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阪急・東宝グループ経営者になったら

1 :小林一三:03/03/23 23:16 ID:UQhAHLYW
もし自分が「阪急・東宝グループ」の代表になったら。
今後の自分の経営戦略を語ろう!
鉄道・デパート・沿線開発・東京進出など自由に構想しよう!

2 :名無しでGO!:03/03/23 23:19 ID:kkMZKZbf
悲惨な1のいるスレはここですか(藁

3 :名無しでGO!:03/03/23 23:25 ID:0sj23SJg
まっさきにイタコに小林一三を呼び出してもらって経営アドバイスを受ける。

4 :カリスマ:03/03/23 23:49 ID:Td503hDs
阪急デパートが北花田と西宮北口に出店するらしいな。
電鉄にとって西宮北口再開発が一番力を入れる事業であろう。
あとは、淡路の高架化!新大阪連絡線は結局廃止だもんな。


5 :名無しでD ◆CzTALip4G. :03/03/23 23:50 ID:8ISgRBs+
すべての幕に「競技」を用意する

6 :名無しでGO!:03/03/24 19:41 ID:QDTAOFk/
東宝の女優。まず野波麻帆を脱がす

7 :名無しでGO!:03/03/24 20:03 ID:18vZe8bQ
ブレーブスを買い戻す

8 :ぐぐ:03/03/24 21:46 ID:qiPWTMM6
東急電鉄と全面提携して、西武王国を崩壊させる。東急は元々、一三が手がけた電鉄
会社で、五島慶太も一三の完全なる指導によって、東急を経営させた実話がある。

9 :名無しでGO!:03/03/25 14:47 ID:tYRE4TGQ
>>4
現在は彩都で精一杯と思われ。

10 :名無しでGO!:03/03/25 15:46 ID:uxkPQtIy
漏れの会社を経営支援。

11 :あやや:03/03/27 20:22 ID:eylC4uv/
関テレを「阪急テレビ」に改名して阪急の名を全国に広げる

12 :名無しでGO!:03/03/27 20:24 ID:f//ViWtl
京阪を買い戻す。

13 :名無しでGO!:03/03/27 20:45 ID:7jkY27ef
>>3
じゃぁ青森まで線路のばすか。

14 :名無しでGO!:03/03/27 21:24 ID:R2UZ5awk
>>6
古手川祐子に続いて沢口靖子をFAさせる

15 :名無しでGO!:03/03/27 21:51 ID:VByvBIuJ
阪急梅田駅から阪神梅田駅に路線をつなげて阪急梅田−阪急三宮−高速神戸−阪神三宮−阪神梅田−阪急梅田・・・
のループをつくって阪神間環状線をつくる。

16 :名無しでGO!:03/03/27 21:54 ID:f3cWlQl8
宮内のオサーンにわびいれて阪急ブレーブスを買い戻す。
復活したブレーブス初代監督には福本豊氏あたりを。

17 :名無しでGO!:03/03/27 22:26 ID:WAiW/XQM
駅の自動放送の声を、すべてヅカにする。
また、阪急ハズの車内放送を、すべてヅカにする。
新人=10分に1本の路線担当
中堅=1時間に1本の路線担当
トップスター=1日1本の路線担当

18 :名無しでGO!:03/03/28 07:37 ID:L0T14LtV
阪急に19m走るんですを導入する。


19 :名無しでGO!:03/03/28 08:32 ID:on8AOk/7
東急グループと経営統合。
新社名VITA(太陽という意味)グループ。
東急百貨店を阪急百貨店に統合する。
東急ストアと阪急共栄物産も統合する。
東急ハンズをラガールハンズにする。
阪急バスと東急バスで梅田ー渋谷間高速バス「CLASSE」を運行する。
東急バスの渋谷発高速バス積極展開で今度こそ成功させる。

20 :名無しでGO!:03/03/28 08:41 ID:dXj6wM4E
>19
阪急が東急に統合されそうな悪寒

21 :名無しでGO!:03/03/28 08:56 ID:9XSxOdBc
>>19
東急ヲタUzeeeeeeeeee!

22 :名無しでGO!:03/03/29 00:49 ID:4Uc0DrvE
>>20
大丈夫、東急は自ら、自分勝手な理由で『や〜めた』って言い出すからw
だってVITAは109観光と阪急交通社と提携した海外旅行ブランド。
しかし109側が突然撤退を申し出たらすい。

もそもそ東急Gは、意外なところで阪急に外的援助してもらっているという罠。
109 30'sを畳んでブックファーストに、青葉台東急百貨店も客の入りが悪いから、ブックファーストになった罠。

23 :あやや:03/03/29 04:18 ID:K8w567Li
有楽町マリオンや大井阪急や数寄屋橋阪急って東京の人からは支持されている
のかな?勝ち組みの阪急デパートは伊勢丹と全面提携もしくは統合との話しが
あるね。これを機に、西武みたいな無茶をしゃない程度に、全国展開しよう!
今「阪急」は関西のローカル企業と見られがちだからね。

24 :名無しでGO!:03/03/29 07:52 ID:0i6qMJED
どう考えても阪急は関西ローカル企業だろ?
阪急より近鉄の方が崩落は激しいけどな。

25 :名無しでGO!:03/03/29 13:17 ID:lOgnVO2M
東京の話はどうでもええよ。
関係ないし。

26 :名無しでGO!:03/03/29 15:41 ID:NHePGUUO
接近案内放送を全てオバチャン声に戻す(w

27 :栄光のHマーク ◆nual7Ky6cY :03/03/29 21:13 ID:XTHk5wee
>>26
藁田

28 :名無しでGO!:03/03/30 03:38 ID:uaEe/lMa
東急も関東ローカル企業ですが、何か?
鉄道、東急バス、東急百貨店がいい例。

阪急・東急経営統合が実際に起こったりして。
金融関係では既に統合が進む。三井と住友が統合するくらいだし。
何があるか分からない。
東急百貨店は外資に売却(某経済誌にそのような記事があった)、阪急百貨店と伊勢丹が統合。
現在阪急交通社の旅行商品はメディア販売が中心。
東急観光は首都圏(特に地盤の東急沿線)に特化。
統合してもメディア販売は阪急、店舗販売は東急と分担できる。






29 :タコ:03/03/31 17:17 ID:OROsxk/j
鉄道部門はもう手の施しようがない。(スピード面やダイヤは)
だから、阪急は総合アミューズメント企業として、鉄道色を薄めるべし!
そおいう意味では東宝は宝だね。
ブックファーストの全国展開(渋谷店はドル箱で渋谷の顔)
宝塚歌劇が「阪急」であることをもっとアピールすべき
関西テレビも↑と同じ
介護業界へ進出して、高齢化社会への取り組み など

30 :名無しでGO!:03/03/31 17:34 ID:pDkRz8Y8
・京急と業務提携する。そして、京都線特急に京急2100系「そのもの」を導入して120キロ運転する。塗装も当然赤。
・同様に3ドア車は新1000を導入。
・堺筋特急新設。当然地下鉄車も使用。

31 :名無しでGO!:03/03/31 18:29 ID:Hn3/w9D/
>>29
アミューズメントの宝塚ファミリーランドを閉鎖しますが何か?
鉄道事業だけなら黒字だけですが何か?
阪急ケアサービスがありますが何か?

32 :名無しでGO!:03/03/31 18:35 ID:IaHvsPec
>>29は世間を知らないようだ(藁
>鉄道部門はもう手の施しようがない。
速達性向上に躍起になって安全性が問われている企業もありますが?







33 :30:03/03/31 19:51 ID:G9RaJCoB
・特急停車駅は十三・淡路・茨木市・高槻市・桂・大宮・烏丸
・急行は高槻市行きとして運転するが、そのまま普通として河原町まで運転。
・梅田-桂の特急停車駅を12両対応にして、桂駅は嵐山線直通可能なように改良。
・平日ラッシュ時と土日昼間の梅田発の特急を12両にして後ろ4両は桂で解放後、そのまま嵐山ゆき。
・梅田発千里線直通急行を運転。淡路で堺筋特急と連絡。

34 :名無しでGO!:03/03/31 21:41 ID:Ka7ZPaOR
女性専用車と阪急百貨店の女性専用フロア廃止。代わりに全国各地の駅弁販売コーナーを
常時設置。
これだけでも酉や阪神・京阪から男性客をかっさらえる。


35 :名無しでGO!:03/03/31 21:58 ID:mnNi4CCT
宝塚をみんなハダカで。
宝塚過激団。

36 :阪急信者:03/03/31 22:02 ID:L2Q6Egfa
アズナスを多店舗化!
西宮北口の再開発!
東京へさらなる挑戦を

37 :名無しでGO!:03/03/31 22:06 ID:ps1qXsVB
>>36
君のえさになるような「東京のある半球関連施設」全廃

38 :名無しでGO!:03/04/01 00:19 ID:uOc6GQHV
一応、グループの中核企業は電鉄・百貨店・東宝ってことになってるけど、
資本的な繋がりが薄いせいか地味な印象だなあ。
東宝が阪急グループだなんて知ってる東京人は殆どイナイです。
渋谷のブックファーストは有名ですが阪急の冠が付いてないので
「阪急」のイメージには結びついてません。
一般的な東京人の阪急のイメージは「銀座のデパート」。年配者には「阪急ブレーブス」
ってところでしょうかね。



39 :名無しでGO!:03/04/01 00:20 ID:oFAHhPfS
>>38
阪急交通社はどうよ?
激安で大人気らすいぞ。

40 :名無しでGO!:03/04/01 00:24 ID:fpk/aFGI
株価安いんだよ。
買い占めちゃえ。

41 :名無しでGO!:03/04/01 00:25 ID:uOc6GQHV
>>39
すっかり忘れてた。
だけど、阪急交通社のツアーは「安かろう悪かろう」のイメージが付いていて
グループのイメージアップには全然貢献してない気がする。


42 :名無しでGO!:03/04/01 19:38 ID:kFsIUVbq
イマモトを関連施設出入り禁止にする

43 :名無しでGO!:03/04/01 20:08 ID:7q2tKAJw
>>41
昔は名門旅行社という印象あったのにねえ。
質いいし、オリンピック観戦ツアーを30年以上前には企画もしていたりしていた。

44 :名無しでGO!:03/04/01 22:01 ID:6Xqw+2eI
阪急交通社は旅行業界では嫌われモン!

45 :名無しでGO!:03/04/01 22:10 ID:34NI81mz
宝塚線の電車の表示幕「雲雀丘花屋敷」のすべての文字を同じ大きさに
変更する。大昔の「雲雀丘」駅と「花屋敷」駅を合併する時のいざこざを
覚えている人間も少ないやろうし。

46 :くらきまいお:03/04/02 01:56 ID:gwHidJ/e
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○
○●○○○●○○○○●●○●○○○●○
○●○○○●○○○●○●○●○○○○○
○●○○○●○○●○○●○●●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●●●●●●●○○○●○
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

47 :東京人:03/04/02 03:53 ID:EekmPEnx
確かに首都圏では有楽町マリオンの「阪急」しか知らない人が多いよね。
でも、最近は広告等に「阪急・東宝グループ」の表示が増えたせいか、
大分知名度は上がってきているよ。私も5年ほど前に阪急と東宝が兄弟会社
だと知りびっくりしました。首都圏でも阪急は高級ブランド的なイメージが
あります。

48 :名無しでGO!:03/04/03 18:23 ID:LXmntGjx
厨房消防 

49 :名無しでGO!:03/04/03 18:29 ID:Wxat6Xmv
むしろ今は関西のほうが阪急のイメージが悪いかも
(ファミリーランド閉園、サラ金進出など)

50 :くらきまいお:03/04/04 16:31 ID:OwGUQUq2
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○●●●●●○○●●●○○ 
○●○○○●○●○○○○○●○○○●○ 
○●○○○●○●○○○○○●○○○●○ 
○●○○○●○●●●●○○●○○○●○ 
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○ 
○●○○○●○○○○○●○●○○○●○ 
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

電光数字(↑)自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

51 :名無し:03/04/05 22:25 ID:J0MsuKBp
宝塚ファミリーランドは閉園するけど、ポートピアランドは営業継続だな。
エキスポも実は阪急経営なんだな。

52 :名無しでGO!:03/04/05 23:18 ID:RgoTlWor
>>29
阪急京都線は堅調な乗客数で並行するJR西が乗客減なのを
知らないのか?
スピード面でも複々線はないが線形や車両はJR以上だが。

53 :名無しでGO!:03/04/05 23:31 ID:bXKbY+Sd
スタッフィの看板をJR神田駅のホームから見つけてビックリ。
しっかり「阪急東宝グループ」のロゴ付きで。

54 :名無しでGO!:03/04/05 23:44 ID:kKfx2sF7
山陽に身売りする。

55 :名無しでGO!:03/04/06 00:52 ID:XH5IL3mR
ゴジラの最新作ではゴジラが関西に現れて、酉の223新快速を鷲掴みにしてブン投げる
という設定にする。

56 :倒壊!銭盗られるタワー:03/04/06 01:07 ID:rgM76T4V
>>54 1998年の阪神〜山陽直通特急運転の前後に阪急保有の山陽株を阪神に売却した。
それまでは阪急と阪神が同数ずつ山陽株を保有する「紳士協定」があった。しかし、
阪急は1984年の六甲事故以来、山陽との関係を絶とうとしてきた(編成両数も違うし)。

57 :名無しでGO!:03/04/07 11:14 ID:r5RNmhQy

    日         本         沈         没

ニッポーーーン チンボツチンボツチンボツチンボツチンボツチンボ ?

58 :名無しでGO!:03/04/07 18:01 ID:dezdCzao
>>52
>>29は現状を知らない妄想ヲタ決定だな。

59 :名無し:03/04/08 13:55 ID:jqxXM1dY
東映・松竹を買収する。東宝は一番伸びているから映画業界は東宝に一任、
そのままの勢いでフジテレビも傘下に入れる。現に、関西テレビは阪急系列
だから、FNNは阪急が経営する。これで、念願のメディア業界に参入。
鉄道部門は、スピード重視で安全快適をおろそかにしているJRと対蹠的に、
きめ細かなサービス強化で堅実に客を取り戻す。百貨店は、伊勢丹と東急と
統合、阪急が筆頭として、業界トップになる。ホテルも、第一ホテルに続き
東急ホテルズとも全面提携、プリンスホテルを抜く。最後に、阪急交通社も
東急観光と統合する。こうすると、関西の1ローカル企業から、日本を代表
する巨大鉄道グループになるであろう。
あくまでも理想論であるが・・・

60 :名無しでGO!:03/04/08 15:18 ID:VMQNM+6z
>>59
>念願のメディア業界に参入
ヅカ専門CS局が既に開局していたはずかと。
>日本を代表する巨大鉄道グループ
悪夢再び、の悪寒(w

61 :名無し:03/04/08 16:35 ID:LsqJgW+S
東宝と東映や松竹との統合と、阪急百と伊勢丹の統合はありうるが、
他はまずないだろう。阪急は東急を嫌っている。(VITAで嫌な思いを
したからな)

62 :名無しでGO!:03/04/08 16:42 ID:bj3bw57E
age

63 :名無しでGO!:03/04/09 12:31 ID:BfsF/oil
近鉄と合併、JR酉に対抗する

64 :名無しでGO!:03/04/09 16:25 ID:s+Zz8cKh
>>63
むしろ、JR西と近鉄がタッグを組む確率の方が高くない?

65 :名無しでGO!:03/04/09 16:34 ID:dApMnsMi
>>64
微妙にJRと近鉄の関係は良くないけどな…。

66 :名無しでGO!:03/04/10 08:27 ID:3jRG3GFI
>>59
ちなみに産経新聞の第3番目株主は東急。
フジテレビの第2番目株主は東宝。
フジサンケイと阪急東宝、東急の関係は意外と深い。
松竹の上位株主にも東急。劇場系列では松竹・東急系となっている。
東急百貨店は身売りが望ましい。シアーズが狙っている。
>>61
グループつながりで修復したりして。
松竹と東宝の統合はともかく、東映はありえないと思う。

67 :名無しでGO!:03/04/11 00:08 ID:CSwrrztS
>66
東急百貨店はシアーズよりA&Pのほうが似合ってるなw

68 :名無しでGO!:03/04/11 00:17 ID:90ttiX7G
>>65
吉野の桜のポスター、酉と近鉄の共同になってたぞ。
223系とさくらライナーが一緒に写ってて、「吉野へは酉と近鉄の乗り継ぎで」というもの。

69 :名無し:03/04/13 00:33 ID:pIp6bVWG
西宮スタジアムいよいよ解体工事始まるみたいだね

70 :名無しでGO!:03/04/14 21:28 ID:0TZwQH6W
危ねぇじゃないかよ!(w

71 :名無し:03/04/14 22:05 ID:i9Ni/j0K
球場の跡地はどうするのだろう!?

72 :山崎渉:03/04/19 23:43 ID:5j30y3g7
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

73 :山崎渉:03/04/20 07:07 ID:fB7K5RLD
(^^)

74 :名無しでGO!:03/04/21 07:49 ID:GLyz1fNx
宝塚音楽学校の生徒と一発決める

75 :名無しでGO!:03/04/21 21:28 ID:EM75DuaJ
タカラジェンヌを阪急の駅員にする。

76 :名無しでGO!:03/04/21 21:46 ID:c5XWVJT4
JR東日本に身売りする

77 :名無しでGO!:03/04/21 22:13 ID:kvUCnvv2
能勢電の車両を全てマルーンに戻します!

78 :名無しでGO!:03/04/22 02:56 ID:/tABPAWC
阪急と東宝は兄弟会社だという事を知ったのは
漏れも最近だな。
最近の阪急は完全に女・子供ねらいだな。
これはこれで間違いじゃないが…。
漏れだったら。
ブロードバンド事業を強化。

・特急電車車内で無線LANのアクセスポイントを設置。
合言葉は京阪神間往復しながらブロードバンド!!
・阪急電鉄で使ってる通信ケーブルを使ってFTTH事業を展開する。
・駅構内からUzzzzzzzzzzzzzzzzzai!!
アホーBBのモデム配ってる奴らを締め出す。


ンフトバソク&んかかに宣戦布告!!

79 :名無しでGO!:03/04/22 11:27 ID:mT8oBkwX
今朝の朝日朝刊に
格付け投資情報センター(R&I)、スタンダードアンドプアーズ(S&P)が
阪急電鉄の格付けを「投機的」に格下げした記事が掲載されている。
思っていた以上に深刻な様だ。


80 :名無しでGO!:03/04/22 11:34 ID:j73xC5Ie
まあ格付けなんか円論やワールド混むみてもわかるように
カナーリいい加減だし

81 :名無しでGO!:03/04/22 20:50 ID:PUOsdjVX
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030418-00000364-jij-biz
R&I、阪急電鉄の長期優先債務を投機的とされる「BB+」に格下げ

*格付投資情報センター(R&I)は18日、2月21日に格下げの方向で検討するとして
レーティングモニターに指定していた阪急電鉄 <9042> の長期優先債務格付けについて、
従来の「BBB」から投機的等級とされる「BB+」に引き下げたと発表した。
またCPについても、「a−2」から「a−3」に格下げした。 (時事通信)
[4月18日20時17分更新

03/04/18 阪急電鉄のレーティング・モニター解除、
長期優先債務格付けをBB+、CPをa-3に変更
ttp://www.r-i.co.jp/jpn/release/200304/j03-c-221.pdf

82 :名無しでGO!:03/04/22 21:35 ID:H0ivTyrB
お前ら
プロジェクトXを市長汁

83 :名無しでGO!:03/04/22 21:36 ID:hkhvW6n6
日本版ヴァージングループになるというのも乙かと
問題はリチャードブランソンみたいなカリスマがいないことだが(w

84 :西の方言 ◆L.CBRxxJOY :03/04/22 21:58 ID:Cg1mjV9L
  電  車  館  復  活

85 :名無しでGO!:03/04/22 22:17 ID:kppxSYib
プロジェクトXを見て感動したので
改札機、券売機、精算機をオムロン製に置き換える。


86 :名無しでGO!:03/04/22 23:36 ID:nxfKwE/+
古くなった車両は全てE231系OEMに置き換える。

87 :名無しでGO!:03/04/23 10:29 ID:CdUpEXFZ
>>85
現在東芝製だろ

88 :名無しでGO!:03/04/23 10:30 ID:CdUpEXFZ
小林 公平、菅井が取締役を退任へ

89 :名無しでGO!:03/04/23 10:52 ID:vKMs+e2T
これまでの阪急で一番優れた経営者は太田垣士郎?
13は別としても

90 :名無しでGO!:03/04/23 22:11 ID:cNJl3o7j
今発注かけてる9300系だっけ?
漏れだったら京阪に売っちゃうね。
たぶんまだ塗装前だから赤とクリームに塗って、ハトポッポマークつける。
京阪特急増発用としてどうよ?
ついでに8300もセットで売ればいいかも。

91 :名無しでGO!:03/04/23 22:12 ID:cNJl3o7j
あと、正雀工場は酉に売却しる!

92 :名無しでGO!:03/04/24 00:16 ID:tbJ3xnpI
オリックス 石毛監督解任(後任はレオン・リー氏)
http://sports.yahoo.co.jp/headlines/20030423/20030423-00000216-kyodo-spo.html

本当、オリックスって非道なことするな。
阪急だったらこんなことは絶対にせん!

93 :倒壊!銭盗られるタワー:03/04/24 00:39 ID:UjDKHB6y
>>86 川重に頭を下げれば、19m3扉「関西仕様」の「走ルンです」を造ってくれるかもしれんな。
阪急のほか、阪神、京阪、山陽を仲間に付けて、設計コストと部品調達費を合理化するとイイかも。

94 :西の方言:03/04/25 10:13 ID:OGcRY3Kr
>>92いや・・・売り飛ばした時点で阪急も酷い

95 :倒壊!銭盗られるタワー:03/04/26 00:44 ID:ZmKeCgff
>>94 GS神戸(現Yahoo)にORIXが移転してから観客数が激減したため(イチローの退団も
観客減のひとつだが)、阪急に電車賃と入場料をセットにしたタイアップ商品を出してくれ
と泣きついたこともあったな。たしか昨年の話だったか。
二軍を穴吹工務店と有期限で契約し「サーパス神戸」としたが、穴吹サイドが「二軍経営は
本社のお荷物」と判断して契約を更新しなかったから、ORIXの経営の足枷になっている。
ダイエーみたいに球団名をそのままに残す程度のものならともかく、段階的にとはいえ、
阪急時代の球団名、マスコットキャラ、チームカラー、本拠地を一切合切変えてしまった。
だから古くからのファンの総スカンを食らった。ただでさえ当時のORIXはベンチャー的な
性格の新興企業というイメージで、ヲヤヂ層の評価は悪かった。宮内会長が記者会見で
「私は関西学院大学の出身で…」と必死にツカミに持って行く姿勢が印象的だった。
*ORIX Bravesの時期に、青色のブレイビーが存在したが、今思うと「お宝グッズ」かも。

96 :名無しでGO!:03/04/26 01:02 ID:0Gs8piDe
阪急色を消すのに必死だったからなぁ、檻は。
あんな郊外まで応援に出向いていられるか、ってのが観客の客が伸びない原因かと。
それに現段階では魅力がある球団とは思えないなぁ…。
弱気克服で酒を飲んで登板した(らしい)今井、韋駄天福本、優良助っ人ブーマー…何かしら癖のある選手だった。
>>94
そこそこ強いというイメージもあったが阪急本社から見るとお荷物そのものだったらしい。
経営的にはそれほど問題はなかったらしいが。

97 :ト○×:03/04/26 02:39 ID:3PhD5Lat
>>96
当時の事や球団経営はマターク知らないド素人なので、妄言スマソ。

阪急ブレーブスは「そこそこ強い」というイメージに加え、本拠地が
西宮北口で会社帰りのサラリーマン達が比較的入りやすい環境も
あったのだから、神戸線の臨時収入、スタジアム入場料、その他
諸々のグッズ・土産の売上も見込めると思うんですがねぇ…。

まぁ、確かに人件費をはじめとして掛かる経費は膨大な額だろうと
想像はつくんですが。

創業当初からの名物(?)である「阪急商法」で落とさせるカネは
いくらでも考えついただろうに。…いや、考えつくブレーンが居なく
なってしまったのか...

ド素人はド素人らしく牛鮭定(略)

98 :名無しでGO!:03/04/26 05:15 ID:G5Ij93Os
>>97
すぐ近くに超人気球団があったのも一因かも。
Bが「強くても客が入らない」のに対し
Tは「弱くても客が入る」


99 :倒壊!銭盗られるタワー:03/04/26 13:38 ID:IzmlBwgo
>>97 当時の社長である公平氏が絵に描いたようなオボッチャマで経営センスなど皆無
だったとも言われる。確かに公平氏の就任と軌を一にして阪急の凋落が始まった。

100 :倒壊!銭盗られるタワー:03/04/26 13:39 ID:IzmlBwgo
2010年には阪急宝塚線開業100周年。
ついでに、はしの&くらきの切り番阻止!

101 :名無しでGO!:03/04/28 11:51 ID:KgLdoAdT
高額労賃を払ってる正雀工場を賃金の安い下請け会社へ経営譲渡するだろうな!

102 :名無しでGO!:03/04/28 12:20 ID:LuXaZb7f
>>83
考えてみれば小林一三というカリスマが強烈な個性で
作ったのが阪急だからヴァージン持ち出すのも
案外的外れでもなかったりな(w

103 :名無しでGO!:03/04/28 13:35 ID:pxlg5Q8a
東急厨によるAAですっかり有名になった「ミルモでポン!」を映画化してもらう。

春 ドラえもん・クレヨンしんちゃん・名探偵コナン
夏 ポケモン・3年に一度のジブリ映画
冬 犬夜叉・こち亀・とっとこハム太郎
・・だから、夏か冬が適当だな。

>>83 >>102
いくら何でも阪急≒ヴァージンは言い過ぎだろ。(藁
ヴァージンは世界的に知名度があるが、阪急はない。


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