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束はあらゆる面で酉に及ばない

1 :  :03/03/18 20:04 ID:HpvFzsc6
YRP野比

これ史上最強。

2 :名無しでGO!:03/03/18 20:05 ID:jCS1k+6M
面はあらゆるで束に及ばない

3 :651系@勝田電車区 ◆luN7z/2xAk :03/03/18 20:05 ID:siTFNhjm
スレタイと内容が合ってないので

  終 了

4 ::03/03/18 20:06 ID:HpvFzsc6


5 :名無しでGO!:03/03/18 20:08 ID:jTJySSFW
束は早く新幹線で300`運転しる!

6 : :03/03/18 20:20 ID:HpvFzsc6
http://gamble.2ch.net/keiba/index.html

7 :名無しでGO!:03/03/18 21:36 ID:XC0sMRFe
西厨が立てたかと思ったら京急厨か

8 :名無しでGO!:03/03/18 23:50 ID:9eO7neyo
振子電車
283系(酉):本則+35km/hの性能は持っている→しかし操舵台車は使っていないのでそのままだと軌道破壊がひどい→仕方なく低重心化のみで対処→しかしパンタグラフにはまともな離線対策は無い→
曲線部で下手にフルパワーで振子すると離線がひどい→仕方なく場所によっては本則+15km/hで我慢(軌道自体の影響もあるが)

E351系(束):重心が高すぎて+25km/hしか出せない→しかしパンタグラフは台車に連動→曲線でいくら振っても離線の心配は少ない→振子を作動させる限りどこでも本則+25km/hで走れる(軌道さえまともなら)

振子電車のDQN度は酉283系の圧勝と(藁

9 :名無しでGO!:03/03/19 23:00 ID:mhE9+FEd
東は, すぐ223系を導入して 東海道線を活性化させる必要がある。

10 :名無しでGO!:03/03/19 23:15 ID:o1KrJ0iZ
K君元気?

11 :名無しでGO!:03/03/20 11:11 ID:ofMP+Og8
首都圏VSアーバンNだと
酉>>>>>>束だが
地方だと
束>>>>>>>>>>>>>>>>>>>酉

よってこの勝負束の僅差の勝利!

12 :名無しでGO!:03/03/20 19:05 ID:g9UaICTI
あげ

13 :名無しでGO!:03/03/20 21:49 ID:VhDbgwcB
>>9
それも、E231系の技術を取り入れた車両でな。
最重量のMc車は40tというとんでもない重量を誇る223系では、電気を食ってしょうが無さそう。
E231系を元にすれば223系みたいな車両(Max130km/h、耐寒耐雪を始めとする重装備、転クロ)でも最重量37tくらいに抑えられそう。

14 :名無しでGO!:03/03/20 22:17 ID:NBJSy0E7
>>1
逆だろ?普通に考えて。

15 :651系@勝田電車区 ◆luN7z/2xAk :03/03/20 22:41 ID:3Kl5e0NU
>>13
転クロで朝のラッシュを捌けるのか?
2WEYシートがあるが、定員少ないし・・・

16 :名無しでGO!:03/03/22 00:05 ID:5aqrnLBD
あげ

17 :名無しでGO!:03/03/22 00:10 ID:ULqDRC5D
223系=安っぽい外観・内装。時代遅れな二段式の窓が悲惨さをさらに強調。
   性能も最近の民鉄の新車に比べて数段落ちる。自動転換装置すらない。  
   今後30年通用する車両ではない。

JR東日本新車=もともと短い期間しか使わない車両。
       安価だが環境にもよく、デザインも秀逸。

18 :川島 ◆zf5FBZTfFk :03/03/22 00:15 ID:SgcPaH2J
束は早急に首都圏各線に223系新快速を走らせる必要がある。

東京〜甲府間・東京・新宿〜小田原間・東京〜桃子・成田空港間・五飯能〜八高〜最強線
経由

束は地方ローカル線にも詰め込み車両701系を導入した。乗客が減っても、運転経費が
安くなるからである。交通機関として最低な行為である。束は糞会社である

19 :名無しでGO!:03/03/22 00:16 ID:LueFsF1E
見事に東厨が釣られてるな…
荒らし・煽りは一切相手にせず完全無視・完全放置。無視出来ないあなたも同類です。

ってことで終了。

20 :名無しでGO!:03/03/22 00:23 ID:ULqDRC5D
JR西日本なんて全然すばらしくないだろ。
新車の出来では関西民鉄全てに負けているし。
所詮国鉄時代の遺産である複々線区間で私鉄に勝っているだけ
(大阪〜京都は阪急に負けているが。京阪は不明)

21 :名無しでGO!:03/03/22 00:31 ID:dyJGzWvn
国鉄時代の遺産で商売してるのはどこも一緒な訳だが・・・

ちなみに酉エリア住民ですが、アボーン網外の冷遇地方住民なので、束の方が勝ってる
ように思える。
酉なんて、性能試験の名目で、今後も新車入れる気など微塵も無い岡山の伯備線に
125系持って行ってて見せびらかしてみたり、やること汚い。

22 :名無しでGO!:03/03/22 00:32 ID:dyJGzWvn
>125系持って行ってて

>125系持って行って

に修正

23 :名無しでGO!:03/03/22 00:57 ID:gg+Effuq
結論:どっちも屑

24 :名無しでGO!:03/03/22 01:21 ID:ULqDRC5D
阪急の車両を見ているとJR西日本の車両がいかに安物かが痛感させられる。

25 :名無しでGO!:03/03/22 12:24 ID:FDcUQLlc
あげ

26 :名無しでGO!:03/03/22 12:30 ID:zI9r5VD8
>>17
安っぽいのはお互い様だろ?

27 :川島 ◆HOmk74qVX2 :03/03/22 12:40 ID:OCJ9iKmg
乗客無視の701系を各ド田舎区間に投入した束は交通会社として最悪の行為である

28 :名無しでGO!:03/03/22 17:05 ID:G63DjoiB
>>20
>大阪〜京都は阪急に負けているが

JRは阪急潰しに一生懸命だが、阪急は全く相手にしていない。
JRの一人よがり。阪急はJRの挑発にのっていない。

29 :名無しでGO!:03/03/22 17:08 ID:dHCZ9IT8
>>28 そのとばっちりが地方冷遇につながってるんだYO!

 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038833247/l50

30 :名無しでGO!:03/03/23 00:17 ID:9E1onu70
>>27
酉には便所無しと言う701系にも劣る設備の、ローカル用車両としては最悪のDQN気動車・キハ120があるが何か。
同じ距離or乗車時間なら701系の方が余程マシ。
性能も旧型車に比べて若干アップしてるし。

ちなみにキハ120は登坂能力こそ上がったが、最高運転速度は未だ国鉄型と同じ95km/hだってな。95km/hだってな。95km/hだってな。

701系だってMax110km/hで旧型より10km/h上がってるんだぞ。
気動車でも、束のキハ100/110は100km/h出せる。


31 :妄想が(略:03/03/23 00:33 ID:0NhFwE+w
田舎者が贅沢いってんじゃないよ。列車が走ってるだけでもサービスだっていうのにねぇ。

32 :名無しでGO!:03/03/23 00:48 ID:Or/2QYqJ
>>31

      ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (∩・∀・)< マジでうんざりなんですけど!
□……(つ   ) \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|




33 :名無しでGO!:03/03/23 00:52 ID:MRTSHqda
>>30
キハ120の便所無しは社会問題化したからな。
女子高生が催すも下車すれば列車が久しく来ないので継続して乗車、臨界点に達し漏尿。
さすが利用者軽視な会社だわ。

まっ、実質酉のレールバスなんだがな・


34 :名無しでGO!:03/03/23 11:13 ID:29120otI
お客様のご理解とご協力を強制致します

35 :名無しでGO!:03/03/23 17:06 ID:Wkv+f8J8
>>20
あと奈良〜大阪間、奈良〜京都間は近鉄の圧勝。
関西私鉄で酉にやられているのって運賃が極端に高い山陽・南海ぐらいだろ?

36 :名無しでGO!:03/03/23 20:23 ID:i8wHq/Ne
財務面ではどう考えても東。
っていうか東に勝る鉄道事業者は世界に無いし

37 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/03/23 23:23 ID:HJxvyYbs
おいおぃおぃ?気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE?勘弁してyo!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               |\_/ ̄ ̄\_/|
          /\ /\\_| ▼ ▼  |_/
          / /\  \ \ 皿  /
        ())ノ__ ○二○二⌒/../
       / /||(二ニ) (___/../ 几l  ドノレノレノレノレノレノレ
   γ ⌒ /|V||彡Vミ/⌒_ノ二二ノl0
   l| (◎).|l |((||((゚ )/⌒/||三三三・) ||  (´⌒(´
__ ゝ__ノ     ̄(___) ̄  ゝ__ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は難波線!みな鉄は荒らし!
私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!私 IS UNKO!

>>36は早すぎたな!
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申!
>>38は残念だったな!
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ!
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ! 

38 :名無しでGO!:03/03/23 23:32 ID:E2nAd7Ng
東海も入れたらどうなるのだろう??

39 :名無しでGO!:03/03/23 23:42 ID:nzjOqm09
【あらゆる面で】及ばない!

快速アクティーvs新快速では、
定時運航ができない、新快速の勝ち!

40 :名無しでGO!:03/03/23 23:52 ID:C88iRFc8
>>35
南海には圧勝しているとは言えない。
はるかも新幹線や京都で何とか持っているようなものだし。
阪和間は速くて快適な特急があるのでJRがいいかもしれないが。

41 :名無しでGO!:03/03/24 00:47 ID:v+GSnTZo
束の車両:カタログスペックだけなら低性能、しかし走らせればカタログからは予想がつかないほどの高性能
酉の車両:カタログを見れば高性能、しかし走らせてみるとカタログスペック通りの走りしかできない(と言うかカタログが精一杯)

42 :名無しでGO!:03/03/24 00:51 ID:mYOHve/d
>>41
JR西日本の出力を見ても、付随車が異常に多いなど高性能とは言えない。

43 :名無しでGO!:03/03/24 00:58 ID:Pct/AtDh
>>41
西自慢の高性能通勤車両207系はどうしたことか阪急の車両とほぼ同じ性能なんですよ(w

44 :名無しでGO!:03/03/24 00:59 ID:mYOHve/d
>>43
高速性能では阪急の圧勝

45 :名無しでGO!:03/03/24 01:24 ID:bU2B69FF
ローカル地方に関しては束の圧勝!

46 :名無しでGO!:03/03/24 01:29 ID:mYOHve/d
阪急8000系
100km/hから110km/hまで10秒以内で加速

JR西日本の在来線
100km/hから110km/hまで10秒以内で加速できるものはおそらくない。

47 :名無しでGO!:03/03/24 16:38 ID:3oqWVdkk
ねぇ、どうして束VS酉で争っているのに、阪急の話題が出てくるの?
束ヲタが酉を貶すためにライバル会社の阪急ネタを使う訳?
それとも酉ヲタが束を貶すため同じ関西の阪急ネタを使う訳?

48 :名無しでGO!:03/03/24 17:11 ID:mk+e7+0m
不祥事の多さでは酉に及ばない

49 :名無しでGO!:03/03/24 17:17 ID:2s9G+k6D
阪急の新大阪予定地は廃止されたんだよね?

50 :名無しでGO!:03/03/25 11:20 ID:SThIIqXd
酉特急の加速力:JRグループ最悪の1.8km/h/s(130km/h止まりの281系すら・・・。ちなみに近年の束特急は2.0km/h/s)
ローカル車両:JR最悪のDQNローカル気動車キハ120(トイレすらない。束にはロングシートだがトイレがある701系がある)
新幹線の速度向上の将来性:350km/hで頭打ち(束は360km/h運転を計画中)
160km/h対応車の性能:681系は単線トンネルではろくすっぽ160km/hを出せない(ちなみにE351系はMT比次第では789系や新型の近鉄特急並の性能を弾き出すらしい)

51 :名無しでGO!:03/03/25 13:45 ID:C3R9nVBD
>>50
MT比次第では、と書いているが、681系もMT1:1ならば
かなりの高性能になると思う。
JR西日本の車両が極めて性能が悪い、というのには同意だが。
(最高速度が速い割に阪急や近鉄の新型一般車よりレベルの低い性能)

52 :名無しでGO!:03/03/25 14:19 ID:EKcCvlBJ
車両性能なんか予算と要求仕様だから
比較してもしょうがないけど
不祥事の多さやダークなイメージは
束に限らず、どの鉄道会社も酉には遠く及ばない

53 :名無しでGO!:03/03/25 15:55 ID:fJG8Mnyg
束の車両:金をかけてない割にはそれなりに高性能な車両
倒の車両:金をかけたのに見合った高性能車両
酉の車両:金をかけた割には大した性能で無い車両

54 :名無しでGO!:03/03/25 16:04 ID:vPBrd07I
>>1

束はあらゆる面で酉に及ばない

ではなく

束はあらゆる「不祥事の多さ」で酉に及ばない

だろ?

55 :名無しでGO!:03/03/25 16:22 ID:giA3opRG
>>50
たった0.2の差で勝ち誇った気分なんておめでたいな(w
倒壊や近鉄なんかずいぶん前から2.0突破してるし。

56 :名無しでGO!:03/03/25 16:23 ID:7y/8LBlw
酉の車両:金をかけた割にはボルト止めのちんけな電車

57 :名無し野&rlo;&rlo;&rlo;&rlo;&rlo;区車電:03/03/25 16:23 ID:vNioNP0a
>>49
http://www.mifuru.to/frdb/

58 :名無しでGO!:03/03/25 16:30 ID:GZ4YZ+ef
各社の車両に対するコンセプト全く無視してよくこんだけ争えるねw

59 :名無しでGO!:03/03/25 17:05 ID:B906LqmR
>>55
0.2の差は結構大きいと思う。
束の特急は30秒あれば60km/hだが、酉だと同じ30秒で54km/h。
これでもまだ差は小さいが、減速〜再加速を含めて何度か加減速を繰り返せばモロに影響してくると思う。
あ、ちなみに2.0ってのは飽くまで公証の値だが、実測では2.3はあるとの噂も。
(余談だが180kw積んでようやく95kw4M5Tの255系並の走りしか出来ない281系ってどうよ・・・。
同編成出力でも255は95*4*4=1520kw、281は180*4*3=2160kwって1.3倍近く上回ってるのに・・・)

60 :名無しでGO!:03/03/25 17:33 ID:gS/xaxXO
酉厨はなぜ広島支社や和歌山支社を自慢することが少ないんだろう(w?
>>58
車両の設計・使用状況などのコンセプトからして両社に大きな差があると思われ。
束は時代の変化に伴う技術革新に対応できる(一応の)寿命設定。自社製造工場で大量生産、コストの削減に尽力。
酉は旧来の企業体制から脱却しきれていない。とりあえず高速性能だけは確保って感じで。
223-2000あたりでブロック工法を取り入れてコストダウンを図ってはいるが。

それよりも京阪神地区以外の新造車両投入等の体質改善が著しく少ない訳だが。

61 :名無しでGO!:03/03/25 17:54 ID:ijJj+U9+
>>60
自慢するって、営利企業としてのローカル線に対する正しい処置の事でつか?

62 :名無しでGO!:03/03/25 18:45 ID:giA3opRG
>>59
0.2程度だと劇的なスピードアップは望めない。
純粋に車両の加速性能でスピードアップさせようとしたら加速度3.5の京急2100や、加速度は2.5だが高速性能が高い近鉄22000みたいな車両じゃないと大したスピードアップは望めない。
ちなみに281はただ性能を上げるだけじゃダイヤ+変電所の制約でスピードアップは無理だ罠

63 :名無しでGO!:03/03/25 19:37 ID:GZ4YZ+ef
>>60
酉の体力を考えずにモノを言うな。
酉厨にせよ束厨にせよ厨っていうのは客観性に欠ける連中だな。

64 :名無しでGO!:03/03/25 23:30 ID:C3R9nVBD
>>60
223系は特に高速性能に問題があると思うんだが。
最高速度110km/hの阪急・京阪・阪神にも負けているからな

65 :名無しでGO!:03/03/26 00:42 ID:G/aJTtKf
>>63
>酉の体力を考えずにモノを言うな
かなり考慮して書きましたが何か?
京阪神地区の過剰とも言える車両面での設備投資が続く一方、もう一方ではギリギリの範囲での設備投資を余儀なくされている状況。
後先考えずに「今が良ければそれで良し」的な考えに陥っている感は否めない。
その前に安全対策・危機管理に重きを置けよと言いたくなるが。
事実南谷次期会長が「更なる高速化を追求したい」と紙面で語っていたからな。
>厨っていうのは客観性に欠ける
その言葉をそっくり返すわ(w


66 :名無しでGO!:03/03/26 00:55 ID:mkSSzK5w
釣られてるな。

67 :名無しでGO!:03/03/26 01:05 ID:G/aJTtKf
ま、春だからねー、釣りたい人もいるんだろう(w






68 :名無しでGO!:03/03/26 01:14 ID:J4HGv/xF
>>65
車両を大量に増備するくらいなら阪急のように出来のいい車両を造ればいいのにな。
全く使い物にならない国鉄形を駆逐するために、コストダウンした車両を乱造する必要があるのはわかるが

69 :名無しでGO!:03/03/26 08:48 ID:EffuB8WW
阪急阪急ウルセーんだよ!バカ!
ここは東日本旅客鉄道様とJR西日本を比較するスレッドであって、
キティ急の話題をするところではない!キティ急スレに逝け!
キティ急なんてサービス面でJR東日本様はおろか、JR西日本にさえ及ばないだろ?

70 :名無しでGO!:03/03/26 09:48 ID:mkSSzK5w
>>69
普通に及んでいると思うけどなあ。

71 :名無しでGO!:03/03/26 10:39 ID:4GYQQyuu
>>64
それよりも、223系電動車のあの高速時の爆音をどうにかして呉。
走ルンですや倒壊普通車の静粛性に慣れると、まるで223系が国鉄型に思えてくる。

72 :名無しでGO!:03/03/26 11:13 ID:7Sl4Ig7U
223系は爆走するからしゃあない。

73 :名無しでGO!:03/03/26 13:51 ID:J4HGv/xF
JR東日本 安物車両を投入するが、あまり長くは使わない
JR西日本 安物(東ほどではないが)を投入して、それを長く使う

74 :名無しでGO!:03/03/26 13:51 ID:SkNPiJiU
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75 :名無しでGO!:03/03/27 00:41 ID:yC/ndG1W
>>72
しかし、E217や313に乗れば判るが、束車や倒壊車は120km/hで爆走しても223系ほど爆音は出ない。

76 :妄想が(略:03/03/27 14:52 ID:9pYbOx+S
クソ色阪急にはもはや勝ち目無し。酉>∞>クソ色阪急 は定説!!やっぱり乗るなら酉だNE!うふふっ!
でも、新快速が混むから、ちょっとは阪急にも客をくれてやっても良いかもねぇ。

77 :名無しでGO!:03/03/27 22:01 ID:WAhW3RBu
こんな勤務態度ではいつまでたっても西には及ばない

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29


25 :8 :03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg

スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度

33 :8 :03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ


78 :名無しでGO!:03/03/27 23:27 ID:43XEyij8
>>76
>クソ色阪急にはもはや勝ち目無し。酉>∞>クソ色阪急 は定説!!
運賃面で阪急=阪神>JR。その前にあんなうんこの色なら大腸がんの疑いあり。
>やっぱり乗るなら酉だNE!うふふっ!
定時性・安全性に疑問が残る。
>新快速が混むから、ちょっとは阪急にも客をくれてやっても良いかもねぇ。
新快速は昼間は空席が出ていますが?大阪⇔京都・神戸に限ってみると両方向とも私鉄の方がシェア高め。
事実97年度からJRも利用者は減少傾向。
そういえば妄想(略って朝の有年駅でカバンに松浦亜弥のでかいバッヂつけて電車を待っているちょっと見た目がヤバい人?

79 :名無しでGO!:03/03/28 11:54 ID:ZV40G7f3
あげ

80 :名無しでGO!:03/03/28 12:26 ID:SrM9JF77
>>78
>新快速は昼間は空席が出ていますが?大阪⇔京都・神戸に限ってみると両方向とも私鉄の方がシェア高め。

平日昼間の状況も見ずに新快速12連化しると言う香具師う財。
そもそも無料列車など立たせて当然。それにさんざん外出だが、私鉄は新快速に客を
取られたということは決して無い。むしろ私鉄はJRなど相手にもしていない。
だからこそ阪急はあれだけ特急の停車駅を増やせる。もともとの直通需要が多い上に
中間駅をも重視すればシェアが圧倒するのは当然だろう。

新快速の客が増えたように見えるが、あれは滋賀県や播州地区の客。
特に、冷静に考えると京阪間で阪急が負ける筈がないだろ?だから、何度も言うが
阪急は特急の停車駅を増やせる。

JR京都駅は町外れで、中心部に逝くには地下鉄乗り換えが必須だが、阪急はその
必要はない。だからトータルの所要時間は阪急のほうが圧倒的に速い。

JRごときが私鉄に勝とうとする自体身の程知らず。
そのために塚本の悲劇に繋がるんでは?

81 :名無しでGO!:03/03/28 12:30 ID:SrM9JF77
>>78
>定時性・安全性に疑問が残る。

阪急はJRの挑発にも乗らずに余裕あるダイヤ・余裕ある速度で定時性・安全性を確保している。
はっきり言って、塚本での消防士事故は新快速を無理に運行しなければ防げた。

国土交通省は酉にラッシュ時新快速の運行を自粛するように通達を出すべき。

82 :名無しでGO!:03/03/28 14:19 ID:8ybTKZoW
JRは遅れが出ないように客に無理矢理急がせたり
駆け込み乗車の客を怒鳴ったりしている。
そのため、JR西日本嫌いの人が結構増えている。
最近のJR西日本のアーバンネットワーク乗客減少は
そういう点にも原因がある。

京阪間で見れば京阪も強力だと思う。
大阪ではビジネス街を貫通し、ターミナルの立地では最高だし、
京都でも南北に貫通。伏見区へも便利。しかも豪華で快適な車両。

83 :名無しでGO!:03/03/28 22:35 ID:awfMhbuA
>>82
>JRは遅れが出ないように客に無理矢理急がせたり
駆け込み乗車の客を怒鳴ったりしている。

阪急はじめ私鉄はJRを反面教師にしてるのか、逆に駆込みは結構待つ。
ましてや駆込み乗車はしないで下さいなど口が裂けても言わない。

そもそも、私鉄は有る程度の駆込み乗車は考慮の内だと思われ。
ダイヤも駆込みされても回復がしやすいように余裕を持たせている。

そもそも、マナー向上に頼るのは,それだけダイヤに余裕が無く設備もしょぼい
裏返し。

>そのため、JR西日本嫌いの人が結構増えている。
逆に阪急は特急でもロング車が多いので若い女性客にはうけがいいとか。
JRが女性専用車を「やりすぎ」とまで言われてるのは,そういう有る意味の女性
コンプレックスがあるんでは?要するに女性に媚びるということ。

84 :名無しでGO!:03/03/29 00:42 ID:GbluwgRe
束の社員、必死だな。

85 :妄想が(略:03/03/29 10:44 ID:q0gQ7iAG
何ですか!ここは。酷く穢れた半球中のインターネットですね!

86 :名無しでGO!:03/03/29 11:12 ID:8imxdrvs
↓酉の最新電車
http://www6.airnet.ne.jp/yossy/ryokou/okayama/img/syokupan.jpg

束には造れまい

87 :名無しでGO!:03/03/29 11:17 ID:1NW798i2
>>85
穢れているのは酉厨、とマジレス。
207を高性能車両と自慢するあたりが「井の中の蛙」な酉厨の中華思想を表しているよな。
マトモな酉信者が嘆いておったよ。

茶色塗装=ウンコとするならクモハ42やゴハチ150などもウンコ仲間だ罠(w


88 :名無しでGO!:03/03/29 11:29 ID:x8Q+24XS
>>85 ( ´,_ゝ`)プッ


89 :名無しでGO!:03/03/29 12:46 ID:gnLHmrRA
酉は束に勝てないだろ?今まで何人もの束沿線難民に(酉は羨ましい)と言われたことか。


90 :名無しでGO!:03/03/29 12:50 ID:aw3QyaVt
>>89
ツマンネ

そんなに脳内マンセーして楽しいの?
仮にそう言われたとしても、それがリップサービスである可能性は考えないの??

91 :名無しでGO!:03/03/29 18:15 ID:hB1OCev1
何が基準なんだよ!と、お前らバカどもに言いたいのですがよろしいですか?

92 :名無しでGO!:03/03/29 21:52 ID:pckpNezI
阪急如きがJR東日本に勝てるわけないって。
PiTaPaは失敗し、Suica(ICOCA)に泣きついてくるだろう。

93 :名無しでGO!:03/03/29 21:53 ID:aw3QyaVt
束ヲタのフリして阪急叩く酉厨ウザイ・・・。

94 :名無しでGO!:03/03/29 21:54 ID:Z7lkmqZJ
>>89
田舎へ行くと、恐らく逆だろう。

95 :名無しでGO!:03/03/29 22:55 ID:SzoTC/Me
>>87
207系はまだマシな方だが、平成の新車で最低レベルの221系を高性能という奴がいたのにはまいった

96 :名無しでGO!:03/03/30 00:11 ID:7dLjvKp4
>>95
221と209の走行性能は平成レベルじゃないな。

97 :名無しでGO!:03/03/30 10:38 ID:etZR5EAp
阪急は束はおろか、酉にさえ及ばない。
走るんですや新快速を馬鹿にした発言は阪急厨が酉厨や束厨を装って発言していると断言できる。
第一、自動改札機が未だに1枚投入で最高速度が110Km/h止まりでここ5年間新車を1両も入れられず、
経営危機で社員を子会社からの派遣扱いにしている会社がJR様に勝てる訳ないだろ?

それに束は車掌が乗務中に椅子に座って漫画を読む事が出来るんだぜ。阪急では絶対真似できない

98 :くらきまいお@えみお阻止:03/03/30 14:54 ID:qltDaeAd
98

99 :くらきまいお@えみお阻止:03/03/30 14:54 ID:qltDaeAd
99 

100 :くらきまいお@えみお阻止:03/03/30 14:54 ID:qltDaeAd
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

101 :名無しでGO!:03/03/30 15:20 ID:miZVXC46
西厨はJR西日本の新車は高級志向というが、
実際は関西民鉄の新車の方がずっと出来がいい。

102 :名無しでGO!:03/03/30 15:21 ID:miZVXC46
JR東日本は短寿命を前提に車両を造っているが、JR西は何十年も使うつもりで造っているという違いも考えるべき。

103 :名無しでGO!:03/03/30 20:53 ID:v9BWz1+3
そりゃ、糞加減でかなうわけないでしょう。

>>82 >>83
さらに自分らの運行能力のなさ、ヲタが組むほうがましな糞ダイヤしかくめない
ですもんな。新快速からの乗り換えの際、新快速の遅れを客のせいにするしな。
走って定時運転に協力してやってんねんから礼の一つくらい言うか謝るかせえよ。

高速バスで客を立たせたままで運行して警察に怒られてやがんのsage

104 :名無しでGO!:03/03/30 22:47 ID:tcdBihfU
>経営危機で社員を子会社からの派遣扱いにしている会社
近鉄も検討中だし。

>>97さんよ、なんで阪急と比べるの?スレタイが読めんか?

105 :名無しでGO!:03/03/30 22:52 ID:lAvCPgVk
だって>>1の厨房スレだもん。同類しか集まらないよ。

106 :くらきまいお:03/04/01 22:37 ID:wG+EmMtn
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○●●●○○○●●●○○
○○●●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○○○
○○○●○○○●○○○●○●●●●○○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

107 :名無しでGO!:03/04/01 23:05 ID:y1mWM0lq
高シマ107系GET!

108 :関西在住関東人:03/04/02 02:38 ID:jpv99F6n
通勤時間帯は別として、昼間に関していえば・・・、
酉は1時間あたりの本数が少ない上に編成も短い。ホームで並んでないと座れない。
221や223が来ても正直、快適とはいいがたい。朝も昼間も休日も詰め込み。
束は酉に比べて本数も充実してるし、編成も長い。ホームで並んでなくても座れる。
朝は詰め込みでも昼間や休日はゆったり。いくらヨ231だらけといえども、こっちのほうがまだマシ。


109 :名無しでGO!:03/04/03 11:48 ID:LXmntGjx
厨房消防

110 :名無しでGO!:03/04/03 13:20 ID:dRRjfd9h
>>108
昼間座れない路線なんてJR西にはないだろ。
新快速も部分的に混雑している車両があっても
他の車両に行けば座れるし。

111 :名無しでGO!:03/04/03 14:01 ID:8zrLtBIZ
そもそも酉は電化区間では最高の近郊型223系や、160km/h対応の681系があるのに非電化では束の新型気動車はおろか701系にすら劣るキハ120という最悪のDQN車両ばかりとは如何な事か。

キハ100/110は束には勿体無い。
今すぐキハ120とトレードしる!
束はキハ120で十分だろ(藁

112 :くらきまいお:03/04/03 22:46 ID:1kAgvmhv
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○○○●○○○○○●○○○○●●●○○
○○●●○○○○●●○○○●○○○●○
○○○●○○○○○●○○○●○○○●○
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○
○○○●○○○○○●○○○○○○●○○ 
○○○●○○○○○●○○○○○●○○○ 
○○○●○○○○○●○○○○●○○○○ 
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

113 :くらきまいお:03/04/04 03:34 ID:bXYCDyP3
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○○●○○○○○●○○○○●●●○○ 
○○●●○○○○●●○○○●○○○●○ 
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○ 
○○○●○○○○○●○○○○○●●○○ 
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○ 
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○ 
○○○●○○○○○●○○○●○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

電光数字(↑)自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

114 :倉木麻衣雄 ◆/iJ1tcb25s :03/04/04 06:40 ID:Ep36WV1V
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○○○●○○○○○●○○○○○○○●○
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○○○●○○○○○●○○○○●○○●○
○○○●○○○○○●○○○●○○○●○
○○○●○○○○○●○○○●●●●●●
○○○●○○○○○●○○○○○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○○○○●○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○


115 :名無しでGO!:03/04/05 14:42 ID:gy+VmkAe
高シマ115系は拙者がもらったぁぁぁ!!!!!

116 :名無しでGO!:03/04/05 16:12 ID:RgoTlWor
JR東日本は安い車両を短い期間使うのに対し
JR西日本は安い車両(西厨には高級に見えるらしい)を長期間使うのでたちが悪い。

117 :名無しでGO!:03/04/07 18:50 ID:v87vak8R
厨房消防    

118 :名無しでGO!:03/04/07 19:01 ID:Dl9jJicw

 「くらきまいお」がやっている荒らしはヤフーにある個人用HP「ジオシティーズ」で自作したHPからの貼り付け。
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/
ここは自分で簡単にHPが作成できるところ。
アドレスを順に追っていくと以下の通り。
Yahoo!ジオシティーズTOP http://www.geocities.co.jp/
コミュニティ (Community): SiliconValley-Sunnyvale
番 地 (Address): 3338

ここに登録している人はヤフーに「他の掲示板を荒らすヤツがいて非常に迷惑」とヤフーに通報してください。
Yahoo! ジオシティーズ - 報告フォーム
http://ms.yahoo.co.jp/bin/geocities-ms/feedback?from_url=http%3A%2F%2Fhelp%2Eyahoo%2Eco%2Ejp%2Fhelp%2Fjp%2Fgeo%2Fgeo%2D15%2Ehtml

119 :名無しでGO!:03/04/07 23:41 ID:sYRR3NuC
東日本旅客鉄道会社は東日本家畜鉄道に改名します

120 :名無しでGO!:03/04/10 00:42 ID:HUeePFhK
厨房消防    

121 :名無しでGO!:03/04/12 02:17 ID:oCMI2feP
謎の書き込み「厨房消防」

122 :名無しでGO!:03/04/12 17:08 ID:MdUtLaEt
厨房消防    

123 :名無しでGO!:03/04/12 17:45 ID:jGpt+fnc
>>111
223系や681系を最高というあたりが痛いな。
160km/h対応といっても、特急専用車の中では性能が比較的悪い車両なのに。

124 :名無しでGO!:03/04/13 06:38 ID:BwJgrDVV
全てのスレを見てきたけどやっぱレベルでは束は酉に勝てないんだろうね。
俺は束エリアに住んでるものだが、一刻も早く酉エリアに引っ越したい。
束のJR車は欠陥電車だらけ!!走るンですは本当にいらん!!
いい車両と言ったら103系や北の方のディーゼルくらい。(まあ、俺の好みの車両な訳だが)

>>123俺は223系は大好きなんだが、あの電車も悪いところがあるのか?

125 :名無しでGO!:03/04/13 14:10 ID:hPpfYvKi
>>124
関西私鉄の新車(近鉄シリーズ21以外)と乗り比べてみたら
JR西の新車が私鉄に比べて劣ると思う。
具体的には
・自動転換クロスではない
・開く窓は不細工な2段窓(2000番台以降)。私鉄は1段下降式。
・内装・外観ともにコストダウンしていて安っぽい。
・走行性能が私鉄の新車より劣る。(JR西のダイヤであの性能では遅れるのは当然)


126 :名無しでGO!:03/04/13 22:49 ID:hPpfYvKi
>>124
逆に言うと、223系は転換クロスという以外に誉める点はない気がする。
少なくとも、JR東日本の車両を馬鹿にできるようなレベルではない。

127 :名無しでGO!:03/04/14 13:17 ID:j/Ex+T74
走るんです=家畜車(特にE217系は(ry)
223・207系=旅客電車なんです

128 :名無しでGO!:03/04/14 13:22 ID:j/Ex+T74
>>124

禿げ同!!束はチョソ

129 :束管内住民:03/04/14 14:03 ID:n+0tTX8a
なんか、酉関係のスレを読むと「糞」って字がやたら目に付くな。

いや、煽りじゃなくって素直にそう感じる。
他に表現方法が無いのかと小1時間。

130 :束管内住民:03/04/14 14:16 ID:n+0tTX8a
>>124
103っていい車両かぁ?(まあ好みが入っているとのことだから、仕方ないかもしれんが)

停車中も走行中も音はうるさいし、乗り心地は悪いし、
車内のエアコンは効かないし(扇風機があるからまだいいけど)。

やっぱね、束でイチオシなのはないけど、束式8000は最高だぁね。
40年も前のシロモノなのに、恐ろしいくらい乗り心地が良い。
あの乗り心地で223の車体だったら、あの乗り心地で鋭い加速だったら、
漏れはうれし泣きしちゃうね。

131 :酉は神!束は糞:03/04/14 14:41 ID:UAgtC8Wy
束には糞と言う言葉がふさわしい

132 :名無しでGO!:03/04/14 14:58 ID:4VfKLKnj
阪神の座席(バケット除く)はソファーみたい。ものすごく柔らかくて尻が沈む。
疲れてる時にあの座席に尻を埋めるのは至福の瞬間なり。
しかし30分も乗るとしんどい。

133 :名無しでGO!:03/04/14 17:17 ID:H6vu7lCh
肉便器と厨房消防についてマターリ語るスレはここでつか?

134 :名無しでGO!:03/04/14 18:56 ID:L4eREqqM
>>130
東武8000はバッドスメル。

135 :名無しでGO!:03/04/16 00:52 ID:Pr8VpCUu
>>134

んなこたーない

136 :倒壊エリア民:03/04/16 09:35 ID:l7ws/qoc
叩かれているが、酉207系は走り性能云々の前に車内の居心地が良い。束行ってヨ231乗ったらなにか落ち着かん。

137 :名無しでGO!:03/04/16 10:32 ID:LKJDuq1N
バケットシートが気に入ればE231の方がいいと思うな。
冗談抜きで。

138 :名無しでGO!:03/04/16 10:37 ID:ve2N3vXW
自分腰痛気味なので、E231・E217の椅子は大変良い。

139 :束は糞!酉は神!:03/04/16 13:31 ID:0AA9YeLj
E217系は中身も性能も糞

140 :名無しでGO!:03/04/17 00:53 ID:Eizh4qno
でもE217系って221系より高速域での性能が良いんだよね。
伊達にV車じゃないってことか?

141 :名無しでGO!:03/04/17 00:54 ID:bM+bpXao
>>140
というよりか221系が悪すぎるだけかも

142 :妄想が(略:03/04/17 04:11 ID:4Z9pcomg
シッパル!反省しる!走るんですは221系はおろか、ニュータイプよりも格下!正にカス!蝦夷人専用!

143 :名無しでGO!:03/04/17 05:06 ID:G56+GVPs
走るんですほど糞な車は無い!クズ鉄?

144 :名無しでGO!:03/04/17 21:38 ID:mDCpqSjZ
>>136
くつろぐことが主眼の車両じゃないしな、E231は。でも、疲れにくい。
「さりげなく」乗るといった感じか

145 :名無しでGO!:03/04/18 12:15 ID:ruVzrbnx
>>144
禿同
しかしこのE231系の「さりげなさ」ってやはり普段から乗っていないと分からないんだよね。

理解されにくいのも仕方ないのかな?

146 :酉厨:03/04/19 14:28 ID:3wQEwQa4
キハ100/110は束にはもったいない。今すぐ全車酉のキハ120とトレードしる!
束にはキハ120の方がお似合いだろ(藁

147 :山崎渉:03/04/19 23:05 ID:SmSaQXHf
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

148 :山崎渉:03/04/20 06:46 ID:Qa4+vJKw
(^^)

149 :この都市に本社を置く酉は最強:03/04/24 01:04 ID:q2V68dGF
http://homepage2.nifty.com/tios/html/photo_osakajy.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai21.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome-Brown/8851/photo/06/photo06.htm
http://www.aero-photo.co.jp/pho/pho8.html
http://www.aero-photo.co.jp/pho/pho10.html  
http://www.asahi-net.or.jp/~jx4t-nkmc/k-park1.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/wtc3.jpg
http://www.asahi-net.or.jp/~cj4n-nkmc/atc1.gif
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai1..htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai2.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai3.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai4.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai5.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai6.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai7.htm
http://www.rinku.or.jp/sawa/oosakasinai8.htm
http://ime.nu/members.jcom.home.ne.jp/wos/favorite/travel/bgosaka.html


150 :名無しでGO!:03/04/26 00:56 ID:4SaIXifh
そもそも電化区間には最高の近郊型電車223系1000番台や、160km/h対応の681系を走らせている酉が、
非電化区間の普通列車はあのロングシートでトイレ無しと言う束の新型気動車はおろかあの701・E127系にすら劣るキハ120ばかりとはいかなることか。
キハ100・110は、酉にこそふさわしい車両。束が持つべき車両ではない。
史上最低のDQN気動車キハ120は束の方がお似合いだろ。
とにかく、キハ100・110は
  今  す  ぐ  キ  ハ  120  と  ト  レ  ー  ド  し  る  !  

151 :名無しでGO!:03/04/26 01:08 ID:AMCG6nSE
>>150
223系を最高という西厨は阪急や京阪やJR東海の車両に乗ったことがあるのか?
223系は自動転換クロスはない、開く窓は2段式、走行性能も良くない、
内装も豪華さがないなどあまりいい車両とは言えない。
阪急9300系はおそらくJR223系をアコモ・デザイン・外装・性能全ての面で
223系を凌駕するものとなるだろう。
681系も最高速度は高くても性能は近鉄21020系やJR北789系には全く劣る。
207系は走行性能や内装などまず合格といえるが。
103系113系の改造車も元が悪かったことを考えると合格といえるだろう。

152 :名無しでGO!:03/04/26 13:50 ID:t7cRBImT
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


153 :酉も束も大好き厨:03/04/26 17:13 ID:NkBjFp7R
>>150
今すぐ高島平の団地から落下してくだちい。お願いだから。

154 :名無しでGO!:03/04/28 00:30 ID:KaEVbXAw
age

155 :名無しでGO!:03/04/29 13:05 ID:qFQDYXqT
age

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