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東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 9

1 :ニコニコモナー:03/04/01 17:32 ID:???
 ┏━━━━━━━┓
 ┃ 東武伊勢崎線 ┃
 ┃ 日光線スレッド. ┃
 ┃    Part 9     ┃
 ┗━━┳━━━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )≡≡
        \   )〜三三
         ( ( /
          ∪
前スレ
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50

2 :名無し野電車区:03/04/01 17:33 ID:???
2

3 :名無し野電車区:03/04/01 17:51 ID:???



 職 員 も 乗 客 も 最 低 だ な 東 武 



.


4 :先越されたなプラカード厨(プ :03/04/01 17:57 ID:???

              ∧_∧  〔^^〕
               _,(#´Д`)⌒ i  | プラカード厨氏ねやゴルァ!!
          (⌒ ー  一 r.、!  〉
           ヽ弋 。 人 。 イ(` ー'
           〔勿\     ヽ
               )  r⌒丶 )  ドカ
     ドカ   ドカ  /   !  |'´
       ドカ    /   /|  |‖ ドカ
            (    く  !  ||‖  ドカ
           ドカ   \  i   | ‖|‖|
            ,__>  ヽヽ从/∧∧
            ⊂⌒ヽ从/ つ ゚д゚)鉄ヲタは………

5 :ニコニコモナー(本物) ◆AMzEZA9w66 :03/04/01 20:13 ID:???

 ┏━━━━━┓
 ┃ ???? ┃
 ┗━━┳━━┛ エーンエーン.......
       ┃ ∧ ∧
       ┃( ,;' 。'; )
      ⊂   /
        (  )
        ∪∪
 ┏━━━━━┓
 ┃とりあえず ┃
 ┃新スレ   .┃
 ┃.おめでとう !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (  )
        ∪∪

6 :名無し野電車区:03/04/01 21:15 ID:???
>>1
乙。
3月19日から汚物8500が走るようになって鬱。

7 :名無し野電車区:03/04/01 21:51 ID:???
596 :名無し野電車区 :03/03/30 22:24 ID:???
錦糸町駅で北千住駅へ行くのに、営団の値段の切符を買っていたおばさんがいたよ。
切符売り場が一つしかないことや、上の運賃表示がわかりにくいなど、改善点が多い。
たぶん新しくできた半蔵門線の駅で一番利用者が多く、半蔵門線の中でも渋谷に次ぐ
繁華街だとおもうので、慣れない客も多いから、早く改善して欲しいね。


602 :名無し野電車区 :03/03/31 14:08 ID:???
>>596
だが、それで出られる罠。


604 :名無し野電車区 :03/04/01 00:05 ID:xEeEDJzy
>>602
しかも、営団のみのキップの方が安く済むという罠。
東武はpush-up〜キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!!1010を
ほとんどの乗客にタダ乗りされてる。


605 :名無し野電車区 :03/04/01 04:09 ID:???
それで半蔵門直通中止→日比谷直通利用者ウマー
っつーことじゃねーだろーな。


8 :名無し野電車区:03/04/01 22:59 ID:???
>>1


9 :名無し野電車区:03/04/01 23:00 ID:???
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

10 :名無し野電車区:03/04/01 23:17 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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 |    二二 ∧ ∧ ||         |
 |    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...     |
 |  .三三〜(,   /           |
 |      | ) )             |
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 |______________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キチガイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪


11 :名無し野電車区:03/04/01 23:28 ID:???
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | プラカード厨ってうざいよね〜
  \  ___________
   V
  ∧_∧∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ・∀・)´∀` )< だよね〜、はやくアク禁にならないかな?
 (    )    )  \_______________  ∧∧
 | | || | |                           (・д・,,)ペッ!!
 (__)_)__(_)                           、'(_@
                  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                  |  鉄ヲタは包茎!!! |
                  |  鉄ヲタは童貞!!! |
                  |  鉄ヲタは知障!!! |
                  |  鉄ヲタは悪臭!!! |
                  |  鉄ヲタは汚物!!! |
                  |________|
                二二 ∧ ∧ ||
                ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キチガイ...
              三三〜(,   /
                   | ) )
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  ∧ ∧ムカムカ
  (#゚Д゚) ̄ ̄ `〜                   ∧ ∧
    U U ̄ ̄UU                     (   ) イッテヨシ!!
  へ                            |  ヽ
/    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
\________________________


12 :名無し野電車区:03/04/01 23:44 ID:???
あと15分でエープリルフール終了age

13 :名無し野電車区:03/04/01 23:47 ID:???
                \ │ /
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14 :名無し野電車区:03/04/01 23:48 ID:???
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15 :名無し野電車区:03/04/01 23:51 ID:???
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16 :名無し野電車区:03/04/01 23:54 ID:???
名前:名無し野電車区[age] 投稿日:03/03/30 02:52 ID:???
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17 :名無し野電車区:03/04/01 23:58 ID:???
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18 :名無し野電車区:03/04/01 23:58 ID:???
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              ( ゚∀゚ ) < お〜さいたまさいたまカモンカモン
       ∧ ∧   /    )   \____________
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        ヽ ‖ノ     ‖=    l⌒┃ ヽ     (゚∀゚ )  < お〜カモンカモン
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''";''"';゙゙'"''"゙゙';'"';'";''゙゙";;''"゙゙;''゙゙"';'"'';''"';'         "''';;;,、 / | ∧ ∧
"゙゙';;'"';;;''"';'"゙゙';;'"';;;'"''"';';"'゙゙'";;''                "''';;;,、( ゚∀゚ )
"';'"゙゙';;'"';;;'"''"';';"'゙゙'";                         "''';;;,、=0
'"''"';';"'゙゙'";;                                  "''';;;,、

      ttp://www.city.saitama.saitama.jp/song.mp3

19 :名無し野電車区:03/04/02 00:13 ID:???
3 :名無し野電車区 :03/04/01 17:51 ID:???



 職 員 も 乗 客 も 最 低 だ な 東 武 

20 :名無し野電車区:03/04/02 00:16 ID:???
>>1のニコモナは本物なのか?(w

21 :名無し野電車区:03/04/02 00:53 ID:???
青山一丁目から北千住逝くのに、大手町で乗り換えてしまう私は逝ってよしでつか?
いや、値段といい所要時間といい運転本数(待ちのタイミング)といい・・・

22 :21:03/04/02 00:53 ID:???
もちろん半蔵門線から千代田線への乗り換えでつ。

23 :名無し野電車区:03/04/02 01:52 ID:???
>>1
乗らないか?

http://f12.aaacafe.ne.jp/~xarmy/imgboard/src/1049215794708.jpg

24 :23:03/04/02 02:06 ID:???
見れないか

25 :23:03/04/02 02:08 ID:???
>>1
やっぱり や ら な い か

http://kiteline.net/imgbbs/img/112.jpg

26 :やりません:03/04/02 02:41 ID:???
>>23
4コマ目がどう見ても鉄道模型にしかみえん(藁
あとイチモシはもうちっとデカく太くしよう。

27 :名無し野電車区:03/04/02 02:48 ID:???
犯チンタイガース、遂に首位!!!!!!!

ま、イナカばかりを走ってる東武よりも、都会ばかりを走ってる犯チン電車の方が
数段優れているわけだが。

28 :名無し野電車区:03/04/02 03:00 ID:???
そんなにかわんねーよ、どっちも。

あ、中間車ヅラしてる半チン電車にはかなわねーか(藁

29 :名無し野電車区:03/04/02 03:01 ID:???
>371 名前:名無し野電車区 :03/04/02 02:43 ID:???
>犯チン、遂に首位!!!!!!!

これ27だろ。

30 :名無し野電車区:03/04/02 17:19 ID:rOb9hyu7
age

31 :名無し野電車区:03/04/02 17:41 ID:NFaS1UTA
3.19ダイヤ改悪以来、何度かスペシア乗ったけど客室アテンダントはあぼ〜んされてしまったもよう(未確認)
・・浅草駅の特急・急行ホーム(3.4番線)改札には居た。
あと、車内で特急券の発売はしてくれたけど(下今市から券無しで乗車)乗り越しの車補は切ってくれずに
「着駅で精算してくれ」と言われた。 特急料金安くなった分サービスは低下したのね。 

32 :名無し野電車区:03/04/02 19:54 ID:???
>>23
愛読書なのか?

33 :名無し野電車区:03/04/02 21:43 ID:EAAk5TrE
北千住にもPASSENGER導入しる

34 :名無し野電車区:03/04/03 03:40 ID:???
    /||ミ
   / ::::||
 /:::::::::::||____
 |:::::::::::::::||       ||
 |:::::::::::::::||│ /  ||
 |:::::::::::::::|| ̄\   ガチャッ
 |:::::::::::::::||゚ ∀゚)   ||
 |:::::::::::::::||_/    ||
 |:::::::::::::::||│ \   ||
 |:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
 |:::::::::::::::|| ゚∀゚)/  .||
 |:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
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   \ ::::||   
    \||         

35 :東武社員:03/04/03 09:41 ID:???
4月5日に発表予定のプレスリリース案文をアップします
------------------------------------------------------------
 伊勢崎線 浅草・曳船間(2.4km)につき、平成17年度中の廃止
を、平成15年4月1日の取締役会で決議しました。
 同区間は、本年3月の営団半蔵門線延伸に伴い、利用者が減少す
ることが予想されることに比し、路線維持費が高価であることから、
弊社の経営状態に照らして存続が困難であると考えます。
 加えて、半蔵門線延伸に伴う事業計画・運行計画上も、同区間の
存続意義を見出しがたい状態です。
 今後は、特急(スペーシア)・急行・快速などの長距離列車を含め、
半蔵門線・渋谷への乗り入れを計画中ですが、お客様の皆様のご理解
をお願いします。

36 :名無し野電車区:03/04/03 09:55 ID:???
         ┌┐
        / /
       / / i
      | ( ゚Д゚) <そんなバナナ !!
      |(ノi  |)
      |  i  i
      \_ヽ_,ゝ
        U" U


37 :名無し野電車区:03/04/03 10:17 ID:08966HWX
>>1>>4>>5>>9-19
逝ってよし

38 :名無し野電車区:03/04/03 10:31 ID:???
>>35
東武は土曜日にプレスリリース出すのか(w

39 :名無し野電車区:03/04/03 10:47 ID:???
野田線複線化完成予定と8000系統一の話だから、このスレとは関係ありません。

40 :名無し野電車区:03/04/03 11:14 ID:???
荒れてるな・・・・・・・・・・・

41 :名無し野電車区:03/04/03 11:22 ID:???
>>31
到着チャイム、りょうもうと同じ香具師だったろ?

42 :名無し野電車区:03/04/03 11:55 ID:UiHk6tv6
>>13-18
秋が瀬の土手?

43 :名無し野電車区:03/04/03 14:00 ID:???
>>35
つーか、社員が曳船なんて誤字するか?w

44 :名無し野電車区:03/04/03 14:09 ID:???
特急りょうもうも無視してるな

45 :名無し野電車区:03/04/03 14:42 ID:???
まあ、曳舟〜浅草間はもう要らないと思うけどね・・・

46 :名無し野電車区:03/04/03 17:00 ID:ZQfg0ol5
フールはもう終わったぞ

47 :名無し野電車区:03/04/03 17:09 ID:aYCKMFt8
栗橋に快速止めなさいよ・・・。
日中、準急毎時2本なんてJRと戦う気ゼロだぜ。

48 :名無し野電車区:03/04/03 17:26 ID:???
>>47
くどいぞ。

49 :名無し野電車区:03/04/03 18:31 ID:URUh6kLS
>>45
確かに要らないよね。
特急の半蔵門線直通は100%無理だけど、何とか錦糸町まで行ければそれで
充分だろうね

>>47
快速を栗橋に止めたら、今以上にしRに流れるって


50 :ニコニコモナー:03/04/03 18:32 ID:???
 ┏━━━━━┓
 ┃わ〜い050 !┃
 ┗━━┳━━┛ ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )⊃
       \  /
        (   )
        ∪∪



51 :名無し野電車区:03/04/03 19:04 ID:???
いや、準急を全部6+4両編成にして東武動物公園で前6両新栃木・後4両館林っていう感じにすればいいんじゃん。
具体的には、
北千住発(日中)05分伊勢崎・南栗橋15分東武宇都宮・羽生25分伊勢崎・南栗橋
35分東武宇都宮・羽生45分伊勢崎・南栗橋55分東武宇都宮・羽生
(前に書いてる奴が前6両)

52 :名無し野電車区:03/04/03 19:35 ID:???
>>51
逆だろ。4+6だ。

53 :名無し野電車区:03/04/03 22:38 ID:???
>>51-52
4+2+4で北千住とトブコで連結開放位置を変えれば、浅草から両方向にいける。

54 :名無し野電車区:03/04/03 22:44 ID:???
>>35>>45>>49
浅草が盲腸になっても廃止にはならないんでない?
単独で赤字が出てる訳でもないし、
同じく宙に浮いた亀戸線も廃止になってない(w

55 :名無し野電車区:03/04/03 23:11 ID:???
浅草支線は廃止にならないだろうけど、浅草駅舎はそろそろどうにかしないとね。

56 :名無し野電車区:03/04/03 23:16 ID:???
どうせなら錦糸町をターミナルにすれば良かったのに。東武トラベル、東武ホテルもあるし。
浅草←→曳舟は銀座線延長して。


57 :名無し野電車区:03/04/03 23:18 ID:???
>>51
なんで羽生なんだろう?
館林ならばわかるけど。
もしかして羽生の住民?そうじゃなかったらカノジョでもいるの?あんたがモ-ホ-だったらカレシ-だけど!

58 :名無し野電車区:03/04/03 23:25 ID:???
>>56
東武ホテルは、'90年代の錦糸町駅前再開発の際に出来た。
そのときには半蔵門線の延伸も決まってたし、
東武が錦糸町に延伸するなんて不可能だった。
ていうか、錦糸町にターミナルなんか作っても、浅草と同じ運命をたどった
と思うぞ。隣の両国の惨状を見ればわかるでしょ。

59 :名無し野電車区:03/04/04 00:01 ID:???
ところで北千住から大手町まで半蔵門線1本で通っているやつっていないのかな。



60 :名無し野電車区:03/04/04 00:16 ID:???
>>51
羽生ゆき、、、なつかすぃ〜なぁ。
そう言えば昔走ってたよね。


61 :名無し野電車区:03/04/04 02:01 ID:???
半蔵門線乗り入れ開始で東武の各駅の自動清算機の中は今までよりも
小田急発行の切符が増えているかも。
(小田急線中央林間乗り換え東急線連絡乗車券)

62 :名無し野電車区:03/04/04 05:28 ID:R6cbe4Qy
運賃値上げしてもいいから激しく速度うpして。

63 :名無し野電車区:03/04/04 06:04 ID:???
>>57
操車場建設計画があるからだろ。

64 :名無し野電車区:03/04/04 06:06 ID:???
半直の快速を設定して欲しい。6+4で太田・東武宇都宮行きで。

65 :名無し野電車区:03/04/04 07:21 ID:kWVmIxxa
>>64
それより東武動物公園始発(逝き)の内1本ぐらいは館林に逝って保水

66 :名無し野電車区:03/04/04 10:03 ID:yZ/W8ro5
>>64/64
それよりか新栃木(一部東武宇都宮・栃木)・太田(一部伊勢崎)行きで
快速準急を設定したらどうか。東急田園都市線内で特急を新設させるのを前提で。
停車駅は中央林間・長津田・溝の口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷で半蔵門線内は
各駅と急行運転の2種類を設定し、急行運転では表参道・九段下・神保町・清澄
白河・住吉・錦糸町・押上とし、東武線内は快速準急運転で、北千住・新越谷・春
日部・東武動物公園で東武動物公園で切り離し、伊勢崎線系統は各駅に停車。日光
線系統は東武動物公園より南栗橋・板倉東洋大前・新大平下からは各駅に停車で。
分割運転は東武のみで営団・東急車での運用の場合は全て新栃木行き。

67 :名無し野電車区:03/04/04 10:43 ID:???
>>63
それだったら羽生は朝夜の入出庫だけで十分。自社線の乗換え路線が二本ある館林まで伸ばした方がいい。
妄想にマジレスしてしまった。

68 :名無し野電車区:03/04/04 12:12 ID:???
半直は伊勢崎線方向への延長不要。
10両運転したところでどうせ久喜でJRに流れて久喜-トブコ間は激しく空気輸送。

それより4両ワンマン対応車を導入&トブコを改造し、トブコ以北のシャトル便
「ニコニコ伊勢崎」号の導入により増便を図った方が良い。

69 :名無し野電車区:03/04/04 12:49 ID:???
浅草駅50分発のところに快速伊勢崎行きを設定してほすぃ

70 :名無し野電車区:03/04/04 12:56 ID:???
せめて新栃木発着の準急を宇都宮に伸ばせー

71 :名無し野電車区:03/04/04 13:15 ID:???
>>70
半直は栃木方向への延長不要。
10両運転したところでどうせ栗橋で(以下同文)

下手に伸ばすと、杉戸高野台〜南栗橋の乗降客も栗橋経由でJRに流れる危険性もある。

72 :名無し野電車区:03/04/04 17:03 ID:???
>>70
宇都宮線が4両しか入れないのが致命的だね。
昔は新栃木で2両解放してたんだけれど、要員が無駄になるせいか
やめちゃったからね。

73 :名無し野電車区:03/04/04 18:19 ID:???
>>72
漏れの祖父さんは新栃木でその仕事もしていたわけだが、
宇都宮線内は実は用地が確保してあったりする。
栃木市みたいに宇都宮市と壬生町がやるきになれば6両対応にはできる。

それから栗橋からJRに流れるのでは?との声もあるが
栃木市や大平町の住民はJRを使う場合は両毛線で小山駅まで出る。
小山駅まではすぐに出られるし、座れるし、快速も停まるからだ。
栗橋は快速さえ停まらなければ乗客が流れることはそうは無いだろう。

74 :名無し野電車区:03/04/04 18:26 ID:???
>>68
ニコニコ伊勢崎号萌え

75 :名無し野電車区:03/04/04 19:48 ID:???
ダイヤ改正後、ここからはじめてりょうもうに乗りますた。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030404194002.jpg

76 :名無し野電車区:03/04/04 21:23 ID:???
>>67
必死だな。

77 :名無し野電車区:03/04/04 21:45 ID:+95MRoBc
ターミナルということを考えれば、池袋に行けば良かったのに。
なんで竹の塚−池袋新線はできないんだろう。


78 :名無し野電車区:03/04/04 21:50 ID:???
大師線って東上線とつながる予定だったんだっけ?

79 :名無し野電車区:03/04/04 22:01 ID:+95MRoBc
>>78
そうだよ。上板橋で。西新井と板橋を結ぶから、西板線。
その計画が持ち上がったのは、秩父の石灰石を運ぶためだったみたい。
でも大正大恐慌でその計画はアボーン。その名残が、大師線であり、
環状7号線の一部になった訳だが。


80 :名無し野電車区:03/04/05 01:04 ID:o2nRQJ4N
太田〜剛士の複線用地が何気にいつも気になる。

81 :名無し野電車区:03/04/05 01:53 ID:aKrhtAut
太田駅って高架になるんですか?

82 :名無し野電車区:03/04/05 01:56 ID:???
>>80
根津嘉一郎翁の遺訓。
「線路用地はあらかじめ将来のために複線分を確保しる!」だから高架化事業などを
スムーズに工事が行える。この辺は根津嘉一郎翁の先見の目が冴えていた訳である。

83 :名無し野電車区:03/04/05 01:57 ID:???
>>81
伊勢崎線下り方向&桐生線が全然進んでないと思うのは漏れだけでつか?

84 :名無し野電車区:03/04/05 03:11 ID:???
>>82
余裕があれば杉戸までの複々線用地も確保しておけとも言ってたらしいな

85 :名無し野電車区:03/04/05 03:18 ID:???
>>68
ニコニコ葛生号やニコニコ赤城号も欲しいな

86 :名無し野電車区:03/04/05 05:16 ID:???
>>79
サンクス

87 :名無し野電車区:03/04/05 08:01 ID:j8Mr1o/4
>>83
結構、伊勢崎線下り方向&桐生線も進んできてるよ。
それより気になるのは、国道407号周辺。

88 :名無し野電車区:03/04/05 08:10 ID:???
タッチパネル式券売機はいつ導入するの?

89 :名無し野電車区:03/04/05 09:28 ID:???
新越〜越谷間で半蔵門線と日比谷線の車両が同時に発車して競争してますた。
萌え萌えです。


90 :名無し野電車区:03/04/05 10:28 ID:???
>>82
創業者は先を見る目があるよね。
それに比べて今の社長は(ry

91 :名無し野電車区:03/04/05 10:55 ID:???
>>90
>創業者は先を見る目があるよね。
激しく同意。優秀な経営者だった。しかしそのお孫さんは・・・。


92 :名無し野電車区:03/04/05 11:01 ID:???
>>90
阪急も同様だな。二代目は…

93 :名無し野電車区:03/04/05 12:50 ID:???
世襲制は癌だからな。

94 :名無し野電車区:03/04/05 13:19 ID:???
そう言う意味では本田宗一郎は神と言われるゆえんか。
もっとも彼のお子様は関連会社で極めてるからこれまた凄い。

ネタ違いなのでsage

95 : :03/04/05 13:39 ID:w/jdwNQs
>>93
同意

96 :名無し野電車区:03/04/05 13:53 ID:???
>>92
なんか再放送してるおしんみたいな話だ・・・


97 :名無し野電車区:03/04/05 19:19 ID:???
世襲制やめれ。

98 :名無し野電車区:03/04/05 20:04 ID:???
車内放送で埼玉県議選のお知らせをしていた(区間準急下り草加発車後)。
こんなのも引き受けるのか

99 :名無し野電車区:03/04/05 22:30 ID:cWk5Ef9y
マンスリーと〜ぶ貰ったが、特集が「こどもの国&南町田」
東ファミリー、早くも半直利用?

100 :名無し野電車区:03/04/05 22:32 ID:???
100

101 :名無し野電車区:03/04/05 23:25 ID:???
>>98
とぶとぶメールでも選挙のお知らせ来たよ…
しかもご指定のURLクリックでポイントゲットだし(w

102 :名無し野電車区:03/04/06 00:08 ID:???
この前の久喜での婆さんと孫の会話
孫「次の電車に乗るの?」
婆「次の電車は伊勢崎行きだから花崎に停まらないから次の館林に乗ろうね」
と、いう会話だった

「A準は廃止されたんだよ」声を掛ければよかったかなぁ…

103 :名無し野電車区:03/04/06 12:48 ID:???
>>102
教えてやれよ

104 :名無し野電車区:03/04/06 13:08 ID:???
素人考えだけどこんな電車がほしい
区間快速準急、通勤快速準急

停車駅は
北千住以南は快速停車駅と曳舟、押上
区間快速準急は越谷〜東武動物公園は各駅に停車
通勤快速準急は春日部〜東武動物公園は快速運転
それ以外の区間では準急に停車

ダイヤとしては(大幅改正がなければ)
北千住発平日上り
通勤快速準急 7:02
区間快速準急 8:03 8:12 8:22 8:42 10:47 11:47 12:47 13:47 14:47 15:47 17:25 17:37 17:55 18:55 19:07 19:55 20:56 21:55 23:14

北千住発平日上り
通勤快速準急 18:02 18:32 19:47 20:02 20:17 21:17 22:17 23:42
区間快速準急 7:44 8:49 9:03 10:06 11:27 12:27 13:27 14:27 15:27 16:27

な感じでキボンヌ

105 :名無し野電車区:03/04/06 13:12 ID:???
>>102-103
下手に教えるとあれっていうこともないとはいえないから
駅員か何か(誰もが信用しそうな人)を捕まえて
婆さんに聞こえるような大声で
花崎行きたいんですがこれでOKですかみたいな事を聞き
のりこむなんてドウカナ

絶対気づかれるようにネ

106 :名無し野電車区:03/04/06 14:30 ID:???
さっき時刻表見て気付いたんだけど早朝にまだ通勤快速の名残が残ってるんだね

107 :元美唄市在住:03/04/06 14:37 ID:???
>>104さん
>通勤快速準急は春日部〜東武動物公園は快速運転
>それ以外の区間では準急に停車

??? それって準急の停車駅じゃあ…

108 :名無し野電車区:03/04/06 15:35 ID:???
>>104
区間快速準急も
通勤快速準急も今と変わらないのでは

109 :名無し野電車区:03/04/06 15:43 ID:???
>>104
下の「北千住発平日上り」はどう考えても
「北千住発平日下り」だ

そうじゃないと時間が合わない

110 :名無し野電車区:03/04/06 18:30 ID:???
押し入れあさってたら数年ぐらい前の東武博物館の下敷きが出てきた。
表には5号機蒸気機関車、裏には停車駅案内図が書いてあった

111 :書き込み規制ウザイ:03/04/06 19:40 ID:???
停車案内図を見たら、動物公園〜館林に普通列車が走るようになったんだね。
時刻表を見ると種別がないんだけど(全部準急だと思う)、ミスプリ?

112 :名無しの電車区:03/04/06 20:09 ID:3x2UrMt2
>80>83>87
やっぱり407は車線規制をして高架化するんですかね?
あそこが規制かかると毎日通る者としてはかなり不便に…。

>111
東武動物公園〜伊勢崎は特急と各駅停車だけになりました。久喜・加須…の「A」はなくなりました。


113 :名無し野電車区:03/04/06 20:11 ID:???
>>111
シスプリ

114 :名無し野電車区:03/04/06 20:36 ID:???
東武の次の新車は5090系らしいぞ

115 :名無し野電車区:03/04/06 20:41 ID:???
>>112
質問の仕方が悪かったです。
案内図では種別が「準急」「普通」の2種類があるようだけど、
あの区間は準急のみで普通は無いはずなのに、なんでだろ?
ってことです。


116 :名無し野電車区:03/04/06 20:42 ID:???
下りの始発が北春日部で普通伊勢崎行きだから

117 :奈菜氏の電車区:03/04/06 20:53 ID:3x2UrMt2
>115
実は普通列車の設定はあります。詳しくは↓(東武動物公園の時刻表です)
ttp://www.tobuland.com/time/stime/6175d1-1.htm

118 :名無し野電車区:03/04/06 21:07 ID:???
それは改正前もあったのに、路線図には反映されてなかったんですよね。
図を修正しただけですかね。

レスありがと。

119 :名無し野電車区:03/04/06 21:25 ID:???
>>114
ついに釣り掛けのVVVF化に手を出しますか。

120 :名無し野電車区:03/04/06 21:30 ID:IoHQFemR
押上〜曳舟の日中3本/hをどーにかしてほすぃ…使えなさすぎ
西新井逝き(竹ノ塚まで回送)って無理?

>>119
相鉄3050みたいに無理が祟って…(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

121 :名無し野電車区:03/04/06 22:23 ID:???
>>120
このスレと半直スレで死ぬほどがいしゅつ

122 :_:03/04/06 22:35 ID:Fpqv+AMW
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/2130/

123 :名無し野電車区:03/04/06 22:50 ID:???
改正はいろいろ言われているが
A準などのいわばオタクな妄想列車は限りなくカットし
接続重視の無駄を抑え、半直で不足する車両を有効に使う限りなくスリムな設定
この手の改正は京急・京王などの例を見ても批判が限りなく続出するものだが
比較するとオタク的な「経営」を考えない、「自分の駅が自分が使ってる列車が」
的な批判以外は結構少なくて、まぁ頷けるけるのは半直の昼の本数くらい。
それだって次は考えるだろうし、
かなりまともな部類の改正だったのではないだろうか?と思えてきた。
オタク対策は5000やら日光・鬼怒川臨時で対応したのでは、とさえ思うのだが

124 :名無し野電車区:03/04/07 00:00 ID:???
>>117,118
前回までは列車番号は準急の番号だった(2401,2403)
今回の改正では館林以北の普通電車と通し番号になった(307,309)

以前は準急か普通かハッキリしない状態だったが
きちんと普通電車であることを明示することにした

125 :名無し野電車区:03/04/07 00:06 ID:???
浅草手前の鉄橋での車窓から見える隅田川の桜が最高。
短い開花なので、浅草利用者は注目すべし。

126 :名無し野電車区:03/04/07 12:35 ID:FCXgzO51
>>115
北春日部始発の伊勢崎行きが早朝に2本ある。

127 :名無し野電車区:03/04/07 12:37 ID:FCXgzO51
あら、既出だった。逝ってきます。

128 :名無し野電車区:03/04/07 12:49 ID:???
10030・10050・10000&8000の交尾って可能?

129 :名無しでGO!:03/04/07 13:20 ID:CxfbX4xm
以前は東武のサイトに貨物列車の時刻があったが、久々に見たら削除されてた。
ダイヤ改正の影響か?それとも・・・。

130 :名無し野電車区:03/04/07 15:42 ID:???
>>123
接続重視とあるが、久喜での東武→JRの接続は悪くなった気がする(同時刻に到着とか)。
嫌がらせか?


131 :名無し野電車区:03/04/07 16:54 ID:pDaln4tw
>>129
ほんとだ!!

いつ走るんだろうか???

もしかしてまだ決まってなかったりして(w

132 :名無し野電車区:03/04/07 17:04 ID:???
何で久喜は同じ東武伊勢崎線なのに東急の列車が来ないの?
漏れガキの頃田園都市線沿いだったから東急8500とかすっげー見たいんだけど。
あ、もしや長さが足りんのか・・・。
にしても今じゃなんだかクソ列車扱いでちょっと悲しくなるな。

133 :名無し野電車区:03/04/07 17:13 ID:???
>>132
8500も年をとったのさ。

134 :名無し野電車区:03/04/07 17:17 ID:???
>>124
つまり北春日部始発姫宮停車の準急だったってことですかね?
運行上は。

135 :名無し野電車区:03/04/07 18:32 ID:dl44xdQG
ほめぱげから貨レのダイヤが消えてる...シクシク
貨レのダイヤ,どなたか教えてください.

136 :名無し野電車区:03/04/07 21:16 ID:nUq6w9WO
どこかに本線の全列車の編成両数が分かるサイトないですかね?
冊子の時刻表から消えちゃったし…

137 :名無し野電車区:03/04/07 22:52 ID:???
浅草手前の鉄橋での車窓から見えるビルのウンチが最高。
とても臭いので、浅草利用者は注目すべし。




138 :名無し野電車区:03/04/08 00:44 ID:???
>>137
アレはキンとウンだ。



やっぱり臭そう…。

139 :名無し野電車区:03/04/08 00:51 ID:???
>>136
改正前と変わんないんじゃない?
浅草支線を除いては。

140 :名無し野電車区:03/04/08 01:22 ID:???
6050の車内幕ってLEDに交換してもいいような気がする。
ついでに観光案内かなんか流して。
このスレ的には「あれが6050の味だ」という意見もあるだろうが。

141 :名無し野電車区:03/04/08 02:38 ID:???
予告なしに貨物あぼーん?

142 :奈菜氏の電車区:03/04/08 02:39 ID:j8itVNwv
>128
確か交尾は不可能だと思いました。
10kと30kは可能だったと思ったけど

143 :尼崎アルナ:03/04/08 03:18 ID:8WYpxocN
>>128
営業運転は無理です。非常時のためにブレーキ装置だけは効くようになってますが。

144 :名無し野電車区:03/04/08 23:48 ID:???
>>141
健在よ。

145 :名無し野電車区:03/04/09 00:06 ID:???
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030408191626.jpg
袖仕切りの形変わってる?

146 :ニコニコモナー:03/04/09 02:50 ID:???
age

147 :名無し野電車区:03/04/09 04:04 ID:wEon3fgt
鐘ヶ淵〜西新井付近の荒川放水路工事に伴う
路線移設について知りたいんですが、
参考になる本か何かありますか?

148 :奈菜氏の電車区:03/04/09 04:14 ID:ucTzfetA
>147
『東武鉄道が育んだ一世紀の軌跡』
発行:東武鉄道
価格:多分4500円(ダイジェスト版)
   多分15000円(完全版)

頭部の鉄なら完全版を買うベシ!<ダイジェ版で失敗した俺

149 :名無し野電車区:03/04/09 13:55 ID:qLFEHSwN
最近出場した8000と100は連結面が真っ白
よほど金無い&面倒=やる気無い


150 :名無し野電車区:03/04/09 14:12 ID:???
>>137-138
あれは炎をイメージしたらしい。
ただ、法律上の都合?で、真上には伸ばせず、横に伸びる形になった。
というのを厨房の頃はとバスのガイドさんから聞いたことがある。

151 :名無し野電車区:03/04/09 14:27 ID:???
>>148
「鉄道未成線を歩く・私鉄編」(JTB)なんてどう?
運が良ければ図書館にもある。

152 :名無し野電車区:03/04/09 14:51 ID:???
Q:浅草のアサヒビール本社ビルのとなりにある
金色のオブジェは何を表わしているの?

A:「聖火台の炎」です。金色の炎は「新世紀に向かって飛躍するアサヒビールの燃える心」を表わしています。
設計者は世界的に有名なデザイナーであるフランス人のフィリップ・スタルク(PHILIPPESTARCK)氏です。
アサヒビール100周年の記念事業の一環として1989年10月に竣工致しました。

http://www.asahibeer.co.jp/baccas/q&a/other/q&a_02.html

153 :名無し野電車区:03/04/09 14:54 ID:???
>>149
ガイシュツもいいところ

154 :名無し野電車区:03/04/09 15:12 ID:???
>>149
先月発売の趣味誌にすら載っていることを
今さら鬼の首を取ったように言われてモナー

155 :名無し野電車区:03/04/09 16:34 ID:???
>>149
酷鉄は昔から連結面は単色。
束式が今まで無駄なことやってただけ。
やる気云々ではない!

156 :名無し野電車区:03/04/09 20:29 ID:???
>>135
K1列車 渡瀬844 北館林荷扱所847
K604列車 北館林荷扱所918 渡瀬921 館林926-1031 茂林寺前1035 川俣1038 羽生1045 南羽生1049 加須1054 花崎1059 鷲宮1102 久喜1109
K603列車 久喜1156 鷲宮1203 花崎1207 加須1211 南羽生1217 羽生1221 川俣1228 茂林寺前1231 館林1235-43 渡瀬1248 北館林荷扱所1250
K606列車 北館林荷扱所1319 渡瀬1322 館林1327-29 茂林寺前1334 川俣1336 羽生1343 南羽生1347 加須1353 花崎1357 鷲宮1401 久喜1408
K605列車 久喜1452 鷲宮1500 花崎1503 加須1508 南羽生1513 羽生1518 川俣1525 茂林寺前1527 館林1531-34 渡瀬1539(翌日K1列車へ)

157 :奈菜氏の電車区:03/04/09 21:52 ID:ucTzfetA
>>151
未成線じゃなく、移転なんですけど…

158 :名無しの電車区:03/04/09 21:59 ID:LrBfhUg6
>>156
乙!

159 :名無し野電車区:03/04/09 22:12 ID:l6NEMIAI
急行待ちが長いなぁ
普通かな?

160 :151:03/04/09 22:12 ID:???
>>157
ありゃ、「地形図」だったっけ(正確な書名は失念)

161 :ヒマだったから:03/04/09 22:43 ID:LKWp4SKv
駅別乗降人員(最近の)

浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東
草平舟向淵切田千菅反島新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮公
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 1000人
●●●●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 5000
●●●●●−●●−●●●●●●●●●●●●●●●●●−−● 10000
●−−−−−●●−●●●●●●●●−●●●●●−−●−−● 20000
●−−−−−−●−●−●●●●●●−●●●−●−−●−−● 30000
●−−−−−−●−−−●●−●●−−●●●−●−−●−−− 40000
●−−−−−−●−−−●●−●●−−●−−−●−−●−−− 50000
●−−−−−−●−−−−●−●−−−●−−−●−−●−−− 60000
●−−−−−−●−−−−●−●−−−●−−−−−−●−−− 70000
−−−−−−−●−−−−●−−−−−●−−−−−−−−−− 80000
−−−−−−−●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−− 90000
−−−−−−−●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−− 100000以上
北千住>新越谷>竹ノ塚>草加>浅草>春日部>せんげん台>松原団地>西新井>北越谷>越谷

162 :名無し野電車区:03/04/09 22:58 ID:Vzz82puV
中央林間〜田園都市線〜渋谷〜半蔵門線〜押上〜伊勢崎・日光線準急B・区間準急〜南栗橋
浅草〜伊勢崎線各駅停車〜竹ノ塚
浅草〜伊勢崎・日光・鬼怒川線快速〜新藤原〜野岩鉄道〜会津高原〜会津鉄道〜会津田島
浅草〜伊勢崎線準急A〜伊勢崎
中目黒〜日比谷線〜北千住〜伊勢崎線各駅停車〜東武動物公園
大宮〜野田線準急〜春日部〜伊勢崎線準急B〜館林・太田
大宮〜野田線準急〜春日部〜伊勢崎・日光線準急〜新栃木・東武宇都宮

163 :名無し野電車区:03/04/09 23:47 ID:???
>>161
これなら新越谷に快速を止めても良さそうだね。








って、言わせたいわけ?

164 :奈菜氏の電車区:03/04/10 01:28 ID:BXwKf+XZ
>163
快速はきっと観光目的って頭だろうから痛勤目的の駅には意地でも止めないでしょうね。

165 :名無し野電車区:03/04/10 01:56 ID:???
改正後は万系のブツ8良く見掛けるね。
パンタ8つ振りかざし萌え。

166 :名無し野電車区:03/04/10 02:02 ID:CAmT3eSV
ちなみに春日部は平成8年度
乗降客数:78,250
利用客数:138,998(伊勢崎線・野田線乗換含む)

167 :名無し野電車区:03/04/10 02:07 ID:???
半直を館林まで来させろ。何てことは言わない。
せめて下りを増やしてくれ。館林以北民には本当につらい。
トブコ以北で何本準急(南栗行とか館林行)を見逃しゃいいんだ。
そしてA準復活キボンヌ。前回迄のダイヤでも通勤通学には
どうせ使えないのだからあまり影響は無いと思われ。
トブコ始発でA準できないのか?

168 :名無し野電車区:03/04/10 03:03 ID:???
>>161
堀切って悲しいほど乗客いないな。でも廃止とかいいだすと
とたんに暴風雨みたいに反対運動が発生するんだろうな。

トブコ以北もアップきぼん

169 : :03/04/10 12:32 ID:AsO26M6u
日比谷線の東横直通って日中2本/hらしいね。
かわいそうに。
でも東武もそろそろ日比直はやめて竹ノ塚から

竹ノ塚    \    /南北線
          王子
埼玉高速  /    \13号線

というルートを考えたほうがいい。


170 :名無し野電車区:03/04/10 16:17 ID:???
>>169
竹ノ塚新線厨は、いい加減くどいよ。

171 :161:03/04/10 20:10 ID:5UggrXfY
駅別乗降人員(最近の)

和久鷲花加南羽川茂館多 福和足野韮太細木世境剛新伊
戸喜宮崎須羽生俣林林々県居泉利州川田谷崎良町志伊勢
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 200人 
●●●●●●●●●●●−●●●−●●●●−●●●● 500
●●●●●●●●●●−−●●●−●●●●−●●●● 700  
●●●●●●●●●●−−−−●−●●●●−●−●● 1000
●●●●●●●●−●−−−−●−−●−−−−−−● 3000
●●●●●−●−−●−−−−●−−●−−−−−−− 5000
−●●●●−−−−●−−−−●−−●−−−−−−− 7000
−●−●●−−−−●−−−−−−−●−−−−−−− 10000
−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 20000
−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 30000
−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 40000
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 50000以上


172 :名無し野電車区:03/04/10 20:38 ID:???
誰か、30000貸してくんない?

173 :名無し野電車区:03/04/10 21:10 ID:???
県駅萌え!

174 :過疎のはにう市民:03/04/10 22:40 ID:???
>>171
花崎がカスと同じ水準か。。。
ライオンズマンソンの影響がでかいわけか。

175 :名無し野電車区:03/04/10 22:49 ID:YfrTMpPE
県萎え

176 :名無し野電車区:03/04/10 23:01 ID:???
半蔵門線の直通区間を南栗橋と館林にして、
今の昼間時間帯の半蔵門線直通列車、1時間あたり3本を1本増設して1時間あたり4本に変更。
そのうち1本は快速準急館林行きを新しく新設する。
停車駅は田園都市線内は急行運転(一部各駅停車の場合もある)、半蔵門線は各駅停車、東武伊勢崎線内は新設の快速準急で運行。
快速準急の停車駅は、押上を出ると、曳舟、北千住、草加、新越谷、春日部、東武動物公園、久喜、加須、羽生、館林の順に停車。
もちろん、久喜、加須、羽生、館林駅は10両編成にも対応できるようにホームを延長させる。
通勤時には通勤準急館林行きも1本設置。これで通勤時は1本増えて5本直通ができる。
停車駅は押上を出ると、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園、久喜、加須、羽生、館林の順に停車。
車両は主に東武30000系、営団08系、東急5000系を使用。(営団8000系や東急8500系は南栗橋方面のみの運行。)
その理由として東武動物公園〜館林間を110km/h運転を実施させるからだ。
これなら、東武伊勢崎線方面に東武30000系や営団08系、東急5000系が顔を見せることもできて良し^^
たしかに、曳舟〜押上間15分間隔で、準急Aも復活という形で非常に利便性がある。

俺がダイヤ改正員ならこうするだろう。

177 :名無し野電車区:03/04/10 23:04 ID:YfrTMpPE
>>176種別が訳分からなくなる

178 :名無し野電車区:03/04/10 23:05 ID:YfrTMpPE
>>176快速準急はいらん

179 :名無し野電車区:03/04/10 23:16 ID:???
>もちろん、久喜、加須、羽生、館林駅は10両編成にも対応できるようにホームを延長させる。
( ´,_ゝ`)プッ

180 :名無し野電車区:03/04/10 23:29 ID:???
確か、館林までは10両対応だったような。。。。

181 :名無し野電車区:03/04/10 23:31 ID:???
>>176
>もちろん、久喜、加須、羽生、館林駅は10両編成にも対応できるようにホームを延長させる
とっくのとうに上下線とも10両編成対応になっとる。下りは1997年3月改正からだっけ?

182 :名無し野電車区:03/04/10 23:53 ID:???
>>176
東武本線時刻表の80ページ見れ。
館林〜北千住間10両編成って書いてあるだろうが。

183 :名無し野電車区:03/04/11 00:05 ID:syARNcm3
>>176
ハッキリ逝ってダイヤ改正員に向いていないよ
第一ダイヤを造るときは乗客の利便性を考えるのだが、相手の会社の事も考えなくてはならない
つまり08or5000の固定運用なんて造っていられないと言うこと
距離精算とかそいう話で東武車を増備し、今より多くのバイト運用なる物を造らなくては行けないこと

184 :名無し野電車区:03/04/11 01:11 ID:yzTMoSE2
現状の区間準急の半直20分ヘッドは微妙だよね。

利用者からすれば半直本数少なくて不便。
運行側から見れば日中は空気輸送したくない。

そうするとやっぱり準急の大半を半直にして10分ヘッドかなぁ。
伊勢崎線側は館林発の毎時1本を10連半直にするといいかなぁ。
日中はともかく、朝、夕の通勤準急は館林延伸すぐできそうだね。
3マソの増備は必須だろうけど。


185 :名無し野電車区:03/04/11 02:09 ID:???
>>184
現時点では日中は20分ヘッドでも過剰気味。(客が少ない)
とりあえず営団線内を等間隔にすれば、かなり改善されると思うんだがな。
営団東急と間隔を合わせる為に15分ヘッドが望ましいのだろうが難しいかな。

186 :名無し野電車区:03/04/11 02:18 ID:???
>>168
>とたんに暴風雨

トタンかあ…軽く吹っ飛びそう

187 :名無し野電車区:03/04/11 03:25 ID:???
>>171
さりげなく人数の単位がかわってますな。

188 :名無し野電車区:03/04/11 05:43 ID:???
>>184
日中、区間準急に乗車しているけど、新学期になってから
15時以降は若干増えている感じだするね。
これから数ヶ月で利用客の状況は変わってくるだろう。


189 :名無し野電車区:03/04/11 08:21 ID:???
>>185
半直は昼間1時間2本でいいよ。
前回のダイヤの区間準急だけ乗り入れればよかった。そして他のダイヤは変えなければよかった。
後の祭り?

190 :名無し野電車区:03/04/11 09:32 ID:???
押上〜曳舟間もっと増やせ

191 :名無し野電車区:03/04/11 09:39 ID:???
>>176
もうとっくに10両対応化されているぜ。

でもその案案外便利になるな。
快速準急とかいうのはけっこういいな。どうせなら快速とかにすりゃいいな。
それに、押上と曳舟の間の便も増やすというのも、乗客への思いやりもあっていいな。



192 :名無し野電車区:03/04/11 11:00 ID:???
>>176
まあどうしょうもない案だね。
半直4本のうち1本だけ速達タイプにするとして、
ダイヤのどこに乗せるのか。
区間準急20分おき+快速準急だと、どっちにせよ半直はほぼ20分おきになって
押上〜曳舟間の利便性はあんまり向上しない。
快速準急+区間準急で15分おきにすると、ラウンドダイヤが乱れて
半直の来る間隔が30分おきになってしまう駅が出来て、
半直の利用が不便になる。

193 :名無し野電車区:03/04/11 11:06 ID:???
今、押上で折り返してる電車の半分を曳舟折り返しにすれば
曳舟〜押上を10分間隔に出来ると思うんだが…

194 :名無し野電車区:03/04/11 11:17 ID:???
>>193
出来ればやってますよ。
出来ないからやってないだけで。

ただ、清澄白河止まりが15分おきに挟まっているから
たとえ押上発が延長できても、綺麗な10分間隔にはならないけどね。

195 :名無し野電車区:03/04/11 12:02 ID:???
>>194
別に清澄返しは10分間隔でも良かったんでは?

と思う今日この頃。

196 :名無し野電車区:03/04/11 15:40 ID:RM/Yhios
東武と半蔵門線の日中のダイヤを合わせるのに、
1.今のダイヤの清澄白河止を1本減らし、6分40秒間隔にする。
2.東武側で30分に1本か、15分に1本の乗り入れに変更。
って所か。
でも、15分に1本じゃ余剰なんだよね。1本位北千住止まり
にならないかな。墨田区議会では、半蔵門線直通を鐘ヶ淵など、
曳舟以外の駅にも止めろと言っている訳だし。



197 :名無し野電車区:03/04/11 16:46 ID:PX0PEruH
今の半直列車が乗客少ないのは、本数が少ないのと認知度の低さだろ
直通してるのは知ってても、どこを通ってて、どこの駅で何線に乗り換えられるとかまだわからん人多そう
あと区間準急だからってのもあるっしょ。乗客はこれから増えていくと思うが

10年も経たないうちに半直は毎時8本、浅草系統の準急は廃止。とかになりそう

198 :名無し野電車区:03/04/11 17:07 ID:???
>>174 たくあんの連中モナー


199 :名無し野電車区:03/04/11 17:18 ID:BBDok2e6
>>194
曳舟・北千住折り返しが出来ないから
やらないなんていってても、
結局は出来るように改造させられるだけ。
こんな糞ダイヤがいつまでも続けられるわけはない。

押上〜業平橋の徒歩連絡で
近道の南側の道路を歩いてダンプカーにはねられる人がでれば、
一発でマスコミ・東京都などによる東武吊るし上げ大会がスタート。
それを恐れて北側を連絡路として案内してるようだがな。


200 :名無し野電車区:03/04/11 19:44 ID:???
通貨、半直を3本→8本に大増発!!
2本は南栗橋行き準急・6本は各停竹ノ塚
既存の準急は曳舟〜北千住間通過運転。各停竹ノ塚行きは北千住で浅草発準急に接続。
竹ノ塚以北の乗客には申し訳ないが北千住で乗りかえってことで。

201 :名無し野電車区:03/04/11 20:09 ID:Hh9CZ2UE
>>161
竹ノ塚って浅草よりも乗降客数多いのかよ!!!
日々直のみ10分おきでは少なすぎるよな。

区間準急を緩行線走らせて、竹ノ塚と松原団地止めてあげたいとこだけど、
特に竹ノ塚は10連対応なんて無理だろうね。

短距離(南栗橋、館林行き)準急でも良いか。
創価や越谷で通過待ちするくらいなら、緩行線走らせろと思うんだよね。


202 :名無し野電車区:03/04/11 22:04 ID:???
>>200
北千住以北の各駅停車専用駅は
20m10連は入れません。

203 :名無し野電車区:03/04/11 23:10 ID:???
しかし館林検修区、一気に寂しくなったなw
夕方、ガランガラン。
横の道路から本線越しに建物が見える…

あんだけ留置線空いてりゃ、半直を館林まで持ってきても良さそうな。

204 :名無し野電車区:03/04/12 07:41 ID:???
>>203
他線の車両が館林まで逝くようになったら、
30000系が一生帰ってこないで押上−林間で働いてしまうぞ。w


205 :名無し野電車区:03/04/12 08:50 ID:QpSs7Qv+
東武のリンクがあるのはなんでだろ〜
http://www.shimatetsu.co.jp/link/linkpage.htm

206 :名無し野電車区:03/04/12 09:10 ID:???
>>205
東武からも島鉄へのリンクがある
相互リンクだね

東武の鉄道事業者リンク集は充実してるので便利

207 :名無し野電車区:03/04/12 09:15 ID:refuojJ6
今さっき、職場の草加駅を利用している後輩から聞いた話なのだが、ガード下の有料駐輪場を管理しているDQNオヤジが止めてある自転車をパンクさせているらしい。管理棟から一番離れた場所と言っていたが。利用者は注意されたし。

208 :名無し野電車区:03/04/12 10:27 ID:???
この際、全列車が各停で確定!

209 :名無し野電車区:03/04/12 10:31 ID:MYtiC9FP
>>204
館林まで来る半直は3マソ限定運用にすれば問題ないかと。
東急、営団車はトブコを北限に乗り入れ運用すれば更に3マソは
本線側に戻ってくるんじゃないのかな。
もうちょっと3マソ増備したいけど、今のやり方が一番金かからない
んだろうね。

210 :名無し野電車区:03/04/12 10:43 ID:???
某東武鉄道掲示板で、某線某駅で残額ありのとーぶかーどを
とりあげられたとのカキコあり

211 :名無し野電車区:03/04/12 11:18 ID:???
>>210 = 伊勢崎線利用者←(某掲示板でのHN)
カキコありと自作自演
柏⇔江戸川台を往復の記録ばかりの3千円カードは遺失物捜索願いが出てた。それ拾って大袋で下車した。おかしいので問い詰めたら金を払ってカ−ドを置き走るように去って行った。
防犯カメラ記録済

212 :名無し野電車区:03/04/12 11:36 ID:???
>>211
自作自演じゃなくて偽証言でしょ。捜索願い出てた拾ったカ−ドで降りるマヌケなヤシの逆恨み。
児童生産危の使える駅で使えばパスできた鴨?

213 :名無し野電車区:03/04/12 12:07 ID:???
>>211
本当?とんでもない香具師だな、ハンドルネームが「伊勢崎線利用者」とかいう香具師。

214 :名無し野電車区:03/04/12 12:32 ID:???
疑問だけどSuicaでも定期ならともかく、紛失した磁気カードは使えなくなるように設定出来るの?

215 :名無し野電車区:03/04/12 13:14 ID:???
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 次の方質問をどうぞ  |
|__________|
    ∧∧ ||
     ( ゚д゚) ||
    /  づΦ


216 :名無し野電車区:03/04/12 14:00 ID:???
>>197
朝ラッシュ時に客が少ないのは知名度の問題かもしれないが、
日中は東武線に10両分の需要が無いのが理由だと思うが。

>>199
押上〜業平橋の徒歩連絡なんてしてる香具師いるかな?
俺は見た事無いでつよ。

217 :名無し野電車区:03/04/12 14:39 ID:2ytDaorC
>>215
では、ご要望にお応えして・・・

結局のところ、半直開始で乗客は増えたの?また、増収に貢献してるのか?

218 :名無し野電車区:03/04/12 14:44 ID:???
私は見てしまった!
半蔵門直通電車で東武のある駅で降りる時
精算機で精算する際に北千住経由を選択して精算してる香具師を。
素直に曳舟経由を選択汁!東武が赤字になってしまうぞ!

219 :名無し野電車区:03/04/12 14:47 ID:???
>>218
そー言うチミはちゃんと曳舟経由で精算したんだろーな?

220 :名無し野電車区:03/04/12 14:59 ID:f3t44O05
http://ekikara.jp/time.cgi?det110494
↑って何時からあるの?'97/3/25の改正から?

関係ないけど
漏れの持ってる停車駅案内図は通準はもちろん区準すらも載っていない

221 :名無し野電車区:03/04/12 15:02 ID:???
>>218
パスネットだと最短経路で計算するするのに
切符や回数券だと経由の選択するのは何か腑に落ちない罠。

222 :名無し野電車区:03/04/12 17:44 ID:???
>>220
新栃木以北各駅停車の快速は
昭和58年改正時点で確認できた
それ以前の資料が無いので分からん

もしかしたら準快速が快速に格上げになる時
朝の上り列車は新栃木以北各駅停車のまま残したのかも?

一時期は幸手、新古河、藤岡にも停車する通勤快速も走っていた

223 :220:03/04/12 18:05 ID:f3t44O05
>>222
サンクス
準快速は杉戸以北各停で通勤快速は今の準急東武日光・東武宇都宮のスジだよね?

224 :名無し野電車区:03/04/12 18:34 ID:Dp4Gut8n
久喜乗り換えで館林までうどん食べに行って来たが
未だにつりかけ5000系って生きていたのね、、、
(小泉線だけど)
あと、各駅改造1800系、あれはものすごく無気味だw

LED化、扉が一ケ所、特急クーラーといい、、、

しかし、久喜ー館林間の普通列車の速度遅いね。
加速とか遅いのは5000系にダイヤ合わせているせい?


225 :名無し野電車区:03/04/12 20:25 ID:???
北千住の千代田線乗り換え通路に改札を造れ!!
http://www.tobuland.com/infomap/01/1204/1204_info_map.html#01
↑造れるはず。

226 :名無し野電車区:03/04/12 23:42 ID:5MfR/HWv
しかし、今回の改正で一番驚いたのは、
6050が宇都宮線の定期運用に就いたってことだな。
快速運用が余って、そのおこぼれに預かったようなものだが、
快速直通とまでは行かなくても、それに近い気分を味わえるのだから、
沿線にはけっこう好評ではないかと思う。

227 :名無し野電車区:03/04/12 23:56 ID:hec//rR5
18時ごろ東武動物公園駅で致傷が駅員に向かって何か怒鳴り散らしていた
あんな生物野放しにするなよ

228 :名無し野電車区:03/04/13 00:35 ID:???
>>227
家族の心情を考えると申し訳無いけど、漏れも本当にそう(野放しするなと)思うよ。

229 :名無し野電車区:03/04/13 01:42 ID:???
>>225
物理的に可能でもまずありえない。
一度ラッシュ時を体験してみなはれ。

230 :名無し野電車区:03/04/13 02:06 ID:???
浅業曳東鐘堀牛北小五梅新竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動杉幸南
草平舟向淵切田千管反島井塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮物戸手栗
__●━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●===快速準急
__●━━━━●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●●通勤準急
__●━━━━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●区間準急
●━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━快速
●●●●●●●●━━━●━━●━━━●●━━●━━●━━●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
区間準急(中央林間〜東武動物公園)2本/昼1時間______┃和久鷲花加南羽川茂館
区間準急(中央林間〜南栗橋)1本/昼1時間_________┃戸喜宮崎須羽生俣寺林
快速準急(中央林間〜館林)1本/昼1時間__________┣━●━━●━●━━●快速準急
通勤準急(中央林間〜東武動物公園)1本/昼1時間______┣━●━━●━●━━●通勤準急
通勤準急(中央林間〜南栗橋)3本/朝夕1時間________┗●●●●●●●●●●準急
通勤準急(中央林間〜館林)2本/朝夕1時間
準急(浅草〜新栃木・東武宇都宮)3本/昼1時間、4本/朝夕1時間
準急(浅草〜太田)1本/昼1時間、2本/朝夕1時間
準急(浅草〜伊勢崎)2本/昼1時間、2本/朝夕1時間
快速(浅草〜東武日光・会津田島)1本/昼1時間

こんな感じだな。

231 :名無し野電車区:03/04/13 10:00 ID:???
>>226
前スレかどっかに
あまり評判がよろしくないような
レスがついていたけれど。

空いてるときならいいけど、混んでるときはかえって迷惑かもしれん。

232 :名無し野電車区:03/04/13 10:35 ID:0IJtn3qN
>>199
日中は2・3番線ともに空いてるから北千住の牛田方に渡り線を作ればいいんじゃない?

233 :名無し野電車区:03/04/13 10:37 ID:???
>>230
それだと快速準急と通勤準急が空気輸送になる

234 :名無し野電車区:03/04/13 13:21 ID:wl17dBJZ
>>230
快速準急を新越に止めるなら、昼の通勤準急が草加をこえたら空気輸送になる、あとりょうもうがガラガラになる、
通勤準急を昼にもほしければ快速準急を春日部まで止めない、快速準急は奥地ねらいの電車にして東武動物公園か
ら館林まで各駅に止める、

235 :名無し野電車区:03/04/13 15:03 ID:???
>>230
それだったら、快速準急ではなく快速に格上げしたほうがいいと思う。
快速を釣り合わせるために曳舟にも快速を停車させるか。
館林方面は利用する人が少ないから館林方面の通勤準急は1時間に1本程度がよろしいね。


236 :名無し野電車区:03/04/13 16:19 ID:???
すみませんが、
「トブコ」
って、なんのことですか?

237 :名無し野電車区:03/04/13 16:27 ID:DaKQD6zS
>>230/234/235
それなら通勤快速でもいい。それにスノーパル・しもつけ・南会津(きりふり・ゆのさとも含む)を特急化し
てしまえば完全に急行・快速急行がなくなる。これを契機に種別を東上線型にする。準急は急行に格上げ。
通勤準急は通勤急行に格上げ。現快速は快速急行に格上げ。区間準急は準急にする。半直からの電車は
朝夕は通勤快速・通勤急行で日中は準急・急行運転にする。停車駅では快速急行となる快速は現行どおり、
急行となる準急は浅草・曳舟・北千住に停車し後は現準急と同じだがせんげん台は通過。準急となる区間
準急は現行どおりだが。押上から北千住までは各駅。新設の通勤快速は現快速の停車駅+新越谷と北春日部
に停車し、30000使用の場合は東武動物公園で切り離し、6両は新栃木まで行き、
4両は動物公園から普通館林行きにする。新栃木行きは途中南栗橋・板倉東洋大前・新大平下・栃木に停車。
営団・東急車の場合はすべて新栃木行きにする。通勤準急から格上げの通勤急行は急行と同じだが
西新井と北春日部にも停車する。


238 :名無し野電車区:03/04/13 16:33 ID:???
半蔵門線って、直通本数少ないのも問題だけど、
例えば大手町に行くのなら、北千住で千代田線に乗り換えた方が早いのも問題だと思う。
場合によっては、渋谷に行くのも、千代田線経由の方が早かったりする。

239 :名無し野電車区:03/04/13 16:36 ID:1Tj2yW9G
>>237に補足
その引き換えに日比谷線直通電車はラッシュ時は竹ノ塚・草加・越谷・北春日部行きのみ。
東武動物公園まで行くのはは日中と夜のみ。但し東急車も越谷まで乗り入れる。
MM21線開業後は東武動物公園発普通元町・中華街行きも登場する。


240 :名無し野電車区:03/04/13 16:38 ID:TeljRuhI
あの本数のままで行くのであれば、押上行きを曳舟まで伸ばすか、
業平橋と押上駅の乗り換え改善は必要。
現状のままでは、半蔵門線経由に転移しないだろうね。

241 :名無し野電車区:03/04/13 16:41 ID:???
>>236
東武鉄道のマスコットガール。


242 :名無し野電車区:03/04/13 16:44 ID:TeljRuhI
大手町、表参道へは、北千住で東武に降りてから千代田線の電車に
乗るまでの乗り換えにかかる時間を5分としたら、完全に負ける。
大手町まで17+5で22分(東武北千住ホームから千代田線利用で)
大手町まで26〜27分(半蔵門線直通利用)
大手町の場合、5分も開きがある。
表参道まで30+5で35分(東武北千住ホームから千代田線利用で)
表参道まで38〜39分(半蔵門線直通利用)

243 :名無し野電車区:03/04/13 16:47 ID:TeljRuhI
大手町、表参道に関して言えば、直通はあくまで朝のラッシュ対策だよ。
それよりも錦糸町から清澄白河、神保町から渋谷まで(表参道除く)
だったら、日比谷線経由、千代田線経由で行くのと変わらないという
ことをアピールして転移させないと。

244 :名無し野電車区:03/04/13 16:48 ID:TeljRuhI
谷塚から南の各駅停車の駅でも、日比谷線直通で乗り換えて半蔵門線沿線に
でるよりも、西新井、北千住で乗り換えた方が速達することをアピールしたり
積極的にやらないとね。

245 :名無し野電車区:03/04/13 17:07 ID:???
昼間、九段下で東武動物公園行を乗り損ね、次の押上行きに乗って、大手町で千代田線に乗って、北千住で乗り損ねた東武動物公園行に乗れた。
東武動物公園行の連続した後のだったけど。

246 :名無し野電車区:03/04/13 17:13 ID:???
>>241

>>53の書き込みでの「トブコ」の意味を聞いているのですが・・・
マスコットガールなのですか?

247 :名無し野電車区:03/04/13 17:18 ID:SxeMGlVO
>>226
そうなんだけど、6500が来るのは平日のみで、オレは未だに乗れず。
休日は浅草始発の4両準急東武宇都宮行きの10000が入ってきます。

 


248 :マジレスしとく:03/04/13 17:30 ID:???
>>246
トブコは東武動物公園駅の電略

249 :名無し野電車区:03/04/13 19:07 ID:???
大手町で比較する場合、目的地の位置も重要だろ。
どこの出口に近いかで3分ぐらいは変わるだろ。


250 :名無し野電車区:03/04/13 19:25 ID:???
準急・区間準急・通勤準急はすべて半蔵門線直通にして、
浅草−曳舟間は、各駅停車の折り返し運転と、特急・急行・快速のみの運行にする。


251 :名無し野電車区:03/04/13 20:00 ID:???
種別の付け直しネタが出てるようだが、
現快速→急行、現準急→快速、現区準→準急として
(快速→快速急行、準急→急行、区準→準急でも適用できるが)
北千住〜曳舟間各停運転の列車に「区間」の接頭句をつけるのがわかりやすいと思う。

252 :名無し野電車区:03/04/13 20:04 ID:???
>>246
トニコ・ミクリ・トブコ・キカス・キセ・アサくらいは覚えておこう!!

253 :名無し野電車区:03/04/13 20:07 ID:???
>>252
ヲタくさいので却下

254 :名無し野電車区:03/04/13 20:08 ID:???
>>252
トニコ・・・東武日光
ミクリ・・・???
トブコ・・・東武動物公園
キカス・・・北春日部
キセ・・・キセル乗車
アサ・・・浅草

ミクリって?

255 :名無し野電車区:03/04/13 20:21 ID:5f6K7hrE
南栗橋の略だYO!

256 :名無し野電車区:03/04/13 20:25 ID:Q3RjPnRr
南栗

257 :名無し野電車区:03/04/13 20:25 ID:J8zIPHlx
キセは北千住じゃね?

258 :名無し野電車区:03/04/13 20:41 ID:FfoDdXGs
トブコ>TDKって呼んでいる香具師って実は少ない?

259 :名無し野電車区:03/04/13 20:47 ID:j55UoKqd
T…東京
D…ディズニー
K…公園

260 :名無し野電車区:03/04/13 20:57 ID:???
TDKといえば大手電機メーカーが真っ先に思い浮かぶな。

261 :名無し野電車区:03/04/13 20:59 ID:StqWeem4
早朝の上りに4両の浅草行きがあるんですね。
この折返しは、どうなっているのでしょうか?

262 :名無し野電車区:03/04/13 21:00 ID:???
http://www.tokyometro.go.jp/index.htm
ヲラ、東武のは見にくいからこれなら大丈夫だろ。
だから千代田線〜東武線乗り換え通路に改札口創れ。

263 :262:03/04/13 21:01 ID:???
ゴメソ。
http://www.tokyometro.go.jp/eki/kita-senju/index.htmlだね。

264 :名無し野電車区:03/04/13 21:12 ID:???
>>251
種別変更には半直がいい機会だったのにね。準急多すぎ
漏れ的には快速→快速急行案がいい

265 :奈菜氏の電車区:03/04/13 22:06 ID:pmVsrUEf
本日の出来事。
@浅草駅で特急の切符を買って、その切符で自動改札を出て、いざ電車に乗ろうとしたら、その手前の「インフォメーション」にて『切符拝見』。
「自動改札を出たのに何故ここで切符を見せなければいけないのか?」と質問したら『車内検札がなくなったから』。
「私が不正乗車すると疑っているのですか?」と聞いたら『そんな事はありません。どうぞお通り下さい(切符拝見なし)』。
だって車掌は着席状況を確認する端末を持っているじゃないですか?
それなのにホームで切符拝見をするなんて、無駄もいいとこですからね。
A『19:45浅草発伊勢先行き特急りょうもう号』についてなんですが、浅草駅停車時に行っていいる車内での自動音声案内がしばらく
『この列車は特急りょうもう21号赤城行きです』となっており、焦って駅員に聞いたら
『今直しますよ!!』と怒り口調の対応をされました。
もちろん、私へ怒りの口調で話した事や誤案内に対するお詫びは一切なし。
かつて、根津社長(当時)が言った『鉄道はサービス業』という精神、一体どこに逝ってしまったんだろうと思う出来事でした。

266 :名無し野電車区:03/04/13 22:14 ID:???
>>265
>だって車掌は着席状況を確認する端末を持っているじゃないですか?
だからって、特急券を乗っていないやつを通すわけには行かないでしょ。

267 :名無し野電車区:03/04/13 22:21 ID:???
たしかに、半蔵門線からの押上行きを曳舟行きにした方が利用客にとって便利であるが、今の段階では曳舟での折り返しができないのが現状。
竹ノ塚や北越谷みたいに線路の真ん中に折り返し用の退避路線が曳舟にもあればできるがそれがないために曳舟行きができないというのが現状。
それなら曳舟の下り(北千住)方面ホームで上り(渋谷)方面へと折り返すのもいいが、その場合渋谷方面にはどっちのホームからから乗ったほうがいいか乗客が迷う。
まあ曳舟で渋谷方面のホーム案内がうまくできれば問題はないと思うが。


268 :名無し野電車区:03/04/13 22:36 ID:???
鐘ヶ淵(だったっけ?)は確か複々線だから、
そこで折り返せば

269 :名無し野電車区:03/04/13 22:42 ID:???
>>265
漏れバイトで他社の通対やってるけどさ。
細かいところにクレーム入れまくる奴は「苦情の常連」か「マニア」って認識されてるよ。
それが良いとは思わないが、対応もそれなりになるっぽい。

@の切符拝見は特急券持ってない客が乗り込まないようにやるもんだろ?
全席指定列車なのに無茶乗りした立ち客がいたらウザくない?
それを防ぐ為にやってるんだったら、むしろサービスの為だよ。
本当は立ち客に車内で券買わせて立たせておいた方が儲かって良いはずだよね。

Aは状況が良くわからんが、まあいずれにせよ相手を不快に思わせてちゃまずいよな。
一言「ありがとうございます」って言えば良いんだからさ。
でも、ここだけの話強烈なヲタは知識をやたら持っていたりするので、その辺のミスの指摘は
何故か例外なく糾弾口調です。
間違いが許せないのか、俺の方が知ってるぞという自己顕示欲の表れなのか知らないけどさ。
そういうタイプは現場の人間にはえらく嫌われてます。
もちろん鉄道が好きってだけの奴は別だよ。

270 :名無し野電車区:03/04/13 22:42 ID:???
土日の終電を北越谷まで延長しろ!
平日より30分も終電が早いぞゴルア

271 :名無し野電車区:03/04/13 23:11 ID:???
>>265
(1)は>>265が全面的に悪い。
正直者が損をしないための確認なのだから
きちんと見せれば「有難うございます。どうぞお通り下さい」の一言で通れる
わざわざそんな面倒を起こさんでもいいだろ

(2)の職員の対応は許せるものではないな
でも、今は日本全体がギスギスしているご時世だから
ちょっとくらいの無礼は大目に見てやる心のゆとりが無いと
精神的に参っちまうんじゃないか?
いつも腹を立ててると体を壊すぞ。

272 :奈菜氏の電車区:03/04/13 23:24 ID:pmVsrUEf
>>265です。
特に@に関しての事なんですが、
『事前PR不足』が欠けていると思うんです。それに、何故浅草だけなのでしょうか?
全ての特急停車駅で同じ事をやるなら少しはわかります。でも、館林(前日に乗った駅。ちなみにその電車は途中で非常ブレーキがかかったが説明なし)ではそんな事はやりませんでしたし、
第一、改札を通り過ぎたら一番面倒臭い場所に切符を入れてしまう人の事を考えていないじゃないですか?
それでも、そうしても3&4番線の入り口で『切符拝見』をやりたいなら、自動改札のところでそれなりにPRすべきと思うのですけどね。

Aに関しては…正直、自分が馬鹿を見たと思っていますよ。
電車の扉の近くで間違った案内を聞いてまごまごしていた他のお客さん(ひとりやふたりではなかった)の為に、早く直してもらいたいと思って言った事なんですけどね。
結局、私が指摘して5分くらい経ってから修正しましたが。

273 :名無し野電車区:03/04/13 23:39 ID:???
>>272
浅草だけ、ではない。
少なくとも北千住は中間改札がある。
春日部や東武動物公園でも乗車時に切符をチェックしている。

で、なんで最初は「無駄」と言っておいて
反論食らうと「事前PR不足」に論旨が変わるのか?

274 :名無し野電車区:03/04/13 23:46 ID:???
正直レスの仕方で話は見えたと思う。

「自分が常に正しい」人は第三者からすれば見苦しい。

275 :名無し野電車区:03/04/14 00:03 ID:1n2JmLRn
>>272東武がそんなに気に入らないのか?
かなり見てると痛いぞ(w

276 : :03/04/14 13:58 ID:1KzTADmT
日比谷線も準急運転して。


277 :名無し野電車区:03/04/14 14:15 ID:???
今年は「尾瀬夜行23:55」らしい。

278 :名無し野電車区:03/04/14 14:41 ID:???
またゴールデンウィークにイベント列車やる計画みたいだ。
今度は中央林間から東武日光・会津田島行きになるらしい。
車両は3月29日の時と同じ30000系で運行するみたいだ。
停車駅は快速と同じで南栗橋で車両切り離しのため停車。
今度は前6両が東武日光行き、後4両が会津田島行きになるらしい。
ところで30000系って野岩鉄道と会津鉄道にも対応しているのかな。
どうせなら、6000系で運行したいな。
だが6000系は半蔵門線と田園都市線に対応していないか。

これは今のところ情報だけで運行するかどうかはまだわからない。
3月29日のは仕事だったので見に行けなかったが、ゴールデンウィークは休みなので、俺としては運行希望だ。


279 :名無し野電車区:03/04/14 15:21 ID:???
今度のイベント列車はすごいな。
1都4県走破だ。

280 :名無し野電車区:03/04/14 15:59 ID:???
1都5県だね。板倉東洋大前は群馬県だから。

前回のイベント列車は大好評だったらしいね。
行きは全車両とも満席状態だったらしいし。
だけど帰りのは「臨時」と表示されているだけで行き先や種別がないからあまり乗っている人がいなかったな。

GWにまた走るのか。
GWだと混んでいそうだな。
行きは3日か4日のどちらかだろう。
帰りは4日か5日のどちらかかな。

僕も乗ってみたい


281 :名無し野電車区:03/04/14 16:13 ID:???
section semi express

282 :名無し野電車区:03/04/14 16:35 ID:m8RkGcw8
>>269
特急専用ホームに出来ないのは快速や早朝、夜に普通車の発着がある為
あんたこんな所に書いてるんだから鉄ヲタだろ? 逆にホームに入れなかったら写真を撮れなくて文句や無理言ったりするんだろ?

283 :名無し野電車区:03/04/14 16:54 ID:???
1都5県5社にまたがる運行か。凄いね。

284 :名無し野電車区:03/04/14 19:00 ID:???
>>265
あと、土日回数券など特急に乗れない乗車券もある

285 :名無し野電車区:03/04/14 19:05 ID:???
まぁ、265は痛い叩きヲタの見本ということで
永久保存ものか?(w

286 :名無し野電車区:03/04/14 19:14 ID:JTr+9t4W
伊勢崎線の配線図がのってる場所しりませんか?

287 :名無し野電車区:03/04/14 19:28 ID:???
なんで伊勢崎線は、各停が8両で、準急が6両なんだよ?
普通逆だろ。
西武とか小田急とかは、各停が8両で、急行(準急)が10両だ。
利用者を馬鹿にしているのか?

288 :名無し野電車区:03/04/14 19:31 ID:???
西新井より竹ノ塚の方が利用者多いのに、
なんで竹ノ塚に準急止めないんだ?
西新井は通過で十分。

289 :名無し野電車区:03/04/14 19:49 ID:???
>>286
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toubui_s1.html

>>287
西武にも各駅停車が10両、急行が8両の事も多いですが何か?
でも、日中に関しては北千住の段階で準急よりも各駅停車の方が需要が大きい罠


そう言えば、大昔の東西線も日中は各駅停車が10両で、快速が7両の事が多かった気
がする。その東寺は快速が三鷹直通、各駅停車は線内運行がメインで、むしろ
快速中野や各駅停車三鷹の方が希少価値だったんだよな。

因みに快速、各駅停車とも10分おき、快速は浦安通過で原木で堆肥だったかな?


290 :名無し野電車区:03/04/14 19:52 ID:???
>>278
今度はGWにイベント列車を運行するのか。
30日の帰りのやつに春日部から乗ってみたがたしかにすいてたな。
途中草加で区間準急を抜いていったが、北千住でその区間準急に抜き返されたぞ。
その区間準急も田園都市線内急行運転だから、区間準急に客が流れていった。
たしかに撮り鉄マニア軍はカメラもって乗っていたのがいたな。
今度は会津田島まで行くというのはすごいな。撮り鉄マニア軍が集まるのだろうな。
まあ、30000系なら途中でトイレ休憩もあるんだろうな。5〜6時間もトイレなしじゃあきついしな。
中には中央林間から会津田島まで一本で行く人っているのかな。

>>287
8両といっても3ドアだから1車両の長さが短いし、6両は4ドアで1車両の長さが長いのでどちらも同じみたいね。
どうせなら8、10両でもいいのだが、そうなれば浅草駅のホームをもっと長くするべきかな。

>>288
大師線が走っているからかな。

291 :名無し野電車区:03/04/14 19:56 ID:???
>>278
あれ?
野岩鉄道、会津鉄道には回生制動車は入れないはずでは?

だから、スペーシアが新藤原までしかいけないのでは?

入れるんだったら、30000よりも先にスペーシア乗り入れろ!!
と言いたいんだけど、6連じゃ無理なのかな?


292 :名無し野電車区:03/04/14 20:03 ID:???
>>289
西武新宿線の各駅停車駅は、ホームが短いので10両編成の列車が止まれませんが、何か?
池袋線は知らぬが。

293 :名無し野電車区:03/04/14 20:04 ID:???
>>287
10両だと、浅草駅に止まれないから。
あと3年もすれば、準急はすべて半直になるから、もう少し我慢しる!

294 :名無し野電車区:03/04/14 20:21 ID:???
>>292
氏ね
有楽町線直通の各駅停車清瀬、所沢、小手指行きは必然的に全て10連ですが何か?

こんな幼稚園児でもわかる事も知らんのか???

もう笑う気力すらないよ。
まじめに1+1=2ではなく田んぼの田ですが何か?
って言ってるようなもんだよ。


まさか有楽町線が8連だと思ってたの??


新宿線でもちょっと反則気味ではあるが
上石神井発の各駅停車拝島行きなんかもあるにはある。

鉄オタ失格だな。


295 :名無し野電車区:03/04/14 20:57 ID:tuHqWqlB
>>291 30000って回生制動遮断できたっけ?
OFFにできれば会津田島まで行けるのでは…と言ってみるテスト。

296 :名無し野電車区:03/04/14 21:21 ID:???
>>295
スイッチがあるらしい

297 :名無し野電車区:03/04/14 21:25 ID:???
>>278
前4両後6両で切り離し
やるならね


298 :名無し野電車区:03/04/14 21:29 ID:???
>>265
でもさ、やっぱりAは向こうが完全にいけないと思うぞ。
伊勢崎行きに乗ろうとしているのに、アナウンスが「赤城行き」って言ってたら
心配になって誰でも駅員に訪ねるでしょう。テツヲタだからってことはない。
ヲタの質問ならともかく、一般の人が訊くような質問で駅員が怒ったっていうのは絶対おかしいな。

299 :名無し野電車区:03/04/14 21:42 ID:???
>>298
駅員から見るとヲタと一般客って簡単に見分けられるんだよね。
ヲタのオーラが見えると言うか…挙動不審な香具師が多いし。
駅員は「お前みたいな変人に言われたくない」と思ったのだと思われ。

300 :名無し野電車区:03/04/14 21:53 ID:???
>>294
有楽町線の方が新宿線よりマイナーだと思うが。
そんな重箱の隅をつつくことでしか、喜びを得られないなんて、悲しい人ですね。

それに、小田急に関しては何も言っていないし。


301 :名無し野電車区:03/04/14 21:54 ID:???
>>294

>>292は、有楽町線については、一言も述べていませんが、何か?
論点のすり替えもいいとこだね。

302 :名無し野電車区:03/04/14 21:58 ID:???
>>292・・・幼稚
>>294・・・キティちゃん
>>300-301・・・荒らしの挑発はやめろ

303 :名無し野電車区:03/04/14 22:30 ID:E14Xkvps
>>299
思ったとしても態度(言葉)で表すのは問題では?

あと>>265ってヲタ??

304 :名無し野電車区:03/04/14 22:45 ID:???
特-特-急-快-準-区-普
急-急-行-速-急-間-通
ぞ-あ-南-.ヒ - .-準
ぬ-ぼ-ギ-.ッ.- .-急
|-|-コ-キ
|-ん- .-|
●-●-●-●-●-●-● アホくさ
|-|-|-|-●-●-● 業ブラ橋
|-|-|-|-●-●-● ヒッキー舟
|-|-|-|-●-●-● 東モナー島
|-|-|-|-●-●-● スレヶ淵
|-|-|-|-●-●-● 落ち切
|-|-|-|-●-●-● うぜ田
●-●-●-●-●-●-● ヲタ千住
|-|-|-|-|-|-● 小さげ
|-|-|-|-|-|-● 五たんハァハァ
|-|-|-|-|-|-● (゜Д゜)ウマー島
|-|-|-|-●-●-● 西荒らし
|-|-|-|-|-|-● 竹ノ束
|-|-|-|-|-|-● 谷束
|-|-|-|-●-●-● 倉庫
|-|-|-|-|-|-● レス原団地
|-|-|-|-|-|-● 氏ん田
|-|-|-|-|-|-● 蒲モナー
|-|-|-|-●-●-● 新ウォガ谷
|-|-|-|-●-●-● ウォガ谷
|-|-|-|-|-●-● 北ウォガ谷
|-|-|-|-|-●-● 大袋叩き
|-|-|-|-●-●-● 1000レス台
|-|-|-|-|-●-● あげ里
|-|-|-|-|-●-● >>1の兄
●-●-●-●-●-●-● モナ日部

305 :名無し野電車区:03/04/14 22:47 ID:???
●-●-●-●-●-●-● モナ日部
|-|-|-|-|-●-● 北モナ日部
|-|-|-|-|-●-● ネカマ宮
|-|-|-●-●-●-● モナ武厨房公園
|-|-|-|-●-● さげ戸高野台
|-|-|-|-●-● 去って
|-|-|-|-●-● 南糞橋
|-|-|-|-●-● 糞橋
|-|-|-|-●-● 新ゴルァ
|-|-|-|-●-● 柳厨
|-|-|-●-●-● イメクラ童貞大前
|-|-|-|-●-● 蛆ヲタ
|-|-|-|-●-● 氏ね和
|-|-|-●-●-● 新大平さげ
△-△-●-●-●-● モラ木
|-|-●-●-●-● 新モラ木
|-|-|-|-●-● 荒らし煽り板
|-|-|-|-●-● 家臣
|-|-|-|-●-● モナ武金崎
|-|-|-|-●-● スレ木
|-|-|-|-●-● モニ山
△-△-●-●-●-● 新ぞ沼


306 :名無し野電車区:03/04/14 22:48 ID:???
|-|-|-|-●-● 北ぞ沼
|-|-|-|-●-● ヴォケが
|-|-|-|-●-● sage小代
|-|-|-|-●-● 尿神
●-●-●-●-●-●-● 下(゜Д゜)ウマー市
‖-|-‖-|-●-●-‖ 上(゜Д゜)ウマー市
‖-●-‖-●-●-●-‖ モナ武ギッコー
|-‖-|-‖-●-●-● ダイヤ向
|-‖-|-‖-●-●-● ヲタ桑
●-‖-●-‖-●-●-● 新(゜Д゜)タカー徳
|-‖-|-‖-●-●-● 小佐萌え
●-‖-●-‖-●-●-● ぞぬ川温泉
■-‖-●-‖-●-●-● ぞぬ川公園 △=朝夕通勤時間帯停車  ■=一部列車が停車
■-‖-●-‖-●-●-● 新蛆原

307 :名無し野電車区:03/04/14 22:50 ID:???
>>303
駅員の態度に問題はあるだろうが、ヲタ嫌いな駅員や鉄道会社は結構多い。
某社の入社試験では「鉄道オタクの排除の仕方」なんて出題されるほどだし。
営業側から見たら鉄道のイメージダウンにつながる存在だろうからな。

308 :名無し野電車区:03/04/14 22:55 ID:E14Xkvps
>>304-306
駅名に爆笑!
>>307
試験!?恐ろしいなぁ。
漏れはただの鉄道好き・トラブルもまた一興(とは言ってもクレームとかはつけないが)と思っているので木を付けないと…

309 :名無し野電車区:03/04/14 23:47 ID:???
>>304-306
一言言わせてくれ。


       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
       |  おまえも  |
  ∩_∩  |          |
 (´ー`) <  暇な奴    |
 (   )  |          |
  | | |   |  だなぁ    |
 (___)__)  \_____/


310 :名無し野電車区:03/04/15 00:30 ID:???
>>304-306
和戸ー伊勢崎もキボンヌ

311 :135:03/04/15 10:57 ID:EtvTEkZe
>>156
ありがとうございます!これでやっと撮影を...(泣
教えて君の漏れに親切にしていただいたのでage!

312 :名無し野電車区:03/04/15 15:25 ID:???
>>261
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det108873
確か↑だったはず

313 :名無し野電車区:03/04/15 19:05 ID:???
>>310
ここの106以降から

314 :名無し野電車区:03/04/15 19:05 ID:???
>>310
ここの106以降から
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996612330.html

315 :156:03/04/15 22:12 ID:???
>>311
基本的に、火・木・土のみ運転な罠。

316 :名無し野電車区:03/04/15 22:16 ID:0jd2VXRI
http://www2.leverage.jp/start/

317 :名無し野電車区:03/04/15 23:15 ID:???
今日は春日部から浅草までスペーシア初めて乗ったけどいいね。
首都圏のあらゆる私鉄有料特急と比べワンランク上どころか、束なんか
これより落ちるグリーン車もあるんじゃないか(w
EXEなんか詰め込み列車、NREなんか安いだけが取り柄に見えてしまう。

318 :名無し野電車区:03/04/15 23:24 ID:???
浅草22時発の春日部逝きスペーシアの特急料金値下げ激しくきぼんぬ。
とくに土休日は少ないから特急料金300円にするべし。

319 :名無し野電車区:03/04/16 02:08 ID:???
>>318
いや、乗ってくるのはこれからだよ。
春日部で各方面にぴったり接続してもいいとは思うけど。

320 :名無し野電車区:03/04/16 08:20 ID:???
>>318
利根川すら超えないのに、きぬとは??
と思うんだが。

特急スペーシアさいたま号
キボンヌ


321 :名無し野電車区:03/04/16 13:33 ID:ohjpXvEb
>>320
きぬじゃなくてけごん

322 :名無し野電車区:03/04/16 14:05 ID:poJSWJks
>318
この列車の個室って使う客いるの??


323 :名無し野電車区:03/04/16 14:56 ID:???
宴会

324 :名無し野電車区:03/04/16 19:06 ID:???
準|  新  鹿  沼
急|FOR SHIN-KANUMA

325 :名無し野電車区:03/04/16 23:26 ID:???
東横線も桜木町を廃止するんだから、
伊勢崎線も曳舟−浅草は廃止しろ。

326 :名無し野電車区:03/04/17 01:01 ID:???
東急・・・初乗り110円
JR・ほとんどの私鉄・・・130円
東武・・・140円


なんでだろう〜

327 :名無し野電車区:03/04/17 05:28 ID:???
初乗り3km、110円→東急
初乗り3km、130円→小田急、京急、京成、JR電環、JR電特、箱根登山
初乗り3km、140円→JR幹線、小田急多摩線、小湊鉄道
初乗り3km、180円→京成千原線
初乗り4km、120円→京王本線、井の頭線
初乗り4km、130円→京王相模原
初乗り4km、140円→西武、東武
初乗り4km、170円→東京都地下高速電車
初乗り6km、160円→帝都高速度交通営団、東京都電車(全線均一)

328 : :03/04/17 12:12 ID:xug2f3L+
越谷準急通過しろ。
新越谷に快速止めろ。


329 :山崎渉:03/04/17 14:06 ID:???
(^^)

330 :名無し野電車区:03/04/17 20:33 ID:???
>>327
東急田園都市線は120円

331 :名無し野電車区:03/04/17 20:47 ID:???
この前伊勢崎線に乗ったが、なんか排気ガス臭かった。
なぜだ?

332 :名無し野電車区:03/04/17 20:49 ID:???
           北 越 谷    ゆ き

333 :名無し野電車区:03/04/17 22:10 ID:???
>>331
群馬のDQN高生が、車内でバイクを乗り回してたんだろ。
よくあること。

334 :名無し野電車区:03/04/17 23:43 ID:47yC9gVH
>>326
以前、複々線化事業の建設費を上乗せする形で値上げしたんじゃなかったっけか?
北千住、越谷区間限定の値上げだったっけか?駄レス、スマソ。
まぁは高架複々線化はガソリン税からも建設費をまかなってるらしいが

335 :名無し野電車区:03/04/17 23:44 ID:???
特特法か…工事終わったらちゃんと値下げしろよな。

336 :名無し野電車区:03/04/17 23:54 ID:???
>>335
京王が値下げしたとき、業界から文句が出たらしいが・・・

337 :名無し野電車区:03/04/18 11:40 ID:???
西武って初乗り130円じゃなかった?
新宿線は130円だった記憶が。。。

338 :名無し野電車区:03/04/18 17:03 ID:???
>>337
池袋線は140円。
新宿線と違うのは、たぶん特特法がらみ。

339 :名無し野電車区:03/04/18 22:57 ID:???
>>333
ワロタ

340 :名無し野電車区:03/04/18 23:00 ID:???
東武東上線

341 :名無し野電車区:03/04/19 22:26 ID:???
あげとけや。

342 :名無し野電車区:03/04/19 22:44 ID:???
>>317
そりゃ、日本が誇る東武の特急((c)クレヨンしんちゃん)だから。


343 :山崎渉:03/04/20 02:26 ID:???
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

344 :mage:03/04/20 02:30 ID:galuOS7O
mage

345 :名無し野電車区:03/04/20 03:41 ID:???
なんか最近このスレ寂しいな。


346 :名無し野電車区:03/04/20 03:59 ID:???
>>345
祭が一段落したからエナジー抜けたんじゃない?

347 :名無し野電車区:03/04/20 11:01 ID:???
>>345
規制がかかってるせいじゃない?
東上線スレも含めて、いかにも厨房っぽいレスが
減ったような気がする。

348 :名無し野電車区 :03/04/20 12:23 ID:???
いまさらだが
http://www.tobu.co.jp/news/2003/04/030411.html
「イブニング」月二回刊化記念『What's マイケル』SFとーぶカードを発売
物凄いこじつけでカード出すんだな。月2回刊化なんて・・・


349 :名無し野電車区:03/04/20 14:58 ID:???
伊勢崎線の場合、通学定期の継続購入は、窓口じゃないと駄目なのですか?

350 :名無し野電車区:03/04/20 15:00 ID:???
>>348
今アクセスできてるのってギコナビとかJaneとか使ってる香具師だけかな?

351 :名無し野電車区:03/04/20 16:55 ID:???
>>349
継続定期の販売機でできる

352 :名無し野電車区:03/04/20 16:57 ID:sQFxdzAp
>350
A Boneも使えてるよ〜!でも昨日の夜は見れなかったけど...

353 :あう使い:03/04/20 18:03 ID:4IYNQXRS
ワシは携帯から

354 :あう使い:03/04/20 18:03 ID:M3L8Svgo
ワシは携帯から

355 :名無し野電車区:03/04/20 20:38 ID:nK0ZKhNz
漏れはホットぞぬからだよん。

東急ユーザーだが、タマちゃんが越谷市内で目撃されたそうじゃないか!
何か無事だったみたいで、わしゃうれしいぞ。



356 :名無し野電車区:03/04/20 20:43 ID:???
束武デンシャ物語が閉鎖になたのはなんで??

357 :名無し野電車区:03/04/20 23:22 ID:???
終電
東武宇都宮発22:24、早くない?
伊勢崎発23:01あるのに!

358 :名無し野電車区:03/04/20 23:34 ID:???
土日の終電を北越谷まで延長しろ!
終電早すぎる。

359 :名無し野電車区:03/04/20 23:52 ID:???
30000を6+4に分割して、
半直を伊勢崎や新栃木まで延長はできないのか?
そもそも何で館林には行かないんだ。
もっと半直本数増やして欲しい。

360 :名無し野電車区:03/04/21 00:20 ID:???
>>359
散々外出だが、久喜でJRに乗換えてしまう罠。

361 :名無し野電車区:03/04/21 00:27 ID:u10Gfd8u
>>349>>351
継続定期の販売機で出来るが、通学定期は4月をはさむモノは出来ない。
北千住の販売機には通学定期は無理だと張り紙があった。

362 :名無し野電車区:03/04/21 00:31 ID:???
>>360
それマジか?
伊勢崎・館林は久喜がネック、
新栃木は栗橋がネック?

でも、もしそうなら、伊勢崎・館林からは
そもそも浅草直通の準急すら走らないと思うんだが。


363 :名無し野電車区:03/04/21 00:41 ID:PbGTTDqo
逆に浅草直通の準急を半蔵門にシフトすりゃいいんだと思うけど、漏れは。

364 :名無し野電車区:03/04/21 00:44 ID:???
>>363
漏れもそう思って書いてみた。
ただ、伊勢崎&新栃木ゆきの場合、
T車限定運用の上、
館林&南栗橋もしくは動物公園で分割併合は必死だが。

365 :名無し野電車区:03/04/21 00:45 ID:???
364の続き。

それと北千住〜浅草で
区間各停が必要かも。

366 :名無し野電車区:03/04/21 00:53 ID:???
区間各停?北千住以南を各駅停車にすればいいだけ。
北千住〜曳舟間の駅は10連対応だしね。

367 :名無し野電車区:03/04/21 00:57 ID:???
>>366
でも、そうすると線形の悪さから、
北千住で日比直に乗り換えてしまいそうなので。

368 :名無し野電車区:03/04/21 00:59 ID:???
漏れもギコナビから書いてる

369 :名無し野電車区:03/04/21 07:49 ID:???
田舎者からすれば、「浅草まで1本で走ってること」が重要なんだよ。
下手に半直にしたり、北千住止まりにしても、
なんだ浅草まで走ってないのか、と敬遠されて、久喜や栗橋で乗り換えられてしまう。
漏れらにとっては、途中で止まっても接続する電車があればたいしたことないかもしれんが、
何も知らないで終点まで乗ってくれる不案内な客(wをみすみす逃すなんてことは、
東武だってしたくないだろうよ。

370 :名無し野電車区:03/04/21 09:15 ID:???
加須、羽生ユーザは久喜で乗換えるのが普通だが
館林以北の利用者は北千住、浅草までのり通すな

371 :名無し野電車区:03/04/21 11:01 ID:???
>>367
そもそも半直が曳舟〜北千住の途中駅に無停車なのも
日比直との到達時間を考えてのことだからね。

372 :名無し野電車区:03/04/21 11:26 ID:FfH35+wu
大袋で事故あったの?


373 :恐山 ◆HaC4/dOn8o :03/04/21 11:41 ID:???
新しき仏壇買いに逝きしまま行方不明のおとうとととり

374 :名無し野電車区:03/04/21 12:36 ID:???
>>370
伊勢崎→本庄
太田→籠原、熊谷
まで車で行きJR高崎線で大宮や都内に出るのが一般的ですが、特に夜なんか館林以南の終電が早いから、このル−トでないと動きがとれません。
桐生や足利の人はどうなのか?わかりませんが

375 :名無し野電車区:03/04/21 21:11 ID:???
埼たまちゃんのAAがあるって聞いたんだけど。

376 :名無し野電車区:03/04/22 11:29 ID:???
保守

377 :名無し野電車区:03/04/22 19:28 ID:???
今日ひさしぶりに北千住から各停(動物公園行き)に乗ったが、
平日の昼間にもかかわらず、すごい混雑だったぞ。
10分間隔だと厳しいな。せめて7〜8分間隔にしないと。

378 :名無し野電車区:03/04/22 21:43 ID:???
┌───┐
│中  川│
├───┤
┴───┴──────
____________
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜⌒〜⌒〜⌒〜/⌒\〜⌒〜/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
⌒〜⌒〜⌒〜/  ゚∀゚)ミ ⌒< 東武の車両を見にはるばる埼玉まで来ました。
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒\________
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

379 :名無し野電車区:03/04/22 22:16 ID:???
タマが東武の車両を見るためには、あの位置から元荒川に入って、キタコシ方面に行かなくては。
古利根は堰があるし、中川は浅くなるし。


380 :名無し野電車区:03/04/23 00:46 ID:???
>>377
俺は日中に乗ることが多いが正直改正前と変わらんと思う。
日比直の北千住の時間調整が無くなった分ちょっと得した気分。
北千住から乗るときは真ん中辺が一番混む。
前の2両ぐらいはマターリしていていいよ。

381 :名無し野電車区:03/04/23 02:01 ID:???
>>369
伊勢崎線は高崎線に勝てないのか。残念。

それに、大手町&渋谷より浅草の方がいいのか。
半蔵門線西側がもうちょっとメジャーな所を通っていたらなあ。
一番メジャーなのが錦糸町だし。

>>378
新木場で見られるよ!

382 :名無し野電車区:03/04/23 02:35 ID:???
東横線が直通やめた暁には竹ノ塚くらいまでは5分間隔にならないかねぇ…

383 :名無し野電車区:03/04/23 07:52 ID:g/sjPXcD
>>380
竹ノ塚から昼間よく上りに乗るけど、その時間帯確実に座れなくなった。
以前は5ドア車以外座れてたのに・・・。西新井で半直区準に乗り換えて
都心に向かうルートに切り換えますた。
秋葉下車徒歩15分通学を神保町に変えて徒歩7分に。結果快適でつ。
運賃は上がったけどね。

>前2両
って確かに利用客少ないけど、5ドアが来たら最悪。

384 :名無し野電車区:03/04/23 12:50 ID:???
ログ読んでると伊勢崎線に半直持って来いって香具師がやたら多いが
茎でしR乗り換えればいいじゃん。大船だって国府津だって一直線だろ。
少なくとも新宿・池袋・上野へはすんなりと出られる訳だし。
そのためにあんな立派な連絡改札が出来たんだからさ。

385 :名無し野電車区:03/04/23 13:21 ID:???
そうだな。20年前みたく国鉄のが本数少なかった頃とはちがうもんな。

386 :名無し野電車区:03/04/23 13:32 ID:???
>>384
久喜−羽生あたりの旅客流動を知らない奴が言ってるんだろうな
路線図だけ見て競合するとでも思ってるんだろう

半直よりもJRの列車に3分で接続する久喜−羽生の区間列車の方がずっと喜ばれる


>>385
国鉄時代は東武の方が本数が多くて便利だったが
JRになってからは東武が圧倒的に不便になった

東武は78の4両編成が万系の6両編成になっただけ、それ以外に進歩無し

JRは日中の本数が3倍になり、待ち時間が大幅減少した

387 :名無し野電車区:03/04/23 16:59 ID:???
東武も考えを改めた方がイイよな。
浅草・半直・日比直は東武動物公園又は南栗橋までにして
東武動物公園〜伊勢崎と南栗橋〜新栃木は東武動物公園と南栗橋で同一ホーム乗り換えに
運転系統を改める事で本数増加とダイヤがスッキリする。

388 :名無し野電車区:03/04/23 18:54 ID:???
じゃぁ、伊勢崎線の動物公園以北、廃止してください。(´・ω・`)

389 :名無し野電車区:03/04/23 18:54 ID:???
>>387
同意。
>>68のニコニコ伊勢崎号はネタじゃなしに良いかも知れん。
久喜までは利用者がちゃんといるのだからJRのフィーダーとして使い易くした方が喜ばれるだろう。
20分間隔の浅草直通6両準急より4両トブコ行きを15分間隔で運行できれば、使う側にとっては格段に
便利になると思われ。
まあ朝夕ラッシュ時は現状の浅草直通で良いと思うが。
多少なりともいる東武利用遠距離通勤者に乗り換えを強いるのは気の毒だからね。




390 :激しく妄想:03/04/23 19:22 ID:???
準| 上      野
急| FOR UENO

391 :名無し野電車区:03/04/23 19:27 ID:???
>>387
JR西も長浜〜播州赤穂と言った長距離な運用をやるのは運用数の関係から。
短区間折り返しより効率が良いみたいだ。
東武も同じような考えなのかもしれん。


392 :名無し野電車区:03/04/23 21:02 ID:???
各停10分間隔はないだろ。
線路に余裕あるんだから、もっと本数増やせよ。

393 :名無し野電車区:03/04/23 21:07 ID:???
東横線直通以外の日比直は、すべて東武直通にすればいいのに。

394 :名無し野電車区:03/04/23 21:08 ID:???
つくばエクスプレス完成→東武線の利用者激減→東武線本数減→犯罪率増加

糞東武利用者は氏ね

395 :名無し野電車区:03/04/23 21:33 ID:???
>>394
お前が氏ね、クズ。


396 :名無し野電車区:03/04/23 21:43 ID:I7WgC5UO
>>東武線本数減→犯罪率増加
この図式、いくら何でも間が省略されすぎだろうと小一時間、、、(w

397 :名無し野電車区:03/04/23 21:53 ID:???
東武線は久喜と栗橋で折り返して、以北はJRへ乗り入れて新宿や横浜方面へ直通して欲しい。
その方がJRも東武も売り上げupし客も喜ぶが
絶対に無理だ!

398 :名無し野電車区:03/04/23 21:58 ID:???
>>397
それが実現したら加須や羽生市民が泣いて喜ぶな

399 :名無し野電車区:03/04/23 22:37 ID:???
>>394はともかく、
つくばが開業すると、東武に影響は出るのか?

400 :はにう市民:03/04/23 22:45 ID:???
>>398
うん!
ありえねーけど。

そーいや、JRの羽生延伸を公約にしている市議候補者がいるな。
ありえねーけど。

>>399
北千住〜秋葉原で競合?
でも東武は関係ない罠。

401 :名無し野電車区:03/04/23 23:14 ID:jWAZGuh6
東武は浅草⇔新宿を延伸汁。

402 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/04/23 23:16 ID:???
>>392
昼間の日比直が10分間隔になったのは
東横直通が4→2本に減ったのも大きいからナー

更に2本減らして東急には責任とってもらおう


403 :名無し野電車区:03/04/23 23:19 ID:???
>>399
けっこう影響あると思うよ。
俺は八潮市の某所からバスで草加まで行って通勤しているが、
つくばエクスプレスができたら、東武を利用することはなくなると思う。
いままで駅がなかった八潮市待望の路線だからね。
あと、バス利用の足立区民なんかもけっこう流れると思うぞ。

404 :名無し野電車区:03/04/23 23:30 ID:???
やいお前ら、
列車の本数が少ないだの、○○まで路線を延ばせだの、
文句ばっかり言っているが、
鉄道が通っているだけでもありがたいと思えよ!!!

鉄道が無かったらどうなると思う?
バスを利用しなきゃいけないんだぞ。
バスは渋滞で何分かかるかわからないし、夜10時過ぎればほとんどバスは無い。
鉄道があるってだけで、どれだけお前らの生活が便利になっているのか考えてみろ

鉄道が通っていることに感謝しなさい。

405 :名無し野電車区:03/04/23 23:32 ID:???
>>399
竹ノ塚なんかは足立区中からバスで客が集まってきているターミナルだし、
つくばEXや舎人新線ができると大打撃が予想されている。
足立区内のバス路線も竹ノ塚を経由しないルートなど見直しが進行中。
乗降客数が半数になるとの予想。

406 :名無し野電車区:03/04/23 23:38 ID:???
緩行線の10分おきも半直の20分おきも妥当と思われ。
日中の利用客はどんどん減少しているんだぞ。
大体お前ら日中は学校か会社にいるんじゃないのか?
大赤字の東武にこれ以上負担を強いるのは酷だ。
ある日突然「潰れますた」→廃止なんてことに…

407 :名無し野電車区:03/04/23 23:47 ID:???
>>403
草加には確かに八潮からのバスは来るけど、同時に綾瀬や
亀有にもバスが出てるから、激しく減る事はないんじゃないかと。

エクスプレスの料金も乗客数には左右するだろうなあ。

408 :名無し野電車区:03/04/23 23:51 ID:???
>>405
確かに竹ノ塚は一大拠点だけど、舎人新線は別としても
東口は主に花畑団地とか、花畑桑袋団地などだから
例え綾瀬行きや北千住行きの客が取られても、そんなには減らないと
思われ。

>足立区内のバス路線も竹ノ塚を経由しないルートなど見直しが進行中。
これは詳細をキボン

409 :名無し野電車区:03/04/24 01:25 ID:???
>>408
足立の広報誌などによると花畑〜竹ノ塚駅の流動を花畑〜六町駅(TX)に流したいらしい。
具体的には花畑桑袋団地〜花畑車庫〜五反野駅(北千住駅)を六町駅経由に変更、
花畑団地〜六町駅の新設e.t.c.


410 :名無し野電車区:03/04/24 01:38 ID:Kszg6Kh+
>>337-338
酉武シソ線の特別減算は昨年3月で終わりますた。
今は全線初乗り140円が正解。

>>327
田園でも溝の口以南は110円だ罠。

411 :名無し野電車区:03/04/24 05:07 ID:J5QxsPMu
ご近所さんが多くて嬉しいスレだな。
漏れは半直に通勤を切り換えた。会社も定期代増をOKしてくれたが
やっぱり快適だよ。千代田線のあの狭苦しさから開放されて。
自宅最寄り駅は大師前だが、尾久橋通りの方が近いので
舎人新線が出来たら谷在家駅か上沼田東駅から
西日暮里@千代田に戻るのかな・・・・。

>>409
足立コミュニティバスを舎人公園駅周辺に流して
竹ノ塚の混雑緩和も考えてるとも読んだ気がする。
西側は舎人新線誘導だね。今東武バスの西新井−皿沼循環の客は
間違いなく新線に移るだろうし。沿線に駅4つ出来るからね。

412 :元美唄市在住:03/04/24 07:22 ID:???
>>407さん
TXはJRに近い運賃にするという公式発表があったらしい。
つくばエクスプレススレを参照。

413 :名無し野電車区:03/04/24 08:24 ID:???
>>399
本線よりも野田線の方が影響大きいかも。

414 :407=408:03/04/24 08:40 ID:???
>>412
サンクス

>>409
なるほど。花畑団地の客が誘導されると結構やばいかもしれませんね。
.

415 :名無し野電車区:03/04/24 16:12 ID:???
1番確率が高い(or低い)のはどれだと思う?
@北越谷〜東武動物公園の複々線化
A志木〜川越市の複々線化
B野田線の全線複線化
C羽生新車輛基地の建設
D東上線の新車両基地の建設
E東上線に有料特急運転
F野田線に優等運転
G東武倒産

416 :名無し野電車区:03/04/24 18:21 ID:???
>>415
実現度でいうと、C>D>A>@B>EF>∞>G
以下所感。
漏れは本線系だが、やるなら(ほぼ見込み無しだが)Aを優先すべき
じゃないかな。
この先13号乗り入れとかも控えているし、今のあの区間の短さだと
複々線の効果が減殺されるのではなかろうか。
次にDかな。車庫がなくて困ってるってのは本当?
だとしたらやはり13号前に何とかしたいところですな。
Cはやることになってるんだろ?
@は理想的だが、資金、工期、沿線の都市計画の進捗度を考えても
難しそう。乗客増がない限りやらないでしょう。
Bは春日部―七光台間の輸送密度を考えると「全線」は有り得ないと
思う。
EFヲタ妄想につきやるだけ激しく無駄。
G東上原理主義者をはじめとする子供の戯言。論外。
100歩譲って経営事情が激しく悪くなったら地方ローカル区間が廃止・
移管され、優良路線はそのまま残るだろう。



417 :名無し野電車区:03/04/24 18:33 ID:???
新スレのごあんな〜い!
【京成・都営】押age駅【東武・営団】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051171985/l50

伊勢崎線から押上駅を使ってみて、思った事などあったら是非カキコしてね〜



418 :名無し野電車区:03/04/24 20:44 ID:o41Shfd5
八潮の人なんか自転車で亀有に出る人いるからね。

半直の恩恵に直接あずかるのは一ノ割までということでいいんだね。
どっちつかずのダイヤにしたのでこうゆう風になったんだろうな。
特急系統を6本/h運転できるようにしてるから仕方ないか。
けど小田急みたいにもう少し逃げ切るようにしてもらいたい。
安易な退避が多いから。

419 :名無し野電車区:03/04/24 21:16 ID:???
>374
足利だと大体北千住までのりとおす。
終電早いから都心で八時とか過ぎると焦ります。
半直なんかより準急Aのフカーツのがいいと思う。
それだけで乗車時間が随分短縮されて楽になるし。
桐生なら高崎にまわった方が早いと思う。

420 :名無し野電車区:03/04/24 21:18 ID:???
>>418
特に昼間の下りのせんげん台ね。
新越谷、越谷の無駄な時間調整をなくせば春日部まで逃げ切れると思うんだが。

421 :名無し野電車区:03/04/24 23:06 ID:???
北千住−浅草の定期で、押上駅は利用できますか?

422 :名無し野電車区:03/04/24 23:11 ID:???
>>421
利用できるわけないだろ

423 :名無し野電車区:03/04/24 23:12 ID:???
やいお前ら、
列車の本数が少ないだの、○○まで路線を延ばせだの、
文句ばっかり言っているが、
鉄道が通っているだけでもありがたいと思えよ!!!

鉄道が無かったらどうなると思う?
バスを利用しなきゃいけないんだぞ。
バスは渋滞で何分かかるかわからないし、夜10時過ぎればほとんどバスは無い。
鉄道があるってだけで、どれだけお前らの生活が便利になっているのか考えてみろ

鉄道が通っていることに感謝しなさい。


424 :名無し野電車区:03/04/24 23:12 ID:???
>>421
出来ます。
業平橋と押上駅は同一駅扱いですので。

425 :元美唄市在住:03/04/24 23:13 ID:???
>>422さん
業平橋駅=押上駅
の扱いは終了したのでつか?!

426 :名無し野電車区:03/04/24 23:17 ID:???
>>418
小田急みたいに遅い列車を粘らせて、
結果平行運転状態になり優等列車の速度が落ちるのはいかがなものか。

複々線使った優等列車の定時高速運転が伊勢崎線系の強みなんだし
ちゃんと緩急接続しているんだから、これはこれでいいと思う。


427 :元美唄市在住:03/04/24 23:29 ID:???
>>418さん
小田急は輸送量が完全に限界を超えてしまって、逃げ切らざるを得ない構造になっている
(ことを陳謝する複々線化事業のパンフレットを配ってますた)。
それがゆえに優等列車の速度低下+遅延を慢性的に引き起こしてまつ。

別に好き好んで逃がしているわけではありません。

428 :はにう市民:03/04/25 00:07 ID:???
>>425
いいえ

429 :名無し野電車区:03/04/25 00:13 ID:???
そうだねえ。せんげん台が新百合ヶ丘になっちゃったからなあ。

430 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/04/25 00:15 ID:???
>>426
せめて北千住以北最高?の乗降客数を誇る新越谷までは逃げ切ってホスィ。
草加待避は萎え。

431 :名無し野電車区:03/04/25 00:30 ID:???
>>427
喜多見まで営団に別ルートで作らせれば良かったのに
自社線線増にこだわったのが失敗だったな
完全に小田急の手落ちだな

東上線では別ルート建設でそれなりに結果が出てる

432 :名無し野電車区:03/04/25 01:39 ID:???
>>431
そうすると、小田急側にとって見れば減収となってしまうけれど、
結果複々線化に苦しんでるんじゃねえ。

東武が減収を覚悟の上で和光市から乗り入れさせたのは
結構思い切った判断だったんだろうな

433 :名無し野電車区:03/04/25 10:15 ID:???
東上線方式だとロマカのスピードアップができないから
複々線化にしたんだろうが泥沼にはまったな
まさかあんなDQN連中に絡まれるとは思ってなかったんだろう

434 :名無し野電車区:03/04/25 17:40 ID:2+8LmZkt
>>430新越谷に待避線はないんで、越谷まで逃げ切らなくては駄目、そうするとつらいから必然的に草加退避になってしまう、

435 :名無し野電車区:03/04/25 18:47 ID:???
>>431
営団ルートって、喜多見〜明治神宮前?
そしたら昼間は空気輸送間違いなし。

436 :名無し野電車区:03/04/25 20:42 ID:???
錦糸町−北千住間を押上経由で利用する場合、
いくらの切符を買えばいいのでしょうか?
営団線と東武線で表示が違うのですが。

437 :名無し野電車区:03/04/25 21:45 ID:???
>>434
越谷では先行の準急が退避してるしね。

438 :名無し野電車区:03/04/25 21:46 ID:???
>>436
320円:押上、曳舟経由
230円:日比谷線or千代田線使用の運賃

押上経由の時はパスネットを利用すると得だぞ

439 :動画直リン:03/04/25 21:47 ID:NWdbHIIl
http://homepage.mac.com/hitomi18/

440 :名無し野電車区:03/04/25 22:24 ID:t090FCy2
幼児の切符で自動改札を通る時小鳥のさえずりが鳴く様になったのはいつですか?

441 :名無し野電車区:03/04/25 22:33 ID:???
3月19日のダイ改から

442 :名無し野電車区:03/04/25 22:52 ID:???
>>432
確かに英断だったと思う。
>>435
おそらく渋谷に抜けただろうからかなり便利になり利用客も多いはず。
井の頭線の混雑緩和にもなり一石二鳥だがただでさえ遅れた
新玉・半蔵門線の工事が更に遅れていたかも。

443 :名無し野電車区:03/04/25 23:12 ID:???
>>435
喜多見ー明治神宮前ルートとほぼ同じルートを走る
束急、ヲタ急ハズの渋谷ー祖師ヶ谷大蔵、成城、調布行きに乗ったことがあるのか?
昼間でも5分間隔で立ち客イパーイですが?

444 :名無し野電車区:03/04/25 23:23 ID:???
中央林間発日光・鬼怒川逝き臨電の反響の大きさにお応えして、
今度は伊勢崎線方面臨電登場のヨカーン。
さて、館林で6+4に分割して、
どこ逝きましょか?

445 :名無し野電車区:03/04/25 23:25 ID:/z/j6hKL
>>443
この前、NHK放技研いったけど、凄い込んでたなぁ

>>444
足尾。DLつけて。

446 :名無し野電車区:03/04/25 23:32 ID:???
>>444
第三会沢と中央前橋

447 :名無し野電車区:03/04/25 23:33 ID:???
>>444
西小泉と中央前橋。



















目     的     は     何     や。(w

448 :名無し野電車区:03/04/25 23:42 ID:???
>444
北館林と相生

449 :名無し野電車区:03/04/25 23:43 ID:/z/j6hKL
>>444
秩父鉄道経由-池袋

450 :名無し野電車区:03/04/25 23:43 ID:???
>>444
羽鶴と徳川河岸。

451 :(;´д`)ハァハァ:03/04/26 00:34 ID:???
>>447
ムダな改行禁止

452 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/04/26 00:41 ID:???
>>444
ミステリー列車にすれば二匹目のどぜうが狙えそうな予感…

453 :名無し野電車区:03/04/26 06:49 ID:Vz2wNgPG
>>409
六月駅って途中駅だけど始発の設定ってされるのかな
されなければ竹ノ塚の優位は変わらないと思う

綾瀬に行く人が移行するぐらいじゃないかな

454 :名無し野電車区:03/04/26 13:12 ID:???
>>453
「六町(仮)」駅始発はない模様。
ただし、一つ手前の八潮始発は大量発生のヨカーン
参照↓
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/tukuba_s.html

455 :名無し野電車区:03/04/26 13:19 ID:xCY4J0jQ
これって特急料金要らないんでしょ?
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det109912

456 :名無し野電車区:03/04/26 16:32 ID:9SJYC48m
↑いらない。連絡列車じゃない?。おもろい種別なんだよな。

457 :名無し野電車区:03/04/26 16:43 ID:???
最近、記念と〜ぶカード出し過ぎね。
記念切手よりも頻度が高そう。

でも、車内販売では売らないのね。

458 :名無し野電車区:03/04/26 17:11 ID:lq480vEe
日光線臨時快速運転age
ttp://www.tobuland.com/time/rinji/nikko2.html
臨時急行「きりふり」「ゆのさと」も運転
ttp://www.tobuland.com/time/rinji/nikko.html

459 :名無し野電車区:03/04/26 17:24 ID:???
タマちゃん見学ツアーとか始めそう・・・

460 :名無し野電車区:03/04/26 17:36 ID:???
待ち合わせで上野に行くことにした
某駅から各停に乗る
草加で準急との待ち合わせ
急いでいたので準急に乗り換える
北千住で降りて、日比谷線各停に乗り換える
来たのは最初に乗った電車・・・

草加で準急に乗り換えても、これじゃ意味ないよ・・・

461 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/04/26 17:50 ID:???
>>453を読んでカップヌードル五月を思い出した。

>>460
あくまで浅草方面のみに恩恵がある緩急接続と割り切っているのかも。

462 :名無し野電車区:03/04/26 18:53 ID:hIDj5MRV
京王線の調布(急行と特急の接続)でも同じことが言えるね。

463 :名無し野電車区:03/04/26 20:24 ID:???
>>455,456
スペーシアを使った特急車両接続列車は
建前としては下今市で接続する特急利用者以外は乗車できない

実際には…

464 :名無し野電車区:03/04/26 23:13 ID:???
東武線の一日乗車券はどこで購入できますか?

465 :名無し野電車区:03/04/26 23:27 ID:???
>>464
一日券はありません

日光鬼怒川地区のみ乗降フリーの切符はあります

他の地区に足を運ぶ場合は株優を金券ショップで買って下さい

466 :名無し野電車区:03/04/26 23:39 ID:???
今日は草加から北千住まで区間準急の中央林間逝きに乗ったら、
西新井からコギャルが4人で乗り込んできた。
そのコギャルは「これで渋谷まで一本で行けるから便利じゃん」「渋谷までけっこうあるからくつろぐか」
とかいう会話しながら3人で座席を1シート分占領しまくっている。足まで伸ばして行儀が悪い。
そして、1人は目の前のオジさんがすわっている席までどかして座っている。
おいおい...
それも、4人で雑談をはじめたと思ったら、靴はいたままシートに足をかけているではないか。
これじゃあシートが汚れるだろうが!!(怒)
ちゃんとマナーを守れ!まったく!

467 :名無し野電車区:03/04/26 23:43 ID:???
>>466
そんなアフォな事ができる位
すいているのが悲しい…

468 :名無し野電車区:03/04/26 23:52 ID:???
一日券に変わる切符はないのですか?

469 :名無し野電車区:03/04/27 00:05 ID:D15GXAoc
>>468
そんなに東武線に乗りたいの? もしや全線完乗とかしたいのかな?
ちなみに東武は一日じゃ無理、実際どうかはしらんが二日三日って言われてる。
例えば浅草から日光を往復って形だったら株主優待券の片道切符を二枚ヤフオクかなんかでみつけな

470 :名無し野電車区:03/04/27 00:06 ID:???
館林〜東小泉〜竜舞〜太田〜県っていくらかかりますか?

471 :元美唄市在住:03/04/27 00:09 ID:???
>>465,469さん
神田の金券ショップの例で1枚1100円。鬼怒川方面利用なら激安。

472 :469:03/04/27 00:12 ID:D15GXAoc
>>470
自分で計算して下さいよ〜 竜舞って事は某模型店でも行くんですか? 
でもこの区間だけだったら普通に切符買うことを薦める
竜舞・県は無人駅だからパスネットはお薦めしない 有人駅で精算するのが面倒だからね


473 :元美唄市在住:03/04/27 00:13 ID:???
>>470さん
190円。但し途中下車不可。

474 :名無し野電車区:03/04/27 02:25 ID:???
都内を走っている私鉄で、1日乗車券を発行しているところって、ないよね。
何で発行しないんだろう?
区間限定でいいから、発行してもいいと思うけどな。

475 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/04/27 02:26 ID:???
竜舞住建

476 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/04/27 02:27 ID:???
>>474
北総なら期間限定でよく出るよ。まあほとんどが千葉県内だけど(w

477 :21日のことですが。:03/04/27 02:27 ID:K2F8GXMW
御徒町の金券屋(大黒屋)で800円。5月31日までの。
あと全線フリーの優待乗車証もあったよ。

478 :名無し野電車区:03/04/27 04:48 ID:???
>>450

草蒸した線路に(;´Д`)ハァハァ

479 :(;´д`)ハァハァ:03/04/27 16:16 ID:???
>>474
需要がないから。

480 :名無し野電車区:03/04/27 19:43 ID:???
たまに8両編成の浅草行きっていうのをみるが、
なんで全部を8両編成にしないんだよ

481 :名無し野電車区:03/04/27 19:52 ID:???
>>480
8両編成が入れるホームが1番線しかないから。

482 :名無し野電車区:03/04/27 20:31 ID:???
曳舟まで10両編成で運行する。
曳舟で6両と4両に分け、6両は浅草に、4両は押上へ向かう。
4両の電車は、押上で折り返して、曳舟で浅草から来る6両の電車と連結。

これで、混雑は解消され、曳舟ー押上間の運転間隔も縮まり、一石二鳥。

483 :名無し野電車区:03/04/27 20:53 ID:???
>>482
東武は混雑してないがな。

484 :名無し野電車区:03/04/27 20:59 ID:U5Jz7BFs
複々線で本数が多いからな、準急を田都の急行並みの本数にしたら激混みになるよかん

485 :元美唄市在住:03/04/27 21:44 ID:???
>>484さん
それを人は15年前の伊勢崎線という。

486 :名無し野電車区:03/04/27 23:13 ID:???
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |  鉄ヲタは包茎!!! |
 |  鉄ヲタは童貞!!! |
 |  鉄ヲタは知障!!! |
 |  鉄ヲタは悪臭!!! |
 |  鉄ヲタは汚物!!! |
 |________|
    ∧∧ ||
    ( ゚д゚) || キモイ...
    / づΦ

487 :名無し野電車区:03/04/28 00:32 ID:???
15年前の伊勢崎線。
まだ竹ノ塚〜北越谷間が複々線化されていないころですな。
その当時は竹ノ塚〜北越谷間に踏切がいっぱいありましたな。
竹ノ塚〜草加まで行く間にも踏切が10個以上はありましたな。
今では竹ノ塚付近に2つだけと北越谷以降にしか存在していませんな。
ほとんどの車両がボロ電で、扇風機だったもんな。
今となっては進歩したぜ。



488 :名無し野電車区:03/04/28 00:34 ID:???
>>486
プラ厨にマジレスするのもなんだが、
3月19日の開業日に実感したな。
目つきが悪く無愛想で眼鏡の香具師(デブが多かった)か、
ニヤニヤしながらウロチョロしてる香具師か。
この2パターンが多かったな。

489 :名無し野電車区:03/04/28 20:55 ID:???
東武は会社の体質からして、汚物そのもの!!
その証拠に
1.お客様センターを設置しない。
2.HPにご意見フォームを作らない。
3.他社と共同歩調を取らない(定期券対応のタッチパネル式券売機
の未設置など)
つまり、東武=利用者無視のクソタレ会社という事!!
まあ、馬鹿労組が君臨している以上よくなるとは思えんが。

490 :名無し野電車区:03/04/28 21:09 ID:???
>>489
確かにメアドすら載せていないのはなぁ…
どこに質問していいのか分からないし。

491 :名無し野電車区:03/04/28 21:26 ID:0yUkXoC8
>>489 他社との共同歩調を取らないというのは、京成や相鉄でも同じ事がいえる。

492 :名無し野電車区:03/04/28 22:43 ID:6yaLjwli
>>489
下から2行目の所、お客でなく「利用者」になってるところにさりげなく同感。

493 :名無し野電車区:03/04/28 23:09 ID:???
特急や急行乗ると、端末をろくに見ない車掌を見かけるんだけど…
検札の省略と言っても、省略しすぎのような気がする。
全席指定って言うけど指定券買えば、どこでもお好きな席にお座り下さいって
感じ〜。

494 :名無し野電車区:03/04/28 23:40 ID:R7HGe2+8
>>489
タッチパネル、タッチパネルと叫ばれる昨今だが使いにくいと感じて
いる人はかなりいるぞ。
それに以前に比べて券売機が「冷淡」だと感じと思う人も多い(特に
お年寄り)あの独特の早さ、ビープ音もあるのでは?
車椅子の人は、かえって押しボタン式で傾斜型の方が使いやすいとも
聞くね。実際に手伝ったこと有るけど、その車椅子の人曰く、
タッチパネルは見る角度によって液晶が見づらくなるとか、押す角度
によってはなかなか反応せず困ってしまうらしい。
東武はそういうことも含めて導入はやや慎重なのでは?
ただし最近、東武でも精算機ではタッチパネル式が出ているが・・・。

495 :名無し野電車区:03/04/28 23:45 ID:???
やはり券売機を使えない人は窓口購入が一番だな。

496 :名無し野電車区:03/04/29 00:41 ID:Y/EiGrmM
>>453
× 六月
○ 六町

ちなみに途中始発があるのは八潮と守谷

497 :名無し野電車区:03/04/29 02:53 ID:DvA8vZXm
誰も知らないかも知れないが、
俺が小6のときだったから1985年か。あるいは明けて86年だったかも。
草加駅の広告ポスターが全部、「イチコロリン」「モッコリ」というキャプションの
添えられた男女の絵(かどうかはうろ覚え)のポスターになった日があった。
たしか2、3日で無くなったはずだ。なんだったのか未だ不明。
覚えてる人いませんか?

>>487
草加シティホテルがあるところの踏切、築堤の関係でものすごい急坂で
名所と呼ばれていたんだが、高架化でなくなった。残念。

498 :名無し野電車区:03/04/29 04:02 ID:???
>>482の案って実現可能なの?


499 :元美唄市在住:03/04/29 09:58 ID:???
>>498さん
曳舟駅周辺で渋滞が発生しまつ。
そのままの構造では辛い。
しかも押上に至っては、折り返し出来た?

500 :名無し野電車区:03/04/29 11:16 ID:???
>>494
仮にタッチパネル式自動券売機が設置されても、当面は1駅に1〜2台
だろうし、特に問題ないと思うけど。
それより問題なのは、自動券売機で定期券が購入できるようになる事を
「トラベルサービス」が恐れている可能性がある。これも他社の対応を
見れば分かると思うけど、払い戻し・区間変更・新に学割定期を購入す
る際に必要なのだから、すぐにリストラされる事はまずないと思う。
今の状態だと待ち時間もかかるし、購入時間も限られるので利用者にと
っては不便で仕方がない。また近々始まるであろうICカード事業にも
乗り遅れたら、会社の質を疑われても仕方がないのでは?
東武はどうも他社と比べ合理化が進まない。まっ優先順位はあると思う
けど労組などの利害よりも、利用者のことを優先にして欲しいと思う。
それと、早く快適で安全な新型通勤車両を導入して欲しい。

501 :名無し野電車区:03/04/29 11:18 ID:???
タッチパネルは目の見えない人からすれば嫌がらせに等しいもんな。
銀行のATMがその最たる例。
郵便局のATMは最新型でもボタン併用なのは評価出来よう。

502 :名無し野電車区:03/04/29 11:25 ID:???
>>501
目の見えない人なんてごく少数なんだから
多くの人が使いやすいように改良するのは至極当然の結果である。
タッチパネル化で余計なスイッチ類が減らせるのだから
故障の原因も少なくなりコストダウンも進むからむしろ歓迎すべき。
郵便局のATMがボタンを付けてるのは機械に張り付く人がいないから。
銀行は至れり尽くせり?のご案内係が居るんだから問題無かろう。

503 :名無し野電車区:03/04/29 11:32 ID:???
>>502
釣りにしても酷いな

504 :元美唄市在住:03/04/29 11:36 ID:???
>>502さん
タッチパネルは故障が多い上に修理費用がかさむから、
むしろコストアップにつながってるよ。

505 :名無し野電車区:03/04/29 12:32 ID:???
>>502
バリアフリー法 否定派

506 :名無し野電車区:03/04/29 12:38 ID:???
>>502 は冷酷ヤシ
弱者をいたわる気持ちを持ちなよ。
アンタのスレ見てると、スレ嵐の方がまだ人間らしさがあるよ。

507 :(;´д`)ハァハァ:03/04/29 12:41 ID:???
パスネットに対応している切符自販機を増やしてホスィ。

508 :名無し野電車区:03/04/29 12:50 ID:???
>>502
オマエは鬼だ!悪魔だ!
自己中心だから目の見えない人に対する気持ちがない。確かに聞くのが一番だが恐縮して自分の事を自分でやろうとする身体障害者もいる。
オマエこそ盲目になれ!オマエの心は盲目だけどな。

509 :名無し野電車区:03/04/29 12:52 ID:???
>>489
もともと東武のような駅がいっぱいあって無人駅も存在するような会社にとって
出改札システムの本格導入は難しいんだよ。
この辺はパスネットでも分かるだろ。
定期対応の券売機を入れるとなると定期発行システムにも手を入れんといかんし、
運用面にも今までとは大きな違いが生ずる。
例えばこれを導入しているところでは遺失定期の回収不能が多くなってる。
身元照会が緩いのを良い事に適当な名前・電話番号を入力するヤシがいるから。
なくしても思い出せないので本人の物と特定できない。
しかもこういう機械はどこかに1台導入しただけでは意味がない。
今後はsuica規格のICカードを民鉄で本格導入する事も考えられるから、正直
出改札システム方面にはあまり金をかけたくないというのが本音ではないか。
後でデカイ金かけてシステムを一新する必要に迫られるかもしれないのに、
ここでチョコチョコと金をかけるのは無駄だからね。
常に最新機種のパソコンを導入する事が激しく無駄だということと同じだよ。


510 :名無し野電車区:03/04/29 12:55 ID:MmR1/94m
>>509
言い訳だけはいっちょ前だな。

東武が糞会社であることは、乗務員の態度を見れば一目瞭然だろ。
いくら東武沿線民の民度が低いとはいえ、安全を放棄するような仕業態度は
許しがたいものがアル!

511 : :03/04/29 12:56 ID:PKwJso9j
台湾のエロ画像掲示板が今一番ホットと言えませんかね?
http://wossal.k-server.org/tw/
盛り上がってますよ。



512 :名無し野電車区:03/04/29 13:02 ID:???
>>502
弱い者イジメやめろよ!

513 :名無し野電車区:03/04/29 13:09 ID:???
>>510
東武鉄道の入社試験を落ちたのかorキセルで捕まって連行されたのか、わからんが、この会社に恨みもってるからって、屁理屈ばかりカキコ、見苦しく見えるぞ。

514 :名無し野電車区:03/04/29 13:11 ID:???
>>510
早めにライトぐらい点けても、いいと思うけどねぇ。
某スレで叩かれまくりの束武鉄道…

515 :名無し野電車区:03/04/29 13:20 ID:???
○券売機のこと
今の券売機でも使いづらい利用者はいっぱいいます。(特に
お年寄り)券売機の操作方法が分からないので、駅係員に問
い合わせても、口頭で説明して終わり。本当のサービスとは
分からなければ、一緒について行って、操作方法を教えてあ
げる事だと思います。これ東武伊勢崎線の某駅の駅員の対応
です。それでも無理ならパスネットカードを勧めるべきだっ
たと思います。
○タッチパネル券売機のメリット・デメリット
まず、メリットから言いますと、ボタン操作が各社統一になる
し、また、押しボタン式よりも大きく文字が表示される。
次に、多機能の為定期券も購入可能。またテンキーも設置され
ており視覚障害者にも配慮されている。
デメリットとして、角度によって光の反射などで、画面が見ず
らくなることがある。メリットとデメリットの差し引きしても
メリットの方が大きいと思われますが。


516 :名無し野電車区:03/04/29 13:44 ID:???
>>510
君の言いぐさは単なる誹謗中傷に過ぎないよ。
それと思い込みが激しすぎ。
民度が低いなんて決めつけて言うものじゃない。
大体民度の高低なんぞを他人に検証可能なように君は示す事ができるのかい?
それから具体的会社の事を論じるスレッドで根拠を挙げずに「安全を放棄するような
仕業態度」なんて言うものじゃないよ。
中高生ならともかく、そういうところに配慮の無い書きこみをしても書いた人の人格を
疑われるだけだよ。


517 :名無し野電車区:03/04/29 14:47 ID:???
>>509
でも伊勢崎線と東上線ではまったく状況が変わってくると思う。
伊勢崎線でも浅草〜東武動物公園間は完全な通勤・通学路線だし
東上線も同じ。仮にこの区間(野田線も含めて)定期券対応の
TP対応券売機を導入しても問題ないように思うが。
自動改札設置の時も確かこの方法で普及したはず。



518 :名無し野電車区:03/04/29 15:11 ID:JfNulOCl
マスコンから手放し運転
靴を脱いではだしで乗務
意味も無く射光幕引き下げ

すべて東武運転士に見られる生態

519 :名無し野電車区:03/04/29 15:25 ID:???
>>518
常にマスコンを握ってたら疲弊でいざというときに的確な操作ができなくなる。
靴を履き続けると血流が低下し、安全に支障をきたす。
キモイ鉄ヲタがかぶり付きをしていると集中力に悪影響を及ぼす。

520 :名無し野電車区:03/04/29 15:47 ID:tDjoWWYL
かなり昔のことだけど。某しR武蔵○線でのできごと。
新秋津発東京行きの列車に、武○野線に導入されたばかりの205系が着たので
運転席の後にかぶりついていたら、東所沢を発車後に運転士が椅子の調整を始めた
しかし、うまくいかなかったらしく、しゃがみこんで(両手放し、前方不確認)
調整していた。そのときは、すげ〜自動運転だと思ったけど、今考えるとコワ〜。

521 :名無し野電車区:03/04/29 15:47 ID:VecG5mT2
見ろ!
ttp://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%93%8C%95%90%93%FA%8C%F5%90%FC%93%EC%8CI%8B%B4%8Ds%82%AB%95%81%92%CA%81E%8B%E6%8A%D4%8F%80%8B%7D%81E%92%CA%8B%CE%8F%80%8B%7D%82%F0%8CI%8B%B4%82%DC%82%C5%89%84%92%B7%82%B5%82%E9%81I

522 :名無し野電車区:03/04/29 15:52 ID:???
>>521
長い

523 :名無し野電車区:03/04/29 16:12 ID:???
>>521
ぉぃぉぃ・・・。

524 :名無し野電車区:03/04/29 16:14 ID:???
連発すまそ。

>>520
そのくらい大目にみてあげなよ。
まぁ、停車中にやりなされ、と言いたい事は分かるけど。


525 :509:03/04/29 16:14 ID:???
>>517
東上線の方がやりやすいのは確か。
あと、実施する上での問題も東上線の方が少ないだろう。
ただ、>>509ではそれでもやらない理由を挙げたつもり。
つまり、
1駅や2駅導入するだけでは意味が無い(試験的なものを除く)
∵少ない台数でもメンテ費用やランニングコストは必ずかかるので、やるならある程度
以上の規模を確保してコストを下げる必要が生じる。また、既存システムとの整合性を
図らなければならない。
→全体に渡るシステムの更新が必要
→駅が多いので非常に金がかかる
さらにICが導入されるともう一度更新が必要になり莫大な金を用意する必要が生じる。
ちなみにIC導入は絵空事ではないよ。
東急が既に数年後の実施に向けて動いていたはず。

この辺の機器は移行期に当たるので標準的な仕様がフィックスされていた自改と同一視は
できないんじゃないかな。


526 :524:03/04/29 16:19 ID:???
訂正・・・。
>>520のは「しゃがみこんで」たんだね。
そりゃまずいわ。
しかし椅子の調整でしゃがむ必要はあるのかな・・・。


527 :名無し野電車区:03/04/29 16:42 ID:???
>>519
>キモイ鉄ヲタがかぶり付きをしていると集中力に悪影響を及ぼす。
嘘付け。子供がいるのに時間になったら、閉めるくせに。w


528 :名無し野電車区:03/04/29 16:44 ID:???
>>519
ライトを遅くまで点灯しないのは安全より、省エネ重視の為なんでつか?

529 :名無し野電車区:03/04/29 16:48 ID:???
>>527-528
んなネタにマジレスしなくても…

射光幕の引き下げもライト点けないのも、気にするのはヲタのみだと思うけどな。



530 :519ではない。:03/04/29 16:52 ID:???
>>527
かぶり付き自体は別にどうって事はないが・・・。
後ろでドアノブガチャガチャいじられたり、
手すりに靴履いたままのガキンチョを立たせたりする事の方が気になるな。
微妙にスレ違いっぽいのでここらでおしまい。

>>528
その話題は
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035985587/
でよろしく。

531 :名無し野電車区:03/04/29 17:15 ID:???
>>527
こちらへ↓
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043079335/l50

532 :名無し野電車区:03/04/29 17:17 ID:???
>>528
省エネは地球環境を守る上でとても大切なことだと思う


533 :名無し野電車区:03/04/29 17:25 ID:???
靴でカンカンカンカン…やってくる香具師がいたら速攻閉めるぞ。
安全運転の障害だからな。

534 :名無し野電車区:03/04/29 17:38 ID:???
>>518
気付いたならば直接その運転士に駅へ停車中の時でも注意してあげたら。乗客の安全や命にも関わる事だよ。注意したの?業務妨害と思われても注意すべきだよ。
恐ろしや〜恐ろしいや〜

535 :名無し野電車区:03/04/29 17:43 ID:???
>>532
確かに大切だが、必要以上の省エネは事故に繋がりかねません。

536 :名無し野電車区:03/04/29 17:44 ID:???
いるんだよねちょっとのことですぐクレーム入れるアフォって

駅に到着する度に「傘の忘れ物に気をつけるように放送入れた方がいい」って
車掌につっかかってる変な人を俺も昔みたことがあるよ。

537 :名無し野電車区:03/04/29 17:45 ID:???
>>534
東武の職員さんも名無しじゃなくなったからね。

538 :名無し野電車区:03/04/29 19:33 ID:???
しかし、東武は改革が遅れていますな。
ワンマン化にしろ、名札にしろ。
そういえば、今年度の事業計画はどうなるのか?
車両新造しないのなら、駅の設備更新しろって感じ。

539 :名無し野電車区:03/04/29 19:43 ID:???
東急厨が暗躍してますなぁw

540 :名無し野電車区:03/04/29 23:25 ID:???
>>510・518 だいたい沿線のマニアでは語り継がれてるんだな。もう∞ていどに。
      こうね、ずぅーっと何回も出てるけどこの手は。思うところがあるんだよ皆。

>>519 まあ分からなくはないですね。そこまで文句つけるのもあれだと思うし。
   でもダイヤがゆるいんでしょうな。オーバーランはしないでくれ。

>>539 確かに。>>538は討究中ではないかと思ふ。沿線民の愚痴とチトちがう。

541 :名無し野電車区:03/04/29 23:58 ID:???
>>538
80年代後半、遮光幕改革に失敗した話はあまりにも有名な話。
東武は管理者の立場が極端に弱いからね。

542 :名無し野電車区:03/04/30 00:03 ID:???
>>538
特に東上線が酷い。会社側が列車同士の擦れ違い時に
挙手行為を禁止したはずなのに未だにやってるもの・・・

543 :名無し野電車区:03/04/30 00:06 ID:???
>>542
まるで反抗期の少年みたいだね。w

544 :名無し野電車区:03/04/30 00:11 ID:KfTukh/X
券売機の件で亀レスになるが、今度偽造対策等で紙幣が変わるでしょ。
その時に東武が一斉に券売機を交換するかもしれないよな。
ICカードサービスの導入と時を同じくして全面交換・・・。
あり得ないとは言い切れないね。
現在の垂直型もそろそろ交換の時期に来ているようだし、ましてや
パスネットカードを使える券売機が限られているという実態もあるから
何らかの形で更新されるのでは?

545 :名無し野電車区:03/04/30 00:38 ID:???
>>542
禁止してませんが何か?
マニュアルには列車同士のすれ違い及び構内業務者同士の挙手は確認の上でする
ことが「 望 ま し い 」ですが何か?

546 :名無し野電車区:03/04/30 01:15 ID:luPGcVf6
東武の券売機はタッチパネル云々以前に現在の傾斜形でも、硬貨の投入口がまとめて
投入できるタイプじゃないのが糞だな。未だに硬貨を1枚ずつ投入しなきゃいけない
券売機しかないのって東武だけじゃないの?

547 :名無し野電車区:03/04/30 01:32 ID:iMZXD01D
>>545
春日部検修区でのオーバーラン事故があった前後に、禁止になったという話を聞いた。
オーバーランが引き金になったとは思えないけど。

548 :名無し野電車区:03/04/30 02:01 ID:???
ちょっとずつ(ほんとに微妙だが)頭部も良くなって来ていると最近思いますぞ。
他社と比較すると進行具合は遅いけど。
もすこしマターリ見守りましょうや。

549 :名無し野電車区:03/04/30 05:07 ID:gV8D/I3r
>>545
そういうマニュアルが存在すること事態おかしいわけね。


550 :名無し野電車区:03/04/30 06:24 ID:9IyjzxJG
>>549
そのようなことは他の私鉄では、最初からやってないものね。

551 :名無し野電車区:03/04/30 06:26 ID:9IyjzxJG
>>545
望ましいとか、曖昧な表現が大好きな東武鉄道。


552 :名無し野電車区:03/04/30 08:14 ID:YlppcIu/
○急厨は放置でマターリいきましょう

553 :名無し野電車区:03/04/30 08:15 ID:wNIeYbJy
なんか朝っぱらから粘着だね。
セルフ車掌とかセルフ駅長とかを咎められた逆恨みか?


554 :名無し野電車区:03/04/30 08:44 ID:zFkl265f
今年度あたり、駅係員の子会社転籍の話が具体化する予感。


555 :名無し野電車区:03/04/30 09:09 ID:MuMSPCkS
>>550
その通り!
東武厨は東武糞会社のDQNさを認めるべきやね

556 :名無し野電車区:03/04/30 09:32 ID:MuMSPCkS
  ( ・∀・)   | | ガガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    .人
    / ) .人 <  >__Λ ∩
  _/し' <  >_Λ∩Д´)/
 (_フ彡 V`Д´)/   / ←>>東武社員
            / ←>>小田急社員


557 :名無し野電車区:03/04/30 12:31 ID:d8qBf6Y4
>>555>>556
ここ強制IDになってるから。
恥さらしはもうできないね。


558 :名無し野電車区:03/04/30 18:12 ID:c1iTWpnN
○タッチパネル式券売機の件
これね、他社のを見る限りではICカード化を見越して導入して
いるようですよ。でないとここで更新しても意味ないし・・・。
あと、フェアスルーシステムにも対応しているみたいだし。東武
発行の定期や切符は未だにフェアスルーには対応していないと思
うよ。その証拠に営団線で最低区間の切符を購入して、東武線の
駅で下車する際に定期を入れても何の問題も無く出場できたし。
メンテナンスにかんしては、銀行のATMのように鉄道会社とメ
ーカーが共同出資して新会社を作って、そこでやればコスト抑制
は可能なこと。(この事例は日本ATMをみれば分かる事)

○東武の職員さんについて
まず、よく職員さんの態度についていいこと書かれていなかった
ですが、運転士や車掌を見る限りでは、丁寧に対応されていまし
たね。おそらく見られている意識や、名札に名前が入った事で、
その辺の姿勢が変わったように思えます。ただ駅係員はウ〜ンと
いう感じです。まあいい人の方が多い事は確かですが・・・。
結局一部人の態度が悪いとそればかりが目立ちますから気をつけ
たいですね。

559 :名無し野電車区:03/04/30 20:39 ID:QrWQyl1d
>>558
東武はまだフェアスルーには対応していないって、本当?

560 :名無し野電車区:03/04/30 21:30 ID:/RCi4j28
>>559
パスネット導入時にフェアスルーシステム導入を広報で出していたが
限定的なものだっけ?????

561 :558:03/04/30 23:04 ID:c1iTWpnN
○フェアスルーの件
例えば、営団線の新橋から東武線の草加までAさんが利用するとする。
Aさんの定期券は北千住〜草加間までしか使えない。通常であれば、
新橋〜北千住間は正しい料金を購入しないといけないが、営団線内は
最低料金しか切符を購入しなかった。それでも草加駅の自動改札を定
期券だけで出ることが出来た。通常なら定期券の入場記録がなければ
止められるはずなのだが、出場時に定期と切符2枚投入しても2枚対
応の自動改札機が普及していない為、正規の料金の切符と定期を入れ
ても、改札がしまるのである。そういう事。

562 :名無し野電車区:03/04/30 23:24 ID:qSiQyp4y
フェアスルーは東武線内有効5時間なのに、駅によっては自動改札機の時刻が正しくないから4時間台とか6時間近くで無効に。
ここの会社だけの話ではない。他社やJRも同様。駅によって自動改札機の時刻が正しくない事もあるので有効時間ギリギリまでの利用は要注意。

563 :名無し野電車区:03/04/30 23:56 ID:Ce+lo8LQ
>>559-560
東上線の例で恐縮だけれど、
有楽町線がらみでやってるはずだと思いましたが・・・

564 :名無し野電車区:03/04/30 23:59 ID:6soOJvl3
>>558
>メンテナンスにかんしては、銀行のATMのように鉄道会社とメ
>ーカーが共同出資して新会社を作って、そこでやればコスト抑制
>は可能なこと。
これ、今民鉄でやってるところあんの?
今度の東急とかの共同開発はこのあたりも見越してやってるのかね。


565 :名無し野電車区:03/05/01 00:23 ID:GAVCvg5B
>フェアスルー
やってるよ。少なくとも俺の定期は入場記録が無いと閉まるよ。

定期が2枚になってしまう場合、駅係員に伝えれば閉まらないように処理してくれる。

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