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目先の効率ばかり考えているJR束の10年後

1 :名無しでGO!:03/04/29 09:45 ID:GHkJYRDw
駅員の大幅削減(サービスの低下)
詰め込みばかりを考えたロングシート車の大量導入(乗客無視)

そんな束の末路は民事再生法適用

2 :名無しでGO!:03/04/29 09:46 ID:22SZuvyQ
2gets!

3 :名無しでGO!:03/04/29 09:49 ID:UHc1whAM
JR東海の静岡周辺の詰め込みもなんとかして欲しいな。
JR西のローカル線の本数削減はなんとかして欲しいな。
JR西なんてもともと普通列車の本数が極小の、削りようがない路線ばっかだしな。
JR九州の、片端から特急にして普通列車じゃ移動できないやり方は止めて欲しいな。

4 :名無しでGO!:03/04/29 09:50 ID:22SZuvyQ
駅員の大幅削減→人件費の削減でコストダウン
詰め込みばかりを考えたロングシート車の大量導入→乗客が多い事の証明

そんな束の末路はまだまだ大丈夫です(ry

5 :名無しでGO!:03/04/29 11:18 ID:vLlp8iry
とはいえ、重要なインフラを握っている会社だからなぁ。
東電がむかつくといっても結局は東電のお世話にならないと
生きることすらままならないわけで。

6 :名無しでGO!:03/04/30 13:14 ID:jruq+YPc
>>5
これがJR酉の場合、JR酉が嫌ならキティ窮を利用すれば良いって事になる。
だから酉は必死である。

7 :名無しでGO!:03/04/30 13:29 ID:sCqgB15U
当社と致しましては、現在導入を進めておりますE231系電車を、
車体幅が広いことを活用し、社会情勢の変化によりご利用のお客様が減少
した際には片側2人づつのクロスシートに改造する所存でございます。

8 :名無しでGO!:03/04/30 15:41 ID:vMoQp7jU
>>6
その分、競合他社のない北陸・中国はイジメのような冷遇ダイヤ。

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