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★☆タミヤTT-01を熱っぽく語る2★☆

1 :HG名無しさん:04/02/05 11:10 ID:JAuwGVjO
隠れた珍車。
まだまだ埋もれているその性能。
さぁ、語ってくれ。
ttp://www.tamiya.com/xb/index.htm

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/

2 :HG名無しさん:04/02/05 11:14 ID:JAuwGVjO
タミヤ関連スレ
★☆星印電動RCスッドレ TA06☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075110801/
★★★★タミヤTB−02を語る★★★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063620390/l50
★☆タミヤTT-01を熱っぽく語るスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/l50
★☆タミヤTL−01をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/l50
タミヤFF01/02シャーシについて語ろう
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021105329/l50
【今更】TA-03をこよなく愛するスレ【だけど…】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1052468798/l50
★☆タミヤTA-04をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1047904978/l50
タミヤカスタマーサービスについて語るスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055898398/l50
【2004年に】これがタミヤの進む道【期待!】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1071941499/l50
★☆ タミヤOBスレ ☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1064335467/l50
★田宮Mシャーシを語ろう★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1064902279/l50


3 :HG名無しさん:04/02/05 12:08 ID:JAuwGVjO
前スレ埋まったな。
しかしいくら模型板とはいえ>>999から>>1000までに30分もかかるとは・・・


4 :HG名無しさん:04/02/05 16:07 ID:MjFqOGZZ
で、フロントのボールのガタの話だけど・・・・・・・

5 :HG名無しさん:04/02/05 16:08 ID:XQDcoq9u
普通に組んだらガタガタだと思うんだけど、何か工夫している?

6 :HG名無しさん:04/02/05 16:14 ID:MjFqOGZZ
てか、ボールとアームの両方が減るんで不経済

7 :HG名無しさん:04/02/05 16:39 ID:XQDcoq9u
ガタの話はどこへ行った(w

8 :HG名無しさん:04/02/05 16:44 ID:UMWkVYdu
土日あわせてサーキットで30パックくらい走るから
走行距離がかさんでボールが減る減る。
前スレで神が提案してくれたビーズを使って
だいぶラクになったよ

9 :HG名無しさん:04/02/05 16:47 ID:UHhGpM66
>>8

10 :HG名無しさん:04/02/05 17:04 ID:14i3Y4/a
>>1

アンタが作ったテンプレ使ってタミヤスレの6立てたのは漏れだw

>>5
今、30パックくらいは走ったTT01確認してみたけど、ボールのところは
ガタでてないんだけど・・・。ボールにテフロングリス塗ってるくらいで、
あとはなにもしてない。サスアームの付け根のガタの方が遥かに大きい。
普段はきれいな屋内サーキットで走らせているので、砂とかはほとんど
噛まない。そのせいかな??

11 :HG名無しさん:04/02/05 20:00 ID:5EP235Qt
↑屋外で埃っぽいサーキットなので減るのかな?
ちなみに新車時から30パックということじゃなくて
ここ半年くらいの毎週に渡って30パックということ
その間、ボールとアームの交換数回。

12 :HG名無しさん:04/02/06 08:44 ID:mE4mYmzw
ボール部のガタ、埃とか走行パック数とかじゃなく、
クラッシュの回数に関係あるんじゃないかと
オレは思うんだがどうか。


13 :HG名無しさん:04/02/06 12:31 ID:DZKWwBHt
漏れもステア周りのガタだけは少なくともなんとかしたいっす。
アルミステアは無しでね。
こうガタガタだとアライメント調整が禿げしく萎える・・・。


14 :HG名無しさん:04/02/06 13:22 ID:OuGKF1YD
なんで「アルミステアは無し」なんだ?
効果絶大だが?


15 :HG名無しさん:04/02/06 14:30 ID:DZKWwBHt
>>14
軽く安くってのがTTじゃないのかなーと。
素人なんで情報に踊らされているだけかもしれんが。


16 :HG名無しさん:04/02/06 14:46 ID:3/NVOA2G
漏れも同じ気持ちでフロントワンウェイとアルミステアはなしでやっている。
アルミステア使わなくてもシムで結構ガタはとれるけど、アルミステアにすれば
動き自体は確実にスムーズになるんだろうけどなぁ。

17 :HG名無しさん:04/02/06 15:00 ID:KHeVIPag
なるほど。人それぞれだね。

漏れは効果があると判断したオプションは使うので「安く」はないな。


>>12
漏れも>>10と同じく、ボールのところにガタはないよ。
たしかにクラッシュはしていないな。
タミグラ用の車なのだが、指定ギヤ比だと遅くてほとんどぶつけない。

18 :HG名無しさん:04/02/06 16:30 ID:ZehqPJnh
オレもTT01はタミグラ専用なので去年の夏に組んで
トータル20パック程度走らせて現在休眠中なんですが、
ボール部のガタは無いです。
いや、タミグラ本番も含めて何回かクラッシュしてますが(泣

でもってTT用のOPは全て買ってます。
秋以降に出たOPはまだ一切組み付けてませんが。
タミヤ車なんだから、OPを買う&組む楽しみもアリかなー
、、、とか。オヤジだし(w


19 :HG名無しさん:04/02/06 19:33 ID:iNh/QwpO
タミヤオフはTT01ベースみたいです。


20 :10:04/02/06 20:45 ID:I2goJdn2
>>12
それはあるかもね。>>17 >>18 同様、タミグラ仕様、しかもスポーツチューンなので
2〜3回しか当ててない。


21 :HG名無しさん:04/02/07 02:11 ID:vdBS/iw4
19
タミヤHP見てみな!それらしき物が出てる!

22 :HG名無しさん:04/02/09 00:38 ID:XuyoCHzz
7日の日にタミヤGPの大阪オートメッセ大会に出ました、
凄かったね、朝から 停電 してね、回り全部停電だって
信号機まで停まったらしい?肝心のレースだけどGTジャパンに
出ました、ゆっくりとしたレースで今回五月蝿かったのが「
追突」スピード差が無いので、あきらかに汚い走りはペナルティ
の対象になる!ぶつけたらあかんで〜!それと今回TTを使ったけど
メンテナンスが 楽 それと 金 使ってボールデフやワンウェイ
使ったけど、全然駄目なんだよ?ギヤデフに戻したら、ハッキリ
言って走るのが楽!そのままGP出たけど今回ドライブも楽だった!
みんなハマルのが良くわかるなぁ!結果はイマイチだけど楽しかっ
たよ!パーツも安いし!良いなこれって!

23 :HG名無しさん:04/02/09 11:55 ID:4jPSNnHs
ちゃんとした日本語を使ってくれ。

24 :HG名無しさん:04/02/09 12:15 ID:7vl1kGtF
むしろ改行だな。それとも縦?

25 :HG名無しさん:04/02/09 19:12 ID:z+2vIuIx
新しいコピペネタ ハケーン!

26 :HG名無しさん:04/02/10 00:47 ID:YLkLoRMG
グラベル右モータらしいです。
オフだからボディーも頑丈ですね。
・・・コンバージョンする人もでてくるかな?

27 :HG名無しさん:04/02/10 01:16 ID:B30xvLcg
ま・まじっすかぁ〜!ボディーじゃ無くてシャーシの間違い
では・・・俺はコンバージョンするな!

28 :HG名無しさん:04/02/10 16:07 ID:OI7j8xgJ
シャーシが違うと言うことはサスアーム支持部とかも変えてあって
すんなりコンバージョンできない予感

すんなりコンバージョンできるなら強化シャーシ扱いでOP設定希望

29 :HG名無しさん:04/02/11 22:08 ID:LK/V0mIl
ホイールベースが違うと思う

30 :HG名無しさん:04/02/12 02:04 ID:v9Wg+LyW
そうかな?TL01Bと同じで 足のロング化だけだと、
思うけど?でもサスペンションの軸の強化は必要!
だと思うなぁ?でもTTは壊れないよな!現状でも
行けるんじゃ???

31 :HG名無しさん:04/02/12 09:09 ID:q+hdps7n
壊れないけど、ガタはくるのが早いよね

32 :HG名無しさん:04/02/12 09:59 ID:PnB5vUgv
スキッド角が付くと思うが。

33 :HG名無しさん:04/02/12 11:02 ID:0+eCZDYX
どこかに、タミヤから発売されたオプションパーツ一覧載ってるページ知らない?
TT-01を買おうと思っているんだが、買うときにオプションも必要のだけ一緒に買おうと思ってるんだが。。。

34 :HG名無しさん:04/02/12 12:35 ID:JwahkDsD
純正オプション一覧というとここかな
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rct/index4.html
見ればわかるがふぇらたんの所だから電波注意

35 :HG名無しさん:04/02/12 12:48 ID:+8W9bl+D
とりあえず

・ベアリング
・アルミプロペラシャフト
・リヤトーインアップライト
・ターンバックルタイロッド
・TRFダンパー or CVAダンパー(スーパーミニ)

はあった方がいいね。
漏れは

・フロントワンウェイ
・リヤボールデフ
・アルミステアリングワイパー
・アッパーアーム
・TGS用Aパーツ
・TGS用Pパーツ(ボールだけ使用)

も付けてる。それとサーボとステアリングワイパーとの間の
リンケージをボールエンド+ターンバックルにしてある。
長さは23mmだったか32mmだったか…(忘れた)。

TGS用のAパーツとPパーツは地味だけどお勧め。
丈夫だし、TT用よりも収縮していないのか、サスアームを
いちいち削らなくてもちゃんと動く。

36 :HG名無しさん:04/02/12 17:47 ID:LQWSwaaB
        ↑  成金趣味だね

37 :HG名無しさん:04/02/12 18:10 ID:Cn7Jr7tc
アルミプロペラは外れの樹脂プロペラ引いた人と23ターン以上使う人向けだな、
精度の良い当たり樹脂プロペラだと馬淵やジョンソンなら全く不満はないハズ。

漏れは貧乏性だから前後ギアデフでチープに攻める!

書き込み失敗、サーバー負荷87.29ってずいぶん混んでいるな

38 :HG名無しさん:04/02/12 19:04 ID:RlNt4091
俺のTTも>>35の仕様とだいたい同じかな。
しかも全部チタンビスw
そこまでやってもTB01よりずっと安いw

>>35が最初に挙げた5つだけ最初に入れて、後は徐々に
組み込んでいったらいいんじゃない? 個人的にはアルミステアも
最初にいれたほうがいいと思うけど。

軽さ優先ならTRFダンパーでなく、CVAスーパーミニで行くべき。

>>37
俺はアルミプロペラシャフトは必要だと思う。540SHでもバラつくときがあるし。

39 :HG名無しさん:04/02/12 19:59 ID:Cn7Jr7tc
空転させればそりゃ樹脂ペラはばらつくぞ、
でも普段そこまで回転上がらないだろう?
実走時にばらつかないならOK、音で判断してな。

害がないなら回転部は軽いに越したことはないんだし、
ということで漏れは樹脂ペラ。
精度を求めてアルミつけるのもアリだとは思うけどね

40 :33:04/02/13 09:23 ID:nBIn/CWv
みなさんありがとう。
>>35さんのとりあえず部分だけ組み込むことにします。
TT-01 ザナビースカイラインが発売されてから買うからまだ先の話ですが。。。

41 :HG名無しさん:04/02/13 09:24 ID:KXJdY8GY
激しく地味だが、スプリングはエクストラハードまではショートを使う。
バネ下が軽くなる。

42 :HG名無しさん:04/02/13 11:41 ID:fMPAo/8d
というか普通の長さのスプリングだと車高下がらなくない?
サーキットだとショートスプリング必須だと思っていた。

43 :HG名無しさん:04/02/13 11:55 ID:67Dyn0nO
おれも>>42のとおりだと思ってた。
つかオレ白よりも堅いバネ使ったこと無い。


44 :HG名無しさん:04/02/13 21:37 ID:kfpcpHuT
DT-02シャーシコンバート&ロングダンパーやる予定のいヤシいる?

45 :HG名無しさん:04/02/14 21:16 ID:mgMBpxrI
フロントガラスのシールが真っ二つに破れちまいました。
上手い貼り方ってありませんか?教えて!偉い人!!

46 :HG名無しさん:04/02/15 05:17 ID:eC1IMgPx
ガラスはシール張らないほうがいいよ。中が見えないし、おもちゃっぽくなる

47 :HG名無しさん:04/02/15 12:29 ID:+fPx6WUO
thx!これからは中に貼って、マスキングにでも使いまつ。

48 :HG名無しさん:04/02/16 16:16 ID:EKfuLE9i
とはいったものの、上手く出来ちゃったんで貼っておきます。
ttp://csx.jp/~daru-/xanavi.jpg

49 :HG名無しさん:04/02/16 16:26 ID:6N4L3jxU
カコイイ

50 :HG名無しさん:04/02/16 21:44 ID:cJ+wa/d+
十代半ばでたけしの挑戦状の魅力が分かるおまえに萌え

51 :HG名無しさん:04/02/16 21:50 ID:ns3Ib0bK
>>48
お前の力の抜けきったHPに萌え

52 :HG名無しさん:04/02/16 22:47 ID:TvoeWl2j
メタルモーターマウントに惹かれるお前に萌え

53 :HG名無しさん:04/02/17 00:41 ID:pnjJOdta
萌えって、喜んでいいのか複雑ですね(´Д`;)
でもなんか悪い気はしない恐ろしさ。

54 :HG名無しさん:04/02/17 00:43 ID:MQkqQpOq
タミヤのHP見た?グラベルはやっぱり右モーター!
サス回りもかなり変わってる、シャフトはしっかり
防塵されてるみたい、面白そうだ!これは買い!
キットのみで出ないかな?まぁセットでも量販店では
安売りしてくれるだろうけど!やっぱり左モーターは
オフとしては問題ありなのかな、ひさびさマジで欲しい
車がでそうだね!(ネオショットの二の舞だけは・・・
止めとくれタミヤさん!!)

55 :HG名無しさん:04/02/17 07:37 ID:CZHBX68e
>>53
喜べ。
2ちゃんで一言もけなされないなんて奇跡のようなものでし

56 :HG名無しさん:04/02/17 10:27 ID:n9ypmwVx
http://www.tamiya.com/japan/nurn2004/report_photo/photo23.jpg
これはまた素性が良さそうなマシン・・・
これ、売れたらカーボンでピロ足のエボリューション絶対でるね。
タミヤのトコロテン商売パターンからすると
この駆動系の(右モーター、センタージョイント)のオンロードTTエボも出るかもしれんね。

57 :HG名無しさん:04/02/17 19:52 ID:qm744pZO
>>54
右モーターのメリットってなんでしか??
初心者なもんで、スマソ


58 :HG名無しさん:04/02/17 21:04 ID:I1xlaSe/
モータの回転方向は決まっていて、エンドベルから見ると時計回り。
反力は加速時に反時計回り、減速時に時計回り。
これを向かって右(つまり左置き)にすると、減速時に左側をリフトさせようとする。
左(右置き)に配置すると、加速時に右側をリフトさせようとする。
(反対方向の反力に関しては、モーター搭載位置の関係でかなり相殺される)
で、問題なのは…モータは加速よりブレーキの方が遥かに強く、上のクラスでブレーキを慎重に多用すると、シビアなコントロールがしづらくなる。
結果的に上のクラスは右置き、ブレーキの弱いモーターのクラスは加速での接地力確保で左置き。

こんな感じ。

59 :HG名無しさん:04/02/17 22:18 ID:ZUfowGZ9
久しぶりにタミヤ臭がプンプンするキットだね。
こー言うのをだせば良いのに。
最近店行くとツーリングよか。

親父→ビッグフット
カップル→ミニッツ。
ツーリング流れのお兄さん(ツーリングのパーツを少々買うので分かる)→オフバギー

というジャンル流れの傾向にあるね。


60 :HG名無しさん:04/02/17 22:45 ID:HpcWep9M
TTも エボ化 して行くかな?でもグラベルのシャーシは
ホントに良さそう!カーボン化は結構だけど、カーボンコ
ンポジット製にして欲しいな!足をターンバックルにして
ダンパーをTRFにして・・・色々と脳内チューンしてるよ、
俺って ガキみたいだ、ははは(w  もうTT−02の
発売検討した方がいいんじゃ・・・(大笑)

61 :HG名無しさん:04/02/17 23:51 ID:eZptJRdr
強化ロワアームきぼんぬ。

62 :HG名無しさん:04/02/18 09:12 ID:pHWd+AKW
>>58

おお!なるほど。ありがとう

63 :HG名無しさん:04/02/18 10:53 ID:pHWd+AKW
漏れのマシン(TT-01)リアデフを固めてあるんだけど、左コーナーではアクセルオンで
簡単にケツが出るのに右コーナーでは割と安定しているのは、モーター位置の関係だったか?!
アライメントを左右きっちり合わせても症状が改善されなかったので不思議だったんだよね。


64 :HG名無しさん:04/02/18 13:09 ID:a1KQcIOX
↑重量バランス?

リヤデフだけ固めると、リヤが唐突に出過ぎないかい?
おれのは前後とも固めてる。
で、スカスカのフリクションダンパーで
これ以上は柔らかくできないくらいのスプリング組んで
減って小さくなったエンビタイヤをリヤに持っていって
やってる。
ワンウェイも組んでみたことあるけど
正直、進入でスピンにしかならないんで
前後にブレーキがかかって穏やかな姿勢変化の
フルタイムが好きだな

65 :HG名無しさん:04/02/18 14:20 ID:JdjfbXPp
TT01を12レーシングに迫らせる仕様なんてどうかな?
オプションは
フルベア・アジャスタブルサスアーム・リアデフにアンチグリスたっぷり・GPで主流のスポンジタイヤ・8Tモーター・4セルバッテリー・・・これだけで
これでどこでも走れて軽くてコーナー軽快!8Tでウハウハ
・・・TT01邪道チューン

66 :HG名無しさん:04/02/18 16:04 ID:pHWd+AKW
>>64
>↑重量バランス?

それも疑ってみますた。で、アンプ+レシーバ+サーボ+モーター
の重量とバッテリーの重量を比較したら数gしか違わなかったんだよね。
4輪の過重を測定したわけじゃないので、なんとも言えないけど。


67 :HG名無しさん:04/02/18 20:56 ID:iGT5LwXJ
>>58

 「シャフトは左右でドライビングが違う」って、重量バランスも変わらないのになんでと思ってたけど、
 そういう事だったんか!
 しかし、そう考えるとシャフト車のセッティングって難しいな…加速と減速で左右の挙動が変わってくるなんて…

68 :HG名無しさん:04/02/18 21:01 ID:iGT5LwXJ
 つーことは、タミヤがオフでも右置きに踏み切ったのは、ジャンプ中にブレーキをかけた時の挙動を安定させる為だったのかな。
 そこまでタミヤが考えて、あえて新シャーシを設計したのなら、エボ化は確実だな。
 初期のTB01のように、最後にはバルクヘッド自体を新設計してグラベルハウンドエボを出すかも。
 …そして効率重視でTB02/Evo3の、ジャンプの着地で飛ぶかもしれないリングギアを…

69 :HG名無しさん:04/02/18 23:06 ID:WvZF0B2W
>>65
TGS買え
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1073435882/

70 :HG名無しさん:04/02/19 19:40 ID:2v9L69hh
TT01の後輪2WD4セル+8T速そう
8Tでギア比5.5!!!

71 :HG名無しさん:04/02/24 19:26 ID:oQQnM62h
部品が共通で使えるエンジンカーってことで
TGS買ったけど、
すんげーローギアードでエンジン焼き付きそう。
タイヤもノーマルじゃ走れたもんじゃねー!

タミヤのセッテイングって、間違ってないか?

72 :HG名無しさん:04/02/25 18:58 ID:pc4HdNbC
これからRCに挑戦しようと思ってるど素人です。

ニッサンのファンなので来月発売になるザナヴィGT-Rが欲しいのですが、
フルセット(未完成品)とXBってどちらがオススメですか?
正直、組立と塗装にはまったく自信がありません。。。
でも、将来的には腕を磨いて近くのレース場で走らせたいと思ってます!

その前にザナヴィGT-RってXBで発売されるのかなぁ?

73 :HG名無しさん:04/02/25 20:15 ID:PvmCqt4C
出ますよ。
TGSで

74 :HG名無しさん:04/02/25 20:52 ID:9CDZXchG
>>72
自分で組み立てないと壊れたとき直せないよ。
TT01の組立は難しくないから、挑戦してみるのが吉。

RCのボディは裏から塗装するので、ムラになったりしにくく、
プラモの塗装よりは気が楽です。ステッカー貼る方が大変かも。
最初は失敗することもあるでしょうが、ボディはバンパーみたいなもので、
真っ先に壊れる部分なので、そのうち新品に変わります(w

最初はベアリングだけ組みこんで、作ってみてはいかがでしょうか。

75 :HG名無しさん:04/02/25 21:09 ID:MnyQPqj6

壊れるというより
傷が付くといったほうが
あってる気がするんだけど、どう?

ボディは、
使おうと思えば、ずっと使える物だし

76 :HG名無しさん:04/02/25 21:32 ID:3BTM4bsl
慣れればな。
最初のうちはうまく操縦できないだろうから、けっこうぶつける。

慣れてればぶつかると判断してそれなりの対応できるけど、
最初のうちはできないことが多いと思う。

ヒビ入るだけならまだしも、完全に割れることだってある。
走らせる場所にもよるだろうけど。

77 :72:04/02/25 21:56 ID:pc4HdNbC
>>74
なるほど。皆さんのおっしゃる通りですね。。。
いくら奇麗なボディでもぶつけてしまえばすぐにボロボロになりますよね。
すでにぶつける自信満々ですしw

もうちょっと検討してみます。ありがとうごさいました。

78 :HG名無しさん:04/02/25 23:44 ID:CRhTXAOA
検討?そんなんいらんから

TTかっとけ



79 :HG名無しさん:04/02/25 23:47 ID:H7g/gK0b
ttp://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tt/raib.cgi?md=tv&pn=453&ln=1

これおもろくない?


80 :HG名無しさん:04/02/26 11:24 ID:ndtAP4me
>>77
実車と違ってボディは消耗品だよ、覚悟しとけ(w
正直馬淵使っていたってフェンスの構造とぶつけ方によっては
思い切り割れるからね。

まぁ良いからTT買っておけ。

81 :HG名無しさん:04/02/26 12:09 ID:AGmqV7DT
>>77
実際にやってみりゃわかるけど、ボコボコに割れて使えなくなるw
TT買っておけ。入門用にはすごく良く出来たキットだから。

82 :HG名無しさん:04/02/26 14:08 ID:htA9qbn5
みなさんのアドバイス通りTT-01キットを買うことに決めました。
で、ネット通販で購入しようと思ってるんですが、

・キット+フルベア
・サンワ ブレイザー バトルZ(ホイラータイプ)
・サンヨー純正ゴールドターボ1500バッテリー 1本
・AC100V充電器(12時間タイプ)

というセットがココ
ttp://www.nihonbashimokei.co.jp/
にあったんですが内容としてはこんなもんでいいんでしょうか?

できれば急速充電器とバッテリーをいくつか追加したいのてすが
サイトを見てもどれを飼って良いか分かりません。
どなたか時間があればサイトを見てアドバイスをいただければ幸いです。

83 :HG名無しさん:04/02/26 14:51 ID:/jvv07h5
http://www.nihonbashimokei.co.jp/biginer.htm
フルセットの内容 A アンプ車フルセット
サンワ ブレイザー バトルZ(ホイラータイプ)
サンヨー純正ゴールドターボ1500バッテリー 1本
AC100V充電器(12時間タイプ)

ミドルセットの内容
キット+フルベア
プロポ アンプ車、スピコン車 共
サンワ ブレイザーバトルZ(ホイラータイプ)
充電器 ヨコモAC72EX(AC100V、1時間)
バッテリー サンヨー純正ゴールターボ1500×2本
モーター(特価¥1600まで)
放電器 オプションNo1バッテリーコンディショナー

フルセット\14300
フルセット+テックフルベア \15300
ミドルセット \22000

ミドルセット買えばいいんでない?
そのうえで1600円相当のモーターは、
付属540モータでクラッシュしないようになるまで封印しとく。

単3型乾電池8〜12本と、ボディの塗料を別途購入か。
単三アルカリはヤマダ コジマで4本78円〜95円とかってのを買いだめ。
スプレーは必ずRC用のものを買いましょう。じゃないとパキパキっと剥げる。
塗らずに走らすと方向感覚わかりにくく 上達しないそうです。必ず塗ろう。
方向の視認性を増すために付属ステッカーも貼ったほうが良い。
あと まったくの初心者だとぶつけまくり 壊しまくりでパーツ交換がすごいことに。
もう一セットかっといてもいいかも知れんです。
またボディー交換する場合 元と同じボディーを使わないと車の挙動が微妙に変わって
俺って下手になった?なんてことを感じたりします。

84 :HG名無しさん:04/02/26 16:01 ID:Y4kvmNMS
>>72
周囲にRCやってる奴居ないなら、通販より店で購入することを勧める
見てみないと判らないトラブルってのもあるしな
通販より支払う値段は高いことが多いが、人との繋がりが構築出来る
どーせ消耗品やらで、フルキット買って終わり、じゃないからな
いろんな情報貰える位顔馴染みになっておけ
いろいろ聞ける者が居るなら通販でもいいけどな


85 :HG名無しさん:04/02/27 01:42 ID:UPcsSE5E
 うんうん!そうだよ周りにエキスパートがいれば
教えてくれるが、一人でやると辛いよね!
 それと アンプ は経験上良い物を選んだ方が良い
と思うよ!安いアンプはすぐ動かなくなる、それと
タミグラに出てみると面白いよ!おれがラジやってる
のはタミグラに出る為だったりする!
 ホント腕を磨いて次のステップだぜ!!

86 :HG名無しさん:04/02/27 09:36 ID:aaWSeii9
>>84
チャソプその他大型店の店頭で買った場合だと人のつながりもクソもない罠(w
近所にラジコンの解る店員のいる模型屋でもあるならいいけどさ、
なかなかそんな店あるまい?

>>85
安いアンプがすぐ壊れる??
折れの周りではあまり聞かない理論だな、単に負荷掛けすぎてないか?

87 :HG名無しさん:04/02/27 10:05 ID:T8OAxj4/
俺も今年から始めた初心者だけど、最初は通販でもいいと思うな。
実際フルセットを地方の模型屋で買ってたら高すぎ。
今はネットに腐るほど情報あるし、ネット環境あるなら通販でいいっしょ。
先生が欲しくなったらサーキット行けばいいんじゃないかな。


88 :72:04/02/27 11:13 ID:+kHgkcjs
皆さん、いろいろな意見ありがとうございます。

私の住んでるトコには田舎なので大型量販店なるものがありません。
サーキットに併設してる小さなショップとか模型店兼用とかばかり。
こーいうトコって定価販売とかしてるっぽくて近づけないんですよね。

ですから最初のフルセットは通販で買って、後々必要となるパーツなんかを
それらのお店で少しずつ買いながらアドバイスしてもらおうかな?
とか思ってる次第です。

>>83
アドバイスありがとうごさいます。
昨日雑誌を買って広告を調べたところ、オススメのミドルセットに近い
内容のものがチャンプってお店のビギナーセットでありました。
価格も17,800と予算の2万以内に納まりそうです♪

キット+フルベアリング
ブレイザーII BL-レーサー
7.2V 1400SCR×2個
ヨコモ AC72EX
PSスプレー

89 :HG名無しさん:04/02/27 13:23 ID:/q39gZuQ
何も解らない初心者ならタミヤフルセットを買いなされ〜
まちがいない!

90 :72:04/02/27 15:02 ID:+kHgkcjs
>>89

22,800円のセットの事ですか?

http://www.tamiya.com/japan/news/news0403/news4.htm#57040
を見るとプロポが新しくなってますよね。エクスペックSP?
うーん。これでもいいかも?

XBって量販店で4割引きくらいで売ってる広告を見かけるけど、
フルセットって見かけないからどれくらいの割引なんでしょう?
同じくらいの値引きなら\13,680-かぁ。けっこうお買い得?

91 :HG名無しさん:04/02/27 15:50 ID:YfgNBDdi
純正フルセットならアンプがCPRユニットでしょ?
あれはちょっとステップアップしただけで邪魔になるから気をつけろ。
送信機とESCが一体だからESCだけ高性能な物に交換する事が出来ないから
レースに出る時とかESC交換したいと思うと受信機ごと買わないとならない。
もしエクスペックSPになってから普通の受信機&ESCに変わってたらスマソ。

92 :HG名無しさん:04/02/27 16:59 ID:bkpkXfFW
さすがの俺でも
送信機とESCが一体になってるんじゃ不便極まりないと感じる。
てか、無線操縦できないでしょ?



93 :HG名無しさん:04/02/27 17:17 ID:P/q97xHT
ごめこ、受信機とESCだ(w

94 :HG名無しさん:04/02/27 18:58 ID:/q39gZuQ
ステップアップを考えるなら
日本橋模型かラジ天がいいぞえ〜
接客態度もいいし、送料¥5000以上無料だし

TT01キット+サンワ・ブレイザーか双葉・メガテックのプロポ+京商スポート2000か3000のバッテリー+パーフェク4000充電器

おいらはおすすめだが。

95 :HG名無しさん:04/02/27 20:42 ID:yukRP7Ju
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/031026ito.mpg

偉そうなことかいてるから、すんげー速いのかと思ってたら
意外と下手糞だったのねん→フェラたん

96 :HG名無しさん:04/02/27 21:35 ID:Q0wMzCuL
最近出たエクスペックは双葉230CRのOEM品が付属。受信機も双葉のOEM品。

97 :HG名無しさん:04/02/28 00:57 ID:TEVq6NbJ
  86さんへ!
 誰も壊れるとは書いてないですよ、負荷の掛け過ぎ
うん、確かにそうかも? 一昔前(7〜8年?)に
友達とレースもどきをやってた、BLファィターで、
 ツーリングやってたら2パック目で突然停止したのよ、
ヒートプロテクターが働いたんだよね!モーター540だぜ
 俺はF-12Bだったんでそんな事も無かったんだけどね、
でもボールベア入れて540で停まるんだもん、後々の事
考えても2〜3000円の差を払っても良いもの買うべき
だと言う事を言いたかっただけです。
 いざレースの時に途中で停まったら・・・


 嫌だよね?!

98 :HG名無しさん:04/02/28 02:07 ID:YN6Os6bG
>>96
やっぱりそうだったのか。
あまりにも形が似てたから、
あれ?って思ってたんだよね

99 :HG名無しさん:04/02/28 02:26 ID:d7Pw0ukg
>>95
それは逆なの。遅いから口が達者なのよ。
操作で自分を示せないから口で色々言う訳だ。「俺は分かってる奴なんですよ」と
伴って無くても間違っててもこじつけでも説明出来る俺偉い、
教えてあげられる俺偉いと思ってる奴。

口でちょろっと説明できるんだったら誰も苦労しないし。
速い奴は口でああだこうだ言わない。
走りをみたら一発で分かっちゃう。説得力がない。

100 :HG名無しさん:04/02/28 16:04 ID:sOsPvZZF
>>97
ギア比次第で、CPRで23Tも普通に回せる
540で止まるなんざ、何処かおかしい
回転抵抗になるものがあって、モーターに負荷掛かり過ぎてんだよ、ソレ

101 :HG名無しさん:04/02/28 16:37 ID:cRf1PUqy
BLファイターの適合モーターは20ターン〜
だぞ。


102 :HG名無しさん:04/02/28 17:11 ID:I491iSD+
TT-01シャーシにTA-03用のボディって付くの?

103 :HG名無しさん:04/02/28 17:47 ID:X7LQaiI4
>>102
FSとかRSのボディは無理そー。
プジョー206ならリアのホイールアーチをめいっぱい後ろにすれば
入ったけど。
そういう感じになるんじゃないかな。
フツーに長いのは入るよん。


104 :HG名無しさん:04/02/28 18:13 ID:kwy21tin
03Rのボディ(NSXとかベンツ)を着けるなら
エンツゥオで付いてくるリアのアクスルをTTのリアに使ったほうがホイルが引っ込まない

105 :HG名無しさん:04/02/28 18:44 ID:sOsPvZZF
>>102
TTに付かないタミヤツーリングボディは
ポルシェ911GT2(タイサン、高木ピア)
カローラWRC
プジョー206WRC
ポルシェ911GT1
ランチアラリー037
ルノークリオウイリアムズ
ゴルフV6GTi
MR−Sレーシング
位だな、カットラインを忠実に守ると

106 :HG名無しさん:04/02/28 19:03 ID:UJ5rA9EP
MR-SやアウディTTつきますよ
アウディのTT01限定で発売されてましたし
TT01のリアサスアームを前後逆にすればTA04-SSと同じホイールベースになります
初期ロットのパーツだちだめですが
最近のは、ショートホイールベース対応です

107 :HG名無しさん:04/02/29 00:13 ID:ZiYxZaZs
フォードフォーカスRSの塗装に必要なカラーはホワイトだけですか?

108 :HG名無しさん:04/02/29 00:56 ID:R/dJKRN0
>>107
フォードフォーカスRS WRC'01なら、違う
フォードフォーカスRS WRC'02でも、違う
フォードフォーカスRS WRC'03なら、そう

109 :HG名無しさん:04/02/29 02:29 ID:SY0eNLXs
100さんへ
だから、余裕を持って買ったほうが良い!って
言ってるでしょ!レースに出るならであって
普通に走る分にはそんな良いのはいらない!


110 :ランエボ ◆qRuU0RcI5I :04/02/29 02:34 ID:lOLV4a8y
メール欄???はDQN認定

111 :HG名無しさん:04/02/29 08:00 ID:ZiYxZaZs
>>108
THX
今週買ってきまつ。

112 :HG名無しさん:04/02/29 08:27 ID:rvpKByTt
ところでカローラWRCとプジョー206WRCってまだ作ってるの?
ハッチバック大好きなので。

113 :100、105:04/02/29 15:12 ID:DMkm81fj
>>112
スレ違いっぽいが・・・
カローラWRCはカタログ載ってる
フジョー206WRCは絶版になって久しい
ハッチバックなら、プジョー306Maxi、フォードフォーカス等
の選択肢もあるな

>>109
>>100をよ〜く読んでみろ
別に安いESC勧めているんじゃないから
君が高価なESCを勧める根拠がおかしい、と言ってるだけ

>>106
ボディの適合聞いてくるから、TTのショート化知らないと思って
MR−S外したんよ
アウディTT−Rは、ボディキット存在しないしね

114 :112:04/02/29 22:24 ID:WpWicaS8
>>113
今はフォーカスボディです。
306はいまいちだったんで、手は出してないです。

オク見てても、デルタはよくあるんだけど206がいないなぁ。
カローラでも作るかな。それとも’03フォーカスかな。

115 :HG名無しさん:04/02/29 23:01 ID:12wLVfc2
>>114
TTにカローラWRC載せるのか?
あれは、MR−SやアウディTTより更にホイールベース短い
どうしてもカローラWRCがいいなら田宮製に拘るな
どーせタミグラではTTに乗せられないしな
格好悪くなってもいいなら止めぬ

116 :HG名無しさん:04/03/01 01:28 ID:l/7wbbgf
今日日本橋スーパーキッズランドの タミヤ展示会
に行って来ました!TTのシリーズは次回からタイヤ
変わってMNレーシングになるみたい、GTジャパンの
レギュレーションにあわせたみたいだね?
それと一番見たかった グラベルハウンド 
見てきたよ!あれは良い!TTベースとおもってたけど
ほとんどが 新設計!ほんと面白そう! 買い だね!
 あれは・・・・

117 :HG名無しさん:04/03/01 13:31 ID:kaiKNeH+
グラベルのキット単品売りはいつなんじゃ!?

118 :HG名無しさん:04/03/03 17:10 ID:PWr1zxzH
タミヤ展示会か
近くだったら行きたかったが、大阪は無理
で、>>116に聞きたいのだが、VWトゥレグアあった?シャシは何?

119 :HG名無しさん:04/03/04 00:43 ID:GlBp3ykF
MNってなんだべ
ミディアムナロー?

120 :HG名無しさん:04/03/04 01:48 ID:MdndVNLn
118.119さんへ!
MNはミディアムナローの事です、省略してすいません、
トゥレグアは CG−01だったかな?新設計のオフ用
シャーシ!Fウィシュボーン?Rは何て言うんだろう?
 普通のトラックみたいな感じの奴、と言うことは、
Fモーターリヤドライブなのか?ボディ被ってるのを
 下 から覗いたので、あくまでも 見た感じ なので
違っても知らない、ラジマガ等に載ると思われ・・・
でも今回は、グラベルとトゥレグアが結構良いと思われ
他はボディ変えばっかりだった、オフに力入れるのかな
?タミヤは???何かスレ違いの話ですんません!

121 :HG名無しさん:04/03/04 04:48 ID:Qgxj7t4y
>>87
キットは近所の店で、プロポとバッテリーは量販店という手もある。
TT-01の場合1割引と、4割引でも3千円くらいしか違わないから、
それでサポートが受けられると思えば安いもんさ。

122 :HG名無しさん:04/03/04 04:50 ID:Qgxj7t4y
そういえば、俺が消防だった頃よくいった某模型店は
店長がキットを買ったガキの顔を覚えていて、
自分の店で買った客にしかパーツを売ってくれなかった。

一週間、家の手伝いをしてためた2千円を握り締め、
その店にグラスホッパー改造サスセットを買いに行ったら
「これはうちでキットを買った客のもんだ!」
と売ってもらえなかった悔しさを今でも覚えてるよ。

123 :HG名無しさん:04/03/04 10:08 ID:zPp/vSba
ミニ四駆では良くそういう話もあったが、ラジコンでそういう事する店もあったんだな。
今じゃ考えられん話だ(w

124 :HG名無しさん:04/03/04 10:50 ID:C8MskPsr
まあそうゆう店はたいがいは今倒産したか倒産寸前だろう
スーパー○ジコンみたいに態度が悪くて客が減ってきてるみたいに。

125 :HG名無しさん:04/03/07 01:25 ID:S2jVkQtw
プッ!

126 :HG名無しさん:04/03/07 08:36 ID:HGi6VoB1
知り合いが車で秋葉逝くついでにフォーカス買ってくるよう頼んだら、
売り切れだっので独断でフェアレディーZ RACECARを買って
きちゃったんだけど、なんじゃこのZのボディは・・・・・・。
ダクトはシールだし、フロントカウルの形も全然違うじゃねーか。

127 :HG名無しさん:04/03/07 13:50 ID:S2jVkQtw
初期型のZレースカーはそのままだ
知らなかったのか?

128 :HG名無しさん:04/03/07 16:24 ID:+Mzt59FU
>>127
ボディにウインカー(の跡?)がついてるのだが・・・・。

129 :HG名無しさん:04/03/07 18:47 ID:D53w+Iv0
ライト、ブレーキ、ウィンカ類はレースカーも装着してるよ。
表面にアクリル張っただけの超軽量品だが。

130 :HG名無しさん:04/03/08 01:48 ID:+KreL5kH
>>126
もちろんその知り合いには言ったんだよな?

「ふぉ〜、カスだなお前。ぼぁうぉ〜」って。

131 :HG名無しさん:04/03/08 07:51 ID:TBzjyqwj
>>126
TTゲットおめ。
でも次から自分で買い物しる。
ちゃんと友達に御礼いっとけよ。

132 :HG名無しさん:04/03/08 17:06 ID:4ujBPP+Q
>>126
どーせ割っちゃうんだから気にするな

133 :HG名無しさん:04/03/09 00:57 ID:+1Xng5Ev
今日見たタミヤのHPで4月新製品発表あり!
 TT用のF,Rスタビが載ってる!  ???
1500円???FとR別々で!じゃあ2つ
合わせて 3000円!415のパーツと
間違えたのか??TT用だぜ・・・
 



    何かんがえてる・・タミヤさん? 

134 :HG名無しさん:04/03/09 07:48 ID:OwTP92Jg
と、いいつつ買ってしまうのだな(´・ω・`)

135 :HG名無しさん:04/03/09 10:18 ID:QUcWU2DD
TTでローフリクションアルミダンパーを使ってる人はいないのかな?
やっぱCVAのスーパーミニかTRFの方がいいですか?

136 :HG名無しさん:04/03/09 10:24 ID:QUcWU2DD
>>132
そう考えるとインプレッサ最強?
一番扱ってるとこが多そうなボディ(+ホイル)だもんね。

マイナーな車を選ぶと最悪ボディは取り寄せになるから
TLやTBと共通ボディのあるキットが吉でしょうね。

137 :HG名無しさん:04/03/09 10:27 ID:nA3WTo2r
>>136
???
意味がわかんないです

138 :HG名無しさん:04/03/09 11:37 ID:QUcWU2DD
>>137
インプレッサやフェラーリならTB-02にもラインナップがあるので
地方でもスペアボディの在庫のある模型店が多い。
だから壊してもボディの入手が容易で、店によっては値引き価格で買える
(宇宙一ならボディは2300円位だったかな?)。
一方、フェアレディZレースカーはボディは店頭売りのあるスペアでは
(いまのところ)売ってないから、
壊すとカスタマーからバラで取り寄せるしかなく
ボディ、ステッカー、リヤウイング+J部品と買っていくと、
送料(+振込みor代引き手数料)で4500円位かかってしまう(´・ω・`)
そういうことがいいたかった訳。

まぁ、ホイルとボディが別車のでも構わないという人なら
どうでもいいことなんだろうけど・・・・・。

139 :HG名無しさん:04/03/09 12:43 ID:Xlcwgtq6
>>136
ホイール1セットしか持ってない方が珍しいと思うぞ
ついでに言うなら、インプ用ホイールはSPでは存在しない

140 :HG名無しさん:04/03/09 13:45 ID:QUcWU2DD
>>139
するとTT最強ボディはフェラーリでしょうか・・・・。

141 :HG名無しさん:04/03/09 13:49 ID:w96s55ko
ザナヴィだね

142 :HG名無しさん:04/03/09 16:07 ID:6uN2tI7m
>>133
高いOPを出すと高すぎると叩き
安物を出すとこんな物が使えるかと叩く
そんなふぇらたんが何と評するか見物だな(w

>>138
あくまで推測ですが、純正の組み合わせにこだわる人の方が少数派だと思われ。

143 :HG名無しさん:04/03/09 16:47 ID:90vPQ+LH
タミグラにでないのなら純正にこだわらないほうがいい

144 :HG名無しさん:04/03/09 17:11 ID:0G3+w7og
いろんなボディ付け替えて遊べるのがRCの楽しいところだね!

145 :HG名無しさん:04/03/09 19:05 ID:PlobLKtO
おっす!! 昨日TT-01 XBのインプ02を買って来たっす!!
とりあえず オプションをつけずにパーキング+パイロンで遊び倒そうと思うっす
その上で やっておかなくちゃいけないことって無いかなぁ?
一旦は バッテリーの横ガタを減らすという工夫はしてるっす!!
お金をできるだけかけずに(消耗品は除く)運転しやすくしたいんだけど・・
マエスレ読めってのは無しでよろしくっす!!

146 :HG名無しさん:04/03/09 19:08 ID:7KC0DU3n
>>145
釣りか?
マジで前スレ読んだほうが早いと思うが・・・


147 :HG名無しさん:04/03/09 19:32 ID:ChcnF4v5
>>144
あといろんなボディが走ってるサーキットは見てても楽しいな。
>>145
おっす、パーキングならTTだと特にないから遊びたおして吉。
アルミシャフト位は買っても損は無いと思うけど。
サーキットも行ってみそ。

148 :HG名無しさん:04/03/09 20:28 ID:6uN2tI7m
実車だとホイールは替えられるがボディはなかなか替えられないからな(w

>>145
じゃあとりあえずボールベアリングだけ組んでおけ。
少し速くなるし何より電池の持ちが良くなるんでお勧めだ。
運転になれたらピニオンギアだ。
どっちも安価な割に効果が大きいお勧めのパーツ。
それ以上を求めるなら
ttp://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rct/
ttp://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rally/
あたりを参考にどうぞ(w

149 :HG名無しさん:04/03/09 23:15 ID:tuteyFut
>>147
アルミペラシャフトは、いちばん無駄で必要を感じないオプションだと思うが。
ボールベアリングは当然としても
リヤトーインアップライトは欲しいナ。
でないと、スピンの連続で楽しくないよ。

150 :HG名無しさん:04/03/10 00:05 ID:AN6kf5sn
・・・トーインアップライトがないとスピン連発?パーキングロット、
それもおそらく馬淵で走らせるであろう人物の話をしているときに
何を言っているのだおまいは。
逆にスピン連発するようなスピードで走るならアルミプロペラは必須では?

・・・・漏れは釣られたのか?

151 :HG名無しさん:04/03/10 00:18 ID:SAcOOopj
ボールベアリング当然でokって事で、オススメ。

152 :HG名無しさん:04/03/10 00:50 ID:SSJ3D/FV
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc19x14.htm
↑のドライブシャフトってキット付属の物と同じ物でしょうか?
もしかしてTTの純正パーツに鉄のドックホーンっないのかな。

153 :HG名無しさん:04/03/10 03:27 ID:+Agiky4R
540スポチュンならアルミプロペラいらないが
それ以上のモーターだとセンターシャフト系壊れるぞ
うそだと思うならノーマルで8T使ってみろ

154 :HG名無しさん:04/03/10 07:42 ID:57WzPP7D
いっとう初めにヨコモのドリタイヤ。これ最強。

155 :HG名無しさん:04/03/10 08:49 ID:NBoQXB9C
レスどうもっす!!まずはベアリングですか 了解っす!!
というか,現状でステアリングの切れ角が違っちゃってるので(XBなんてこんな物?)
何とかしたいんすけど その原因は ガタ なのかなぁ〜って
ベアリングを組み込むとなると 完バラ になりそうなのでそのとき同時にガタ取りも・・
なんか,ポイントは無いっすか?


156 :HG名無しさん:04/03/10 11:27 ID:6crvC0Fr
>>155
"ステアリングの切れ角が違う"って、何と何がどー違うんだ?
それだけじゃ、的確なアドバイスは出来ない
全バラは経験しとけ、で、ちゃんと説明書通り組め、としか言えん

157 :HG名無しさん:04/03/10 11:35 ID:icVnAj84
>>155
予測できる範囲で答えられる事を書いてみると

右、または左にいっぱいに切ったら左右でタイヤの角度が違う場合
>アッカーマンって奴なので気にするな。

左右で最大切れ角が違うよという場合
>ステアリンケージがギアボックスに干渉するのとサスアームの精度と
取付部のガタとと原因はいろいろあるので一旦自分で全部バラして
ガタ取るなり干渉部を削るなりなんなりなんとかしろ。
X
Bがこんな物というかTT 自体がこんな物だ、
安い分良い物にするには手間がかかる。

158 :HG名無しさん:04/03/10 13:08 ID:FU97rDi6
タミヤのTT-01用フルベアリングセットは
安物ですぐダメになるって聞いたんだけど、
じゃあ、いいベアリングってどこの使えばいいんだろう?
テックやイーグルのやつがいいのかな・・・・。

159 :HG名無しさん:04/03/10 14:10 ID:6crvC0Fr
>>158
高価で良いなら、田宮のラバーシールにしとけ
OP8×3+OP66で、1280が1つ余りだ

160 :HG名無しさん:04/03/10 16:56 ID:xK1dl4z3
>>158
立ち読みで良いから今月のRCWの巻頭特集読んでおけ、
雑誌を鵜呑みにするのはまずいが参考くらいにはなるはず。

161 :HG名無しさん:04/03/10 20:26 ID:Kfq8VX68
明日メタルモーターマウント買いに行きます。
洛西名古屋店で。というか、インナーも欲しいけど…

162 :HG名無しさん:04/03/10 21:02 ID:Az7JytFD
>>161
メタルモーターマウント、必要なし!!!!

163 :HG名無しさん:04/03/10 21:20 ID:Kfq8VX68
・・・マジですか。

164 :HG名無しさん:04/03/10 21:33 ID:A3tOLEjI
>>161
一番要らないオプションです。<メタルモーターマウント

過去ログにつけたほうがいいオプションの話が出てるから、過去ログ嫁

165 :HG名無しさん:04/03/10 23:18 ID:x9kebkJD
>>161が、何故メタルモーターマウントが必要か考えた末に、
購入を決めたなら、買ってみりゃいーやん
俺は必要性を感じず購入してないから、どーこー言う権利は無い
持ってないから、判断を下せないもんな
オプション片っ端から付ける気なら、やめとけ

166 :HG名無しさん:04/03/11 07:40 ID:NupgHSLJ
重くなるだけのような気がします。
なんか効果あるのかな?

167 :HG名無しさん:04/03/11 09:50 ID:eibEoa6j
ターン数の少ないモーターを使うなら溶けないってメリットはあるが
そもそもTTで溶けるほどの事をするなよと言うのもあるしなぁ

168 :HG名無しさん:04/03/11 14:35 ID:EHfmukkA
>>166
アバンテ以前の世代はアルミや鉄製パーツを
異様にありがたがるやつが多いよな。

オフスレなんかいくと未だに、
樹脂製シャーシは「ガキくせー」「玩具っぽい」などという
わけのわからん理由で拒絶反応起こしてるヤシがいるし・・・(w

169 :HG名無しさん:04/03/11 16:14 ID:6ozK4QDr
確かにTA−03では、熱でモーターマウントが歪むってんで、
アルミプレートやらヒートシンクやら対策品は色々と出たが……
TT−01でそこまでやる奴が居る、ってのを想定してんのか?

170 :HG名無しさん:04/03/11 16:44 ID:EpnAilZj
ども。161です。
結局メタル(ryはやめて、
入れ忘れてたモールドインナー買いました。
ちなみにメタル(ryが欲しかったのは、
ただ質感が気に入っただけです(;´Д`)

171 :HG名無しさん:04/03/11 18:14 ID:3JKlfWGC
>>169

今のラジコン屋の店頭見てると、TT01+初心者アンプ+カツカツ23Tで2、3パックで煙と消えるってのがありそうだな。
実際使ってるけど、モデの13ターンぐらいまでなら溶けない…みたいなんだが、スパーがかじられてる。
強度足りなくて振動してたのか、メタルマウントで止まった。

他のオプションはアルミペラとタイヤインナー、ダンパーは縛って固めてる。
何に使うかって?ラジコンロデオ。

172 :HG名無しさん:04/03/11 19:29 ID:ragk5ImP
>>168
走らせないでコレクションしてる香具師に多そうだなメタルパーツ信者。
漏れの近くでもいたけど走らせないから御託が多くてワラタよ。

173 :HG名無しさん:04/03/12 07:47 ID:EAe9/KBc
ああ、口ラジな。大抵遅いw

174 :HG名無しさん:04/03/12 10:21 ID:fKJZhRCG
俺はそういう奴「ふぇらーり」って呼んでるw

175 :HG名無しさん:04/03/12 11:42 ID:sZpBvFAk
言っちゃあなんだが、フェラたんって下手だもんナー。
あまりに御託講釈ばかり達者なので
下手なのが余計に目立ってしまうことに
本人は気付いていないのだろうか?

176 :HG名無しさん:04/03/12 12:13 ID:zeO4R34f
>>174
>>175

おまいら、□ラジ野郎とふぇらタンを一緒にすんな。
□ラジ野郎は「御託」を並べるが、
ふぇらタンは「御神託」を並べるんだよw

177 :HG名無しさん:04/03/12 14:20 ID:lXAivpfL
近場に走らせる所が無い罠。
名古屋の、それも中途半端なトコに住んでるからなぁ・・・

178 :HG名無しさん:04/03/12 14:22 ID:jftEKrRK
お前ら、ふぇら痰を下手呼ばわりするくらいだから、それ以上の実力があるんだな。

179 :HG名無しさん:04/03/12 18:09 ID:fKJZhRCG
スマン、正直あれ程キナ臭いなこじつけ理論を展開する程の実力無いわw

180 :HG名無しさん:04/03/13 02:09 ID:z71PZabY
ふぇらがJMのレース出たらどこまで逝けるやら

181 :HG名無しさん :04/03/13 22:38 ID:bZ1+d1rV
>>180
ふぇらたんは凄いよ!
Aメインで5位くらいに違いない。
間違いない!! しかも得意技のスポチュンで。
間違いない!!

182 :HG名無しさん:04/03/14 04:35 ID:JuwZHrCX
>>181
モーターチェックで落とされて、屁理屈全開で若林と大喧嘩したりしてな(w

183 :HG名無しさん:04/03/14 18:12 ID:+q1RBLr/
つまり、不正で勝とうとしたんだな

184 :HG名無しさん:04/03/15 19:12 ID:rXbDes9E
TTで肉抜きしてる香具師いる、漏れはどうかなとかおもってるけど。

185 :HG名無しさん:04/03/15 23:32 ID:OxYyC91M
肉抜きしたよ。2グラム減った。

んで、俺もどうかなと思った。

186 :HG名無しさん:04/03/15 23:32 ID:VDHiW0Fl
バッテリーホルダーとモーターの下だけ気分で落としてる。
つかタミグラ現行レギュレーションだと余計なOPつけなけりゃ
そんなに必死に軽量化しなくても良いし。

187 :HG名無しさん:04/03/15 23:42 ID:OxYyC91M
俺はバッテラの下と側面かな。たいしてかわんね。

それはそうと今日タミヤオフロードミーチン具in横浜の案内きてた。
ラリークラス、TT01とTB01どっちがよかか悩み中。

いまやN1しか出れないTB01を復活させてやりたい気もするんだが・・・

188 :HG名無しさん:04/03/16 01:09 ID:NSh5EOT8
俺はリヤバンパー削りと、モーターの下!
でも目に見えた軽量化は出来ないと思う、
ラリーはTBの方が良いと思われ・・・
TB01はラリーのイメージが強いから!

189 :アッカーマン:04/03/16 14:17 ID:CTuvv6lB
おっす!!おまいらの言うとーりXBにまず ベアリング入れてみたよ
スゲー転がるようになった分 過重移動がいまいちになってアンダー気味かな
まぁ これは良いとして
メタル>ベアリングに替えたらモーターのギア音?がうるさくなったんだけどなんで?
シャフト後端ベアリングの がた が原因みたいなんだけど おまいらのはどうよ?
ちょとたすけて。


190 :HG名無しさん:04/03/17 16:06 ID:NyCtiyVW
ちょっと教えてくだされ。
webサイト見ていると良くデフにグリスを積めて重くして、特性を変えるってあるんだけど
前後どっちを重くするとどう特性が変わるのか、一般論で良いので教えてください。


191 :HG名無しさん:04/03/17 16:41 ID:drIrCsdX
一般的に言って、
Fデフにグリス詰めて差動を制限すると、より曲がる(コーナでFが入る)
ようになります。
Rデフは小細工無しでスルスルのままがいいと思います。オレは。


192 :HG名無しさん:04/03/17 16:51 ID:mSKHp1/z
Fデフを硬くするとアンダーになり
Rデフを硬くするとオーバーステア+トラクションが増える+パワーアンダー
になる。

193 :HG名無しさん:04/03/17 18:05 ID:xqWHFXMz
>>191
>192も言ってるが、フロントデフの差動制限するとコーナーでのFの入りが
悪くなる→初期アンダーになるんじゃないかな?


194 :190:04/03/17 18:20 ID:1J9e1cfV
レスありがとうございます

前を重くすると初期アンダー、後期程よく。
後ろを重くすると初期オーバー、後期アンダー。

って解釈で良いんでしょうか?

195 :HG名無しさん:04/03/17 18:39 ID:zSSpiKk/
>>189
おっす、ベアリング入れると確かにペラシャフトとか回転が良く
なってカタカタ言うかもしれないけどスペーサーでも入れるとか
してみるという手もあるかな。


196 :HG名無しさん:04/03/17 20:10 ID:C8rA2P3M
後を重くすると、加速中はオーバーになるんじゃ?

197 :HG名無しさん:04/03/17 21:36 ID:fK+7zn2T
ラジコン・RCカー@2ちゃんねる 過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

作ってみました。

198 :HG名無しさん:04/03/18 12:22 ID:N99Z+6S2
>>194
> 前を重くすると初期アンダー、後期程よく。
> 後ろを重くすると初期オーバー、後期アンダー。
> って解釈で良いんでしょうか?

前を重くするとステアリングをきったときの減速が大きくなるので
意外とよく曲がるケースが多いです。クルマが曲がるというより
減速による効果が大きいと思っています。

スロットルを空けて曲がるとき>アンダー気味
スロットルを抜いて曲がるとき>コントロールしやすい

後ろはグリップによってまったく逆になります。
グリップ良>初期オーバー、後期アンダー
グリップ悪>巻き込み気味

パワーその他によっても異なりますが、だいたいの傾向です。

199 :190:04/03/18 15:31 ID:35ZLcwV4
>>198
わかりやすい解説ありがとうございます。
走らせる所は海遊館(週末のタミグラN1っす)なんでグリップは悪い方ですね、
後半軽く巻く位の方が好みなのでリアをちょっと重めにして持って行ってみますわ。

>>ALL
TTショートで走っているヘタレを週末に海遊館で見かけても虐めないでくだされ(w

200 :HG名無しさん:04/03/18 15:57 ID:mpDo79Is
200ゲットワイルド!!

201 :HG名無しさん:04/03/18 17:47 ID:O3zCYlXf
おまえ、週末レースだってーのに
なぜいまごろそんなこと言ってるの?
調子良かったら、あちこち変更しないのは
レース前の基本だろ!?

202 :190:04/03/18 18:24 ID:pPr3aFFL
あんなへんてこ路面のセット想像つかないんですよぉ。
前の時はホイールベースもノーマルだったし、
トーインリアアップライトもありませんでしたから。

なんで山勘のあてずっぽうで作っていって、
残りは現場対応しようかと。

203 :HG名無しさん:04/03/18 21:54 ID:Nzq2S+P1
>>202
なかなか大変だと思うけどがんがれ。
漏れはプレッシャーとか楽しくてレースやってるよ、いくら速くても
フリー走行だとこれは無いからね。

204 :HG名無しさん:04/03/19 12:13 ID:fKIxh7Zn
>>202
> あんなへんてこ路面のセット想像つかないんですよぉ。
> なんで山勘のあてずっぽうで作っていって、
> 残りは現場対応しようかと。

標準セットで車高の高いTT-01は生まれつき海遊館スペシャルでし。
8mmぐらいでOKかと。

タイヤはなんでも食うけど、微妙な季節なんでBを避けオールシーズンな
GTジャパンタイヤかスーパースリック&インナースポンジソフトかな。

205 :190:04/03/19 15:11 ID:sqD3MCEa
>>203
うい、がんがってきます。
プレッシャーと挫折感もレース本番の楽しみの一つですよね(w

>>204
う、フロント6_リア7_に設定してました。
一応ナローAとGTジャパンタイヤ、それぞれの新品があるので持って行きます。
他の手持ちはBばっかりだった・・・。ミディアムナローA買っておけば良かったかな。

206 :HG名無しさん:04/03/22 03:47 ID:+kHAHaQa
ショート化用のB部品ってどっかにないかのー

無理やりショート化してるけどダンパーが傾いでていくないw

207 :HG名無しさん:04/03/22 05:12 ID:/XCvD67O
TTってフラットダートなら土の上もOKなの?
この前サーキットであった人は大丈夫だと言っていたが・・・。

208 :HG名無しさん:04/03/22 09:02 ID:o3naH9LQ
藻前はサーキットで直接会った人のハナシよりも、
どこの誰とも知らぬ2chのレスを信じるのか、と。

209 :190:04/03/22 09:32 ID:jAQQymAo
雨で中止だったよママン・・・

>>206
漏れは何のパーツだか解らないんだけど足の長いピロボールに
3_くらいのスペーサーカマして使っているよ。車検もOKだった。
この足の長いピロボールがなんだか解る神の降臨キボンヌ。

多分TB01のなんかの部品だと思うんだけど・・・。

210 :HG名無しさん:04/03/22 10:51 ID:cPcH+20P
ネジ部が長い5mmピロボールでしょ。銀色でピカピカの。
TB01のロングサスとかTB-EVO1に使われていたピロボールと思われ。

激しくクラッシュすると曲がるので要注意。

211 :206:04/03/22 14:37 ID:+kHAHaQa
>>209, 210

ありがとん。とりあえず落ちてたスペーサーと長めののビス、
貫通型のピロボールでどうにかしてみる。

要するに使ってるのがタミヤ製部品なら車検は
とおるってことだね、たぶん。

>>207
オフロードミーティングの案内にも出場可能車として
名前があがってるよ。

ただし防塵カバー&スポンジありの一部TB01
(らんえぼ7とか)と比べると、ゴミはいりまくり。
もっともギアがかまなきゃ基本的に大丈夫。

どっちにしろダートはカバーあってもなくてもかなり
よごれるので、TTならもう一台買うのがおすすめ。

212 :190:04/03/22 14:48 ID:jAQQymAo
>>210 神様
dくす、TB長足の部品だったのか。
4本の在庫のうち1本は曲がっているけど使用にはあまり支障がないので
そのまんま使ってます、確かにちょっと弱いかも。

213 :211:04/03/22 16:14 ID:+kHAHaQa
自己レス

> 落ちてたスペーサーと長めののビス、
> 貫通型のピロボールで

サスアーム今見たら
普通のビス裏から入れられない・・・

丈の長い芋ねじ買ってきますわ。

214 :HG名無しさん:04/03/22 21:32 ID:l82wwBGD
>>208
クニ某みたいなのがいるから
サーキットの奴らも信用できないな。

215 :HG名無しさん:04/03/23 00:03 ID:lVBEieND
>214
ん?マッハ号のトランクに
潜んでる奴か?

216 :HG名無しさん:04/03/23 00:07 ID:IKsV2BHg
>>215
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1066825781/l50
↑で大活躍してるヤシ。

217 :HG名無しさん:04/03/23 03:41 ID:ZPs/AeX9
     5x9mmピロボール(5個) 300円
9805951 7x3mmスペーサー(10個) 300円
だったかな?

218 :HG名無しさん:04/03/24 23:43 ID:qdzFI5id
サーキット結構神いるよね、種類も豊富で(笑)

219 :HG名無しさん:04/03/25 16:39 ID:JBOGGzME
おっす!!兄貴たちの言うとうりフロントのギアデフにAWグリスを塗ってみた 
予想と違って転がりが悪くなった分減速によるオーバーステア:フロントが入るといった感じ
ちょっと残念 ボールベアリングを入れる前の状況に似ている
抵抗が増えたのか ギア鳴りがうるさい ちょっとやになってきた・・(泣


220 :HG名無しさん:04/03/25 16:47 ID:rvLXF5DI

入れる場所、間違えてるに一票!

221 :HG名無しさん:04/03/25 16:50 ID:O4O7wHZK
このあいだサーキットで、アソシのTC3を流してたんだ。
フルチタンビス、最新型のメカ、ほんの10万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、新車で1万円以下くらいの奴、TL01とかTT01とかいう
ボンビーな初心者が、こぞって買ってるマシン、そいつらが
タルそうにサーキットを走ってるんだよ。
あまりの遅さに、ぶつかりそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、タイヤもタミヤ製
のを装着してる訳さ。ギアノイズがうるさくて、オマケにオイルダンパー入れて、
俺はサーキット最速だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
タミヤ車がタルそうにサーキット走ってるわけ。マジ笑えたね。
俺の連れも「なにアレ。マジおかしい〜」って、ハシャいでたよ。ハハハハ。

RCの雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
薄っぺらいウイングなんてせいぜい数百円、あの車体自体も数千円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、TC3のシャシー1台分か。
ま、貧乏人には続けやすい額じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、俺のツレが「もう飽きたよ〜」
とか言うからさ、俺のフルチタンビスのTC3で、
ヘアピンから軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐ周回遅れになったね
貧乏人のタミヤ車は、ハイエンドの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、タミヤ車でサーキット走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

222 :HG名無しさん:04/03/25 17:08 ID:1CBsT9A5
TT-01使ってる。先月ラジコン屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも競技用RCなのにタミヤ製だから簡単で良い。540は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。23Tと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ谷田部とかで走るとちょっと怖いね。540なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分540も23Tも変わらないでしょ。23T使ったことないから
知らないけどターン数が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも540な
んて買わないでしょ。個人的には540でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東京サーキットで40キロ位でマジでTC3を
抜いた。つまりはTC3ですらTT-01の540には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

223 :HG名無しさん:04/03/25 17:09 ID:2wSRY/32
>>219
ギアデフの中の金属製ベベルギアに塗るんだぞ?間違えてないよな?
ギア鳴りがうるさいのはAWグリスとは関係ないはず、
一度メンテナンスし直してみた方が良いよ。

>>221
サーキットスレでも見かけたコピペだね。
ギアノイズバリバリのタミヤ車ならTLだから、向こうに貼ってあげてよ。
TLスレ、せっかく新スレ立ったのに誰もいなくて閑散としているからさ、
軽く煽って盛り上げてあげて。お願い。

224 :HG名無しさん:04/03/25 17:11 ID:2wSRY/32
>>222
神コピペ改変にレスすんのもなんだが、
東京サーキットで時速40`出るTTは神だと思われ(w

225 :HG名無しさん:04/03/25 17:16 ID:81Fa/nNA
まんで〜ずのヘタレTC3を抜いても自慢にならんのう・・・。

226 :HG名無しさん:04/03/25 22:13 ID:2GlV4mU+

よくわかりませんが
ここに戦艦大和置いときますね
.......................................                                    /
                                    _rュj           /___/
                                     {ェェIュ一       /\/´
                                     ,,}‐‐ii|   /^'ヽ、 / /  
                                  [ェェl :ウ  / ヽ、:/ /i´rュ.
                      __,,r――ュ―'ニニコ|¨:「::r!!ュii,o,or!!ュr!!ュ{t=:}ェ―-、_               j|
 。;,、、,,_          __,,r――ュ  `r―‐r'r‐ュ|:l⌒l「-_r!!ュ::::_r!!ュr!!ュ::::r!!ュ└`―ュ´ェ´ ̄~`,――   r____/j| ,|
  \^.;;,.,、`"''―――――――‐`―― ´ ̄ ̄´ ̄ ̄ ̄´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄` ̄ ̄ ̄ ̄` ̄ ̄ ̄` ̄ ̄ ̄〔 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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`",,""`";,,"""':; `" """'' `"     ,,`" """'' ""' ''''"''" "" "~ ""'`' ' - .,~'ー-,,_~~''''`' ' - .,~'ー-,,_~~''''ー--.'ー-,,_~~''''ー--
〜   〜    〜   〜      〜      〜     〜                      〜  〜


227 :HG名無しさん:04/03/26 01:42 ID:aZ8q5r+u
http://www.rcmaniax.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=797&forum=3
バカがいる

228 :HG名無しさん:04/03/26 02:12 ID:zzBz1wNG
TLは古き良きタミヤサウンド。TTは古き良きタミヤメカニズム。

229 :HG名無しさん:04/03/26 11:45 ID:WRURmh68
>>223
ギアデフ内のベベルギアに塗るというか、
ギアデフ内にグリスを充填するって感じ。

230 :HG名無しさん:04/03/26 13:40 ID:lKsYM+P4
>>229
AWを本当に充填したらちょっと重くなりすぎないか?
まぁ好みだとは思うけど。

231 :HG名無しさん:04/03/26 17:03 ID:nP1dcxQx
>>229
AWつめちゃうと、走っているうちに気泡とか出て
少し挙動がかわってきそう。つか、でないぐらい
ぱんぱんに詰めるのか??

漏れは223が言うようにちっこいべベルギア3つを
支えている中央のシャフト3本にAWをこんもり塗って、
あとはふつーに組み立ててるよ。

あと絶対やったほうがいいのは、センターシャフトに
と接続するベベルギア(で、呼び方いいのかな)
をはずした状態で、ギアボックスを左右に傾けても
デフギア全体がするする回るかを確認。

右に傾けて擦る場合は、デフギアとベアリングのあいだに
内径8ミリのシムを入れて調整。これは田宮純正がない(たぶん)
ので、ヨコモ製とかを使うべし。器用ならシューグーとかで
きれいに山を盛ってもいい。

さらに一回なにもつけないで組んで、空回しをしばらくやってから
再度組み立てると、もっといいと思うよ。音がぐっと静かになる。


232 :HG名無しさん:04/03/26 17:48 ID:lKsYM+P4
気泡も出来ないくらい詰め込んだら殆どデフロック状態だな(w
GPのギアデフよりも堅い物になりそうだ。

233 :HG名無しさん:04/03/26 18:30 ID:XYak3Bcn
AWじゃ、固過ぎないか?
俺はフリクションパッドグリスのミディアム使ってる
結構こんもり封入してる

234 :HG名無しさん:04/03/26 18:46 ID:veTX3Ba4
逆にべべルギヤにF0とか吹いてる香具師とかいる?。
感じとかどう。

235 :HG名無しさん:04/03/26 21:12 ID:xUSpRdRB
おっす!!レスありがと ちょっと元気出てきた
AWを入れる場所は間違っていないし 量も適切っぽい 問題は〜―
ギア鳴りなんだけど 兄貴たちの言ってる ワッシャみたいの無いのよねぇ〜
症状は アクセルをあおると シャフトの前側接続部分が浮き上がる感じです
でもギア鳴りは後ろのスパーギアから・・なんでー?
スパーにはセラミックグリスを塗布  OK?
231兄貴の言ってる説明がちょっとわかんない それで解決すると思うんだけど


236 :HG名無しさん:04/03/26 21:30 ID:H4X0oEwI
フロントのシャフトが動くのはクラッシュなどで過大な負荷がかかったときに
逃げてギヤを守るため。加工してネジなどでベアリングを押さえると逃げなく
なるけど、ギヤが壊れる可能性がでてくる。

スパーのところのギヤ鳴りですが、モーターマウントの取りつけ穴、
間違ってませんか?ピニオンとスパーの組み合わせで使う取りつけ穴が
変わる。間違えるとギヤのクリアランスが適正じゃなくなるので音が大きくなる。
塗るグリスはセラミックグリスで正解。


237 :HG名無しさん:04/03/27 01:10 ID:3gqUgIKu
>>233
ベベルの軸に塗るだけだから、重過ぎるってかんじではないかなぁ。
AWは少しまったりさせたい場合に使ってます。

>>235
> ワッシャみたいの無いのよねぇ〜

ないねぇ。でもYokomoかKOSEで確かにあった。
秋葉のチャンプとかにいけばあるはずだけど・・・

でもそれ以前に、236タソの言ってるモータの取り付け位置が怪しい。
シャフトの浮き上がりも、それでおさまるんじゃないかな。

238 :HG名無しさん:04/03/27 01:52 ID:zLq395kg
>>233
フリクションダンパーグリスとかいう古い情報を流すのはもうやめにしないか?
あのグリスって練るとすぐ気泡が出来るから信頼性が低い。
あと、気泡を防ぐために量もある程度いるからデフが重く仕上がる。

239 :HG名無しさん:04/03/28 23:21 ID:IJahQePr
フリクションダンパーグリスかAWか、なんて好みの範疇だろ?
気泡はAWでも発生する、と>>231にあるし・・・
古いから駄目、ってのは変だろ
寧ろ、昔から今まで使われているのなら、それなりの利点がある
と思うけど
俺もAW使ってるが、>>238のフリクションダンパーグリスを
否定する理由は納得出来ないな

240 :HG名無しさん:04/03/29 04:00 ID:aXITg5yL
エーゼットのモリブデングリス使ってちゃダメっすかね?


241 :HG名無しさん:04/03/29 09:34 ID:VVbTMy6F
初めて買ったシャーシがTT-01で、この度TB-02を購入したんですが、
TB-02のピニオンとスパーにはグリスをつけないんですね。
ベルトドライブ車でも塗らないようですし、塗らないのが普通なんでしょうか。
逆に、TT-01でピニオンにグリスを塗らなかったらどうなるんでしょうか。

242 :HG名無しさん:04/03/29 10:13 ID:AfwDNwpQ
ギヤなりならベベルギヤ、リングギヤを確認する。
どこか変形していないか?

243 :HG名無しさん:04/03/29 11:58 ID:c7Du2r3M
>>240

一応、民屋製品の範疇での話。
民屋製品離れていいなら、手っ取り早く京商のデフグリスとか専用品がごろごろしてる。

244 :HG名無しさん:04/03/30 06:38 ID:2Gu8k/9h
>>239
フリクションダンパー用グリスはグリスがせん断されやすい。
そもそも回転部品には使用しないでくださいと。

>>240
エーゼットのグリスはギヤが激しく溶ける。
タミヤのモリブデンは油の成分がセラミックと同じ気がする。
だからプラスティックでも問題なしとか。

245 :HG名無しさん:04/03/30 09:58 ID:fCDReUIR
ぶっちゃけAWで目立つ気泡が出来たという記憶はないなぁ。
フリクションダンパーグリスでもAWでも気泡を確認した人のレポートキボンヌ。

246 :HG名無しさん:04/03/30 15:30 ID:5idxdj2l
Zレースカーのスペアボディセットって市販されてるんでしょうか?

247 :HG名無しさん:04/03/30 15:34 ID:vOpX8imN
>>246
ない。
でもそのうち出るでしょ。今年のGT選手権のZが。
あのZレースカーは元は市販車のボディだから。

248 :HG名無しさん:04/03/30 17:25 ID:BtHoNsfi
AWとかフリクションダンパーグリスとか、軸に塗るのか?
てっきりベベルの歯に塗布すると思ってた
軸はチタングリス塗って、歯にAW塗布してたよ、俺

249 :HG名無しさん:04/03/30 23:48 ID:n5M+zWH5
ニスモZ-GTは前に発売されたニューZとは別物だ
ニスモGTR03よりショートホイールベースだからTT01ショートやTB02-Sで出るのがふつうだけど

250 :HG名無しさん:04/03/31 09:06 ID:H5LgIBIk
>>249
はぁ?
すでに標準サイズでZのボディがあるのに何故にショートなのだ?
実車がGTRよりショートだから?
そんなこと言ったらGTRとスープラ、NSXはホイールベースは同じか?


251 :HG名無しさん:04/03/31 10:58 ID:8ABxrUDW
>>250
ラジコンの事しか知らないヘタレ
Z-GTは幅が広いことを知らんのか?

252 :HG名無しさん:04/03/31 11:46 ID:rVNPUdav
おっす!!昨日ちょっとばらしてみたけどもう大変 手が油で真っ黒
ピニオン=スパーも真っ黒でなんかおかしい?
確かにギア鳴りは 後ろのベベルからです。でもクラッシュしてないけどなぁ〜
変形は、見ただけでわかるのかしらン グリスでベトベトだから触るのやだなぁ
ギアボックスを開けるには 2+3+2で7本もビス抜かなくちゃいけないし
兄貴たちはこおいうの苦じゃ無いんですか?


253 :HG名無しさん:04/03/31 12:45 ID:Fajxo0Tc
ギアボックスを外すのに必要なネジは2+2。3のネジはそのままでOK。

254 :HG名無しさん:04/03/31 14:15 ID:H5LgIBIk
>>251
幅が広いから何?
標準ボディのZがTT01など一般的なホイールベースだから
Z-GT(GT500)は幅が広いからショートホイールベースにしないとおかしいってか。


255 :HG名無しさん:04/03/31 14:22 ID:H5LgIBIk
>>252
クラッシュしなくても変形はする。材質良くないし。
グリスふき取ってよく見る。ベベルかリングのどちらかの歯が変形してるはず。


256 :HG名無しさん:04/03/31 14:47 ID:E3jlr9A2
>>249は、ディフォルメって言葉を知らないらしい
実車まんまの寸法な訳、無ぇのにな

257 :HG名無しさん:04/03/31 16:42 ID:cXSXr9lI
まあまあ、おまいら仲良くしる!
ヾ( ゚∀゚)人( ゚∀゚)ノ゛

258 :HG名無しさん:04/03/31 17:13 ID:du/s4L/g
>>251
タミヤのブリッツスープラ(市販車仕様)とGTスープラ2000を両方買ってきて
よーく見比べながら頭ひねってみろ。それがラジコンの現実だ。

>>252
ベベルは消耗品だから音が出たら替えるくらいの気持ちでGO!
つかグリスでべとべとってのはちょっとグリスの量が大杉かと。

>>253
TB01に比べたらもの凄く楽になったよなぁ・・・。

259 :HG名無しさん:04/03/31 18:06 ID:4WwiwCH5
今日、人生で初めてRC組み立てた。
ボディマウント切りすぎた。

鬱………

260 :HG名無しさん:04/03/31 20:20 ID:cpXYc4ZJ
キッと届いタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
明日から組み立てようと思いますが、説明書には載ってないけど
ここはこうすると(・∀・)イイ!! ってな場所があれば教えてください。
RC作り初体験です。

261 :HG名無しさん:04/03/31 21:14 ID:Zi+2n4Da
それからオプションパーツなのですが
・モーターヒートシンク
・アルミプロペラシャフト
・スパーギヤセット
の3つを買おうと思ってるのですが、こんな感じでよいでしょうか?
ベアリングはあります。
メタルモーターマウントを買おうと思ってたのですが
不評なようなので却下しました。
お金が残り少ないので、パーツにかけるお金を極力少なくしたいのですが…。
皆さんアドバイスよろしくお願いします。

262 :hevo3:04/03/31 21:20 ID:v3kAleGJ
>>254
もともとツーリングはTA01の32GTRで作られて統一されてるからおかしくなる
R32GTRとR34GTR03がなぜ同じサイズでバカげてるか・・・タイヤとボディのバランスも悪いし
R32が190mmならGTボディぐらい200mmにしろっていいたいだけだ

263 :HG名無しさん:04/03/31 21:43 ID:xIUv86Sp
一部他社製の、詐欺だろこりゃ!?的なボディに比べれば
少々のデフォルメは許せると思うがなぁ・・・

ツーリングシャシー用の市販車コンパクトカーはもっと悲惨だよ
FF01ショートのゴルフVR6なんて酷いもんだ
タイヤサイズが全然ダメ。

264 :HG名無しさん:04/03/31 21:56 ID:mv2qge1m
>>262
R32は今のボディに比べれば幅は狭いよ。
185mmくらいだった。

エンツォはリヤは200mmだし、タミヤは必要があればワイドボディにするだろ。
JGTCの車は全幅2mもねーし。

模型だし、シャシが共用なんだからタミヤのデフォルメは十分許容範囲では?
京商のヨーロッパとかGT40とか、1/8くらいに見えるのがあったのに比べれば
全然マシ。

265 :HG名無しさん:04/03/31 23:32 ID:YFOXesf9
NSXは10mmショートで出してほしかったもんだ
ザナヴィGTRは細長いし
Zはいようにホイルベースが長く見える
>>264
エンツォの実車はホイルベース短い(比率がRCより)ぞよ TA04-SSで出せばよかった

266 :HG名無しさん:04/04/01 00:54 ID:bpmRi7hH
エンツォフェラーリ
4702mm x 2035mm x 1147mm ホイールベース2730mm
360モデナ
4490mm x 1925mm x 1215mm ホイールベース2600mm
ディアブロSV
4470mm x 2040mm x 1115mm ホイールベース2650mm
911ターボ
4435mm x 1830mm x 1295mm ホイールベース2350mm
フェアレディZ(Z33)
4310mm x 1815mm x 1315mm ホイールベース2630mm
34GT-R
4600mm x 1785mm x 1360mm ホイールベース2665mm
NSX
4430mm x 1810mm x 1170mm ホイールベース2530mm
80スープラ
4520mm x 1810mm x 1275mm ホイールベース2550mm
セリカ
4340mm x 1735mm x 1305mm ホイールベース2600mm
インプレッサ
4415mm x 1740mm x 1425mm ホイールベース2525mm
ランエボ8
4490mm x 1770mm x 1450mm ホイールベース2625mm
MR-S
3895mm x 1695mm x 1235mm ホイールベース2450mm

今の1/10EPツーリングは全幅185〜190mm ホイールベース255〜260mm。
GT仕様は幅が1900mmちょいになるから、寸法的には問題ないような。
それどころか、どっちかというと今のEPツーリングのホイールベースが寸詰まり
すぎるくらいでは? 911ターボとMR-Sは例外的に短いが、あとは260mmの
ホイールベースで十分再現できると思われ。

267 :HG名無しさん:04/04/01 01:07 ID:EY0P6uQv
R32GT−Rの幅は184mm
R33GT−RLMの幅は200mm
R34GT−RJGTCの幅は194mm
バラバラなのだが?
>>262が要求するまでもなく10mm違うんだよ
つか、その違いが判らない程度の人間の駄目は信ずるに値しない

268 :HG名無しさん:04/04/01 01:25 ID:FCC8hKYa
おまいらそんなに寸法が大事か?
スケールモデルじゃあるまいしカッコ良けりゃなんだっていいじゃないか

269 :HG名無しさん:04/04/01 01:36 ID:jACcrSie
>>267
これらのボディ所有したことあんのか?俺様は今現在は使ってないが全部あるぞ
R32とR34は明らかに185mmだ R33が189mmだぞ
R32にトレッドを合わしたシャーシにR34を乗せたらぴったりの面一になるのはなぜだ?このスカシ野朗!
テメーのシャーシのキャンバー狂ってんじゃねーの?初心者特有の車高落としたのにキャンバーをいじってねーとか
道具が無いから正確にいじれねーとか

270 :269:04/04/01 01:45 ID:jACcrSie
そういえばR33は2種類出てたなー
TA02Wの200mmLMとTA03-FやTL01で発売された物189mmが

271 :HG名無しさん:04/04/01 02:03 ID:bpmRi7hH
R33は

N1仕様(TA03)
JGTC仕様(TA03)
ルマン仕様(TA02W)

と3種類あって全部幅が違うわけだが。
R32は184mm。
R34は、2002年までのが186mmで、2003年仕様が189mm。
本当に全部持っているのかと問い詰めたい。

272 :HG名無しさん:04/04/01 03:32 ID:hM+w5Gsa
なんかもう痛々しいよ
靴ひもの長さが違うだけでイライラするような人なんじゃ?

273 :HG名無しさん:04/04/01 04:27 ID:o4SELy7S
>>271
2002年型はタミヤからは出てないぞ(笑)知らなかったのか?

ロックタイト(ノーマル)のN1と
JGTC(97カルソニック・97クレ556・98ペンズオイル)の使いまわしGTRに
LM(96クラリオン)見た目重視のRだろ?
N1は確かR32と同じトレットだったぞ
R34は00(99カルソニック・99ペンズオイル・2000カルソニック)をおろして03をそのまま付けた ボディマウントが一段下がっただけだ
俺はスカG好きだからタミヤのは全部使用済みだ、カタログや雑誌を見ただけで文句やケンカをふっかけるな!
なにせ、TA01からツーリングをやってるかっらな。
タミヤの使いまわしボディはやめてもらいたいものだ 特に2000年レイブリックはひどかった
どうせまたタミヤのことだから、2004年版NSXは2002の使いまわしで
ZはR34TGR03みたいに細長いのだろう
空力命!ダッチ命!のヤツには理解出来ないことだろう。

274 :HG名無しさん:04/04/01 09:38 ID:jTImVikR
>>273
>ZはR34TGR03みたいに細長いのだろう
好きな車の車名を間違えるくらいいらいらしているなら
書き込みなんか辞めて風呂入って寝ろ。

細長いのが嫌ならTTショートや04SSでZが出るように祈っておけ。
あ、個人的にはTB02SSを公式に認めてそれで出してくれると嬉しいな(w

275 :HG名無しさん:04/04/01 10:57 ID:NYKLpMxu
○レイブリッグ
×レイブリック

○ダッヂ
×ダッチ

276 :HG名無しさん:04/04/01 12:06 ID:xYxqNPcE
>>273
>空力命!ダッチ命!のヤツには理解出来ないことだろう。
ダッチワイフのことですか?あいにく彼女いるんでそんなものには
命かけてませんが何か?

277 :HG名無しさん:04/04/01 13:32 ID:jTImVikR
そういや実車ファンの友達がドッジだとかダッジだとかってこだわっていたな、
漏れもバイパーのイメージが強いからダッジと書いているが。

278 :HG名無しさん:04/04/01 13:39 ID:W4R5uu0D
もうわけわからん
実車のサイズにこだわる奴は自分で作ってから言え
ポリカボはバキュームなんだから自分でできるだろ

279 :HG名無しさん:04/04/01 16:00 ID:7uBPWz2x
スケール厨の逆ギレでつか?

280 :HG名無しさん:04/04/01 18:09 ID:mdeC6TRZ
文句あるなら買わなけりゃいいだけなのにな。
馬鹿じゃん。

プラモデルだって正確なスケールダウンじゃないんだから、
シャシ共用のRCのボディなんかもっと違うに決まってんだろ。


281 :HG名無しさん:04/04/01 18:28 ID:uvtd9zP/
ボディ論争すごいな・・・

少し前に測ったGT−R2003、Fホイールアーチで186〜7ぐらいだったかな?
本物に比べての採寸などどーでもいいんだが、190mm近くにして欲しいんよ。
415とかエボ3に装着したいからさ〜
薄ハブでスペーサー無しならイケルみたいだけど、
そんなギリギリでマウント穴開けることできないし、ホイルとFアッパー擦るし・・・
2003で型変わったから幅広くなるのに期待してたんだけどねぇ・・・


282 :HG名無しさん:04/04/01 18:29 ID:uvtd9zP/
ここってTT01スレだよな?(w

283 :HG名無しさん:04/04/01 20:42 ID:bpmRi7hH
>>281
2003GT-Rはちょっと広くなったよ。
漏れはエボ3+薄ハブ+1mmスペーサーで使ってる。
前のR34だと無理だったけど、2003仕様は大丈夫。

284 :HG名無しさん:04/04/01 21:40 ID:yUw52qfG
ボディ論争なのか?
傍から見てたら何が論点なのかすらわからんのだが
今までのボディやシャーシのサイズにバリエーションがあったのは実車に合わせた訳じゃないだろうし
TTがMシャーシみたいに共通性が無くなったら嫌だろ

285 :HG名無しさん:04/04/02 00:49 ID:QSpI2hKs
そんなことよりTT01のショートってどうよ>たみぐら

試してみよかなと思うんだけど、
個人的にはどーもボデーの選択肢が
どーもあれなんだが (とまたボデーに誘導)

286 :HG名無しさん:04/04/02 10:00 ID:F6e11yWg
>>285
TTショート海遊館試しましたが雨が降ってめろめろでつた
サーキットでは一緒に色々弄りすぎて何がなんだか(w

TT−RはリアスポがもろいしMR−Sはオーバーハングが短いから魚雷に弱い。
そう言う意味からはあまりタミグラ向けじゃないかも?
GTセリカをショートで発売キボンヌ

287 :HG名無しさん:04/04/02 10:19 ID:r58atZmf
>>286
GTセリカに賛成〜
FF02ユーザー増えるかも?

288 :HG名無しさん:04/04/02 11:13 ID:ELBFlebJ
>>287
胴囲
GTセリカはFRなんだが、FF02長足に載せるのも面白そうだ。

289 :HG名無しさん:04/04/03 10:44 ID:gMea8XAK
>>283
昨夜もう一度測ったけど、前後とも186ミリだったよ
薄ハブ+1ミリなら無理でしょ?
リヤトーついたら確実にハミデルでしょ?


290 :HG名無しさん:04/04/03 20:01 ID:ZLB1Ea9a
TT−01キットのタイヤが新しくミディヤムナロータイヤに変わる
そうなんですが詳しい方教えて



291 :HG名無しさん:04/04/03 21:55 ID:eJpwcKqo
初ラジTT−01組んだ! デケタ! 明日は初走行だ! 天気予報だ!



雪ですってよ…    何処人かは激しく聞かないでね…

292 :HG名無しさん:04/04/03 23:02 ID:qs5VvbKB
>>290
あんまりグリップすると、転ぶでよぉ〜

293 :HG名無しさん:04/04/04 11:32 ID:5QGKsyYP
ひでぶ〜

294 :HG名無しさん:04/04/04 13:04 ID:5QGKsyYP
ヤッタ〜

295 :HG名無しさん:04/04/04 13:07 ID:5QGKsyYP
ヤッタ〜
ミカがハロプロ卒業するぞ〜
やっと日本から居なくなるぞ〜
日本経済もミカが居なくなるから良くなる
いっその事死んでくれ!
そうなれば地球全体、宇宙全体良くなる!!!

296 :HG名無しさん:04/04/04 15:24 ID:7ZfxAXq/
ここはTTのスレですか?



297 :HG名無しさん:04/04/04 21:53 ID:yOyUW5ka
春休みが終わるまで我慢だ。

298 :HG名無しさん:04/04/05 00:48 ID:pWb58Mjo
ミカが死ねばRC世界も良くなる

299 :HG名無しさん:04/04/06 16:03 ID:cbhwn8oE
79さんも書かれてますが、
http://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tt/raib.cgi?md=tv&pn=453&ln=1
いまいち理解できない。
こんな自分にわかりやすいように教えてください。


300 :HG名無しさん:04/04/06 16:44 ID:EhI50YFQ
1.5ウェイってやつだな。
減速中に、完全にフリーになるのではなく
やや抵抗がある状態。
多少はフロントにもブレーキが効くんだろうけど
実際はどうかな?

301 :HG名無しさん:04/04/06 17:56 ID:OqfSu8HM
>>299

____
|○ |
| | こーなってるデフカップの溝を
| |

____
/○|
/ | こんな風に削るってことだろう
| |

○はピニオンシャフトね。
トルクがかかるとピニオンシャフトが図でいうと下にずれてベベルギヤ
を圧迫するから理論的には行けそうだが実際はどうだろ?


302 :HG名無しさん:04/04/06 18:08 ID:OqfSu8HM
図がひでぇな(泣
以下訂正

____
|○|
|  |
|  |

  ↓
   ___
  /○|
 /   |
 |   |


303 :HG名無しさん:04/04/08 01:18 ID:WpQLKkTz
1/10スケール電動RCカー
ザナヴィ Z500(TT−01)(仮称)
予価 \9,800円 
発売予定 7月


304 :HG名無しさん:04/04/08 14:45 ID:fRxpnupL
それが本当ならショートホイールベースで来て欲しいなぁ。

305 :HG名無しさん:04/04/08 17:31 ID:5CjHCE25
Zのホイールベースは2600mmだからノーマルで良し。
ショートはイラネ

それより全幅が190mmになってて欲しいな。

306 :HG名無しさん:04/04/08 17:44 ID:PBuaI+BR
モデル化するなら短い方が固まり感があっていいやん?
全幅とのバランスも取りやすいだろうし。

つかTTスレで全幅190_をいうかこの背教者(w

307 :HG名無しさん:04/04/08 18:45 ID:5CjHCE25
ショートじゃ他の車に載らないからなー。

漏れにとってTT01はエンツォ。190mmくらいでガタガタいうな。背教者ともいうなw
あのホイールのオフセット量がいいんだよw

308 :HG名無しさん:04/04/08 19:03 ID:PBuaI+BR
TA04とTTには公式に載るし、TB02もエボも載せようと思えば載るじゃないか、
堅いこと言うなよ〜。

そう言うことなら190_で前後ロングアクスル使用、もちろん+4オフセット採用で
きっちりツラ位置を標準状態で実現キボンヌ(w、と妄想を膨らましてみる

309 :HG名無しさん:04/04/10 22:42 ID:7URuuk1U
オフセット0のミディアムナローのホイール買ったけどなんか狭いよ
190mmのバディーだけどもしかしてホイールってオフセット+2なのか?
ミディアムナローとナローってどう使い分けるんかよくわからんし


310 :HG名無しさん:04/04/10 23:14 ID:Kr3fBK0S
TT01はオフセット+2。

311 :HG名無しさん:04/04/11 02:38 ID:+2RZ2bvJ
GTジャパン(だっけ?)もあるし、Zはタミグラの主力ボディになることを期待されてるから汎用性をとって当然257mmだよな。
どうしても寸詰まりなZが欲しい人は分厚いホイールハブにスペーサーかましまくって他社製の200mmGPボディでも載せてて下さい。


真っ直ぐ走らないだろうけど・・・

312 :HG名無しさん:04/04/11 08:44 ID:mXX7gYzb
RC Maniaxにいる「TOMATO」って名前変えて服役してるらしいよ

313 :HG名無しさん:04/04/11 13:26 ID:icgLGfu1
TT01組んだゾー! たぶん出場しないけどGTジャパン仕様の
ギヤ比とモーターでマタ〜リ行くつもり。 サスアームの軸が太く
て硬いので紙やすりでの研磨作業に骨が折れました。 なんせ16
個所もありやがった。 モーターもぴったり固定できないのでモー
ターの下にスポンジを敷いたり、ステアの段つきビスをゆるめない
とスムーズに動かないとか全然初心者向けじゃなかったナ〜。
これだけ売れてるキットだけどみんなこんな面倒くさい作業してる
んでしょうか? 組み立てやすさはTL01の方が楽だったな〜。
サスアームが破損してまたあの作業はしたくないナ〜。

314 :HG名無しさん:04/04/11 13:55 ID:+2RZ2bvJ
↑サス穴はともかく、ナックルの段付きビスの締めすぎは明らかに君のミスだろ。

315 :HG名無しさん:04/04/11 15:33 ID:HENfcz2z
当方、初めて本格的なRCを買います。
XBシリーズを買おうと思いますが、付属の機器はどのくらいの物ですか?
物によってはキットにしようと思います。
特にサーキットに行く予定な無いのですが、ドリフト等をしたいと思います。
ご指摘等お願いします。

316 :HG名無しさん:04/04/11 15:59 ID:6toW8lNj
タミヤは神!!!!!祝E30M3再販!!!!!

317 :313:04/04/11 16:27 ID:EuaizXE4
ウイッス! 313っす!
完成記念にTB01とTTを並べて撮ってみました。
    ↓    ↓
http://mokei.net/up/img/img20040411162655.jpg
サーボの位置とか微妙に違いますね。 ちゅ〜かTT
のほうのバッテリーの向きを間違えてました。 通り
で取り付けにくいと思いました(笑)。

あと段つきビスは>324様の指摘した所ではなく
サーボの出力軸からすぐのパーツです。 ここを緩め
ないとサーボに負担がかかった音がしてきっちりフル
ステアしませんでした。

318 :HG名無しさん:04/04/11 21:36 ID:blEOFGHT
>>315
作れ 出来合い買って直せるのか?
簡単だから作れ 悪い事イワンから作れ
XBの付属品ではあっという間に物足りなくなるでしょう

テケトウな通販ショップのフルセットでも買って充電器&プロポをそこそこの物を付ける。
バッテリーは一本じゃなかなか遊べないから安いの数本。

なんか教科書通りだな… つまらなくてスマソ

319 :HG名無しさん:04/04/11 22:14 ID:/bCpLwPz
>>310
あうう、+2で正解なのね
しょうがないから0の奴はドリ専用にでもしようかな
激しくかっこわるいけど

ステアリングのリンケージの話が出たのでついでに聞きたいのだが
シャフトをまたぐパーツがあるよね
フルステアするとそれが当たるのでD/Rを80に落としてるんだけどみんなはどんな具合?

320 :HG名無しさん:04/04/11 23:00 ID:vdyFTx8s
>319
D/Rとは最大舵角のことですな? 送信機にもよるけどだいたい
そんなもんじゃないでしょうか。 ただその時にアップライトが全
開に切れている(ストッパーなどにぴったり当たっている)状態に
なってれOKですがシャフトをまたぐパーツに無理な力がかかって
サーボがうなっているなら段付きビス緩めるなりサーボセイバーを
ひっくり返してサーボを少し前に移動させるなど各々工夫が必要に
なってくるんじゃないでしょうか。

321 :HG名無しさん:04/04/12 09:25 ID:IOV7c8Vp
>>320
突っ込んでわるいが、サーボセイバーをひっくり返すのはまずいだろ。

322 :HG名無しさん:04/04/12 09:45 ID:kt0Qjp1G
         チンポ ____
      ∧∧   /__ o、 |、
      (´・ω・`)  | ・ \ノ
     ( o旦o   | ・  |
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

323 :HG名無しさん:04/04/12 11:00 ID:QbrrzJhx
>>320
サーボの位置はそのままだと無理が掛かってるので2ミリほど前進させて
段付きビスも調整してますた
他の部分をよく見たらストッパーみたいのに当たってたから
リンケージの作動範囲一杯に切れてたみたい
サーボが100%切れてないからどっかおかしいかもと思ってた

そのテストしてて異常を発見したんだけど
モーター回してステアすると左フロントの回転が遅くなる
グリスアップしたけど変わらず
ステア切ったらバリバリとドックボーンから音がする
ステア切ってる時にドックボーンに引っかかりがあるみたいだけどエロい人のはどうですか

324 :HG名無しさん:04/04/12 19:01 ID:BAxKS7TP
TT01の
シャーシ+モーターだけ(メカ・タイヤ・バッテリー・ボディ)
だけの重量だれか知ってる人いますか?
お願いします。教えてください、タミヤHPには書いてありません(全備重量だけ書いてある)。

325 :HG名無しさん:04/04/12 19:40 ID:HqnQ+S1+
>>324
教えてあげたいけどメカ下ろすのマンドクセ

326 :HG名無しさん:04/04/12 19:47 ID:oieZhDJL
>>324
>(メカ・タイヤ・バッテリー・ボディ)
これは除くってこと?
フルノーマルかな?
だったらフルノーマルに戻すのも面倒だな。

327 :HG名無しさん:04/04/12 20:43 ID:A1yVStZp
>>324
新品買ってバラバラの状態でハカリにかけろよ


328 :HG名無しさん:04/04/12 21:44 ID:oj0426b6
>>324
RCT逝ってこい、多分誰か答えてくれる。
初心者フォーラムがお勧め。

329 :stay night ◆Fate/XvyPI :04/04/14 21:14 ID:3nXqO/L9
エントリーユーザー向けのメカ積んで、1500のバッテリーで1420gぐらいだったかな・・・
余計なOPはシャフトとヒートシンク。モーターはスポチュンだったと思う

330 :HG名無しさん:04/04/15 11:34 ID:pcg1l6i3
香具師はシャーシとモーターだけの重量を知りたいらしい。
全備重量ならフルチタンビスにフルベア、MR-S軽量ボディ、前後ギアデフ、
メカはKOの小型受信機にA07Rzに1700SP、ダンパーはスーパーローフリ、
タイヤはナローA、そんな感じで1380g。

エンツォのキットにフルベアとCVAダンパー入れて同じメカ積んで、
大体1430g位だった記憶が・・・。

331 : :04/04/15 12:46 ID:NUZtRlc6
ここのサイト、かなりHでつ(*´д`*)ハァハァ
http://tinyurl.com/23sqe


332 :323:04/04/15 20:12 ID:mEzRSU2c
今日走らせてきたけどやっぱりだめだー
走行中はステアしても異音が聞こえない(かき消されてる?)けど
空転させてステアするとゴリゴリみたいな感じの音がする
微速で空転させると左前輪が動いて止まって動いて止まってちょっとづつ回る
ステアすると右前輪に駆動が行くので右コーナーはオーバー、左がアンダー気味になる
ドッグボーンと接する部品(アクスル?)をリューターで削ればOK?


333 :HG名無しさん:04/04/15 20:41 ID:M8B6pxvY
削るとと今度は犬骨が脱落するから
そこまで切り込まないようにセットするのが吉。
脚もプロポもね。

334 :HG名無しさん:04/04/15 20:53 ID:Tp+qi72e
TTのステアリングの右&左を切る時のギシギシ音が気になるんですがどうすれば音が無くなるんでしょうか??

335 :HG名無しさん:04/04/15 21:40 ID:g5HnSqpT
>>332
車高落としてリバウンド詰めて、車体が持ち上がらないようにすると直る。
サスが伸びきるとカップとドッグの位置がずれてひっかかる。
対策はCVAミニを入れるか、ショート系(CVAショート、各ローフリ&TRF)を組む時に中にOリング2つ仕込む。

てゆか、走行中はそんな伸びないよ。

336 :323:04/04/15 21:42 ID:mEzRSU2c
>>333
切れ角はストッパーぎりぎりにセットしてるんだけど切れすぎ?
その状態で半分くらい切った状態でも左右で回転差があるポ
試しにアクスルとドッグボーンを左右いれかえてみようかな

337 :323:04/04/15 21:51 ID:mEzRSU2c
>>335
サスは今ノーマルを入れてて確かに伸びきってると上下に角度がついてギクシャクしてた
手でサスを縮めて空転して試したいけどバッテラが空なので今度試してみる

さっきも書いたけど右コーナーが巻き気味(と言うか左がアンダー杉)なのはTTのクセ?

どっちにしても車高落とした方がスムーズに回るんでCVAスーパーミニ当たりを組んでみまつ

338 :HG名無しさん:04/04/16 09:55 ID:ej4ADGl9
>>335
アドバイスはもっともなんだけど、ちょっとだけ突っ込んで良いか?
CVAの「ショート」ってのはオフロードバギー用のサイズだと思うのだが・・・
TA01(正確にはバンキッシュあたりが最初だっけ?)から使われてるサイズが
「ミニ」でTLやFF02のOPとして登場したのが「スーパーミニ」じゃない?

いや、間違って買う香具師がいないとも限らないと思ってな。

339 :HG名無しさん:04/04/16 10:01 ID:Ele3vU6V
>>337
漏れは左巻き巻き、右アンダーだ。
なんでか分からずもうあきらめてるよ。


340 :HG名無しさん:04/04/16 10:59 ID:/uiMtp+a
セッティングが悪いから

341 :323:04/04/16 19:47 ID:SIGcZ3Um
>>339
昨日カキコしたあと念のためにフロントバラしてドッグボーンとホイール側のカップを
手で持って角度をつけながら回したりしたら明らかに左に組んでる方が硬くてダメダコリャ状態だった
で、カップに切ってるU字型の溝をリューターでスルスル動くまで広げたら空回しでハンドル切っても
左右回転差なく奇麗に回った
アドバイスもらったけどサスが伸びきってる状態でも全然OKだった
極低速でもスムーズに回ったので恐らく右巻き左アンダーが解消されたと思うが

そっちのマシンは右に組んでるドッグボーンとカップが硬いかもしれないのでマシンを浮かして
低回転でステアしてみて確認してみて

342 :HG名無しさん:04/04/17 07:58 ID:90nkogGQ
↑そのくらい、組むときに気が付けよな

343 :HG名無しさん:04/04/17 20:50 ID:ckAwIFCn
コレクション気分で安いからと思ってTT−01買ってきた。
普通に組んでトーインリヤアップライトとアルミステアだけ付けて走って見た

…よく走るね コレ… ちょとびっくり。

344 :HG名無しさん:04/04/18 20:26 ID:lPNejkU/
>>343
テメー! バカにすんな!!TT−01、2台になってしまった…
ラリー仕様作ってるの…

345 :HG名無しさん:04/04/18 23:25 ID:4iucqlqT
 タミヤからジョンソンモーターがホップアップOPで売ってた。
知らんかったYO! キットに付いてたツヤ消しジョンソンが珍
しかったんで保管用にして540SH付けてたけどこれでジョン
ソンをガンガン使えるな。 ギャハ!

346 :HG名無しさん:04/04/20 18:38 ID:sQTjRSlV
この前の「激走GT」観た? auセルモの立川さー他チームのピットクルーを殺そうとしただろ

347 :HG名無しさん:04/04/20 18:39 ID:sQTjRSlV
立川早く事故って死ねバーカ

348 :HG名無しさん:04/04/20 20:13 ID:rCuq+ZCv
>>346
思いっきりスレ違い。

こっち行け
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080997018/l50

まあ、あっちに行っても今更だがな。
ありゃピットクルーが悪いでFA。


349 :HG名無しさん:04/04/21 19:54 ID:3t1gw6Mn
立川はステアを右に切っていたぞ わざとだ

350 :HG名無しさん:04/04/21 20:46 ID:iYaurWEM
スタビの発売が待ち遠しいぞ!
確かあと1週間位だったっけ?

351 :HG名無しさん:04/04/21 22:33 ID:iz65lP05
>>349
お前ウザイ
スレ違いってことくらい分かれ

352 :HG名無しさん:04/04/22 03:17 ID:8qCk5b4r
遠方から遊びにきた後輩がラジコン見て興味を持たので
走らせてやろうと思い広場へ行き、ペットボトルタイヤでドリフトを
見せたらえらく感動してた
プロポを渡し操縦させたが素人にありがちなデジタル的な操作で
最初はスピンしたりドアンダーだったが10分も走らせるとまあまあ操作出来てた
バッテリー取り替えて普通のタイヤに換えて俺が走行させると
23Tにハイギアーの設定だったのでスピードに驚いてた
そこで操縦させたんだがあせったら左右間違えるみたいでプチクラッシュしてたんだけど
ある時全開のほぼトップスピードで真正面から縁石に激突。。。。
30cm位は真上に浮いただろうか マシンを見るとボディーのグリルの造形が少し潰れたけど
普通に走り出したので一安心した
バンパーから当たったのが幸いしたがTTの頑丈さに驚いた
走り終わってバンパーを持つとなんかふにゃっとしたので良く見るとフロントのデフカバーが
真っ二つになってた
さらにさっき気になって入れたばかりのアルミドライブシャフトを見たら
すこーし歪んでた つД`)・゚・。・゚゚・*:.。
まあ壊れたのはどうでもいいんだがアルミシャフト近所になかなか売ってないんだよなー
なんか長くなったが何が言いたいかと言うと慣れてない人ってなぜか全開で突っ込むんだよな
俺も覚えがあるけど

353 :HG名無しさん:04/04/22 09:03 ID:LBhtb9fA
そうそう、やったことない奴に貸すと必ず
全開で左右間違えてクラッシュする。

駐車場でやっててクルマの下にズゴって挟まって
ジャッキアップするはめになったのを思い出した。

TTネタではないのでsage

354 :HG名無しさん:04/04/22 13:14 ID:4fz7dyZ5
立川へんたい〜

355 :HG名無しさん:04/04/22 13:17 ID:9VFp8KxR
バッテリーもヘタってきたから嫁に全開していいよといったら
ばっちり突っ込んだ…

まぁ 慣れない人にやらせるには覚悟が必要だな

356 :HG名無しさん:04/04/22 17:12 ID:wdwNvZga
>>355
後で嫁に突っ込んでおけ。

357 :HG名無しさん:04/04/22 19:39 ID:+73ElUnD
駐車場で初心者がやりがちなクラッシュ

 歯止めをなめるように走行して、切れ目に突っ込んで一瞬でクラッシュ。

 すまないと思うなら、買わせろ。
 TT01ぐらいの値段だと、「鬼ごっこ」遊びもできる。
 双方フルベア+グリス入りデフ+アルミペラ&マウント+ハイギア+13Tという超ローコストな化け物同士でも。
 ポイントがあるとしたら、ハブだけプラベアにして、隙間にみっちりグリス詰めとく。
 カナーリ長持ちする、というか他の部分を単品ベアリングで揃えて更にウマー

 ところで、こういうスピード追求で駆動部のベアリングが消耗品となる場合、どの車種が一番安く上がるのかなぁ。
 TL01LAとTT01両方所有してるけど、クラッシュ時のコストはTL01有利(LAサスは硬いので、確実にシャーシ「だけ」割れる)、
 異音等、スパー関連のベアリング異常が発生すると…TLは馬鹿高。

358 :HG名無しさん:04/04/22 20:04 ID:CBprzIXx
>>357
ギアケースだけ砕けるが他は丈夫なTB01は?

359 :HG名無しさん:04/04/22 21:15 ID:Q0zphFMZ
せっせと駐車場で修行してきてそろそろサーキットデビューと考えて
ノーマル足回りを卒業しようと思っているのですが…

TRFダンパーとCVAスーパーミニ、値段は2倍ですが
なにやら実用性も2倍なのですか??
見た目は明らかに2倍違いますが…

良いモンを付けて修行すべきですか? それとも良いものなどまだ早いわ!!でしょうか?

どなたかちょいとご意見をください

360 :HG名無しさん:04/04/22 22:41 ID:Bfe/WGvp
>>359
> せっせと駐車場で修行してきてそろそろサーキットデビューと考えて
> ノーマル足回りを卒業しようと思っているのですが…
> TRFダンパーとCVAスーパーミニ、値段は2倍ですが
> なにやら実用性も2倍なのですか??

2倍というか3倍な気もしますが・・・
TRFダンパーは説明書通りに組むとオイル漏れも激しく、その上内圧も
高いので頻繁なメンテナンスが必要です。

CVAスーパーミニでOKっす。
オイルはハードセットを買っておくと良し。
差額でスプリング(ショートタイプ)も揃えておくとなお良し。TRFにも使えるし。

361 :359:04/04/22 23:12 ID:Q0zphFMZ
>>360
わかりました!まずはCVAスーパーミニを組んでみます!
スプリングもとなるとセッティングも試行錯誤していかないとですね

あれこれ考えるのが楽しいですね 有難うございます!


362 :HG名無しさん:04/04/23 16:46 ID:p/DDZ9jS
>>360
オイルが漏れないように、工夫して組めばいーじゃん。

スプリングテンションの調整がネジでできるメリットも大きいし、
オレはTRFダンパー以外は使う気がしないなー。

363 :HG名無しさん:04/04/23 16:59 ID:h/BG3g69
>>362
藻前の意見も一理あるとは思うが、
ここでCVAとTRFどっちが良いか聞くような香具師に対する回答としては
適切とは言えないと思われ。

あと漏れ個人的にはTTスレだし安価で軽量なCVAを推したい(w

364 :HG名無しさん:04/04/23 17:19 ID:6bmNh7df
>>362
>スプリングテンションの調整がネジでできるメリットも大きいし
確かにそうかもしれんが、車高の調整といった方がわかりやすいだろ。

365 :HG名無しさん:04/04/23 18:07 ID:EhIt6nnF
>>362-364
藻前ら、
テンションの調整と、車高の調整の区別ができてないだろ。
ただ、363の言ってることには同意だが。


366 :HG名無しさん:04/04/23 19:49 ID:Aavk49CT
>>362

だからリバウンド調整をそーゆー事に使うなとあれほど。

リバウンド調整がダンパー内OリングのTTスレなのでsage

367 :HG名無しさん:04/04/23 20:19 ID:Zvea4M8E
HPIのVVS使えば〜

368 :HG名無しさん:04/04/24 01:22 ID:kMCm50qz
大体、リバウンドを調整するのにスプリングを外さなければいけない、
ねじれに対する剛性が低いシャーシにねじでスプリングのテンションを
調整するダンパーを使う意味がわからん。
ダンパーをバラバラにしてバラバラにする前と同じテンションに出来るのか?
どうしてもアルミダンパーがいいと言うなら個人的にTA03のスーパーローフリに
TRFダンパーのOリングを入れて使うのを薦める。

>>366
ホップアップオプションズでアルミスペーサーとシムが解禁されたんだから、それ使えや。
いつまでも季刊?隔月刊?廃刊な糞雑誌に騙されてい過ぎ。

369 :HG名無しさん:04/04/26 15:29 ID:DePPJJ+c
わかったからおまいら仲良くしる!
楽しくできないならもう遊んであげない

370 :HG名無しさん:04/04/26 18:10 ID:gI90fLA9
えんがちょ

371 :HG名無しさん:04/04/28 01:43 ID:1vBl2hFU
TT01にユニバーサルシャフト取り付けている人居ませんか?
トビーから出てるユニバーサルはフロントワンウェイを装着してると
このユニバーサルは取り付けできないとメーカーからメールが来ました
SP番号OP番号とかで教えてもらえるとありがたいです

372 :HG名無しさん:04/04/28 02:00 ID:5Axfw3s/
皆様初めまして。興味が有るにもいまだにTT買って無い俺は逝ってよしですか?
キャリアは10年程でTGX発売当初に遊んだのが最後、休止してて最近F201からテラクラ、他購入。
TT安いしいつでも買えるからいいかぁと未購入なんですが・・・

フルベアはお約束として『絶対同時購入』なメニューはなんです?

373 :HG名無しさん:04/04/28 02:23 ID:5Uloz6vL
>>372
トーインリヤアップライト  (好み次第…)
モーターヒートシンク    (モーター変えるなら安心のため…)
アルミプロペラーシャフト    (540ならいらん…)

安いからキットにはぺろぺろタイヤしか付いてない もちろんインナーなし

ってか、必要になる物なんて用途次第で違うじゃろ!! 

374 :HG名無しさん:04/04/28 02:46 ID:ZHT/WeH3
>371
OP499 AU用ホイールアクスル
OP500 AU用クロススパイダーセット
OP506 AU用39mm軽量リヤスイングシャフト
OP590 TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント

375 :HG名無しさん:04/04/28 06:25 ID:+i5t1A7l
アルミモーターマウントは必需品だね。
ボールデフも、付いてないとまともに走らないし

376 :HG名無しさん:04/04/28 08:18 ID:arogRLBW
>>375
>アルミモーターマウントは必需品だね。
マジで?一番いらね。

540程度ならフルベアとターンバックル程度でOKじゃねえの。
あとは組立方。

377 :HG名無しさん:04/04/28 09:08 ID:ABYEDcTU
オレ的にはリアトーイン必須。
無ければ無いで走れないことも無いが、
あれば数倍楽できる。

アルミモータマウント いらね に1票。


378 :HG名無しさん:04/04/28 09:30 ID:1vBl2hFU
>>374
レスありがとうございます
(OP590 TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント)
TT01用のフロントワンウェイ入れてるのですがこれも
ユニバーサル化に必ず必要ですか?


379 :HG名無しさん:04/04/28 09:58 ID:cl+9sCkk
>>372
フルベア以外だとスパーとピニオン位じゃないか?
本当はターンバックルタイロッドも欲しいんだけど、
その位キャリアがあれば買わなくても手元の部品で作れるだろ。
あとは欲しいなと思ったときに欲しいなと思った物を追加すればいい。

380 :HG名無しさん:04/04/28 10:00 ID:4VoQbLhV
アルミモーターマウント→ヒートシンクの間違いでは?
モーターマウントなら、いらね

381 :HG名無しさん:04/04/28 11:00 ID:arogRLBW
モーターヒートシンク、TT01用はいまいちモーターにフィットしない。
フィンの数が多いので放熱効果は高いのだがな。なので漏れはTB01用を使用。

382 :HG名無しさん:04/04/28 11:03 ID:n2Wj4Fh0
TTのアルミモータヒートシンク、いいね。
スポチュソ以下なら必須とまでは言えないが、オレは2個買ったよ。青いし(w

383 :HG名無しさん:04/04/28 11:05 ID:n2Wj4Fh0
補足
>>381
TBのヒートシンクは、クラッシュで外れるんだよぉ。
きれいに外れてくれればいいが、リアの駆動系にからんだり
モータの電極部分に触れてショートしたり。。。

まぁ、クラッシュしなければいいハナシなのだが(w

384 :HG名無しさん:04/04/28 11:48 ID:1vBl2hFU
TT01のキットに付属してあるスプリングは
OPの何色に近いレートですか?
カスタマーに聞いたら解りませんって言われました

385 :HG名無しさん:04/04/28 11:52 ID:cl+9sCkk
>>383
思い切り外側に傾けると一番小さいフィンがシャーシとモーターの間にはまる。
そうしたら23ターン積んで酷いクラッシュしてもはずれなくなるぞ。

>>384
ふぇらたんを信じるならハード黄とハード青の中間くらいだとさ。
漏れの感覚でもハード黄と同じくらいに感じる。

386 :HG名無しさん:04/04/28 20:00 ID:1Lqu5c5Y
山田花子の乳首くらい?

387 :HG名無しさん:04/04/28 20:02 ID:1vBl2hFU
今日TT01走らせてたらリアのデフ付近からガラガラ音がしてきたのでばらしたら
ギアがシャーシに当たって削れててスパーギアが取りはずせない状況になっていました
皆さんも経験ありますか?リアをボールデフに変えてから起こりました 
対策ありますか?

388 :HG名無しさん:04/04/28 20:11 ID:/saKuIZr
スタビを入れた方が居たらインプレよろしくm(_ _)m

389 :HG名無しさん:04/04/28 21:04 ID:xC9rks3P
>>387

ボールデフ組む時に、マニュアル通りにきちんと調整した?
中の六角ネジを締める順番間違うと最悪デフがバラバラになる。

390 :HG名無しさん:04/04/28 21:14 ID:LbwWcHJC
スタビ入れたけど効果抜群!
ロールが減って、コーナーリングでの限界スピードが
あきらかに上がった感じ。

391 :HG名無しさん:04/04/28 21:17 ID:Z3jB+xsg
アルミだったらモーターマウント欲しいかな〜。
実際手にとってみるまで何とも言えないケド。

392 :HG名無しさん:04/04/28 21:31 ID:Vh31scJB
なんか最近TTがものすごくかわいくなってキタ(・∀・)

でもモーターマウントは要らないと思う

393 :HG名無しさん:04/04/28 21:33 ID:1vBl2hFU
>>389
それは ちゃんと調整しましたよ
スパーギア回りがどうも悪いみたいです

それとボールデフきつめに閉めて
LSD効果出しすぎると内外輪差が悪くなりますよね
これだとリアが横滑り激しいですか?

394 :372:04/04/28 22:26 ID:5Axfw3s/
皆様蟻が。
追加はアルミペラとボールデフでいってみます。
足廻りが渋くなりがち?なので少し気を使って組んでみます。と。

さ〜て、明日の休みに買ry

395 :HG名無しさん:04/04/30 17:50 ID:pXMhLgzN
>>394
余裕があったらアッパーデッキも追加すると余裕が出る。

396 :HG名無しさん:04/04/30 18:55 ID:sjBHpVMD
>>393

 たまにあるのだが。

 補修の時に間違って「ワンウェイ用リングギア」を組む人がいる。

397 :HG名無しさん:04/04/30 21:06 ID:i/Ckn4oP
話はすっ飛ぶけどギリギリすれ違いにならんだろうと…
新しいオフロードバギーがTT−01系らしいという噂なんだけど
オフロードでのタミヤの肩身の狭さを多少くらい広くしてくれるもんになるのかなぁ…
TT−01オンロードは期待以上の走りをしてくれたからオフもちょっとだけ期待してるんだけど。

398 :HG名無しさん:04/04/30 21:58 ID:HUZF4rr3
>>397
現行のダスラのTA01や、マッドファイターなどを遙かに上回り、他メーカーに
対抗するには最低でもTBを投入しなけりゃ駄目じゃない?

結局TTでもフルベア入れてオイルダンパー入れて、ペラシャ換えて・・・とやると
TBを買っても損はないわけだし。


399 :HG名無しさん:04/05/01 18:20 ID:2/xQ2Hwu
TB02シャーシはマジ勘弁。ガラスのリングギア…
だからこそ、GPサイズのリングギアを持つTT01なのですよ。

そしてグラベルハウンドエボリューションでTB-Evo/U系パーツをリサイクル。
過去のパーツを新型で再利用してこそタミヤの真骨頂。

400 :HG名無しさん:04/05/01 20:18 ID:WHbBqf6A
TT01の正しい使い方
タミグラで勝つ
塩ビタイヤでドリフト

401 :HG名無しさん:04/05/01 20:25 ID:7hreP2qK
ラジマガ見たけど、新型オフロードはTT01ベースと言ってもかなり違う。
モーターは逆だし、オイルダンパーだし。
いいじゃない、漏れは買うよ。

402 :HG名無しさん:04/05/02 18:51 ID:vsVVgDse
>>401
 ラジマガ見て思ったんだけど、以前日本橋のスーパーキッズランド
 で見たのとは、細かい所が変わっているよ!
 やっぱり強度的なものだろうけど足周りがサスペンションピンが
 金属になっているし、オイルダンパーじゃ無かったよ、確か?
 ドライブシャフトも金属になってるし、やっぱりオフじゃ無理
 だったんだろうな?
 ナックル周りやリアナックル、ステア周りもTT用だからこれを
 ベースにTT02なんて出るんじゃないか?
 俺はとりあえず「買い!」前に見たよりも確実に開発されてるよ!
 発売楽しみだな、予価14490円(チャンプ載り)もディスカウ
 ントで8000程度になると思うし?良いよ、これ!(^〜^)

403 :HG名無しさん:04/05/03 00:31 ID:2VieD6YT
今日の浅草、GTクラスでTTがAメインで走ってた。
絡まれたせいで5位くらいを走っていたが、エボ3と比べても速いくらいだった。

漏れはN1であっさり撃沈。やはり腕なのか・・・。



404 :HG名無しさん:04/05/03 19:13 ID:AUU1uNXl
俺のTTもだんだんオプション入れて調整個所が増えてから
キャンバー見るのに缶コーヒー当てたりトー見るのにタイヤの前端と後ろ端を
図ったりと大雑把にしてきたけどそろそろきちっと調整したくなったので
セッティングゲージを買おうと思ってるんだけど
候補はイーグルのセットアップステーションとHUDYのハイトゲージだけど
他にあったほうがいいのってなんかあるかな

405 :HG名無しさん:04/05/03 21:50 ID:5wisrFLm
ノギスはあるかな?あればおk。

406 :HG名無しさん:04/05/04 08:13 ID:WyE/G21B
本当に速い人は
キャンバーは、タイヤの減り具合で見る。

407 :HG名無しさん:04/05/05 00:55 ID:1K6IGFRM
ノギスは持ってる
というよりノギスしか持ってないけど

408 :HG名無しさん:04/05/05 04:33 ID:xgujfwOA
置け

409 :HG名無しさん:04/05/05 08:03 ID:4n+Tv7X5
>>402
タミグラで見てきたよ。
サスピンはU型だね。
フロントは普通にCハブ。
スキッド角も付いていた。
ダンパーケースはCVAっぽい。さすがにピンは長いけど。

410 :HG名無しさん:04/05/07 11:19 ID:Thv+xgrM
ぉptのキャンバー調整式アッパーアームを付けてみた。
けど、あれってレンチを入れにくくて不便じゃない?

フロントはターンバックルで逆ネジじゃないと調整できないのはわかるけど
リヤに関しては、普通の全ネジにして
アップライトをバラしたほうが簡単じゃない?

そうすると、
うるさい人は、半回転づつしか調整できないだろ!
なんて、のたまうんだろうなー

411 :HG名無しさん:04/05/07 13:10 ID:ROQ/0sYS
>>410
専用レンチ使えば不便とは思わないが。

>リヤに関しては、普通の全ネジにして
じゃあ自分でそうすればいいだろ。

412 :HG名無しさん:04/05/07 19:00 ID:MO34cg9K
エキスパートクラスになると
半回転でしか調整できないのではダメだな
ターンバックルを1/16回転づつ回してみただけで
違いが出るものだから。

413 :HG名無しさん:04/05/07 21:12 ID:DvykWj9E
1/16回転と、サスアームのガタと
どちらが大きいだろうか?

414 :HG名無しさん:04/05/07 21:55 ID:EfMGMd60
キットの値段が実売五千数百円だと、
オプションに金かけるのももったいなく感じる。
ベアリングはいいとして、ボールデフやワンウェイ。
CVAスーパーミニでさえ躊躇。
田宮の価格設定を疑問視してしまう。
素性が良く思えるだけに歯がゆい。

415 :HG名無しさん:04/05/07 23:37 ID:2KcI6GmR
>>414
成長させる幅が広い!とも考えられるよ
自分は上級者の友人のお下がりで最初からハイエンドで育てられてしまったから
少しずつパーツを換えて車が成長していく!って感じがものすごく楽しめて好き。


416 :HG名無しさん:04/05/08 01:56 ID:Xj6guLCZ
>>410
バラしてアームの調整なんてするの?
どうせ、組上げられた状態でキャンバー角測って微調整しなきゃならないんだから無駄じゃないか?


まさか左右のアッパーアームの長さだけ測ってキャンバー角の調整を済ませてる訳じゃないよな?

417 :HG名無しさん:04/05/08 04:19 ID:EsFvCI2L
サスアームにガタがあればターンバックルを1/16回転まわしても
タイヤの角度は全く変化しないのだろうか?

418 :HG名無しさん:04/05/08 12:26 ID:Jmif5nLQ
ガタのあるようなマシンじゃ、まともに走れないから
シムなどで調整してから、タンバックルの調整をしないと
あまり意味が無い。
でも、・・・・・・・・・・・

419 :HG名無しさん:04/05/08 13:02 ID:J+DwZnP/
フロントのボールの潟はどうにかなりませんか?

420 :HG名無しさん:04/05/09 10:03 ID:cuHEDuKr
ターンバックルの長さの
半回転と1/16回転の差なんて
フロントのボールのガタで帳消しだな。

421 :HG名無しさん :04/05/09 16:07 ID:lL1nj+b+
本当にTT-01は初心者向きですか?

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