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【ドケチ】アンチJR酉曰本指令部8号【関西以外は超冷遇】

1 :広ヒロ ◆/L/W.960/E :03/04/02 23:06 ID:rLnorTiQ
新幹線と関西圏以外は「徹底無視」のJR無視日本。大阪のど真ん中でも屑電車が健在のJR屑日本。
利用者大迷惑の代行なし迷惑ウヤ(月1運休)。広島方面の毎週水曜日は迷惑ウヤ継続中。
ネットからも意見が送れるが客の意見は全く聞く気ありません。これぞ機関象!!
気の緩み&安全軽視で小事故多発→大事故&謝罪なしのヨカーン
1分の遅れでウテシを乗務停止→内勤→自殺に追い込む北■鮮並みの非常識な体質。
「ご理解とご協力をお願いします」は、JR西日本が客に理解と協力を強制させるための常套手段。本当は「ご理解とご協力を強制します」と言いたい。
しかもドアが閉まります」。閉めてるの車掌なのに挟まれたらドアを恨めってことか?
鉄道界の「北朝鮮」ことJR西日本に不満がある人はどんどん書こうぜ!叩こうぜ!!

2 :広ヒロ ◆/L/W.960/E :03/04/02 23:07 ID:rLnorTiQ
【前スレ】
【ドケチ】アンチJR西日本総合指令部7号【ドキュソ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038833247/l50

◆アンチ酉旧スレ◆
〓〓〓JR西日本を批判するスレ〓〓〓
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016585937.html
===DQN経営 JR西日本批判スレ・2号車===
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10194/1019448678.html
消えゆくJR西日本へのサヨナラ運動 JR西批判スレ3号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1021/10212/1021252899.html
死んでも直らないクズ会社JR西批判スレ No.4
http://curry.2ch.net/train/kako/1025/10255/1025530593.html
【トコd】世界一屑な会社 JR西日本 5号車【糾弾】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1029328245/l50

3 :広ヒロ ◆/L/W.960/E :03/04/02 23:08 ID:rLnorTiQ
関連リソク1・労組の内部告発
http://jr-souren.com/
http://www2.odn.ne.jp/nisirou/
に載っています。

関連リソク2・酉公式サイト
http://www.westjr.co.jp/
社内いじめ、客に理解と協力を強要するのが当たり前
「JR西日本」の公式サイト
http://www.jr-odekake.net/
おでかけネット
http://www.westjr.co.jp/news/
ニュースリリース(迷惑ウヤのお知らせもこっち)
http://www.westjr.co.jp/top_company/index.html
JR西企業情報
http://www.westjr.co.jp/kikuzo/index_2.html
各支社HPリンク
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/
投書したってろくに意見を全く聞いてくれない「機関象ボックス」

4 :名無しでGO!:03/04/02 23:20 ID:EoIqUfDd
>>1
九州よりはいいだろ。
鹿児島線博多口や日豊線小倉口なんか、通勤通学利用者を敵に回したダイヤを
平気で展開しているが。
--------------------------------------------------------------
博多を通る特急以外は「徹底無視」。福岡のど真ん中でも屑電車が健在。
利用者大迷惑の代行なし毎日ウヤ。
ネットからも意見が送れるが客の意見は全く聞く気ありません。
気の緩み&安全軽視で小事故多発→大事故&謝罪なしのヨカーン
「ご理解とご協力をお願いします」は、JR吸収が客に理解と協力を強制させるための常套手段。
本当は「ご理解とご協力を強制します」と言いたい。
しかもドアが閉まります」。閉めてるの車掌なのに挟まれたらドアを恨めってことか?
鉄道界の「北朝鮮」ことJR吸収に不満がある人はどんどん書こうぜ!叩こうぜ!!

5 :名無しでGO!:03/04/02 23:24 ID:K/slKiqg
>>1
新スレ乙。
>>4
気持ちは分かるが…一応「アンチ酉」スレだからな。
#俺も最初は「特急ばっかりでエェやん」と思っていたが次第に普通が使いづらいことが判明し萎えた思い出がある。


6 :くらきまいお:03/04/02 23:24 ID:614KGOQ1
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
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○●○○○●○●○○○●○●○○○○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○○○ 
○●○○○●○●○○○●○●●●●○○ 
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○ 
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○ 
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○ 
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

7 :岡山鉄道”管理”局長 ◆l8pBvROsck :03/04/02 23:29 ID:7eofyOC/
>>6

プ

8 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/04/02 23:32 ID:vYionEwP
>>1

新スレ乙〜〜♪

9 ::03/04/02 23:33 ID:EoIqUfDd
>5
>#俺も最初は「特急ばっかりでエェやん」と思っていたが次第に普通が使いづらい
>ことが判明し萎えた思い出がある。

レスをサンクス。貴方のように、地域の実態にきちんと目を向ける良識ある人は
なかなかいないものだなあ。終電がいたころは、特急厨がやつとグルになって
地元の利用者を18ヲタ扱いして罵倒中傷するなど、見るにも耐えない状況が展開されていた。

10 :名無しでGO!:03/04/02 23:40 ID:K/slKiqg
>>9
今月号の鉄F誌にも載ってるが、途中の区間からガクンと(自主規制)だからなぁ。
幸いまだ影響が少なめな所だったからよかったが。

んで軌道修正ついでに…
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/586



11 :名無しでGO!:03/04/02 23:47 ID:VpoqJnD9
酉は刑犯より全然マシ。
刑犯の沿線利用者の放置振りは酉の地方冷遇の比ではない。

酉・・・地方が不採算だからそれに見合ったサービスしか提供しない。でも運賃は安い。
刑犯・・・沿線利用者からの収入の割合が大きいにも関わらず、放置プレイ。しかも運賃は高い。

このスレの住人は贅沢だ!

12 :名無しでGO!:03/04/03 00:03 ID:drkZ1Cxi
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047624255/l50
↑のスレもよろしく!!!

13 :名無しでGO!:03/04/03 00:23 ID:dRRjfd9h
>>4
でも不定期利用の都市間利用客にとってはJR九州は最高。
長崎〜博多2500円と聞いたときには驚いた。
草津〜大阪を時々利用するが、新快速しかないのにはかなり萎える。
近鉄も九州ほど格安ではないが、この距離では特急があるのに。

14 :名無しでGO!:03/04/03 07:53 ID:JM+TC955
>>4
その不定期利用者とやらばかり優遇して毎日使う定期利用者を徹底冷遇。
どう考えてもおかしい。鉄道なんて大量輸送なんだから、毎日使う人間の意見を
優先的に取り入れるのが筋だろ。

しかも、大幅割引されている区間をよく分析すると、その区間にはもっと安い
高速バスが頻繁運転されている。競合相手がいなくなると割引額は大幅に小さくなる。
例えば、長崎〜福岡天神・博多駅の4枚回数券の1枚あたりの値段は2000円。
対するJRは、長崎〜博多の4枚きっぷの1枚あたりの値段で2500円。
JRは最初から安く設定していたのではなく、バスに対抗するために値下げしただけ。
参考までに、福岡から各地に高速バスを運転している西鉄高速バスのリンクを示す。
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/

15 :名無しでGO!:03/04/03 10:17 ID:dRvibmp7

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/10682.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/11570.html
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200304010028.html

16 :広ヒロ ◆/L/W.960/E :03/04/03 11:42 ID:oHIQJSCC
>>11
そうでもないらしい。
広島は赤字だって酉は公開してるけど駅や車両の広告費を計算に入れたら広島支社自体は若干の黒字らしい。
んで、その売上金は関西の車両新造費へ流れる。
ソース・・・まちBBSの中国地方のやつ

17 :名無しでGO!:03/04/03 13:22 ID:dRRjfd9h
>>11
JR西日本の運賃が安いのは関西地区だけ。
関西地区でも京都〜大阪は阪急・京阪に比べて運賃が高く、
私鉄に比べて利用が少ない。


18 :妄想が(略:03/04/03 13:34 ID:Sx3/+WHM
新型車は姫路市民が最優先なの!酷く穢れた広島岡山山口は国鉄車で十分!
ニュータイプでもかなりの贅沢なのに、ねぇ。走るんですより一億倍は贅沢!

19 :名無しでGO!:03/04/03 14:35 ID:6n83OvIi
↑は从‘ 。‘从ヲタの恥

20 :名無しでGO!:03/04/03 15:16 ID:VFneMOpa
>>11
三ノ宮(三宮)⇔大阪(梅田)
 JR線  …390円(本来なら540円だが特定運賃)
阪急・阪神 …310円

未だにJRは新快速という役者を立てても阪急を凌ぐほどのシェアを獲得出来ていないんだよな。
速達性では絶対的優位に立っているだけに正直もったいない。
しかも130km/h運転開始と時を同じくしたようにJRでも輸送人員が減少に転じているという事実(某新聞WEB)。

>>10のリンク先にあるような企業の醜態も(w


21 :名無しでGO!:03/04/03 15:29 ID:dRRjfd9h
>>10の組合員を自殺に追い込んだ事件や
消防隊員をはねた事件など、JR西の企業イメージは低下しまくりだ。
ダイヤ面では一応スピードアップなどをしているのに
乗客が阪急以上に減少しているということは、企業イメージが最悪レベルに
達しているからだろう。

JR西日本を
「130km/h運転をする国鉄」と命名しよう。

22 :名無しでGO!:03/04/03 15:31 ID:dRRjfd9h
>>20
阪神間なら阪急より阪神の方が上じゃないか。
梅田の駅の位置が極めて便利で、急発展する西梅田・福島にも便利。
JR大阪駅が便利だった大阪駅前ビルは空室が目立ち、
曽根崎・兎我野町は空き地や駐車場が目立つなど衰退気味だな。
大阪駅前ビルの空き室増加は立地面ではなく、新築ビルに比べて設備で劣るからだろうが。

23 :名無しでGO!:03/04/03 15:40 ID:VFneMOpa
>>22
御意。
阪神は会社全体が堅調っぽい印象があるよな(不動産関係もな)。
阪急村と揶揄される茶屋町界隈も一時期不調が取り沙汰されていたが一応再開発の方向は決まったようだ。

JRはそれでも、「更なる高速化」を目指して邁進する所存、らしい。
高速化に躍起になるよりも一休みして「安全な輸送体制」にゼニを注ぎこんで行く方が結果として近道になるんでねぇの?と思う次第。

24 :名無しでGO!:03/04/03 15:47 ID:dRRjfd9h
>>23
さらなる高速化といっても新快速のこれ以上のスピードアップは無理だろうな。
JR西自慢の223系でも私鉄の新車より走行性能が劣るから。
あのきついダイヤで1分遅れたら罵詈雑言を浴びせられるなんて
組合員は大変だな。
労組はあまり好きではないが、JR西労組にはぜひ頑張ってもらいたい。

25 :名無しでGO!:03/04/03 15:56 ID:VFneMOpa
>>24
マジで「西労の中の人も大変だな」と言いたいな。
ニュー速+にも以前それ関係のスレが立ってたが、精神に異常をきたしてロッカーに頭をぶつけたり意味不明な発言もしてしまうのも当然だと思ったよ。
>JR西自慢の223系でも私鉄の新車より走行性能が劣るから
使用条件や諸々の問題が絡むので一概にどうとは言えないが、胸を張って誇れる程高性能では無い事は確か。
ある程度京阪神地区の車両の体質の底上げは達成できたのだから、今後は地方支社・支部(鉄道部)の抜本的な体質改善も行う必要性はあると思う。

同じ社で格差ありすぎだよ(w

26 :名無しでGO!:03/04/03 19:17 ID:aUH0ja6b
>>16
その若干の黒字らしい金は関西の車両新造費というより米子支社に流れてるんじゃないか?
どう見ても米子支社は赤だろ?

>>17
酉の運賃は地方でも安いぞ。
広島〜瀬野15km弱は230円。
刑犯京橋〜香里園15km弱は300円!
刑犯は広島支社より3割も高い!

>>20
そのシェアに興味があるので数字とソースを教えてくれ。
半身も半休も酉も刑犯に比べりゃ全然マシだから、どこが優勢でもかまわんが(w

27 :名無しでGO!:03/04/03 19:57 ID:Kxms0Mud
>>26
運賃に関しては酉だけが特別なのじゃなくてJR本州は全部一緒だが。
関西が安いのは特定区間だし。(環状・山手がちょっと違うが)。

京阪は短距離は高い。しかし乗れば乗るほど安くなる。遠距離だと1区上がって
も10円しか違わない区間も多い。淀屋橋→三条は50キロ近くあるが400円
だ罠。ただし鴨東線は無条件に60円UPだがな。

28 :名無しでGO!:03/04/03 20:05 ID:Kxms0Mud
あとついでだが、京阪の定期券はメチャメチャお得。
通学だったが、大阪市営2区と京阪(26キロ)の
定期代は京阪の方がずっと安かった。大阪市営が高
すぎるせいもあるけどな。切符なら地下鉄230円
で京阪320円なんだが。           

29 :名無しでGO!:03/04/03 20:53 ID:aUH0ja6b
>>27
それが刑犯の悪質なところなんだよ!
圧倒的多数派の短距離客や通勤定期客からむしり取り、少数派の遠距離客や通学定期客を必要以上に優遇。
運賃だけではなく急行や準急は慢性混雑でボロ車両多数、特急は空いてることが多く超豪華車両。
こんな状態よりはまだ酉のほうがマシだろ?>>11を見てくれ。
もちろん酉にも問題点があるのは重々承知だが。

30 :名無しでGO!:03/04/03 21:18 ID:PFtIysV5
梅田ー守口は谷町線利用のほうが安いのを知らない人が多い。
守口市ー淀屋橋ー梅田や守口市ー京橋ー大阪ではかなり割高。

31 :名無しでGO!:03/04/03 21:19 ID:dRRjfd9h
>>25
223系は停車駅が少なく、直線・平坦な東海道線ではいいが
(但し、現状のダイヤでは厳しい)停車駅が多い阪和線や
カーブが多い線区ではスピードが出せない。
どうせ古くなったら地方に回すのだから、そこでも対応できるような性能に
してほしいと思うが、国鉄時代の不良資産を大量に抱えているので
阪急のように40年前から今でも通用する高級な車両を造り続けている
会社と比べるのは酷だな。

32 :名無しでGO!:03/04/03 22:12 ID:dtNxp3DB
>>29
京阪のどこがボロなんだ?言いがかりは勘弁してくれ。確かに年数で言えば
1900系なんかは最高で47年経っている。しかし乗り心地はよく整備も
行き届いていると思うが。

>>31
そうだね。最近西厨さんが阪急のスレで年数の経った車両をチンタラ走らせ
てるから遅いとか適当なこと言ってたけど、見事に論破されてたね。

33 :名無しでGO!:03/04/03 22:25 ID:J+EE0Mke
京阪電車の車内がぼろいのは本当ですか?

34 :名無しでGO!:03/04/03 22:27 ID:Wxat6Xmv
>>32
京阪には103系と同レベルの車両は少なくない

35 :名無しでGO!:03/04/03 22:43 ID:dtNxp3DB
>>34
必死だな。そりゃ年式が古くて車内が緑系の内装のものもあるが、
それを除けば問題ないだろ?台車だって全部空気バネで乗り心地は
圧倒的に103系より良い。

36 :名無しでGO!:03/04/03 23:45 ID:JM+TC955
刑犯厨必死だな。
>>32
1900系なんか発電制動すらないじゃねーかよ。そっちこそ言いがかりだろ。
まあ、総合的に勘案すればあの高い運賃に見合ったサービスが受けられているとは
到底思えないが。

>>16
新幹線を入れたら黒字で、在来線だけなら大赤字だが何か?>広島支社

37 :名無しでGO!:03/04/03 23:55 ID:aUH0ja6b
>>35
空気バネでもかなり揺れる。メンテが悪いのかもな。特に急行の2200系は酷いぞ。

38 :池原あゆみ:03/04/03 23:57 ID:v7Vc4mNy
京阪や阪急の古い車両は、接客面で新しい車両との格差が少ない。
西は207系と103系で格差ありすぎ。

どうも、西は3扉近郊型のリニューアルは上手だが、
103系はヘタ。
編成中にリニューアル車と非リニューアル車を混ぜているので、
ボロ車を無理して改装しているのが一般人にもバレバレ。

39 :名無しでGO!:03/04/04 00:08 ID:KSwcg9zP
>>38
JR酉の更新車は徐々に手抜きになっているんではないかい?
103も、一番最初は207と同等間で更新されある意味衝撃を受けたが以後は右肩下がりっぽ。

ま、1900・2600代替の10000大繁殖を期待しましょうや>おけいはん

40 :名無しでGO!:03/04/04 00:29 ID:kMWfpwcW
っていうか、おまいら。
鉄道が走ってて、好きなところに自由に行けるということだけでも
幸せだと思えよ・・・

41 :くらきまいお:03/04/04 01:51 ID:ZxbT61ty
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○○○○●○○○●○○○
○●○○○●○○○○●●○○●●○○○ 
○●○○○●○○○●○●○○○●○○○ 
○●○○○●○○●○○●○○○●○○○ 
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○ 
○●○○○●○●●●●●●○○●○○○ 
○●○○○●○○○○○●○○○●○○○ 
○○●●●○○○○○○●○○●●●○○ 
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 

自動作成スクリプト
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Sunnyvale/3338/Auto_Number.html

42 :名無しでGO!:03/04/04 15:07 ID:SGnRe4gA
>>38 それをアーバンでもやってのける、恐るべし。

43 :名無しでGO!:03/04/04 18:13 ID:9UBAApRC
組合員いじめによる自殺・無理なダイヤ・遅れの原因を乗客や乗務員になすりつけ
などJR西日本の企業イメージは国鉄並みに落ちつつある。
本気で改善しないと、国鉄のように利用客に嫌われ乗客を逃すことになる。

44 :名無しでGO!:03/04/04 22:24 ID:jUcJdzfm
>>37
というか、比較的新しい2630系を普通運用で使ってオンボロ2200系を優先的に
優等列車に使う神経が理解不能。

45 :名無しでGO!:03/04/04 23:25 ID:4s5eQsl+
>>38
103系のリニューアル車と非リニューアル車との混結は
編成の見栄えがよくないだけでなく自分が立ってる乗車位置に非リニューアル車が来ると鬱。
始発駅で列の前のほうに並んでいるときだとなおさら鬱になる。




46 :名無しでGO!:03/04/04 23:28 ID:LYv00i99
>>4
あの追突事故を引き起こす遠因とも言われている速度照査機能の非設置も相変わらずだしなあ。>吸収
速度照査機能をつけないせいで踏み切りの閉まる時間も長いし。

47 :名無しでGO!:03/04/05 00:53 ID:4WicZs6M
ウテシいじめを正当化している(ように見える)。
    ↓
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/699

48 :名無しでGO!:03/04/05 02:13 ID:jsxcTsp3
>>38
>編成中にリニューアル車と非リニューアル車を混ぜているので、
ボロ車を無理して改装しているのが一般人にもバレバレ。

例えば環状線なんかで、まだ先頭車がボロクハで中間6両がリニューアルなら許せるが,サハ1両だけリニューアル
と言う奴や片側クハがオンボロで中間サハが非リニューアル(これに加えてその1両のリニュが女性専用車だったら余慶にむかつく)
はどういう思想でこういうことをやったのか理解出来ない。

まあもともと103系で編成美なんぞ考えてるような車両ではないし。
平気で高年式編成の中間に1両だけオンボロサハを入れるようなことをやってるし。

49 :名無しでGO!:03/04/05 03:07 ID:J+WXnJJP
>>31
似たような路線w
北陸線があるぞ。交流対応ができれば

130`対応、駅間距離5`、快速にすれば新快速並み

つーか性能を本気で生かせる線区、他になさそう。
山陽線ですら姫路以西は山岳地帯だらけw

50 :名無しでGO!:03/04/05 09:40 ID:Amt5q4j2
系半の運転士が1900は電制がないから運転怖いと逝っていた。

51 :名無しでGO!:03/04/05 09:42 ID:UmUW3/dv
酉の113系とか103系って先頭車にボロが多いのは何でだろう

52 :名無しでGO!:03/04/05 09:48 ID:sxvCMkyb
>>51
短編成化で中間MM'のみ、廃車したから。

53 :名無しでGO!:03/04/05 10:58 ID:Oqs0UNkx
>>52
違う。103系については山手・京浜東北のATC化で低運転台車が
首都圏から転入し中間を新造したから。よって大改造更新対象もクハ
のみ除外というのがある。113系に関してはクハだけが特別年式が
古いということはないと思うが。先頭が古ければ中身も古いと・・。

54 :名無しでGO!:03/04/06 12:37 ID:HNOXq2Mu
網干の113系7連ってサハだけ新しいのが多いね

55 :名無しでGO!:03/04/06 16:40 ID:dCY3yU71
115系500番台あぼーんきぼーん

56 :名無しでGO!:03/04/06 18:55 ID:zqYazF9V
前スレにも貼ったが

定期券発券機にプログラムミス=正規より割高に−JR西日本
ttp://news.lycos.co.jp/topics/society/jr.html?d=05jijiX193&cat=1



57 :名無しでGO!:03/04/07 01:00 ID:BdRgm+T6
またアホな西厨登場!!阪急の車両性能は223系以下、とかほざきよる。
(失敗車両スレより)

613 :名無し野電車区 :03/04/05 23:18 ID:???
阪急電車

走るんですの倍はするのではないかと思われるほど主に内装・塗装にコストを掛けて
製造されているが、どの車両も性能が悪く、E231系・313系・223系はおろか、
209系にも負けるらしい。


58 :名無しでGO!:03/04/07 10:27 ID:UVFns8Tu
>>54
サハ以外は山陰線に持って逝ったため

59 :名無しでGO!:03/04/07 10:37 ID:2vDXr1w9
酉日本と酉厨。
地方鉄道部を見捨てるな。

60 :名無しでGO!:03/04/07 10:39 ID:xFbnzqXh
>>53
クハをアボーンする頃代りの先頭車はどうするつもりなんだろ?
それと環状線中間車で同じような年式なのにサハだけリニュ除外というのもいずれ
短編成化でサハが余剰になるのを見越してるんだろうか?

或いはそのサハを種車にしてクハ化とか??

61 :名無しでGO!:03/04/07 11:26 ID:mmu2kudd
>>15のリンク(http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200304010028.html
によると、今後5年間で1250両程度の車両を投入するということで、
そうなれば、201・205・105(新製車)・117系などを除く国鉄
形車の1/3〜1/2は消えてしまうと思われるのだけど。

103系で改造程度が色々ある車両が1編成に繋がれてくるけど、多分、
大改造車を残してあぼーんと違うかい?今はその準備段階というか。それを
見越して年式の古いものは改造されていないのだろうし。同い年なのに改造
されていないのは数量調整かなあ。

62 :名無しでGO!:03/04/07 11:53 ID:mmu2kudd
色々調べてみたけど、大改造車は130両程かな。ということは
103系全体の1/6が改造車ということで。

N40という言葉は10年ほど前に初めて聞いたけど、当初は
もっと改造のレベルが低かったですよね。最近個人ページに書か
れているN40にはそう言った車両も含まれているのかな。

63 :名古屋人:03/04/07 14:08 ID:Tb99cGyr
平成15年4月4日11時20分ごろ米原発姫路行新快速に乗ったのですが、運転室の
後ろに立っていたら運転士が何か言い始めました。ガラス越しだったのでよく
聞こえませんでした。
大阪で交代したので何を言いたかったのか聞いてみると「後ろに立たれて気が
散る」「集中できない」とか文句を言われた挙句、
「事故を起こしたらあんたのせいだ」と解釈できるようなことを言われました。
こんなことは良くあるのでしょうか?(ほとんど脅迫に感じました)
しかし運転士が「後ろの客が気になって運転に集中できない」というのは常識はずれだと思います。
JR西日本は信楽事故や救急隊員事故を起こしていますがそのような事故が起きた時
前述のような理由で事故の責任を負いたくないです。名古屋人なので
JR西日本は使うことはめったにないのですがこんな事いわれたりするので
しょうか?運転士の名前確認できませんでした。京都運輸区だったと思います。
運転士が「後ろの乗客が気になるから運転に集中できない」というのなら他の
乗客でもありえることです。運転に集中できない運転士を雇うのなら二度と使
いたくないと思いました。(事故の責任押し付けられたくないし)
JR使って大阪に行こうと思った自分が馬鹿でした。近鉄使えば良かったと後悔しています。

いずれにせよ実話です。

64 :名無しでGO!:03/04/07 16:11 ID:Y5miX3en
>>63
それ本社に直接告発しろ。それなりの処置がなされて良いはずだ。
ただしお前に非が全くないことが前提だけどな。

新快速・快速は京都〜大阪なんかは一般人でも立たなきゃいけない
場合は運転台直後から前を眺めることがあるし。

65 :名無しでGO!:03/04/07 23:44 ID:8JFOU8MW
>>63
さりげなく見てるだけなら何も文句言わないでしょ〜。
集中力削ぐようなことしてたんじゃないのかぁ??

他人のフリ見て我がフリ直せって言うし、
漏れも文句言われないようにかぶりつく時は気をつけよっと藁

66 :名無しでGO!:03/04/08 18:35 ID:ksDF7/Ys
>>62
初めてのN40工事の内容は延命工事の内容+黒サッシ化等だった。そして
一部非ユニットサッシの初期型にも行われた。初期型には上に合わせて
ユニット窓化も行われた。

67 :名無しでGO!:03/04/09 02:11 ID:fKmY6SWQ
亀レスだが

京阪なんかで高いって言ってたら、京阪より
もっと高い山陽や神鉄はどうなんの?(w

68 :名無しでGO!:03/04/09 14:55 ID:yBNjAr/J
いい加減にしる!

JR北陸線、またホーム通過
http://mytown.asahi.com/toyama/news02.asp?kiji=3312

さて、次はどこの存在感が薄い特急停車駅が餌食に…

69 :名無しでGO!:03/04/09 20:02 ID:BewqwlxF
【速報】東日本103系、ついに西日本を下回る
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049881851/


70 :名無しでGO!:03/04/09 22:48 ID:huNHo+QI
凄いよ西の国は
まあ自分なんか(18キップ利用者=客に有らず)だったからなんにもいえない
のかもしれないが、京都駅では18キップひったくって日付確認したもんな
ひったくってね。むかついたんで次ぎ通るときはそいつの顔の前に「見た?」って言ってやった。

東日本ではそこまでは無い。まあ儲かるとこにしか新車入れないなんて
大阪人発想そのもの。東日本なんて満遍なく新車入れてるし(プレハブ電車とか言わないでね。)

71 :名無しでGO!:03/04/09 23:28 ID:WTS4xuxG
>むかついたんで次ぎ通るときはそいつの顔の前に「見た?」って言ってやった。

フーン…満足した?(w
そりゃ〜見えないように力込めて持ってるキミが悪いよ〜。
ひったくったようになるもんねぇ〜、ちゃんと見えるように通してもらわなきゃ。

お前みたいな香具師がいるから18きっぱーが嫌われるんじゃボケ。

72 :名無しでGO!:03/04/09 23:59 ID:JaPOa03k
>>70
それは酉の対応が正しい。駅員には切符を確認する義務がある。
おそらくオマエは以前、アポーンネットワークで不正をはたらいて
要注意人物として記録されていたのだろう。

>むかついたんで次ぎ通るときはそいつの顔の前に「見た?」って言ってやった。

今はJRだが昔は国鉄。国鉄の職員といったら昔はエリート扱い。国鉄時代だったら
間違いなく逮捕だね。やっぱり駅員には銃を携帯させて>>70のような香具師を
即射殺できるようにすべき。18キッパーは人間にあらず。この世から消えろ!!


73 :名無しでGO!:03/04/10 00:06 ID:5NiI0O2d
>>70

貴様は危険人物。18切符使っている時点で不平不満を言う権利なし。
漏れが再教育してやる。このスレに個人情報を晒せ!貴様は非国民だ。
さては共産党支持者だな。北の工作員だな。18切符を使ったらそう思われても
仕方ないぞ。この件に関しては酉の肩を持つ。漏れの怒りがどれほどかわかるか?
貴様をとことんぶん殴りたい気分だ。おそらく貴様が漏れの目の前にいたら
殺ってしまうかもしれん。それぐらいの怒りを覚えている。

74 :名無しでGO!:03/04/10 00:10 ID:jFvCBqca
うわー。
>鉄道界の「北朝鮮」ことJR西日本 に洗脳された「バカ」が2人もつれたよ。



75 :名無しでGO!:03/04/10 00:12 ID:vWefSM5h
>>74
IDがバカ


かと思った…

76 :名無しでGO!:03/04/10 00:38 ID:N/XjUuVS
ただ、ひったくったという行為が気に食わなかったんじゃないの?
>>70は。

見せる見せないの問題ではなくて。

77 :名無しでGO!:03/04/10 00:52 ID:jFvCBqca
大阪駅に何で横浜駅までの運賃表があるのか?
まあMLながら利用者で日付の変わる横浜まで切符買ってない奴からかねとる
ためなんだろうけど、ちゃんと東日本に還元してんのかなー?怪しいねあの
会社の体質だと。(精算機とかで計算されているもんでもないしさ)

釣れたのは3人の模様。こんな釣ったの初めて

78 :名無しでGO!:03/04/10 01:25 ID:DL72/XFT
>>68
山陽新幹線ではポリ袋が架線に付着し列車(こだま)が遅れたそうな。


79 :名無しでGO!:03/04/10 10:19 ID:PwSfz0R3


JR神戸線 車両故障による列車の遅れ  10:00 現在

影響線区 : JR神戸線 琵琶湖線 JR京都線
7時46分頃、JR神戸線御着〜曽根駅間で発生した車両故障のため、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。




80 :名無しでGO!:03/04/10 11:08 ID:co1g8ynn
>>70
「儲かるところに新車」・・ではなくて「競争がある所に質の良い車」だ。

JR東日本が新車を入れる目的は表向きはともかく1番の理由は「経費の削減」。だからこそ
電気を沢山使い、メンテナンスで工費や人件費を沢山使う従来車は年数に関わらず廃車する。
しかも大量生産で作れば作るほど単価は安くなる。だから地方のローカル線にまで新車がじゃ
んじゃん投入される。

西は車両数が少ない。従来車のメンテナンスや電気代は新車のそれよりも大きいが、新車を
作って元が取れ全体として経費が削減でき、利益を増やすだけ沢山の車両がいないため
「走るんです」を大量導入しても損失が大きくなる。だから従来車はかなり年数が経ち、修
繕費が増大することが見込まれる直前まで使い続けられる。

西日本の近郊形の新車は「関西だけ」ではなく「関西の私鉄との対立線だけ」。しかもそれ
らの車両は質的に他線より優れている。207系は京阪神間がより以上に激戦であることと
東西線絡み。できることなら西は全線ともに車両を充分使い倒してから新車を入れるのが得
策だが、関西の並行線に関しては質的に良い車両を入れないと競争に負けるから新車を入れ
ている。だから西の新車投入の主目的は「関西圏での競合のため」ということ。

81 :80:03/04/10 11:08 ID:co1g8ynn

赤字だからとか黒字だからとかは関係ない。国鉄時代末期は数十兆円の借金を抱えて破産寸前
でも101系などを20年前後で潰し201・205系を大量生産していた。都会だけでなく
地方を走るディーゼルなどでも。これは101系を使い続けるよりも201・205系を入れ
たほうが全体として「経費節減」になることと、車両数の多さを生かして大量生産することで
単価を下げることがあったと思う。国鉄時代もJR束と同じく新しい形式が入ると一気に入れ
替わっていた。「1路線1形式」もそこから来ているし同じ形式だけの方が保守もしやすい。

82 :80:03/04/10 11:22 ID:co1g8ynn
要約すると、

JR東は全線に渡って従来車の車齢の高低に関わらず
新車を入れる方が節約になり利益も生まれる

JR西は全線に渡って従来車を使い倒したほうが節約に
なり利益も生まれる。ただ関西の対立線に関しては新車
(というより質的に良い車両)を入れないと競争に負け
るから新車が入る

ということ。前スレの終わりでも言ったように、西で新車が大量投入されるには、
東と車両に関する事業を統合すれば可能になるかも知れないですな。

83 :名無しでGO!:03/04/10 13:59 ID:6M+2Ochr
103系

束 92年3月 2110両 → 03年3月 720両
酉 92年3月  850両 → 03年3月 770両

84 :前スレの843〜845:03/04/10 14:21 ID:bbL+dryB
前スレの>>881

返答サンクス。俺は117・221系は185系(東海道バージョン)
みたいな塗装にしたらどうかと思っているが。117系は新快速時代の
色が良かった。現在の和歌山の色は鬱なので元に戻すか185系と同じ
にしてもらいたいね。

ttp://www16.milkcafe.to/~kakeyama/ec11/tc185n.htm

ここまでのが無理でも211系みたいなラインが俺は好きなんだが。
これは好き好きの問題なんであまり気にせんで下さい。

85 :63=名古屋人:03/04/10 14:26 ID:Y4kc7H3+
>>64-65
ストップウオッチで加速度しらべてました。
運転士に話しかけるとかは一切ないです。
後ろに立たれて集中できないというのは会社が現場に厳しい締め付けを
しているのではないかと思います。
いずれにせよ事故を起こして当たり前の会社を使う気にはなれないので
JR西日本を使うことはないかと思います。
かぶりつきをするときは運転士の集中力を失うといわれないように注意し
てください。

そのとき測定したデータUPしておきます。
形式-加速度30km/h-40---60--80--100-時間30km/h--40----60---80---100----MT比
名鉄1400-2.47-2.46-2.43-2.31-2.06---12.15-16.24-24.66-34.57-48.54---4M2T
名鉄3500-1.80-1.85-1.91-1.90-1.86---16.70-21.60-31.40-42.20-53.76---2M2T
JR-W223-2.51-2.56-2.36-1.93-0.76---12.01-15.66-25.48-41.61-68.04---フォローお願いします。
JR-C311-2.25-2.30-2.14-1.29-0.95---13.34-17.69-27.05-42.71-63.94---2M2T
223が性能悪いというカキコ納得できました。
これ見ると223ダイヤ簡単に乱れると思いました。運転士かわいそうです。

86 :名無しでGO!:03/04/10 14:40 ID:bbL+dryB
>>85
表の見方が良くわからないのですが?

87 :85:03/04/10 15:00 ID:Y4kc7H3+
>>86
すまん、ずれた。
左から
形式-0から30km/h迄の平均加速度-0から40km/h迄の加速度-(略)-時間-0から30km/h迄にかかった時間-
時間0から40km/h迄にかかった時間-(略)-MT比M車とT車の割合。
名鉄1400の場合
2.47これが0から時速30kmになるまでの平均加速度です。

時速100kmになるまでの平均加速度と平均時間は
名鉄1400系2.06km/(h・s)48.54秒
名鉄3500系1.86km/(h・s)53.76秒
JRW223(JR西日本223)系0.76km/(h・s)68.04秒
JRC311(東海311)系0.95km/(h・s)63.94秒

223系の場合、60km/hまでは加速がいいのですが、それを超えると加速が弱くなります。
これは駅間の短い路線の傾向です。

88 :名無しでGO!:03/04/10 15:47 ID:DL72/XFT
223系は客扱いの遅れ≒列車自体の遅延、コレが朝ラッシュはほぼ日常茶飯事の光景。

------------------------------
287 :名無し野電車区 :03/04/10 11:49 ID:???
いつまでも昔を引きずる阪急は糞です。考え方を変えましょう。酉は国鉄車とは
違うデザイン、内装の車両を大量挿入していますが何か?
--------------------------------
酉厨は「糞」とか高級な言葉を好む種族なんだなぁだとつくづく実感(w
酉のデザインが絶対的高評価得ているという事実も見当たらないのに断定的発言が多すぎ。

そんな俺は尻21マンセーな訳だが(w

89 :名無しでGO!:03/04/10 17:26 ID:rcTqaHdc
>>88
西厨って近鉄ファンからも嫌われているの?

俺は「アンチ西」じゃなくて「アンチ西厨」です罠。

デザインなんて主観的な問題だと思うが。

90 :70:03/04/10 20:50 ID:XolGm1hj
 東日本が東北までに新車(「走るんです」だけどね)を入れた理由の一つは、>>80さんの言うとおり、
経費節減だろう。2,3両の客車をパワー有り余る電気機関車で引っ張ってたんだから。そりゃ無駄よね。
 西にしたって関西や新幹線でめー一杯稼ぎ出し企業として「利潤」を出さないといけないし、
特別企業体?だっけ、やたらめったら赤字だからってローカル切捨てできないことも理解できます。
 
ただねさっき帰りに乗ってきた山手線なんて競争無いんですよ。(まあ地下鉄もありますけど)
同時期に新津工場で作ってる常磐快速用にはテレビモニターなんて無いんです。
たしか東は東京だから231に入れ替えると。そしてまだまだ使える205は他へ回すと
そういうことだったような流れだったような。
なーんかあからさまなんですよ。儲かるとこにしか新車入れんぞって姿勢が
2chにしてはためになるご意見でした。<<80さん

91 :名無しでGO!:03/04/10 21:58 ID:Z9UceBSG

>同時期に新津工場で作ってる常磐快速用にはテレビモニター
>なんて無いんです。

走行区間の全駅に占める乗換駅の割合が常磐快速線は少ないからでは?
山手線の場合殆どの駅で他の鉄道に連絡しているからでは?


酉ネタじゃないけど。さげ。

92 :名無しでGO!:03/04/10 23:35 ID:vWefSM5h
>>85
はっきり言っておこう、キミの行為はただの自己満足であり迷惑な行為だと。
後ろでストップウォッチ持って何か調べてるとどんなウテシでもめちゃくちゃ気になると思うぞ。
「自分の運転を鉄ヲタに評価されてるんかなぁ…」って。
まぁそんな体質の酉も悪いんだろうけどさ、漏れは文句を言いたくなるウテシに同情するよ。


93 :池原あゆみ:03/04/11 03:41 ID:Pf2hSAne
西には特急パスがないので、乗り鉄はもっぱら18で行き、帰り特急・新幹線と
いうパターンだが、西の特急の内装ってセンス悪すぎ。
サンダーバードの683なんか眩しくて寝られへんやんか。
レールスターは薄暗いし・・・。
中間くらいの照度にしろ。

94 :名無しでGO!:03/04/11 03:51 ID:jfnltM9x
>>93
>サンダーバードの683なんか眩しくて寝られへんやんか。
あんたの好きな倒壊700系室内は明るすぎて眩しすぎる。
あれでは寝るどころか落ち着かない。車内までオフィスやコンビニのようにせんといて
くれ。まだ酉車のほうが非日常空間な感じがする。

因みに漏れは少々薄暗いほうが落ち着く。

95 :名無しでGO!:03/04/11 06:24 ID:Ps2eHcjy
酉の特急と倒壊の新幹線は内装と座席がショボくて高級感が全くない
ところがよく似ている。

96 :名無しでGO!:03/04/11 11:19 ID:25z/sAIZ
後ろに立たれて気が散るとかいうバカMは駅に降りろ。

97 :名無しでGO!:03/04/11 15:04 ID:3UvC2JNg
>>96
ウルセー馬鹿

98 :名無しでGO!:03/04/11 17:35 ID:XdMW3QKo
アーバソの列車種別表示はかっこいい

99 :名無しでGO!:03/04/12 18:06 ID:V/Ri8RAX
【運輸】運転士急病「両腕に力が入らない」 大阪環状線
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050128297/l50
http://www.sankei.co.jp/news/030412/0412sha062.htm

「両腕に力が入らない」って・・・

100 :名無しでGO!:03/04/12 20:05 ID:wi5g+fe2
100getずさー

101 :名無しでGO!:03/04/12 23:43 ID:qA3xbYFK
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030412-00000513-yom-soci
ついには昆虫にもやられちゃったよ。

102 :名無しでGO!:03/04/13 00:46 ID:XZ5Ga7u+
【社会】電車内にハチ、環状線止める
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050147956/l50
http://www.sankei.co.jp/news/030412/0412sha097.htm

103 :名無しでGO!:03/04/13 00:46 ID:hPpfYvKi
>>92
223系の走行性能と新快速のダイヤでは、ちょっとブレーキをかけただけで
ダイヤの維持ができないからな。JR西の運転手には本当に同情する。

104 :名無しでGO!:03/04/13 00:58 ID:nQ/e65f3
>>103
余裕ナシだからな…。
回復運転なんか不可能に等しいぐらいにカツカツ。

客の乗降が手間取った時にゃ…(ry

105 :広ヒロ ◆/L/W.960/E :03/04/13 01:01 ID:a+KbEWF/
大阪とかでウテシ交代の時にドア閉めた後で発車準備するのはいかがなものかと。

106 :名無しでGO!:03/04/13 11:13 ID:Tw1+L5nZ
1年ぐらい前、中央西線の快速にハチが大量混入した時はかまわず運転していた。
さすがDQN倒壊だと思った。

107 :名無しでGO!:03/04/13 11:46 ID:6054dcKQ
>>105 広ヒロくん、キリ番おめでとう!!

108 :名無しでGO!:03/04/14 04:12 ID:UfRlWF5V
223や207を大量増備して神戸・京都線から201・205・113を排除するみたいだが
その205や201はどこにいくんだろ
環状線についに205が入線するのか?
阪和・関西・奈良線&広島の103系を交換するのか?
関西線快速や広島なんて駅間距離が長いから103系に向いてないからな

7両編成だから先頭車が不足するんだけどどうするんだろ
運転室流用で103系顔の201系なんてみたくないぞ

109 :名無しでGO!:03/04/14 04:17 ID:FhAVDNf8
このスレタイ・・・
「ドケチ」と「関西以外は超冷遇」って、スーパー雷鳥のお古の青いしらさぎの意味か?

110 :名無しでGO!:03/04/14 08:06 ID:5b4EKaRG
>109 そのしらさぎは再び雷鳥なります。

111 :名無しでGO!:03/04/15 01:46 ID:4dxzxxhF
それにしても、酉のダイヤって現場の声を完全に
無視してるよな。あんなダイヤで、あんな停車駅で、
あんな車両で定刻通り運行できるわけない罠。

112 :名無しでGO!:03/04/15 02:18 ID:SeR+YjQ4
北陸線特急もなんとかしてください。
どんどんサンダーバードの停車駅が増え、混雑が増し、そして遅くなって…
圧力停車とかもゴロゴロありそうで…

113 :名無しでGO!:03/04/15 03:27 ID:yps41Rew
113系3800番台get

114 :名無しでGO!:03/04/15 06:09 ID:yFGrWo/b
洩れ、青いしらさぎの編成見てガックリ来たぞ。
専務車掌室が必要だからサロ改造のサハ作ったんだろ?
夜見たら窓ガラスの細かいキズのせいか、車内が霞んで見えたし。
完全な改悪だった。683系になって良かったよ。

115 :名無しでGO!:03/04/15 07:28 ID:7me/yruh
>>110
えっ? まだコキ使うの?

116 :名無しでGO!:03/04/15 09:39 ID:GWVyt0ad
>>111
私鉄は、駆け込み乗車をあらかじめある程度は想定してるせいか、酉ほどやかましく
注意しない。というか、客商売で客に注意するなんざ、クルマ業界勤務の漏れの会社
では信じられない。

クルマ業界では少々のマナー違反は大目に見ようという雰囲気。
折角買って頂く(いた)客には指導や命令など出来ない。

酉は毎日乗って頂く「お得意様」によくもまああれだけ命令出来るもんだ。
流石元国営企業。

117 :名無しでGO!:03/04/15 11:07 ID:lPzyK5qV
いまだ!117サンライナーGET!!!!!

118 :名無しでGO!:03/04/15 12:00 ID:G7YPfHjq
JR酉>>>>>>>>>>>>>>>>>>NTT酉

119 :名無しでGO!:03/04/15 18:54 ID:6rEfUuEp
今日も沿線の火災でJR線(桜井線)一時不通age。
お祓いしてもらえよ、マジで。ここんとこ責任外での運休が続き過ぎ。

120 :名無しでGO!:03/04/15 19:08 ID:lPzyK5qV
キハ120もGET!

121 :名無しでGO!:03/04/15 19:41 ID:TIcHdttB
ウヤの原因は責任外でも立ち直るのに時間が
かかってるのは誰がわるいのやら…

122 :名無しでGO!:03/04/15 19:51 ID:bnV5jllc
>>116
そうやってドキュソなドライバーがつけあがるわけだ

123 :名無しでGO!:03/04/15 20:03 ID:2wK0C5Y/
>>108
あと、宮原の103系はどこへ行くの?

124 :名無しでGO!:03/04/15 22:48 ID:hOm/n+fP
この前、京都から大阪方面行の快速に乗ったとき、長岡京駅で
"プシュプシュプシュプシュプシュプシュプシュ"って
ドア操作を10回ぐらい激しく繰り返した後、
「駆け込み乗車は危険です! 以後、絶対におやめください〜!」
って怒鳴り気味にアナウンスしてた。

125 :名無しでGO!:03/04/15 23:21 ID:co5Iu1iW
夕方からでも、 大和路線人身、阪和線異音感知、環状線人身と、今日も盛り沢山。

126 :名無しでGO!:03/04/16 13:49 ID:y+w/6oEy
酉申告漏れキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2003/04/2003041601000227.htm

127 :名無しでGO!:03/04/16 14:13 ID:P6BKsApw
>>121
マスゴミの所為。
あれだけ何か起これば止めろ止めろと言ったからその意趣返し。

そのマスゴミは最近は直ぐに動かせと・・・。

この国のマスゴミは己の発言に対して何等責任おわないな。

128 :名無しでGO!:03/04/17 17:16 ID:G3H5mdSv
【今日も】JR神戸京都琵琶湖線スレ11【祭か?】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/l50
の>201から読む事を薦める。

それ(すぐ抑止)の一番最初の原因を作ったのは紛れも無くJR酉の安全&危機管理の甘さ。
#中学生侵入時の件は酉の対応はまぁ無難だったとは思うが。



129 :名無しでGO!:03/04/18 23:09 ID:BDwEHzGr
>>116
JR酉の経営陣・幹部・職員は、酷鉄時代のときのように
まだ「乗せてやってんだぞ!」という意識があるんだろうな。

130 :名無しでGO!:03/04/18 23:09 ID:BDwEHzGr
>>116
JR酉の経営陣・幹部・職員は、酷鉄時代のときのように
未だに「乗せてやってんだぞ!」という意識があるんだろうな。

131 :名無しでGO!:03/04/18 23:21 ID:DixQ2GHk
脱税age

132 :名無しでGO!:03/04/18 23:32 ID:hIdqO7fW
100年前からの習慣でつ。

133 :名無しでGO!:03/04/19 00:57 ID:Gpk2O18j
実際にウテシに聞いた話だが、制限かつかつに飛ばしてなんとか○って言ってたYo
ちなみに酉のウテシは女車掌はあんまし好きでは無いの事
早く閉めろ!といつも思ってるとぼやいてる間に遅れが延びる…

134 :山崎渉:03/04/19 22:55 ID:5j30y3g7
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

135 :山崎渉:03/04/20 06:41 ID:fB7K5RLD
(^^)

136 :名無しでGO!:03/04/20 09:37 ID:bf1Ls3W7
「ぐるりんぐるりん…」 中川家がCM復活しましたね。

137 :名無しでGO!:03/04/20 20:52 ID:mi3aENyw
◎               へ          (´<_` )  荒らし・煽りばっかりしやがって
  \    ≫ ̄ ̄ ̄ ̄彡ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒    \  日本の恥さらしめ。
      彡____人  )  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\       ) まず住民に謝れ
 ◎-●一( * *    ヽミ          |.      |
      ((_ _ (( ( ;;-=- ̄=─ ̄ '⌒ヽ〉     | |
 ‘,'.∴・,‘・(ε ((  ヽ-=_二__ ̄    \     | |
  ,'.・∵  ヽ_____ ノ       ̄\     / /
       (__))     ヽ        .\__/_丿    ←束厨
       |  |        ヽ          |  |
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         ↑上身障


138 :名無しでGO!:03/04/21 18:34 ID:y0oUaQ5V
酉社員、使用済み回数券を着服し懲戒解雇されたんだってよ。

ソースはTV大阪のニュース。


139 :名無しでGO!:03/04/23 23:08 ID:PgAkmZyj
age

140 :名無しでGO!:03/04/24 23:32 ID:ACDBbj/6
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         _ノ⌒ヽ  Y⌒ヽ;;::::: Y⌒ヽ⌒Y⌒ヽ
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           ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ.... :::

141 :名無しでGO!:03/04/25 00:28 ID:SJ4d+a3a
鉄道界のアカ日新聞=JR酉日本

酉信者=アカ日信者

142 :名無しでGO!:03/04/25 00:29 ID:SJ4d+a3a
新聞界のJR西日本=朝曰新聞

143 :名無しでGO!:03/04/25 04:09 ID:+FHoDOx7
◎               へ          (´<_` )  煽りばっかりしやがって
  \    ≫ ̄ ̄ ̄ ̄彡ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒    \  日本の恥さらしめ。
      彡____人  )  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\       ) まず住民に謝れ
 ◎-●一( * *    ヽミ          |.      |
      ((_ _ (( ( ;;-=- ̄=─ ̄ '⌒ヽ〉     | |
 ‘,'.∴・,‘・(ε ((  ヽ-=_二__ ̄    \     | |
  ,'.・∵  ヽ_____ ノ       ̄\     / /
       (__))     ヽ        .\__/_丿    
       |  |        ヽ          |  |
       |  |______)          |  |
       |  〉三三三[□]三)        |  |
       ノノノノ:::::::::::::::::::::::::::::/         \ ヽ
       ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/             \ |
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        (___|)_|)   

         ↑>>18妄想が(略

144 :名無しでGO!:03/04/25 16:59 ID:U7aKfKW4
阪和線103系あぼーんしてください

145 :名無しでGO!:03/04/25 17:00 ID:cdihqCO8
東京消防

146 :名無しでGO!:03/04/26 00:34 ID:0Gs8piDe
新大阪停止位置間違え→3人乗れず苦情でマズー だったらしい。

#<9>の位置に停車しなければならないのに<6>に停車…60m手前停車、客扱い後発車。

147 :名無しでGO!:03/04/27 00:29 ID:5MH1kW2M
じぇいあ〜る西日本

148 :名無しでGO!:03/04/27 06:01 ID:GiAwCqpt
厨房消防

149 :名無しでGO!:03/04/27 10:05 ID:RVsrWkyC
広島の各駅にスペースワールドの「アストロボーイ鉄腕アトム」のイベントポスターが
貼られているが、広島は某鉄道会社提供番組のおかげで遅れ放送です。

150 :名無しでGO!:03/04/27 17:45 ID:r++txx9/
昨日今日明日〜変わり行く私〜♪
三都物語 しЯ酉目木

151 :名無しでGO!:03/04/28 00:41 ID:Tsz4X6Vv
JR酉日本 春のキャンペーン

遅延証明を20枚集めると、抽選で毎日100名様ずつ、
京都〜神戸間フリーパス(乗り放題!!1ヶ月有効)をプレゼント!!

5月は病み月のため、多く人身事故の発生が予想され、
普段ご利用の皆様に列車の遅延等でご迷惑をおかけする
恐れがございます。
それでもご利用して頂ける皆様に感謝の気持ちを込めて
5/1〜5/31の間、キャンペーンを実施いたします。

●応募方法
駅にて配布される応募用紙にあなたの住所 氏名 性別 電話番号
アンケートを記入の上、遅延証明20枚を貼り付け、駅設置の
応募箱へご投函ください。ご当選賞品は発送をもって代えさせて
頂きます。
尚、フリーパスは、6/1〜6/30までの間と限定とさせて頂きます。


152 :名無しでGO!:03/04/28 01:11 ID:2lKibM6J
>151
激しくワラタ

153 :名無しでGO!:03/04/28 02:02 ID:BEnFDUie
鉄道界の産経新聞=JR酉日本

酉信者=産経信者

新聞界のJR酉日本=産経新聞

154 :名無しでGO!:03/04/29 12:22 ID:8S+mI/6x
広島の自治体に新車購入金を出させるスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051515607/l50

>>153 産経の工場が神戸線ぞいにあるな。

155 :名無しでGO!:03/04/29 14:57 ID:Dh+Nmidp
車両不具合のため、 新型しらさぎ(○ロ1・○ハ5・ハ2)が、 臨時サンダーバードとして、 大阪に顔を出してます。

156 :名無しでGO!:03/04/29 15:02 ID:RG1kGSNc
サンダーバードはNHKでやってるね

157 :名無しでGO!:03/04/29 15:33 ID:vqN/qfLm
http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3eae190143554.html
おまえ等、妄想が(略、上新庄、ウォガに投票だ!

158 :名無しでGO!:03/04/29 18:24 ID:EDkJjHRM
\僕たち種村直樹親衛隊! / \ よろしくー!/\ L・O・V・E lovely NAOKI !/                                
                          \     /            ∧_∧∧_∧
  888888∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧  ∧_∧  ∧_∧∧_∧//ハヽヾ/ヘハヾ、X、∧_∧
 ( ・≧・). ´曲`). ^×^). ゜ー゜). ´⊇`) ( ´∀` ) (´゚゚ ` (・∀・ (`∀´ハ(^∀^ |゚|l〈`∀´/ 〉
 (    ⊃   ⊃   ⊃ ∀ ⊃   ⊃⊂   ⊃⊂    ⊂   ⊂    ⊂ ⊂§⊂  ⊂_)
 │ │ || │ | | │ || │ || │ |   │ 1 │ │ │ │| │ | | |   | | |  !!  | |  ,|
 (__)__,)_)___)__)__,)_)__,)_)___) ( ・∀・ )ノ (__.(__,(__.(__(_.(__(_(___) 〈_.〈__〕
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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159 :名無しでGO!:03/04/30 20:11 ID:EspoeJ/T
age

160 :喪黒福造:03/04/30 20:45 ID:REkZgMKG
ゴルァ糞JR。
脱税するなら、検札やめろ。
不正乗車も脱税もいっしょだぞ。
岡山⇔姫路、米原⇔京都とか定期的に検札するなら定期的に大阪国税局に査察に入ってもらわないとね。


161 :名無しでGO!:03/05/01 00:17 ID:3YEw/CFr
駅改修工事ってどう考えても資本的支出じゃんかよ。(w

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