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急行「銀河」

1 :1:03/03/31 22:29 ID:BcdVEHcS
昨日、東京から乗ったのだがあまり客が・・・
これからどうなるのだろうか?

2 :どこでも名無しさん:03/03/31 22:31 ID:BJE8DmqE
>>2は急行銀河に乗ろうとしたら急行ちくまに乗ってしまったリーマン

3 :1:03/03/31 22:34 ID:BcdVEHcS
キュウコウ「チクマ」カ・・・
渋いなおめえさんも

4 :名無しでGO!:03/04/01 12:13 ID:XQMkQfre
4げと

5 :名無しでGO!:03/04/02 18:47 ID:QNMq3Y/B
閑古どってんなあこのスレ。

6 :くらきまいお:03/04/02 22:31 ID:GhvsuDWz
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○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

7 :名無しでGO!:03/04/02 22:53 ID:X7E2Mu/e
残ってほしいね

8 :名無しでGO!:03/04/03 14:20 ID:U+UUAqIv
夜間移動のニーズがある限りはなくならんでしょ。


9 :18ヲタ:03/04/03 14:38 ID:t0T2gF79
ハザを連結して快速に格下げしる!

10 :名無しでGO!:03/04/03 18:22 ID:kUTabEkI
新幹線回数券で乗れる様にして貰えるとありがたい。

11 :名無しでGO!:03/04/04 01:00 ID:rpr6aZmH
Aでいいから、個室をつけて!

12 :くらきまいお:03/04/04 19:05 ID:bUxg7IM4
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○●○○○●○○○●○○○○●○○○○ 
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

電光数字(↑)自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

13 :名無しでGO!:03/04/04 19:06 ID:cxym2RjP
いつか乗りたい
死ぬまでに

14 :名無しでGO!:03/04/04 19:32 ID:HQtkNoYL
重死

15 :名無しでGO!:03/04/04 19:45 ID:LzApjiL2
大阪帰るとき「大ミハ」車両が入ってくると、
「迎えに来てくれた。」といとおしく思う。

16 :名無しでGO!:03/04/04 19:51 ID:YJ5cFpFZ
銀河51復活キボン

17 :名無しでGO!:03/04/05 09:18 ID:ZQmMuGbe
重質

18 :名無しでGO!:03/04/05 09:29 ID:lPUBU845
>>8
ニーズがあるのに東北方面の夜行列車を次々と廃止してしまった束(ぼそ)

19 :名無しでGO!:03/04/05 09:31 ID:TGDFfthD
座席車連結キボンヌ。

20 :名無しでGO!:03/04/05 19:45 ID:ZQmMuGbe
弐重

21 :戸田公園 ◆Fm7cApLI7s :03/04/05 21:05 ID:kULVt54Z
 全車ゴロンとシート化きぼんぬ。

22 :名無し野電車区:03/04/05 21:23 ID:8QcsrEot
快速化+ゴロンシートきぼそ

23 :名無しでGO!:03/04/05 22:10 ID:9pdzqcnc
>>22
プラス\510でゴロントかよ・・・無茶言うな


と、マジレスしてみるテスト

24 :名無しでGO!:03/04/05 22:11 ID:j9J5XywL
個室車両がほしいです。
快速格下げは絶対反対。

25 :名無しでGO!:03/04/05 22:36 ID:R7s4m7JF
ゴロントシートキボンヌ。
ただし、快速化・特急化は却下。

26 :名無しでGO!:03/04/05 22:45 ID:Cc2X/qdx
シャワー室&個室(≠トイレ)きぼんぬ。




北陸の編成をそのまま持ってきて・・・って無理か。他社の物だしな。

27 :名無し野電車区:03/04/05 23:15 ID:8QcsrEot
快速寝台「銀河」 大阪−新大阪−高槻−京都−…
…−品川−新橋−東京−上野−尾久−赤羽−浦和−さいたま新都心−大宮

28 :名無しでGO!:03/04/06 10:46 ID:+mXHlqVe
>>27

東京−上野はどこの線路を通るのか答えてみろ!

と妄想にマジレスしてみるテスト。

29 :名無し野電車区:03/04/06 10:57 ID:dWY2VOxa
>28 ここ読んだら出来ない事が分かりました → http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7443/tsuka/jukan.html

30 :名無しでGO!:03/04/06 11:23 ID:BCBQvr+h
>>29
神田DQN商店害をトマホークで爆破したくなるな。

31 :名無しでGO!:03/04/06 11:31 ID:idDCdhEn
銀河ってさ、急行として初めて20系や24系25形を使用した由緒ある列車なんだよね。
しかも、登場当初は急行で初めて名称がつけられた上で、オール2等車だったし。
という意味では急行のままサンライズ化すれば活性化すると思うよ。
まず無理だろうけど。
個人的には今の24系25形が好きだけどね。


32 :名無しでGO!:03/04/06 11:35 ID:H/pr4PhT
>>31
凍解と酉が了承しないと思われ<サンライズ銀河

33 :名無し野電車区:03/04/06 11:37 ID:x5mM6iDD
>>29
賛成派ももっと積極的に行動するべきだな

34 :名無しでGO!:03/04/06 11:50 ID:orgCyhMA
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○●○○○●○●○○○●○○○●○○○
○●○○○●○●○○○●○○●○○○○
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

35 :名無しでGO!:03/04/06 20:00 ID:DEW0HL67
つーか、のぞみより高いけど急行ゆえに車両ボロすぎ。
かといって値段安くなっても貧乏旅行人の餌食になるだけだけど。

36 :名無しでGO!:03/04/06 20:06 ID:nhOVpIkj
ゴロンとシート車連結&夜行快速化キボンヌ
18きっぷで乗れたら神。

37 :◆ASAHI45MSE :03/04/06 20:14 ID:V5adMbAa
神というか、そうなったらもう終わり
ゴロンと化はわかるが、快速化は絶対反対

38 :名無しでGO!:03/04/06 20:21 ID:6flPbB6W
>>37
禿堂。快速化するぐらいなら潔く廃止キボンヌ。
急行だからこそ銀河の価値がある。だからアコモデーションの
改良か寝台料金の低廉化のほうが必要だと思われ。

39 :名無しでGO!:03/04/06 20:25 ID:cmwO+m/0
特急にしてもいいから、オールソロにしてくれ。
動くビジネスホテルってかんじで。
それなら、乗りたい客は結構いると思うんだけどなあ。

40 :名無しでGO!:03/04/06 20:25 ID:3S1b5fsn
嵯峨野逝きがてら今日銀河に乗りまつ。

41 :名無しでGO!:03/04/06 20:32 ID:KZ8WiZn7
銀河には、
・小さくても良いから、ソロでも良いから、個室
・密着連結器で滑らかな発車
・きれいなトイレ
・できればシャワー設備(東京・横浜・京都・大阪の駅シャワーでも可)
をキボンヌ。



って、サンライズじゃん。

42 :39:03/04/06 20:35 ID:cmwO+m/0
うんうんサンライズ化したら、1日2往復ぐらいあってもいいぐらい客が乗ると思うけどな。


43 :名無しでGO!:03/04/06 20:50 ID:fxpLJGHh
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○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
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44 :名無しでGO!:03/04/06 23:34 ID:0w5pKFmS
>>43
あなただけのために、その車両の銀河運転しましょう。


45 :名無しでGO!:03/04/07 00:09 ID:k1NtyD82
去年の春に乗ったけど…ハネはガラガラなのにロネは案外健闘していた!
やはり1m幅は楽。
定員はたいして変わらないのだから全車ロネにして料金をハネ並に値下げするというのは如何?

46 :ゴロンとはC寝台に名称を変更しる。:03/04/07 00:39 ID:SpDqI6sE
まぁ、とりあえずは2〜3両ごろんとを入れてみて欲しいなあ。

A寝台1両、
B寝台4〜5両、
C寝台2〜3両。

カラの列車走らせるよりよっぽどいいと思うんですがー。

47 :名無しでGO!:03/04/07 07:13 ID:U5JrPI6J
「個ネ」+「デュエット」+「ノビノビ」+「ハザ」でよいのでは?
両数はまた考えるとして、種別は急行。『ムーンライトながら』もあるので、
青春18客は締め出さざるを得ないでしょう。それほど急ぐ必要もないので、
客レのままでよいと思います。それよりも、『大和』『伊勢』を復活して
併結するのは無理かな?

48 :名無しでGO!:03/04/07 09:32 ID:SpDqI6sE
ながらが廃止になれば銀河に一本化されるかもね。
そうなると座席車が必要になるのだろうね。

49 :名無しでGO!:03/04/07 13:48 ID:KBqII8Ya
ハザをつけたり18乗車を認めると、うるさいヲタが寝台車に入ってきそうな気がして鬱。
あんまり安くしすぎると、却って現在の銀河利用者にそっぽを向かれないだろうか。

50 :名無しでGO!:03/04/07 19:41 ID:nHhC9+lr
ハザならドリームをはじめとするバスのほうがマシ。
座席つけるならグリーン。

51 :名無しでGO!:03/04/07 19:46 ID:SvjvvXht
>>49
別に18乗車はイイと思うよ。ただし専用車に隔離すること。

52 :名無しでGO!:03/04/07 19:48 ID:kcznB62e
現行の編成の大阪寄りに増結するよろし。>専用車

53 :名無しでGO!:03/04/07 21:11 ID:DVuGq8S0
っていうか、酉にハザってあまっているのか?


54 :名無しでGO!:03/04/07 21:13 ID:kcznB62e
>>53
夜中に尾久に忍び込んで・・・

55 :53:03/04/07 23:07 ID:DVuGq8S0
>>54

束もハザはあぼーん済みでは?!
もう酉も束も新たに客車は作らないと思う。
(樫尾ペアは例外中の例外?)
やっぱり285系みたいな電車にするのが、一番いいかも。

56 :名無しでGO!:03/04/07 23:29 ID:kcznB62e
>>55
この前(先月中旬)尾久を通過した時には、まだ残っていたみたいですが、
もう亡くなってしまいますたかね。

客レ全廃もそろそろ・・・鬱打。

57 :名無し野電車区:03/04/07 23:55 ID:wNnYN18t
実際のところ赤字なんですかね。
それとも新幹線の救済臨みたいなもんだから赤字でもノープロブレム?

58 :名無し急行電鉄 ◆HDXdhjO/AE :03/04/08 00:01 ID:PCVt8IAS
@ユーザーです。
やぱ〜り個室ホスイ・・・・。

59 :名無し野電車区:03/04/08 00:09 ID:xu0qYNmC
銀河を乗る常連さんでも個室欲しがるもんかなぁ。
常連ならさっさと寝てしまうだろうからBで十分かなと。

60 :名無しでGO!:03/04/08 00:15 ID:cq38YOV6
個室に乗った二人連れ
出発して間もない駅で
閉所恐怖症なのか
降りるー、降りるーと
パニックを起こして
騒ぎ出した・・・。

結局、降りて、騒ぎになって
(監禁されてたのと勘違いされた)
5分くらいオクレで出発なんてことがあった

夜行列車の印象悪い

61 :名無しでGO!:03/04/08 00:16 ID:nzKYW/Kb
>>46
「C寝台」って、ロングシートで横になることじゃねーのか?

62 :名無しでGO!:03/04/08 08:02 ID:YTsSt0Tt
>>61
そうなんだけど、なんかどういう車両か分からないじゃん。「ゴロンとシート」とか
「のびのび」なんて。
それなら船の「特等、1等、2等」のようにきちんとしたランクにすれば、イパーン人も
寝台車の区別がつきやすく、イメージしやすいと思うわけ。

まあ車両種別が国鉄のままだから、調整しにくいという面もあるのだろうけど。

63 :名無しでGO!:03/04/08 20:26 ID:SupAY0te
さらに安価な設定でソロを!
快速化より、こっちの方がリピータ狙えると思います。

64 :名無し野電車区:03/04/08 20:45 ID:xu0qYNmC
旅行会社で「銀河」を組み込んだツアーを発売すればいいと思う。

65 :名無しでGO!:03/04/08 21:55 ID:jyYvPvGN
銀河51号の客車って、新快速の電車より乗り心地悪いと思った。
客車って電車より乗り心地わるいもんなのか。


66 :名無しでGO!:03/04/08 21:57 ID:ASBkQFJI
>>65
発射の時に妙なショックがあるからな。正直言って、乗り心地は良くない。

67 :名無しでGO!:03/04/08 23:14 ID:YTsSt0Tt
>>65-66
なにしろ先頭車(機関車)が引っ張ったりブレーキかけたりするからねえ。
衝撃は結構あるよね。


長野とか新潟とか、岡山とか広島とか、短編成の113・115クハ車両に乗ると
これまたひどい。ガコンガコン。あれでも電車かと小1時間。
クモハ-モハ-クハの基本?編成だと、漏れはクモハに乗る。
モハだとクハの突き上げのダメージを食らってしまうが、クモハは編成中
一番被害が少ない。

68 :名無しでGO!:03/04/09 02:39 ID:8tIWw7a5
臨時の銀河52号・81号は何度か乗ったな

69 :名無しでGO!:03/04/09 11:01 ID:6j5UC/Le
実家に帰るたびに乗ってまふ。
1区画独り占めの時もあるし。
あんな快適な列車、廃止なんてとんでもない!!(w


70 :名無しでGO!:03/04/09 11:10 ID:VhnLpTiO
銀河を快速に格下げし座席の客車を8両くらい連結して
ムーンライトながらと合併させる。
大垣で乗り換えなくて大阪までいかれるのでマンセー



71 :名無しでGO!:03/04/09 11:40 ID:qRk+eCC+
快速化は18ヲタがくるので却下したいが、
逆に18シーズンでなければそれでもいいかも(w
シーズンは別列車でながらは18キプ、銀河は18禁(藁)

72 :名無しでGO!:03/04/09 11:53 ID:A1o6V406
18ヲタはワサフにでも乗せればよか。

73 :名無しでGO!:03/04/09 12:24 ID:mlK8tAa2
やっぱり個室B寝台は欲しい。
で、北斗星みたいな時限爆弾シャワーでもいいから欲しい。
種別は絶対に急行のままで。

74 :名無し野電車区:03/04/09 13:20 ID:1ltZvBdm
腐っても名士列車ですからね

75 :名無しでGO!:03/04/09 13:36 ID:uAjSxpTP
サンライズと373って併結できますかね。

可能だったら、>>70の案で下りは東京〜豊橋を銀河+ながらで使って、
(豊橋からはながらが各停となるので)
上りは名古屋〜東京で併結と。

76 :名無しでGO!:03/04/09 21:03 ID:burwRLBH
オレよく「銀河」乗るんだけど、
東京駅を発車するとき、浴衣に着替えて通路の折り畳み椅子に座って、ビールを飲みながら、
「ながら」待ちの連中(18切符期間は特に多い)を「あいつら大変だよなあ」と眺めるのも、
味のうちだと思っているので、「ながら」併結は避けて頂きたく存じます。

77 :名無しでGO!:03/04/09 22:16 ID:SLbermoI
18ヲタは分をわきまえるんだな。
厚かましいったらありゃしない

78 :名無しでGO!:03/04/09 22:19 ID:Ucc6IN1t
行き来できないようにすればいいような
昔の1等・2等みたいに完全分離

銀河の方には18ヲタ観察カー(ラウンジ)設置

79 :名無しでGO!:03/04/09 22:20 ID:sEHu57O3
日本海かトワイライトの車両の
置き換えでも有れば何か起こる予感。

80 :名無しでGO!:03/04/09 22:21 ID:NX2FtsYw
俺寝台乗ったことないが
窓口で券さえ買えばそのまま乗ってOKですか?
アドバイスください

81 :名無しでGO!:03/04/09 22:23 ID:oVyMW7fd
キオスクでパジャマとスリッパを買います。

82 :名無しでGO!:03/04/09 22:24 ID:burwRLBH
貸し毛布は50円だ

83 :名無しでGO!:03/04/09 22:27 ID:sEHu57O3
あんまウソ書いちゃ可哀想だよ。

>>80
寝台さえ空いてればおk。
東京-大阪でB寝台使用で大体1万6千円なり。


84 : :03/04/09 22:28 ID:rdsS0vY7
寝台料金を銀河に限って3000円ぐらいに値下げしたら、そこそこの利用者増は
見込めるのでは?さらに座席車を3〜4両連結して(あかつきのようなレガートシートがよい)
運転すれば夜行バスとも十分に競争が可能なはずだし。やはり利用客が伸び悩んでいるのは
全車寝台車であるということと、寝台料金が高すぎるということに尽きるだろう。
全車寝台のままで運行するのであれば、快速化も選択肢のひとつに入るかもしれない。
乗車券+寝台券で東京〜大阪を移動できるメリットは大きいと思うし。

85 :名無しでGO!:03/04/09 22:32 ID:sEHu57O3
>>84
まりもを此間冬季割引で乗ったが
結構乗ってたな。


86 : :03/04/09 23:13 ID:wE4KFVPz
>>85
全く同じことを銀河でもやればいい。特定の列車に限って寝台料金を値下げするということは
十分可能なはずだし、特別に問題が起きるとは思えないしな。

87 :名無しでGO!:03/04/09 23:26 ID:mlK8tAa2
案@:現行車両のまま、寝台料金を3000円に♪
案A:A個室(1両)−B個室(3両)−B寝台(2両)−座席車(3両)

こんなのどうでしょうか?

88 :名無しでGO!:03/04/09 23:31 ID:nn882SgN
レガートシートって評判いいのかな?
オハネ14三段寝台の方が横になれてカーテンもあるから寝台料金千円だったらオハネを選ぶよ。
しかもレガートよりオハネの方が定員多い…座席車つなげるより有効なんじゃない?

89 :名無しでGO!:03/04/09 23:38 ID:uAjSxpTP
まぁねぇ〜、寝台は定員が少ない分、減価償却は難しいわ保守整美は金かかるわで、
その分料金運賃に跳ね返ってきちゃうんだな。
だからゴロンとやのびのびは、何両も設定できないんだよな。

90 :名無しでGO!:03/04/09 23:39 ID:sQi3+VLU
レガートシートってどんなシートでふか
さぱり創造つかん


91 :名無しでGO!:03/04/10 00:25 ID:eMcOhXif
>>86
だよなあ。高速バスの運賃設定とか見てると、
どっからどこまで何円て書かれていてそれ以外に無い。
列車でも、運賃+急行料金+寝台料金てすると分かりにくいから、
いっそのことキッチリした数字の値段に決めて
特定の列車の乗客の多い区間に企画してもいいと思う。

92 :名無し野電車区:03/04/10 00:26 ID:XJ/jBeZT
JRは夜行列車の乗客が増える事を望んでないから車両を更新しないのでは。
銀河を廃止すれば乗務員の人件費が削減出来るし保線作業もしやすくなるだろうし。

93 :名無しでGO!:03/04/10 00:54 ID:K/oTJrCy
>>92
銀河が廃止されても貨物が走っている罠

94 :名無しでGO!:03/04/10 00:59 ID:Ejr0L0LU
>>67

一番衝撃が大きいのは、クハが先頭に立っているときでは?
モハ、クモハなら自分で動こうとするからあまり衝撃はないだろう。



95 :名無しでGO!:03/04/10 01:09 ID:pGNt8Hm7
JR側としては「この運賃・料金で高いと思うヤツは乗らなくていい」くらいに思ってるんじゃないですか?
銀河のスジだけが東京〜大阪(京都)の夜行枠じゃないし、新幹線やらグリーン車とか、そういう位置づけ
と思ってるんじゃないかと。

96 :名無し野電車区:03/04/10 01:21 ID:XJ/jBeZT
実際、夜行バスの方が快適に寝れるでしょ。人件費も2人分で済むし。
夜行列車は衝撃やばねの音でうるさいし乗務員数人とCTCの職員が必要。

97 :名無しでGO!:03/04/10 03:39 ID:zfQEdjiK
>>96
貨物が走ってるからCTCは問題ないでしょ?


98 :名無しでGO!:03/04/10 05:53 ID:mtz45YL5
>>90
ばったんこシート

99 :名無しでGO!:03/04/10 08:28 ID:lkAS1Sy0
東海道線ってCTCか?

100 :天下の八幡市在住:03/04/10 08:32 ID:K7074VXR
天下の八幡市在住ことゆめもぐら様が100をいただきっ

101 :名無しでGO!:03/04/10 08:34 ID:w1E7RgyH
>>98
     ,一-、
     / ̄l |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < んなーこたーない
    ´∀`/   \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У.. |

102 :名無しでGO!:03/04/10 19:48 ID:zIq377ED
「ばったんこシート」って、臨時銀河14系オリジナルの簡易リクライニングでつか?

103 :名無しでGO!:03/04/11 02:20 ID:rXzpkBmI
しかしまあ、スレタイがなんか

洗 濯 機 の 商 品 名

のように思えてしまい、見るたびに笑いがこみ上げて来ます。

104 :名無しでGO!:03/04/11 07:10 ID:XgwkyndW
>>103
それ、快速「銀河」ね。ムネヲ鉄道にもあるけど。
http://ginga21.net/aag/ginga21/index_j.htm
http://www.ekikara.jp/main.cgi?train339


105 :名無しでGO!:03/04/11 07:17 ID:6wh3Na0C
ロネのぼったくりもいかがなものか
座席よりもソロを連結するのはどうよ?

106 :名無しでGO!:03/04/11 07:27 ID:VqEwhwGl
>>103
スハフ43連結当時は、あのタイガースの名曲「銀河のロマンス」

107 :名無しでGO!:03/04/12 23:41 ID:VHsp/nFm
保守

108 :名無しでGO!:03/04/13 07:15 ID:VFToNx+y
途中で新快速に抜かれても文句言わないから姫路まで延長して欲しい!
大阪で満員電車に乗り換えるのは億劫。

109 :名無しでGO!:03/04/13 21:20 ID:7G18K5cF
臨時急行の銀河に座って大阪まで行ったとき、ぜんぜん眠れなかったが、
大阪で新快速に乗り換えて姫路に向かったら、爆睡できた。
のりここちがぜんぜん違う。


110 :名無しでGO!:03/04/13 23:51 ID:KDZv83Al
>>101-102
ゴルァ! 銀河のスレに、その番号でそのレスは南蛇井!

111 :名無しでGO!:03/04/15 00:17 ID:/2Q6Fnqy
>>110

そういえば銀河の列車番号だったね
>>101-102じゃないけどゴメソ

112 :名無しでGO!:03/04/16 01:50 ID:Pr8VpCUu
age

113 :名無しでGO!:03/04/16 11:45 ID:8o99+IVK
>>109
>臨時急行の銀河に座って大阪まで行ったとき、ぜんぜん眠れなかった

貧乏旅行者の定番だった“偽銀河”ですね。
関東から京都、関西からTDLへの旅行者に人気があったようだが、「ドリーム」を
はじめとする関東〜関西夜行高速バスの充実(今じゃ「青春ドリーム」で片道
\5,000なんてのもある)などによっていつの間にか姿を消しましたね。
コレに乗った漏れの知人が、「銀河」という名を聞いただけで悪夢の体験を
会うたびに語り出したことを思い出します。
しかし、14系ハザのみの臨時急行にも「銀河」を名乗らせていた国鉄・JRにも
苦言を呈しておきたかったが、気がつけば消えていた…。
ちなみに漏れは、20系時代の下り「銀河」に乗り、最後尾の展望スペース?から
見た朝のさわやかな近江路の風景が忘れられない。

114 :名無しでGO!:03/04/16 11:52 ID:PL5RHY73
2003年10月ダイヤ改正

急行「新銀河」
一層便利な「ブルーダイヤ」で運行します。

115 :名無しでGO!:03/04/16 12:48 ID:N3iH17Yz
>>114
>一層便利な「ブルーダイヤ」で運行します。

洗剤みたいな名前だね。しかも一層式。

116 :名無しでGO!:03/04/16 14:29 ID:CmegIn2Q
>>114-115
http://ginga21.net/aag/ginga21/index_j.htm
http://www.lion.co.jp/new/md005.htmのコラボレーションでつか?

117 :名無しでGO!:03/04/16 18:53 ID:cY5m5ouv
突然だが今何系?

118 :名無しでGO!:03/04/16 19:25 ID:27NqQvAD
銀河系

119 :名無しでGO!:03/04/16 19:46 ID:SIHLPAv5
中原理恵?
梓みちよ?
キャンディーズ?

スレ違い陳謝。

120 :名無しでGO!:03/04/16 19:57 ID:CbsG56br
神戸まで延長運転するだけで
寂れたビジネス客車列車のイメージから
文明・モダンなイメージに変わらない?

121 :名無しでGO!:03/04/16 20:01 ID:J2DezCf+
いっそ姫路へ延ばせ

122 :◆ASAHI45MSE :03/04/16 21:12 ID:Slu3U4wQ
>>120
でも神戸ってホームに余裕あったっけ?

123 :名無しでGO!:03/04/16 22:31 ID:w1dE47QO
>>122
無理矢理1番線に停める(ホントに無理矢理だが)。

124 :名無しでGO!:03/04/18 19:45 ID:rT0VXcCW
日本海共々サンライズ化キボン

125 :名無しでGO!:03/04/19 12:21 ID:yJ5yo1Aj


126 :名無しでGO!:03/04/19 19:22 ID:n3ZCmTcS
qq

127 :名無しでGO!:03/04/19 19:37 ID:RacaoEsl
>>124
いや、日本海は交直流車にしなければならず、コストが高くなるので新車よりかは
現状復興でお願いしたい。

ところで、だれかギコナビのアドを貼り付けていただけませんか?

128 :127:03/04/19 19:40 ID:RacaoEsl
あ、ごめん。
人大杉から入れた。 スレ違い交換退避sage

129 :名無しでGO!:03/04/19 21:16 ID:H+2TETMi
>>121 姫路行時代あったはずよ(S40年ころ)


58+20系時代に一度乗ったが、44系ハザシに乗りたかった。
     

130 :山崎渉:03/04/19 22:21 ID:SmSaQXHf
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

131 :名無しでGO!:03/04/19 22:32 ID:I9DVc2AZ
http://kage.monazilla.org/

132 :山崎渉:03/04/20 06:23 ID:5Y2KTm6y
(^^)

133 :名無しでGO!:03/04/20 07:42 ID:mnpivYGH
俺がいくスレみんな爆撃食らってるぞb

134 :名無しでGO!:03/04/20 18:13 ID:s4uzuava
>>133

いえ、この板全部のスレどころか2ちゃんねるほぼすべて爆撃食らっている模様です

135 :名無しでGO!:03/04/22 17:37 ID:glxClvYy
今週の日曜に、5/3の下りB寝台下段切符とれますた。
GWなのに。。。

136 :名無しでGO!:03/04/22 17:56 ID:BJrtTBxp
5/2発って意味だろうけど、A寝台は埋まってるね。
Bは残り少ないみたい。
まあ好き好んで銀河に乗る香具師もいないだろう

137 :名無しでGO!:03/04/22 21:37 ID:6QQncgAd
>>135-136
今年のGWは曜日配列が悪いから、自宅でのんびり派が多いからかも。

138 :名無しでGO!:03/04/23 00:11 ID:z/Rr1pg7
鉄道ジャーナルにルポがあります

139 :名無しでGO!:03/04/23 19:26 ID:uImQZCqT
GWシーズン時に
銀河A寝台から品川駅7番線をみたら
優越感満点。

140 :名無しでGO!:03/04/23 23:04 ID:9KbBfcpN
銀河が使える割引切符って無いね・・・

141 :名無しでGO!:03/04/23 23:21 ID:s9NZsY/e
>>139

あんな開放A寝台なんて優越感なんて無いよ

もう俺は昔みたい(天の川とか走ってた頃)に開放の寝台は乗れない
まるで一般病室みたいで
病室も最近個室しか入院してないからな



142 :名無しでGO!:03/04/23 23:50 ID:znJ8KqBj
>>141
そかな、たしかにあの開放Aは他の個室Bや個室Aに比べて
優越感無いかもしれないけど、、、、、

「銀河A寝台から品川駅7番線」の眺めは優越感がある。
って意味でない?

143 :名無しでGO!:03/04/24 10:39 ID:RGGREfno
>>142
まるで、帰省ラッシュで渋滞している高速道路で
250ccバイクに乗っている気分にそっくりだな。

144 :名無しでGO!:03/04/24 19:21 ID:ZJwuRhQt
二段A寝台…シングルデラックスより幅広。

145 :名無しでGO!:03/04/24 23:16 ID:snhLo7s4
>>139
18シーズンはともかく、GWは品川7番はそんなに殺伐としていないので、
それ程優越感にひたれないと言ってみるテスト。

146 :名無しでGO!:03/04/26 12:17 ID:M8QxIt1j
保全します

147 :名無しでGO!:03/04/26 19:39 ID:sGpsL/4l
3月31日23時東京発の銀河の運転士は神業でした。客車特有の発車時の振動が
全くなく、B寝台でも爆睡できました。今まで乗った寝台列車の中でも1番の乗り
心地でした。他の交通機関に押されがちなのは料金の面が大きいのは確かですが、
乗り心地の悪さの面も大きいと思います。運転士の皆さんもうちょっと静かに発車
して下さいね。

148 :名無しでGO!:03/04/26 21:40 ID:bYdkAdu7
>>116
「快速」銀河じゃん・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

149 :名無しでGO!:03/04/27 01:54 ID:tzHhetX6
うまい運転士と下手な運転士の差は大きいですね。

時として衝撃防止が念頭にないような人にあたることもありまして鬱。

150 :名無しでGO!:03/04/27 10:17 ID:oZFONDrK
>>147
どこの区間?


151 :147です:03/04/27 14:22 ID:FJeHpHVx
>>150
そういえば運転士さんは途中で交代しているのでしたね。
普段は大酒を飲んで乗車していましたが、当日は一滴も酒を飲まずに東京から乗
って、横浜か大船で眠っていました。東京駅回送時の停車する所を見ていました
が、緩やかなブレーキングで連結器の緩衝装置が実にうまく効いており、列車全
体がバネのような感じでした。翌日目が覚めたのは大津駅付近のアナウンスでし
たが、西の運転士さんも発車時、停車時の振動はありませんでした。なお東海の
区間では爆睡中のため記憶がありません。全区間とも上手だったのかもしれませ
ん。
普段は銀河に乗った後は疲れ果てて家で爆睡しているのですが、その日はその様
なことが全くなく、特に印象に残っていたので書き込みました。




152 :名無しでGO!:03/04/27 16:11 ID:oZFONDrK
>>151
じゃあ、担当は田町だ。

 自分は去年下りに乗ったのだが、熱海まですべるような乗り心地だったのに、熱海から
「ゴルァ!」と怒鳴り込みたくなるくらいひどくなった。


153 :名無しでGO!:03/04/27 17:36 ID:tzHhetX6
うむ。
東京〜熱海(田町の担当?)は衝撃を減らそうと心がけて運転している人が多いように思います。


154 :名無しでGO!:03/04/27 18:33 ID:aIV39SM0
「僕の大好きなブルートレインは客車だから、モーターやエンジンのうるさい音が
しなくて乗り心地がいいよ!一度乗ってみてはどうでしょう?」などと自分の
ホムペでウンチクたれてるような香具師に限って、そのホムペ内の旅行記で擬音を
多用し、「発電用ディーゼルエンジンの音がうるさく、おまけに激しく揺れてほとんど
眠れなかった。JRは職員の教育をしっかりやってもらいたい。」などと文句ばかり
書いていたりする。(藁

155 :名無し野電車区:03/04/27 21:18 ID:2qy/PQga
正直言って高速バスの方が寝心地良いですよね。
あえて銀河に乗るメリットってなんでしょうか。
鉄道が好きだから?絶対安全だから?

156 :名無しでGO!:03/04/27 21:21 ID:spJUhPQ2
>>155

そうかなぁ。
横になれるというのは、かなりのアドバンテージだと思いますが。

157 :名無し野電車区:03/04/27 21:35 ID:2qy/PQga
>156
オレは高速バスのリクライニングでも5時間寝られる。

枕が替わると寝られない人がいるのと同じで
水平にならないと寝られない人もいるって事か。。

158 :156:03/04/27 21:41 ID:spJUhPQ2
>>157

いや、自分もバスでも全然すぐ寝られるのですが(w

お金のことを無視するとなると、やっぱり寝台の方がいいかなと。

159 :名無しでGO!:03/04/27 21:47 ID:lTKVYGDL
>>158
>お金のことを無視するとなると、やっぱり寝台の方がいいかなと。

無視できるなら寝台列車は今より安泰している、といってみる

160 :156:03/04/27 21:55 ID:spJUhPQ2
>>159

まぁ、自分の場合、東京←→大阪間に限らず夜行を使う機会なんて年に2〜3回しかないわけで。
で、そのまたのないチャンスにお金をケチってはモタイナーイと思うのです。
鉄ヲタの端くれとしてハズに浮気しては、いかんかなと。

161 :◆ASAHI45MSE :03/04/27 22:16 ID:DjwYQvvN
横レスだけど、同じ"寝る"でも、
横になって寝れるのと座席に座ったまま寝るのとでは、
疲労の回復度が結構違うと思うよ。
そこは、それぞれの人によって感じ方が出るとこだけど。
俺も同じ夜行移動するなら+αの出費をしても横になるほうを選ぶたい派だね。

162 :名無しでGO!:03/04/27 22:37 ID:Q5OMNFrx
1・2両程度3段式に戻して料金下げてみるとか。
定員が32人から48人に増えるのでトータルの収益も上がると思う(満席時だが)
横になるとたしかに疲労度全然違うからね。

163 :名無しでGO!:03/04/27 22:42 ID:so2HGTMw
オレの場合、高速道路のジョイント部とかバス車体の揺れの周期とかと
相性が良くない。(自動車にあまり乗らないからかも。)
あと、足柄SAの休憩とかで起こされるし。

というわけで、銀河のほうがよく眠れる。

164 :名無しでGO!:03/04/27 22:46 ID:n5FO+Fa/
収益性はともかくとして・・・
サンライズの設備構成って
ビジネス客主体の銀河にはもってこいだと思うんだが。
事実、大阪から上り方向のサンライズに乗る客って意外と多いし。

165 :名無しでGO!:03/04/27 23:04 ID:NLF1hkI0
一度高速バスを利用したが、熟睡できず非常に疲れた。どうもリクライニングの地面に
斜めの体勢は不自然でよろしくない。俺は絶対寝台がよい。

166 :名無しでGO!:03/04/28 06:08 ID:r/cGoZR/
>>163
漏れはどちらかといえばそっちだな。音や揺れで寝るほうだ。
最も、漏れの家のすぐ前は国道だから、夜中でもクルマが通るから
少しの音では気にならない。(逆に全く無音なのが怖い)

あのカタンコトンという定尺レールの路線なら、キハ32の中でもC寝台で爆睡できるが、
東海道区間は2時間眠れればいい方。あのロングレールの不規則なつなぎ目の
音が、なんかいらだちを覚えるんだよな、これが。

ほかにそういう人いない?

167 :名無しでGO!:03/04/28 10:07 ID:GSfxXZpZ
>>160
>鉄ヲタの端くれとしてハズに浮気しては、いかんかなと。

そんなことはないと思いますよ。
JR系列会社が運行している「ドリーム号」「東海道昼特急」を含めた東名高速線・
名神高速線は東海道本線の補完という役割が目的なのですから。(中央高速線経由の
「ニュードリーム号」「中央道昼特急」も広義的には東京対京都・大阪の補完路線だろう。)
また、私鉄ヲタならば、関東〜関西各地を結ぶ私鉄系の高速バスに萌えるかも。
これら数ある移動手段の中で「銀河」を選択すれば良いだけであって、懐が温かく
せっかくだから横になって眠りたいという場合は「銀河」、とにかく安く移動したい
場合は「ドリーム号」といった具合に使い分けができることに感謝したいものです。
そんなこと言いつつも、なぜか最近「銀河」A寝台に憧れてしまう今日この頃。

168 ::03/04/28 18:57 ID:T2QiTZgs
こないだ乗ったけどあれだけのお金払うだけの価値がある。サンライズ化とかは困る

169 :名無しでGO!:03/04/30 00:01 ID:pVbZT3PD
あげ

170 :名無しでGO!:03/04/30 01:56 ID:IsidDSkP
GWの寝台券がとれた。嬉しい半面、GWの寝台券が今頃でも取れるような空き具合に悲しくもなった。

171 :名無し野電車区:03/04/30 06:51 ID:/j4C5C39
>>170
会社の金で乗れるビジネスマンが減るからでは。

172 :名無しでGO!:03/04/30 13:53 ID:nWqqxTkR
>>171
経費節約とか言って、東京〜大阪の移動がながらや青汁に移ったら日本は終わりだな。。。

173 :名無し野電車区:03/04/30 14:09 ID:/j4C5C39
>>172
確かに。出張で、18きっぷで行ってくれと言われたら悲しい。
そもそも「銀河」は法人御用達の列車であって、自腹で乗るようなものではなさそうだな。

174 :名無しでGO!:03/04/30 21:47 ID:VeJKxXtZ
>>172
青汁?

175 :名無しでGO!:03/05/01 00:04 ID:Ra/zSaA5
まぁ今年のGWは新幹線も空いてるからねぇ

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